วันนี้ (17 พ.ย.2567) กรมอุตุนิยมวิทยา พยากรณ์อากาศ
วันนี้ (2 มิ.ย.2565) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯกรุงเทพมหานคร เผยภายหลังร่วมหารือบริษัทกรุง เทพธนาคมนานกว่า 1 ชั่วโมง เพื่อดูรายละเอียดสัญญาการเดินรถ และสัมปทานรถไฟฟ้าสายส1 พฤษภาคม 2564 หวย ออก ไหมีเขียว เบื้องต้น
วันนี้ (16 มี.ค.2567) ถือเป็นวันสุดท้ายของภารกิจเยือน จ.เชียงใหม่ ของนายทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรี โดยเมื่อเวลา 08.45 น. นายทักษิณ เดินทางไปรับประทานอาหารเช้าที่ร้านคาเฟ่ เดอ โอเอซิส พร้อมกับครอบ
วันนี้ (2 มิ.ย.2565) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯกรุงเทพมหานคร เผยภายหลังร่วมหารือบริษัทกรุง เทพธนาคมนานกว่า 1 ชั่วโมง เพื่อดูรายละเอียดสัญญาการเดินรถ และสัมปทานรถไฟฟ้าสายส1 พฤษภาคม 2564 หวย ออก ไหมีเขียว เบื้องต้นคาดว่าจะได้ข้อสรุปใน 1 เดือน นายชัชชาติ กล่าวว่า มีการดูข้อกฎหมาย สัญญาการเดินรถบีทีเอสสายสีเขียว โดยพบว่าเห็นสัญญาการเดินรถที่จะสิ้นสุดในปี 2585 เป็นตัวที่ก่อให้เกิดภาระหนี้สินได้ จึงต้องนำข้อมูลมาตรวจสอบว่าภาระหนี้สินเกิดจากอะไร รวมทั้งต้องสัญญาได้รับการอนุมัติจากสภากทม.หรือไม่ นายชัชชาติ กล่าวอีกว่า ทั้งนี้หากมีความจำเป็น กทม.ยังมีข้อบัญญัติในการกู้เงินที่จะนำมาชำระหนี้สินได้ โดยเป็นข้อบัญญัติที่ต้องผ่านสภากทม.ก่อน และเป็นการกู้เงินจากรัฐจะได้ดอกเบี้ยที่ถูกลงกว่าเอกชนกู้ ย้ำว่าต้องดูรายละเอียดให้รอบคอบก่อน ส่วนการขยายสัญญาสัมปทานที่จะหมดในปี 2572 ยังไม่ได้มีการหารือชัดเจน เพราะเป็นครั้งแรกที่มีการหารือกัน เพราะยังมีส่วนที่เกี่ยวข้อง สำนักการจราจรและขนส่งกรุงเทพมหานคร (สจส.) และสภา กทม.เข้ามาพูดคุยกันข้อมูล และทบทวนการต่ออายุสัญญาโดยให้สภากทม.ดูเนื้อหาอย่างละเอียดตามแนวทางปฏิบัติ เพราะสัญญาเดิมที่ค้างอยู่ใน ครม. นอกจากนี้ คณะกรรมการที่ถูกตั้งขึ้นโดยใช้ ม.44 จึงต้องคุยกันว่าจะเป็นโมฆะหรือไม่ หรือต้องแก้รายเอียดทางกฎหมาย จากนั้นจะเสนอให้พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหาทิศทางร่วมกัน นายชัชชาติ กล่าวว่า สำหรับการแก้ปัญหาหนี้ ขณะนี้ปัญหาเรื่องหนี้ยังไม่ชัดเจนว่าใครจะเป็นหน่วยงานรับผิดชอบ โดยที่ผ่านมามีการคุยกับ 3 ส่วนคือ สนข.กทม.กระทรวงคมนาคม แต่กระบวนการยังไม่ชัดเจนว่า กทม.นำหนี้โครงสร้างพื้นฐานประมาณ 40,000 ล้านบาทมาเป็นภาระหนี้อย่างไร ผ่านสภา กทม.หรือไม่ ซึ่งยังไม่ชัดเจนจึงต้องทำเรื่องภาระหนี้ในส่วนหนี้ให้ชัดเจนก่อน ทั้งนี้หากศึกษารายละเอียดเชื่อว่าจะมีจุดที่ทำให้สัญญาถูกลงได้ เพราะที่ผ่านมาไม่มีการใช้พ.ร.บ.ร่วมทุน เข้ามาแข่งขัน ส่วนค่าโดยสาร 8 สถานีราคา 25 บาท เป็นเป้าหมายหลังจากที่ทีมงานศึกษาข้อมูลก็เห็นว่ามีความเป็นไปได้ ซึ่งเป็นเป้าหมายที่อยากจะทำแต่ก็จะมีเรื่องอื่น ๆ ที่ต้องพิจารณาด้วย อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง "ผู้ว่าฯ ชัชชาติ" ถกปมสัญญาสัมปทาน BTS - โรงไฟฟ้าขยะ รถไฟฟ้าเขียวจากมุม "ชัชชาติ" "ชัชชาติ" รับใบรับรองผู้ว่าฯ กทม.คนที่ 17
