ชัยชนะเหนือทีมออลสตาร์ของเกาหลีใต้ทั้ง 2 นัด ถือเป
วันนี้ (25 ต.ค.2564) พญ.อภิสมัย ศรีรังสรรค์ ผู้ช่วยโฆษก ศบค. รายงานสถานการณ์การแพร่ระบาด COVID-19 ไทยพบผู้ติดเชื้อเพิ่ม 8,675 คน ผู้ป่วยตั้งแต่ 1 เม.ย.สะสม 1,830,294 คน หายป่วยสะสม 1,712,890 คน เสียชี
วันนี้ (10 มิ.ย.2565) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เกิดอุบัติเหตุรถตู้รับส่งนักเรียนเสียหลักตกข้างทาง บริเวณถนนสายศรีสะเกษ-กันทรลักษ์ ช่วงหน้าแขวงทางหลวงที่ 2 ศรีสะเกษ ซึ่งรถตู้คันดังกล่าวมีนักเรียนโดยสารมาจำ
วันนี้ (17 ก.ย.2565) ผู้สื่อข่าวไทยพีบีเอส รายงานบรรยากาศการใช้เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ที่มาจากรางรถไฟของไทย ซึ่งมีขนาดความกว้าง 1 เมตร เพื่อยกไปใส่รางของจีนที่มีขนาด 1.435 เมตร ซึ่งเป็นแนวทางบริหารจัดการระยะสั้น หลังจากจีนและลาวลงทุนสร้างระบบรางที่ยังไม่เชื่อมต่อกันประมาณ 4 กิโลเมตร จากสถานีเวียงจันทน์ใต้ เชื่อมมายังสถานีท่านาแล้ง การเปิดรถไฟลาวจีนเมื่อปลายปี 2564 ทำให้สินค้าจากไทยหันมาส่งทางรางมากขึ้น ปัจจุบันมีการขนส่งสินค้าระหว่างไทย-ลาว-จีน วันละ 7 เที่ยว ผ่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 1 หนองคาย-เวียงจันทน์ ซึ่งอาจทำให้สะพานรับน้ำหนักไม่ไหว รัฐบาลทั้ง 3 ประเทศได้หารือที่จะสรวิเคราะห์ แมน ยู เอ ซี มิ ลาน้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ ซึ่งเป็นสะพานคู่ขนานกับสะพานมิตรภาพเดิม ห่างไปประมาณ 30 เมตร รูปแบบเบื้องต้นจะสร้างระบบรางไป-กลับ ทั้งขนาดรางกว้าง 1 เมตร และ 1.435 เมตร เพื่อให้สะพานแห่งใหม่รองรับการขนส่งทางรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิริมา วัฒโน รองผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคาย คาดหวังว่าจะเกิดการกระตุ้นเศรษฐกิจใน จ.หนองคาย รวมถึงในระดับภูมิภาคและประเทศ ซึ่งที่ตั้งของ จ.หนองคาย ถือเป็นประตูสู่อินโดจีน และคนหนองคายจะได้ประโยชน์ในเรื่องอุตสาหกรรมระบบโลจิสติกส์ อุตสาหกรรมอาหาร อุตสาหกรรมการเกษตร รวมถึงอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและบริการ ส่วนสถานีรถไฟนาทา ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีรถไฟหนองคายราว 3 กิโลเมตร จุดนี้มีแผนที่จะสร้างเป็นย่านศูนย์เปลี่ยนถ่ายทางการค้า และลานขนถ่ายสินค้าทางราง มีแผนติดตั้งเครนสำหรับยกตู้และวางตู้ เพื่อนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านระบบราง ซึ่งโครงการนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทยอยู่ระหว่างจัดทำแผนเพื่อของบประมาณจัดทำรายงานการร่วมทุนนะหว่างภาครัฐและเอกชน คาดว่าจะสอดคล้องกับรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทางประมาณ 170 กิโลเมตร ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2566 และจะแล้วเสร็จราวปี 2569 หากรถไฟทางคู่แล้วเสร็จตามกรอบเวลาที่กำหนด จะทำให้ผู้ประกอบการลดต้นทุนและลดระยะในการขนส่งสินค้า ให้สามารถส่งออกสินค้าไปจีน ที่จากเดิมใช้เวลาประมาณ 3 สัปดาห์ ก็เหลือเพียง 3 วันเท่านั้น
