หวย หุ้น วัน นี้ ตอน เย็น-slotxo 345 vip slotxo 345 vip-เครดิต ฟรี 20 แค่ สมัครเครดิต ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์ 2021 pg

วันนี้ (29 ต.ค.2567) นายจิรายุ ห่วงทรัพย์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า น.ส.แพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ได้แจ้งกับที่ประชุมเพื่อให้รองนายกฯ และรัฐมนตรีทุกกระท

วันนี้ (17 ก.พ.2565) นายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ ส.ส.ก้าวไกล อภิปรายเรื่องค่าเดินทางแพงทั้งน้ำมัน ขนส

วันนี้ (17 ก.พ.2565) นายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ ส.ส.ก้าวไกล อภิปรายเรื่องค่าเดินทางแพงทั้งน้ำมัน ขนส่งสาธารณะ โดยราคาแพงตั้งแต่ปี 2562 -2565 ราคาเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วง 1-2 เดือนที่ผ่านมาเพิ่มสูงกว่า 94 % โดยต้นทุนเนื้อน้ำมันอยู่ที่ 40 % ซึ่งรัฐสามารถจัดการได้ และค่าทางด่วนก็มีราคาแพงโดยคิดเป็นท่อน ๆ และยังมีค่าแกล้งโง่ รวมถึงระบบขนส่งสาธารณะที่มีราคาแพงโดยเฉพาะการเดินทางหลายต่อ ขณะที่รถโดยสารประจำทางปี 2534 ค่าโดยสาร 3.5 บาท ปี 2564 ค่าโดยสาร 8 บาท โดยขึ้นราคาแต่ไม่พัฒนาการให้บริการ โดยละเลยรถเมล์ ขณะที่รถไฟฟ้ามีการคิดค่าแรกเข้าใหม่กรณีเปลี่ยนสายจึงทำให้มีค่าเดินทางแพง ดหวย หุ้น วัน นี้ ตอน เย็นังนั้นการเดินทางในกรุงเทพฯทั้งแพงและนาน ขณะที่กรณีใช้รถยนต์ส่วนตัวมีปัญหารถติด และค่าทางด่วนที่แพง โดยเปรียบเทียบกับผู้ที่มีรายได้ 15,000 บาท จะมีภาระค่าเดินทางที่สูงมาก ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะ หรือ โดยรถยนต์ส่วนตัว นายสุรเชษฐ์ ยังกล่าวว่า พรรคก้าวไกลเสนอระบบขนส่งสาธารณะเพื่อทุกคน โดยรัฐต้องอุดหนุนระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น โดยอุดหนุนอย่างสมเหตุสมผล และควรอุดหนุนรถเมล์ ซึ่งรองรับผู้ใช้ 1 ล้านคนต่อวัน ที่ผ่านมารัฐบาลอุดหนุน 2,200 ล้านบาทต่อปี (6 บ./คน/เที่ยว) ขณะที่หากเทียบกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง รองรับผู้ใช้บริการ 55,000 คนต่อวัน รัฐบาลอุดหนุน 2,900 ล้านบาทต่อปี (147 บ./คน/เที่ยว) ขณะที่ผู้ใช้บริการรถเมล์คือผู้มีรายได้น้อย ดังนั้นควรเน้นการอุดหนุนรถเมล์ ทั้งนี้ ได้เสนอทางแก้คือ ตั๋วร่วมและค่าโดยสารร่วม โดยตั๋วร่วมนั้น รถไฟฟ้สายสีเขียวต้องร่วมด้วยเนื่องจากเป็นสายหลักที่สำคัญและใช้ระบบค่าโดยสารร่วมราคา 8 - 45 บาท โดยรถเมล์ร่วมกับรถไฟฟ้าไม่คิดค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน โดยระบบรถเมล์จะมีค่าโดยสารอยู่ที่ 8-25 บาท ค่าแรกเข้า 8 บ. ค่าระยะทาง 1 บ./ กม.สูงสุดไม่เกิน 25 บ. และระบบรถไฟฟ้าอยู่ที่ 15 -45 บาท ค่าแรกเข้า 15 บ. ค่าระยะทาง 2บ./กม. สูงสุดไม่เกิน 45 บ. กรณีข้ามสายหากอยู่ในระบบ ให้ยกเว้นค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน และกรณีข้ามระบบให้ยกเว้นค่าแรกเข้ารถเมล์ และสูงสุดไม่เกิน 45 บ. นายสุรเชษฐ์ ยังกล่าวถึง ค่าแกล้งโง่ สัมปทานทางด่วน โดยมีการเจรจายอมความ ยกเลิกข้อพิพาทแลกสัมปทาน 15 ปี 8 เดือน รัฐสูญเสียรายได้ 166,204 ล้านบาท นอกจากนี้ กรณีสัมปทานรถไฟฟ้สายสีเขียว ที่ใช้ระบบที่ใหญ่ลากยาวเกินความจำเป็น (ความจุ 50,000 คน/ชม./ทิศทาง) ส่วนต่อขยาย 2 ส่วน กทม.อุดหนุน 1 ได้ แต่ส่วนต่อ ขยาย 2 กทม.อุดหนุนไม่ไหว รวมถึงกรณีใช้ ม.44 ไปเจรจา (เม.ย.62) โดยสัมปทานเดิมเหลืออีก 7 ปี จะต่อให้อีก 30 ปี และ ราคาค่าโดยสาร 65 บ.มีราคาแพงและชี้แจงไม่ได้ ขณะที่กำไรจากท่อนไข่แดง (หมดสัมปทานปี 2572 ) ปีละเท่าไหร่ ซึ่งไม่มีการเปิดเผย

วันนี้ (24 ก.พ.2564) ผู้สื่อข่าวรายงานบรรยากาศที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งมีการเตรียมรับวัคซีน COVID-19 ล็อตแรกจาก Sinovac จำนวน 200,000 โดส โดยเมื่อเวลา 05.50 น.ตามเวลาท้องถิ่นสาธารณรัฐประชาชนจีน ร.