วันนี้ (27 ม.ค.2564) จาซินดา อาเดิร์น นายกรัฐมนตรีนิวซีแลนด์ ระบุว่า ขณะนี้โลกเต็มไปด้วยความเสี่ยงแล
วันนี้ (14 ก.ค.2566) นพ.ชลน่าน ศรีแก้ว หัวหน้าพรรคเพื่อไทย กล่าวว่า พรรคเพื่อไทยยังยึดมั่นใน MOU ของ
เมื่อวันที่ 4 ก.พ.2567 สำนักข่าว BBC รายงาน ปธน.โดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ ได้เสนอให้สหรัฐฯ เข้าควบคุม
วันนี้ (2 มิ.ย.2565) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯกรุงเทพมหานคร เผยภายหลังร่วมหารือบริษัทกรุง เทพธนาคมนานกว่า 1 ชั่วโมง เพื่อดูรายละเอียดสัญญาการเดินรถ และสัมปทานรถไฟฟ้าสายส1 พฤษภาคม 2564 หวย ออก ไหมีเขียว เบื้องต้นคาดว่าจะได้ข้อสรุปใน 1 เดือน นายชัชชาติ กล่าวว่า มีการดูข้อกฎหมาย สัญญาการเดินรถบีทีเอสสายสีเขียว โดยพบว่าเห็นสัญญาการเดินรถที่จะสิ้นสุดในปี 2585 เป็นตัวที่ก่อให้เกิดภาระหนี้สินได้ จึงต้องนำข้อมูลมาตรวจสอบว่าภาระหนี้สินเกิดจากอะไร รวมทั้งต้องสัญญาได้รับการอนุมัติจากสภากทม.หรือไม่ นายชัชชาติ กล่าวอีกว่า ทั้งนี้หากมีความจำเป็น กทม.ยังมีข้อบัญญัติในการกู้เงินที่จะนำมาชำระหนี้สินได้ โดยเป็นข้อบัญญัติที่ต้องผ่านสภากทม.ก่อน และเป็นการกู้เงินจากรัฐจะได้ดอกเบี้ยที่ถูกลงกว่าเอกชนกู้ ย้ำว่าต้องดูรายละเอียดให้รอบคอบก่อน ส่วนการขยายสัญญาสัมปทานที่จะหมดในปี 2572 ยังไม่ได้มีการหารือชัดเจน เพราะเป็นครั้งแรกที่มีการหารือกัน เพราะยังมีส่วนที่เกี่ยวข้อง สำนักการจราจรและขนส่งกรุงเทพมหานคร (สจส.) และสภา กทม.เข้ามาพูดคุยกันข้อมูล และทบทวนการต่ออายุสัญญาโดยให้สภากทม.ดูเนื้อหาอย่างละเอียดตามแนวทางปฏิบัติ เพราะสัญญาเดิมที่ค้างอยู่ใน ครม. นอกจากนี้ คณะกรรมการที่ถูกตั้งขึ้นโดยใช้ ม.44 จึงต้องคุยกันว่าจะเป็นโมฆะหรือไม่ หรือต้องแก้รายเอียดทางกฎหมาย จากนั้นจะเสนอให้พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหาทิศทางร่วมกัน นายชัชชาติ กล่าวว่า สำหรับการแก้ปัญหาหนี้ ขณะนี้ปัญหาเรื่องหนี้ยังไม่ชัดเจนว่าใครจะเป็นหน่วยงานรับผิดชอบ โดยที่ผ่านมามีการคุยกับ 3 ส่วนคือ สนข.กทม.กระทรวงคมนาคม แต่กระบวนการยังไม่ชัดเจนว่า กทม.นำหนี้โครงสร้างพื้นฐานประมาณ 40,000 ล้านบาทมาเป็นภาระหนี้อย่างไร ผ่านสภา กทม.หรือไม่ ซึ่งยังไม่ชัดเจนจึงต้องทำเรื่องภาระหนี้ในส่วนหนี้ให้ชัดเจนก่อน ทั้งนี้หากศึกษารายละเอียดเชื่อว่าจะมีจุดที่ทำให้สัญญาถูกลงได้ เพราะที่ผ่านมาไม่มีการใช้พ.ร.บ.ร่วมทุน เข้ามาแข่งขัน ส่วนค่าโดยสาร 8 สถานีราคา 25 บาท เป็นเป้าหมายหลังจากที่ทีมงานศึกษาข้อมูลก็เห็นว่ามีความเป็นไปได้ ซึ่งเป็นเป้าหมายที่อยากจะทำแต่ก็จะมีเรื่องอื่น ๆ ที่ต้องพิจารณาด้วย อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง "ผู้ว่าฯ ชัชชาติ" ถกปมสัญญาสัมปทาน BTS - โรงไฟฟ้าขยะ รถไฟฟ้าเขียวจากมุม "ชัชชาติ" "ชัชชาติ" รับใบรับรองผู้ว่าฯ กทม.คนที่ 17
วันที่ 5 ก.ค.2566 ผู้ที่สอบครูผู้ช่วยของสำนักงานเขตพื้นที่การศึกษาประถมศึกษาอุบลราชธานี เขต 1 - 5 จ.