UID: 29794

วันนี้ (2 มิ.ย.2564) พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม ชี้แจงหลัง นายศุภชัย ใจสมุ

วันนี้ (1 ก.ค.2567) นางวันทนีย์ วัฒนะ ปลัดกรุงเทพมหานคร กล่าวถึงกรณีอุบัติเหตุรถยนต์ตกหลุมเส้นผ่าศูน

ภายหลังปฎิบัติการ 126 ชั่วโมงเพื่อนำคนงานที่ติดค้างในอุโมงค์โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน พังถล่ม และทับคนงาน 3 คนตั้งแต่คืนวันที่ 25 ส.ค.ที่ผ่านมา วันนี้ (30 ส.ค.2567) นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.มหาดไทย พร้อมนายชัยวัฒน์ ชื่นโกสุม ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา และผศ.ดร.ธเนศ วีระศิริ นายกสภาวิศวกร ร่วมแถลงปฎิบัติการค้นหากู้ภัยดินถล่ม ยืนยันพบผู้เสียชีวิตทั้ง 3 คน เมื่อวานนี้ (29 ส.ค.) 1 คน และวันนี้อีก 2 คน โดยนำร่างผู้เสียชีวิตออกมาแล้ว ส่วนการชันสูตรอย่างเป็นทางการ ทางโรงพยาบาลมหาราชนครราชสีมา จะดำเนินการ เบื้องต้นทราบว่าผู้เสียชีวิตคนแรกเสียชีวิตจากการขาดอาการหายใจ ส่วนอีก 2 คนจะทราบผลเสียชีวิตเบื้องต้นในวันนี้ นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.มหาดไทย นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.มหาดไทย นายอนุทิน กล่าวอีกว่า จากการเฝ้าติดตามสถานการณ์ตลอด 3-4 วันที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ทุกหน่วยทุ่มเทสรรพกำลังในการช่วยเหลือ แต่จากสภาพโครงการในอุโมงค์ ก็ต้องสร้างความปลอดภัยให้กับเจ้าหน้าที่เข้าปฏิบัติภารกิจช่วยเหลือด้วย หลังจากนี้จะถอนกำลังที่ไม่เกี่ยวข้องออก เหลือการสืบสวนสอบสวนโดยตำรวจ และหน่วยงานของ รฟท.ทำรายงานสอบสวนสอบสวน สภาพพื้นที่อุโมงค์ถล่มระหว่างการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สภาพพื้นที่อุโมงค์ถล่มระหว่างการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ในส่วนของการดูแล เรื่องความเสียหายต่าง ๆ ของโครงการ จะขอประวัติการทำงาน สภาพการจ้างงานเพื่อประสานไปยังสำนักงานประกันสังคมให้การช่วยเหลือต่อไป พร้อมทั้งขอบคุณผู้ว่าฯ นครราชสีมที่มอนิเตอร์สถานการณ์อยู่ตลอดเวลา รวมทั้งหน่วยงานต่าง ๆ ที่เข้ามาสนับสนุนภารกิจครั้งนี้ สำหรับความยากลำบากในการกู้ชีวิตภัยอุโมงค์ถล่ม นายอนุทิน กล่าวว่า ความยากในการปฏิบัติภารกิจนี้คือ ความยากทางวิศวกรรม เพราะหเทคนิค เล่น บา คา ร่า ให้ ได้ เงินลังจากดินถล่ม โครงสร้างไม่สามารถรับน้ำหนักของดินได้ และในช่วงฤดูฝนก็มีความเสี่ยง การช่วยเหลือต้องขุดชั้นดิน และให้มีความมั่นใจว่าจะไม่มีเหตุถล่มหรือวัสดุร่วงหล่นลงมา นายอนุทิน ระบุว่า