โครงการขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะเป็นเมกะโปรเจคท์แรกที่จะท้าทายจุดยืนของ ว่าที่ผู้ว่าฯ กรุงเทพฯแจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564 แจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564
วันนี้ (20 มี.ค.2567) สำนักข่าว AFP รายงานว่า โว วาน เทือง ประธานาธิบดีของเวียดนาม ประกาศลาออกจากตำแหน่งก่อนวาระ จากการถูกกล่าวหาว่ากระทำการละเมิดกฎหมายและบกพร่องต่อหน้าที่ โดยเมื่อวันที่ 2 มี.ค.2566
โครงการขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะเป็นเมกะโปรเจคท์แรกที่จะท้าทายจุดยืนของ ว่าที่ผู้ว่าฯ กรุงเทพฯคนใหม่ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ หลังจากในช่วงรณรงค์หาเสียงเลือกตั้ง มีแนวทางชัดเจนคือไม่เห็นด้วยกับการขยายสัมปทานโครงการนี้ออกไป จากเดิมสิ้นสุดสัมปทานปี 2572 ที่สำคัญ จะไม่ใช่เพียงท้าทายจุดยืนเรื่องนี้เท่านั้น แต่จะท้าทายผลในทางปฏิบัติจากการตัดสินใจครั้งนี้ด้วย เพราะมีแนวโน้มจะมีเอฟเฟคท์ตามมาแน่นอน เพียงแต่คนทั่วไปไม่รู้ไส้ใน มีการกำหนดทีโออาร์หรือบทลงโทษไว้อย่างไร โดยอ้างไม่เห็นด้วยและความไม่ชัดเจนใน 4 ประเด็นสำคัญ หลักๆคือเรื่องทรัพย์สินและการใช้ประโยชน์ในพื้นที่ทรัพย์สินดังกล่าว เรื่องความถูกต้องหรือไม่ ตามกฎหมาย และเรื่องราคาค่าโดยสารสูงสุดตลอดสายไม่เกิน 65 บาท ที่ทางภูมิใจไทยเห็นว่าสูงไป สามารถลดลงได้อีก ขณะที่กระทรวงมหาดไทย กลับสนับสนุนและเคลื่อนไหวนำเข้าที่ประชุมครม.เพื่อขอความเห็นชอบ และจะได้เดินหน้าต่อหลายครั้งหลายหนมาก จนถูกตั้งข้อสังเกตว่ามีอะไรพ่วงอยู่ด้วยหรือไม่ และมีฟีดแบกต่อต้านเกิดขึ้นจากหลายภาคส่วน จนนายกรัฐมนตรี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ต้องสั่งเบรกไว้ก่อน และให้มหาดไทยทำรายงานชี้แจงความชัดเจนใน 4 ข้อ ให้พรรคภูมิใจไทยรับทราบ ล่าสุด พล.อ.ประยุทธ์ แสดงท่าทีอยากให้นายชัชชาติ เข้าไปปรึกษาหารือเรื่องนี้โดยเร็ว ยิ่งช้า ยิ่งเสียผลประโยชน์ ประชาชนก็เดือดร้อน สอดคล้องกับพล.อ.อนุพงษ์ ที่ตอบพูดกระทู้สดเมื่อวันก่อน ในที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร ว่าให้เป็นการตัดสินใจของผู้ว่ากรุงเทพฯ คนใหม่ หนี้ส่วนนี้ กทม.รับมาถูกต้องหรือไม่ ได้ผ่านการพิจารณาจากสภา กทม.ตามขั้นตอนแล้วหรือไม่ หนี้ก้อนนี้ รัฐบาลจะช่วยแบกรับได้หรแจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564 แจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564ือไม่ ซึ่งน่าจะเป็นประเด็นที่คนทั่วไปจะวิพากษ์วิจารณ์ถึงความเหมาะสมในการโยนหนี้ไปให้กทม.ทั้งหมด ยังมีเรื่องไม่ผ่าน พ.ร.บ.ร่วมทุน หรือกฎหมายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน ปี 2562 ที่กำหนดการลงทุนมูลค่าเกินกว่า 1,000 ล้านบาท ควรต้องผ่าน พรบ.ร่วมทุนฯ เท่ากับผิดหลักการตั้งแต้ต้น นายชัชชาติยังไม่เห็นด้วยกับเรื่องราคาค่าโดยสารสูงสุดตลอดสาย 65 บาท และจะมีผลประโยชน์ที่ กทม.จะได้รับ เช่น โฆษณาบนรถไฟฟ้าสายนี้ ปีละ 2,000- 3,000 ล้านบาท จึงเป็นหนึ่งในหลุมดำ ที่นายชัชชาติ ตั้งเป็นคำถามไว้และจะต้องไปตรวจสอบความจริงใน 3 เรื่องต่อ คือ1.เรื่องหนี้ 2.การจ้างเดินรถว่าถึงปี 2585 และ 3.เรื่องต่อสัมปทาน จึงเป็นเมกะโปรเจคท์แรก ที่จะสะท้อนจุดยืนอย่างจริงจังของนายชัชชาติ ว่าจะเอาอย่างไร จะชนจริง หรือจะลดแรงปะทะ
วันนี้ (18 ก.พ.2567) นายอรรถพล เจริญชันษา อธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช เปิดเผยว่าจา
แจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564 แจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564-วิเคราะห์บอล มอนเตเนโกร อาเซอร์ไบจาน-ดิวิชั่น 1 ไซปรัส
โครงการขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะเป็นเมกะโปรเจคท์แรกที่จะท้าทายจุดยืนของ ว่าที่ผู้ว่าฯ กรุงเทพฯแจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564 แจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564
วันนี้ (20 มี.ค.2567) สำนักข่าว AFP รายงานว่า โว วาน เทือง ประธานาธิบดีของเวียดนาม ประกาศลาออกจากตำแหน่งก่อนวาระ จากการถูกกล่าวหาว่ากระทำการละเมิดกฎหมายและบกพร่องต่อหน้าที่ โดยเมื่อวันที่ 2 มี.ค.2566
โครงการขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะเป็นเมกะโปรเจคท์แรกที่จะท้าทายจุดยืนของ ว่าที่ผู้ว่าฯ กรุงเทพฯคนใหม่ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ หลังจากในช่วงรณรงค์หาเสียงเลือกตั้ง มีแนวทางชัดเจนคือไม่เห็นด้วยกับการขยายสัมปทานโครงการนี้ออกไป จากเดิมสิ้นสุดสัมปทานปี 2572 ที่สำคัญ จะไม่ใช่เพียงท้าทายจุดยืนเรื่องนี้เท่านั้น แต่จะท้าทายผลในทางปฏิบัติจากการตัดสินใจครั้งนี้ด้วย เพราะมีแนวโน้มจะมีเอฟเฟคท์ตามมาแน่นอน เพียงแต่คนทั่วไปไม่รู้ไส้ใน มีการกำหนดทีโออาร์หรือบทลงโทษไว้อย่างไร โดยอ้างไม่เห็นด้วยและความไม่ชัดเจนใน 4 ประเด็นสำคัญ หลักๆคือเรื่องทรัพย์สินและการใช้ประโยชน์ในพื้นที่ทรัพย์สินดังกล่าว เรื่องความถูกต้องหรือไม่ ตามกฎหมาย และเรื่องราคาค่าโดยสารสูงสุดตลอดสายไม่เกิน 65 บาท ที่ทางภูมิใจไทยเห็นว่าสูงไป สามารถลดลงได้อีก ขณะที่กระทรวงมหาดไทย กลับสนับสนุนและเคลื่อนไหวนำเข้าที่ประชุมครม.เพื่อขอความเห็นชอบ และจะได้เดินหน้าต่อหลายครั้งหลายหนมาก จนถูกตั้งข้อสังเกตว่ามีอะไรพ่วงอยู่ด้วยหรือไม่ และมีฟีดแบกต่อต้านเกิดขึ้นจากหลายภาคส่วน จนนายกรัฐมนตรี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ต้องสั่งเบรกไว้ก่อน และให้มหาดไทยทำรายงานชี้แจงความชัดเจนใน 4 ข้อ ให้พรรคภูมิใจไทยรับทราบ ล่าสุด พล.อ.ประยุทธ์ แสดงท่าทีอยากให้นายชัชชาติ เข้าไปปรึกษาหารือเรื่องนี้โดยเร็ว ยิ่งช้า ยิ่งเสียผลประโยชน์ ประชาชนก็เดือดร้อน สอดคล้องกับพล.อ.อนุพงษ์ ที่ตอบพูดกระทู้สดเมื่อวันก่อน ในที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร ว่าให้เป็นการตัดสินใจของผู้ว่ากรุงเทพฯ คนใหม่ หนี้ส่วนนี้ กทม.รับมาถูกต้องหรือไม่ ได้ผ่านการพิจารณาจากสภา กทม.ตามขั้นตอนแล้วหรือไม่ หนี้ก้อนนี้ รัฐบาลจะช่วยแบกรับได้หรแจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564 แจก เครดิต ฟรี 1000 ไม่ ต้อง ฝาก 2564ือไม่ ซึ่งน่าจะเป็นประเด็นที่คนทั่วไปจะวิพากษ์วิจารณ์ถึงความเหมาะสมในการโยนหนี้ไปให้กทม.ทั้งหมด ยังมีเรื่องไม่ผ่าน พ.ร.บ.ร่วมทุน หรือกฎหมายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน ปี 2562 ที่กำหนดการลงทุนมูลค่าเกินกว่า 1,000 ล้านบาท ควรต้องผ่าน พรบ.ร่วมทุนฯ เท่ากับผิดหลักการตั้งแต้ต้น นายชัชชาติยังไม่เห็นด้วยกับเรื่องราคาค่าโดยสารสูงสุดตลอดสาย 65 บาท และจะมีผลประโยชน์ที่ กทม.จะได้รับ เช่น โฆษณาบนรถไฟฟ้าสายนี้ ปีละ 2,000- 3,000 ล้านบาท จึงเป็นหนึ่งในหลุมดำ ที่นายชัชชาติ ตั้งเป็นคำถามไว้และจะต้องไปตรวจสอบความจริงใน 3 เรื่องต่อ คือ1.เรื่องหนี้ 2.การจ้างเดินรถว่าถึงปี 2585 และ 3.เรื่องต่อสัมปทาน จึงเป็นเมกะโปรเจคท์แรก ที่จะสะท้อนจุดยืนอย่างจริงจังของนายชัชชาติ ว่าจะเอาอย่างไร จะชนจริง หรือจะลดแรงปะทะ
วันนี้ (18 ก.พ.2567) นายอรรถพล เจริญชันษา อธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช เปิดเผยว่าจา