วันนี้ (26 ก.ย.2565) นายวิวัฒน์ชัย สมคำ หัวหน้าศูน
วันนี้ (19 ก.ค.2567) นายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ รมช.คลัง กล่าวถึงการประชุมกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่างพ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมปี 2567 ว่า มีเวลาพิจารณาค่อนข้างกระชั้น เนื้อหาการพิจารณามีไม่กี่มาตรา
วันนี้ ( 19 ธ.ค. 2566)นพ.วิทยา ชาติบัญชาชัย ผู้เชี่ยวชาญในคณะที่ปรึกษาขององค์การอนามัยโลกด้านการป้องกันการบาดเจ็บ (WHO expeufabet livert advisory panel on injury and violence prevention and control) แล
วันนี้ ( 19 ธ.ค. 2566)นพ.วิทยา ชาติบัญชาชัย ผู้เชี่ยวชาญในคณะที่ปรึกษาขององค์การอนามัยโลกด้านการป้องกันการบาดเจ็บ (WHO expeufabet livert advisory panel on injury and violence prevention and control) และดร.ปรีดา จาตุรพงศ์ ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง แถลงสถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนของประเทศไทย ปี 2565 พบว่า จากการเก็บรวบรวมข้อมูลของกรมควบคุมโรค และบริษัทกลาง มีผู้เสียชีวิตทั่วประเทศ 17,379 คน คิดเป็นอัตราการเสียชีวิต 26.6 คนต่อแสนประชากร และพบอัตราการเสียชีวิต 1 คน ใน 30 นาที โดยช่วงอายุเฉลี่ยของผู้เสียชีวิตอยู่ระหว่าง 15 – 29 ปี และรถจักรยานยนต์เป็นพาหนะที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุมากสุด และจากการเก็บข้อมูลของกรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข พบว่ามีผู้เสียชีวิตสวมหมวกกันน็อกแค่ร้อยละ 20 และพบว่าจ.ยะลามีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนต่ำสุดอยู่ที่ 12 .1 ต่อแสนประชากร และจังหวัดระยองที่อัตราการเสียชีวิตสูงสุดอัตรา 65.4 ต่อแสนประชากร ส่วนจังหวัดที่สามารถลดอุบัติเหตุทางถนนได้มากสุด คือ จ.นครนายก ร้อยละ 59 เมื่อเทียบกับปี 2563 นพ.วิทยา กล่าวว่า ในปี 2570 ได้ตั้งเป้านโยบายความปลอดภัยทางถนนให้เหลืออัตราการเสียชีวิต12 คนต่อจำนวนประชากรหนึ่งแสนคน ส่วนในปี 2566 อุบัติเหตุมีแนวโน้มลดลง และมีเพียง 3 ไตรมาส พบจำนวนผู้สียชีวิต 12,900 คน ขณะนี้เหลืออีก 2 สัปดาห์ จึงจะครบไตรมาส 4 และคาดว่าจะมีผู้เสียชีวิตเพิ่มไม่น้อยกว่า 4,000 คน ซึ่งหากเปรียบเทียบอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุใน ปี 2565 และปี 2566 พบว่าไม่แตกต่างกัน นพ.วิทยา ยังกล่าวว่า นโยบายของภาครัฐไม่ว่าจะเป็นการใช้การใช้สุรา เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ขยายเวลาเปิดผับบาร์ 04.00 น. และมาตรการลดอุบัติเหตุจากเมาแล้วขับสวนทางกับการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น เนื่องจากเป็นช่วงเวลาที่คนดี มีสติ กับ คนที่เพิ่งเที่ยว ซึ่งมีอาการเมาและง่วงมาพบกัน นักเรียนไปโรงเรียน พระไปบิณฑบาตร คนรักสุขภาพ ออกไปวิ่ง ขี่จักรยานกัน จึงเป็นเรื่องยากที่จะไม่เกิดอุบัติเหตุ จึงได้หวังและรณรงค์ให้ คนดื่มไม่ขับ เมาไม่ขับ ใช้รถสาธารณะ พร้อมสนับสนุนนำเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ ทั้งใบสั่งอิเล้กทรอกนิกส์ กล้อง CCTV มาใช้ และให้ตำรวจเข้มมาตรการตั้งด่านตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์