วันนี้ (9 ม.ค.2566) ตามที่ปรากฏในสื่อสังคมออนไลน์ มีการลงข่าว เรื่อง การกระทำผิดจริยธรรมและจรรยาบรรณ
วันนี้ (17 ก.ย.2565) ผู้สื่อข่าวไทยพีบีเอส รายงานบรรยากาศการใช้เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ที่มาจากรางรถไฟขอ
วันนี้ (18 ธ.ค.2567) ดร.อุรชา รักษ์ตานนท์ชัย ผอ.ศูนย์นาโนเทคโนโลยีแห่งชาติ สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์แ
วันนี้ (17 ก.ย.2565) ผู้สื่อข่าวไทยพีบีเอส รายงานบรรยากาศการใช้เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ที่มาจากรางรถไฟของไทย ซึ่งมีขนาดความกว้าง 1 เมตร เพื่อยกไปใส่รางของจีนที่มีขนาด 1.435 เมตร ซึ่งเป็นแนวทางบริหารจัดการระยะสั้น หลังจากจีนและลาวลงทุนสร้างระบบรางที่ยังไม่เชื่อมต่อกันประมาณ 4 กิโลเมตร จากสถานีเวียงจันทน์ใต้ เชื่อมมายังสถานีท่านาแล้ง การเปิดรถไฟลาวจีนเมื่อปลายปี 2564 ทำให้สินค้าจากไทยหันมาส่งทางรางมากขึ้น ปัจจุบันมีการขนส่งสินค้าระหว่างไทย-ลาว-จีน วันละ 7 เที่ยว ผ่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 1 หนองคาย-เวียงจันทน์ ซึ่งอาจทำให้สะพานรับน้ำหนักไม่ไหว รัฐบาลทั้ง 3 ประเทศได้หารือที่จะสรวิเคราะห์ แมน ยู เอ ซี มิ ลาน้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ ซึ่งเป็นสะพานคู่ขนานกับสะพานมิตรภาพเดิม ห่างไปประมาณ 30 เมตร รูปแบบเบื้องต้นจะสร้างระบบรางไป-กลับ ทั้งขนาดรางกว้าง 1 เมตร และ 1.435 เมตร เพื่อให้สะพานแห่งใหม่รองรับการขนส่งทางรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิริมา วัฒโน รองผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคาย คาดหวังว่าจะเกิดการกระตุ้นเศรษฐกิจใน จ.หนองคาย รวมถึงในระดับภูมิภาคและประเทศ ซึ่งที่ตั้งของ จ.หนองคาย ถือเป็นประตูสู่อินโดจีน และคนหนองคายจะได้ประโยชน์ในเรื่องอุตสาหกรรมระบบโลจิสติกส์ อุตสาหกรรมอาหาร อุตสาหกรรมการเกษตร รวมถึงอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและบริการ ส่วนสถานีรถไฟนาทา ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีรถไฟหนองคายราว 3 กิโลเมตร จุดนี้มีแผนที่จะสร้างเป็นย่านศูนย์เปลี่ยนถ่ายทางการค้า และลานขนถ่ายสินค้าทางราง มีแผนติดตั้งเครนสำหรับยกตู้และวางตู้ เพื่อนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านระบบราง ซึ่งโครงการนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทยอยู่ระหว่างจัดทำแผนเพื่อของบประมาณจัดทำรายงานการร่วมทุนนะหว่างภาครัฐและเอกชน คาดว่าจะสอดคล้องกับรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทางประมาณ 170 กิโลเมตร ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2566 และจะแล้วเสร็จราวปี 2569 หากรถไฟทางคู่แล้วเสร็จตามกรอบเวลาที่กำหนด จะทำให้ผู้ประกอบการลดต้นทุนและลดระยะในการขนส่งสินค้า ให้สามารถส่งออกสินค้าไปจีน ที่จากเดิมใช้เวลาประมาณ 3 สัปดาห์ ก็เหลือเพียง 3 วันเท่านั้น
หลังจากแผ่นดินไหวขนาด 8.2 ที่ประเทศเมียนมา เมื่อ 28 มี.ค.ที่ผ่านมา เชื่อว่าหลายคนยังคงนึกถึงวินาทีที