วันนี้ (3 ก.พ.2564) วารสารทางการแพทย์ เดอะ แลนซิท ตีพิมพ์ผลทดสอบวัคซีนสปุตนิก ที่สถาบันกามาเลยาของรัสเซียพัฒนาขึ้นเพื่อป้องกัน COVID-19 จากการทดสอบขั้นปลายในอาสาสมัคร 19,866 คน ที่ทำขึ้นในกรุงมอสโก ตั
วันนี้ (18 พ.ค.2564) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สืบเนื่องจาก คุณหญิงสุดารัตน์ เกยุราพันธุ์ แกนนำพรรคไทยสร้างไทย โพสต์ข้อความทางเฟซบุ๊กส่วนตัวที่ใช้ชื่อว่า “คุณหญิงสุดารัตน์ เกยุราพันธุ์ Sudarat Keyuraphan”
ปัญหาค่าเบี้ยประกันรถยนต์ไฟฟ้า หรือ อีวี ซึ่งสูงกว่ารถยนต์สันดาป เฉลี่ยร้อยละ 20-30 ขึ้นอยู่กับบริษัท ทำให้ผู้ใช้รถบางส่วน อาจลังเลภาระค่าใช้จ่ายหลังการขาย โดยเลขาธิการคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมธุรกิจประกันภัย ยอมรับว่า คปภ. ยังไม่สามารถหาข้อสรุปหลักเกณฑ์ควบคุมค่าเบี้ยประกันรถอีวีได้ จากปัจจุบันบริษัทประกัน คำนวณค่าเบี้ยประกัน จากกสถิติคา สิ โน 688 คา สิ โน 688การรับประกันรถยนต์สันดาป เทียบเคียงกับรถ อีวี ที่ยังมีสัดส่วนในตลาด ไม่ถึงร้อยละ 10 ของรถยนต์ทั้งหมด ส่งผลให้ค่าเบี้ยประกันแพง คปภ. จึงสั่งให้บริษัทประกัน ตรึงค่าเบี้ยประกันรถอีวี ในอัตราเดิม ไปจนกว่าจะหาข้อสรุปหลักเกณฑ์กลางที่ชัดเจน และมอบนโยบาย ศึกษาแนวทางการแยกกรมธรรม์ รับประกันแบตเตอรีรถอีวี เพื่อบริหารความเสี่ยง เนื่องจาก ราคาแบตเตอร์รีรถอีวี มีมูลค่าแพงเกือบครึ่งหนึ่งของราคารถทั้งคัน คาดว่า จะหาข้อสรุปภายในปีนี้ ก่อนหน้านี้ สมาคมประกันวินาศภัยไทย ทำหนังสือถึง คปภ. เพื่อกำหนดเงื่อนไขความคุ้มครอง กรณี แบตเตอรี ได้รับความเสียหาย ต้องเปลี่ยนแบบยกทั้งชุด ทั้งนี้ บริษัทประกัน จะจำกัดวงเงินวงเงินคุ้มครองแบตเตอรี่ ไม่เกินร้อยละ 50 ของมูลค่าแบตฯ หรือเลือกความรับผิดชอบส่วนแรก ไม่เกิน ร้อยละ 15 ของมูลค่าแบตฯ หรือ แบบร่วมกันจ่าย ที่ผู้เอาประกัน ร่วมรับผิดชอบความเสียหาย ไม่เกินร้อยละ 15 หากผู้เอาประกัน เลือกทำสัญญาตามแนวทางนี้ จะได้รับส่วนลดค่าเบี้ยประกันลงได้ถึงร้อยละ 10-25 จากค่าเบี้ยประกันรถอีวีทั่วไป
วันนี้ (27 ส.ค.2567) เกิดเหตุดินสไลด์ปิดทับผิวทางจราจร เมื่อเวลา 10.00 น.หลังฝนตกหนักติดต่อกันหลายวัน ทำให้ส่งให้การจราจร ผ่านได้ 1 ช่องทางจราจร ทางหลวงหมายเลข 1256 ตอนอุทยานแห่งชาติดอยภูคา-บ่อเกลือ พ
ปัญหาค่าเบี้ยประกันรถยนต์ไฟฟ้า หรือ อีวี ซึ่งสูงกว่ารถยนต์สันดาป เฉลี่ยร้อยละ 20-30 ขึ้นอยู่กับบริษั