วันนี้ (21ก.ย.2564) น.ส.รัชดา ธนาดิเรก รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (
วันนี้ ( 2 พ.ค.2568) นายพิชัย นริพทะพันธุ์ รมว. พาณิชย์ กล่าวว่า กรมการค้าภายใน ได้ร่วมมือกับ 3 สมาค
วันนี้ (25 ส.ค.2564) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเข้าสู่วาระการพิจารณาร่างแก้ไขเพิ่มเติมรัฐธรรมนูญมาตร
วันนี้ ( 19 ธ.ค. 2566)นพ.วิทยา ชาติบัญชาชัย ผู้เชี่ยวชาญในคณะที่ปรึกษาขององค์การอนามัยโลกด้านการป้องกันการบาดเจ็บ (WHO expeufabet livert advisory panel on injury and violence prevention and control) และดร.ปรีดา จาตุรพงศ์ ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง แถลงสถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนของประเทศไทย ปี 2565 พบว่า จากการเก็บรวบรวมข้อมูลของกรมควบคุมโรค และบริษัทกลาง มีผู้เสียชีวิตทั่วประเทศ 17,379 คน คิดเป็นอัตราการเสียชีวิต 26.6 คนต่อแสนประชากร และพบอัตราการเสียชีวิต 1 คน ใน 30 นาที โดยช่วงอายุเฉลี่ยของผู้เสียชีวิตอยู่ระหว่าง 15 – 29 ปี และรถจักรยานยนต์เป็นพาหนะที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุมากสุด และจากการเก็บข้อมูลของกรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข พบว่ามีผู้เสียชีวิตสวมหมวกกันน็อกแค่ร้อยละ 20 และพบว่าจ.ยะลามีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนต่ำสุดอยู่ที่ 12 .1 ต่อแสนประชากร และจังหวัดระยองที่อัตราการเสียชีวิตสูงสุดอัตรา 65.4 ต่อแสนประชากร ส่วนจังหวัดที่สามารถลดอุบัติเหตุทางถนนได้มากสุด คือ จ.นครนายก ร้อยละ 59 เมื่อเทียบกับปี 2563 นพ.วิทยา กล่าวว่า ในปี 2570 ได้ตั้งเป้านโยบายความปลอดภัยทางถนนให้เหลืออัตราการเสียชีวิต12 คนต่อจำนวนประชากรหนึ่งแสนคน ส่วนในปี 2566 อุบัติเหตุมีแนวโน้มลดลง และมีเพียง 3 ไตรมาส พบจำนวนผู้สียชีวิต 12,900 คน ขณะนี้เหลืออีก 2 สัปดาห์ จึงจะครบไตรมาส 4 และคาดว่าจะมีผู้เสียชีวิตเพิ่มไม่น้อยกว่า 4,000 คน ซึ่งหากเปรียบเทียบอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุใน ปี 2565 และปี 2566 พบว่าไม่แตกต่างกัน นพ.วิทยา ยังกล่าวว่า นโยบายของภาครัฐไม่ว่าจะเป็นการใช้การใช้สุรา เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ขยายเวลาเปิดผับบาร์ 04.00 น. และมาตรการลดอุบัติเหตุจากเมาแล้วขับสวนทางกับการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น เนื่องจากเป็นช่วงเวลาที่คนดี มีสติ กับ คนที่เพิ่งเที่ยว ซึ่งมีอาการเมาและง่วงมาพบกัน นักเรียนไปโรงเรียน พระไปบิณฑบาตร คนรักสุขภาพ ออกไปวิ่ง ขี่จักรยานกัน จึงเป็นเรื่องยากที่จะไม่เกิดอุบัติเหตุ จึงได้หวังและรณรงค์ให้ คนดื่มไม่ขับ เมาไม่ขับ ใช้รถสาธารณะ พร้อมสนับสนุนนำเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ ทั้งใบสั่งอิเล้กทรอกนิกส์ กล้อง CCTV มาใช้ และให้ตำรวจเข้มมาตรการตั้งด่านตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์
วันนี้ (16 ส.ค.2567) ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร ที่มีนายวันมูหะมัดนอร์ มะทา ประธานสภาผู้แทนราษฎรทำหน้า