จุดที่ร่างผู้เสียชีวิตพบนั้นก็เป็นไปตามเครื่องสแกนที่นำมาตรวจจับ และยืนยันดับเบิลเช็กโดยสุนัข K9 โดยทั้ง 2 วิธีได้กำหนดจุดที่มีร่างผู้ประสบภัยได้ตรงกัน เมื่อขุดลงไปก็พบว่าเป็นระยะที่ใกล้เคียงมาก กับระยะที่เครื่องจับได้ มีการขุดทั้งแนวราบแนวดิ่งและแนวทแยง ผู้เสียชีวิตคนแรกเสียเสียชีวิตข้างรถดัมพ์ ส่วนอีก 2 คนอยู่ใกล้กัน ซึ่งผลที่ชัดเจนต้องรอการชันสูตรจากแพทย์ คนแรกถูกกันด้วยตัวถังรถติดผนังถ้ำ คนที่ 2 และ 3 ไม่ได้ถูกทับ แต่อยู่ในช่องว่างเพราะโครงข้างบนค้ำอยู่หรือรถขุดค้ำอยู่ อ่านข่าว : ยืนยันอีก 2 คนเสียชีวิต ไม่ห่างจุดพบศพแรกเหตุติดอุโมงค์ถล่ม ขณะที่สาเหตุครั้งนี้ ตำรวจและ ร.ฟ.ท.จะต้องตรวจสอบว่า ดำเนินการภายใต้หลักการทางวิศวกรรมหรือไม่ ทั้งนี้ผู้รับเหมาที่เป็นคู่สัญญาของ ร.ฟ.ท.จะต้องรับผิดชอบทุกสิ่ง ซึ่งมีข้อผูกพันทางสัญญาที่ต้องปฏิบัติตามสัญญา รวมถึงการสอบสวนโครงการว่าทำตามแบบ ซึ่งน่าจะพิสูจน์ได้ เพราะเป็นงานซึ่งมีกระบวนการเป็นขั้นตอน ซึ่งจะตรวจสอบเป็นลำดับไป ขณะที่กระทรวงแรงงาน จะเร่งเยียวยาให้กับครอบครัวผู้เสียชีวิต ซึ่งเป็นผู้ประกันตน โดยช่วยเหลือเงินค่าทำศพคนละ 50,000 บาท และเงิน 70 % ของค่าจ้างเป็นเวลา 10 ปี และการป้องกันจะหารือกับ ร.ฟ.ท.และบริษัทต่าง ๆ เพื่อไม่ให้เกิดเหตุเช่นนี้อีกในอนาคต อ่านข่าว : "ดินไม่ปลอดภัย" ห่วงอุโมงค์ถล่มซ้ำ ส่ง K9 ค้นหา 2 ชีวิต ด้าน นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า การช่วยเหลือแรงงาน 3 คนที่ติดค้างภายในอุโมงค์ เกิดจากเหตุดินทรุดตัวภายในอุโมงค์ ตั้งแต่เมื่อเวลา 23.40 น. ของคืนวันที่ 24 ส.ค.ที่ผ่านมา โดยมีการเปิดเผยคลิป ขณะเจ้าหน้าที่ชุดปฏิบัติการทำงานอยู่ด้านในอุโมงค์ ในคลิปจะเห็นความยากลำบาก ภายหลังเจ้าหน้าที่สร้างอุโมงค์เหล็กบีมเสร็จ ยังไม่สามารถช่วยเหลือผู้ประสบภัยทันทีได้ ต้องเจาะดินเป็นโพรงลึกลงไป 1.8 เมตร จากนั้นต้องใช้ไม้ค้ำยันหน้าดินเป็นชั้น เพื่อไม่ให้ดินถล่มใส่เจ้าหน้าที่ โดยเป็นรูช่องขนาดเล็กมาก มีการต่อท่อสายออกซิเจนเข้าไปในโพรงเพื่อเพิ่มอากาศหายใจให้เจ้าหน้าที่ที่ทำงานในหลุมลึก ภายในหลุมลึก เจ้าหน้าที่พบผู้ประสบภัยคนแรกที่เป็นชาวเมียนมา และช่วยออกมาได้สำเร็จเมื่อวานนี้ (29 ส.ค.) ต่อมเวลา 06.00 น. วันนี้ เจ้าหน้าที่ก็พบเพิ่มในหลุมดำกล่าวเป็นผู้ประสบภัยอีก 2 คนคือรายที่ 2 และ 3 อ่านข่าว : ยืนยันเสียชีวิต 1 คน ติดอุโมงค์ถล่มนาน 5 วัน เร่งช่วยอีก 2 ชีวิต

ภายหลังปฎิบัติการ 126 ชั่วโมงเพื่อนำคนงานที่ติดค้างในอุโมงค์โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน พังถล่ม แล