ไทยติดโควิดเพิ่ม 9,172 คน - ผล ATK บวกอีก 4,012 คน

วันนี้ (9 ม.ค.2568) ร.อ.นพ.อัจฉริยะ แพงมา เลขาธิการสถาบันการแพทย์ฉุกเฉินแห่งชาติ (สพฉ.) มอบหมายให้ นายไพศาล ก้อนจำปา ผู้ช่วยเลขาธิการ สพฉ. ร้องทุกข์กล่าวโทษต่อพนักงานสอบสวน สถานีตำรวจนครบาลดินแดง ในพฤ

วันนี้ (9 ต.ค.2567) นายวราวุธ ศิลปอาชา รมว.การพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ กล่าวถึงการปิดถนน ทาง

วันนี้ (26 มี.ค.2564) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กระทรวงการคลังยังเปิดให้ผู้เข้าร่วมโครงการ "เราชนะ" ในกลุ่มผู้ไม่มีสมาร์ตโฟน และต้องการความช่วยเหลือพิเศษ ทั้งคนชรา ผู้พิการและผู้ป่วยติดเตียง ลงทะเบียนได้ถึ

วันนี้ (9 ต.ค.2567) นายวราวุธ ศิลปอาชา รมว.การพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ กล่าวถึงการปิดถนน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 340 สายบางบัวทอง-ชัยนาท หรือสายบางบัวทอง-สุพรรณบุรี ว่า ถนนสาย 340 ตั้งแต่กรุงเทพฯ ไปถึงสุพรรณบุรี นั้น วันนี้มีโอกาสรับใช้ประชาชนมา 34 ปี ผ่านน้ำท่วมใหญ่มาแล้ว 2 ครั้งคือ ปี 2549 และปี 2554 วันนี้ถึงเวลาที่จะต้องรื้อใหม่ เพราะการที่ถูกน้ำท่วมถึง 2 ครั้ง ทำให้ฐานรากชำรุดไปตามกาลเวลา และปริมาณรถก็มากขึ้นด้วยเช่นกัน ดังนั้นเริ่มตั้งแต่วันที่ 10 ต.ค.ที่จะถึงนี้ เป็นเวลา 3 ปี กรมทางหลวงจะต้องปิดถนนสาย 340 ช่วงแรกก่อน จะปิดทีละข้าง ตรวจ รางวัล วัน ที่ 1 มีนาคม 60ช่วงแรกจะปิดทางด้านฝั่งขวามือ ก็คือเส้นจากสุพรรณบุรีเข้ามากรุงเทพฯ ตั้งแต่ปั๊ม ปตท.ปลาใหญ่ มาจนถึงแยกสาลี ที่จะไปอยุธยา ช่วงนี้จะใช้เวลาปิดประมาณ 1 ปี รถทุกคันจะถูกโยกมาทางฝั่งซ้ายคือ ฝั่งที่วิ่งจากกรุงเทพฯ ไปสุพรรณบุรี จะเป็นการวิ่งแบบสวนกัน โดยมีแบริเออร์กั้นอยู่ตรงกลาง หลังจากผ่านไป 1 ปี แล้ว ก็จะสลับข้างกัน ทำให้วันนี้ที่การจราจรเยอะอยู่แล้ว เยอะหนักขึ้นไปอีก การรื้อและทำใหม่ครั้งนี้ จะมีการเปลี่ยนแบบสะพานทำให้สะพานกว้างขึ้น ทำให้สะพานมีความยาวมากขึ้น ลดความโค้งชันของแต่ละสะพาน ทำให้เกิดความสะดวกสบายและปลอดภัยของผู้ใช้รถมากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงเทศกาล ในการปิดครั้งนี้ทั้งหมดรวมเวลา 3 ปี อย่างละประมาณปีกว่าๆ ซึ่งกรมทางหลวงแนะนำเส้นทางเลี่ยง ประมาณ 2-3 เส้นทางด้วยกัน เพื่อเลี่ยงการก่อสร้างดังกล่าว เพราะหากยังวิ่งเส้นทางเดิม อาจจะต้องใช้เวลามากขึ้นกว่าเดิม เพราะถนนจะเหลือเพียงเลนเดียวทั้งขาไปและขากลับ ด้าน นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า กรมทางหลวงเร่งดำเนินโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 340 สายบ้านสาลี-สุพรรณบุรี เพื่อยกระดับเส้นทางสายหลักเชื่อมโยงระหว่างภาค เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางสู่ภาคเหนือ ทางหลวงหมายเลข 340 สายบางบัวทอง-สุพรรณบุรี เป็นเส้นทางหลักที่ประชาชนนิยมใช้เดินทางจากกรุงเทพฯ ผ่านสุพรรณบุรี ชัยนาท มุ่งสู่ภาคเหนือหลายจังหวัด สร้างมานานกว่า 30 ปี แต่ปัจจุบันปริมาณการจราจรเพิ่มสูงขึ้น ประกอบกับได้รับผลกระทบจากสถานการณ์น้ำท่วม ทำให้เกิดความชำรุดเสียหายหลายแห่ง สำนักก่อสร้างทางที่ 1 จึงก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 340 สายบ้านสาลี - สุพรรณบุรี ระหว่าง กม.48+841 ถึง กม.65+600 รวมระยะทางทั้งหมด 16.459 กิโลเมตร พื้นที่ อ.บางปลาม้า และ อ.เมืองสุพรรณบุรี จ.สุพรรณบุรี แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ตอน ได้แก่ 1.โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 340 สาย บ้านสาลี-สุพรรณบุรี ตอน 1 ระหว่าง กม.48+841 - กม.57+250 รวมระยะทาง 8.409 กิโลเมตร ดำเนินการก่อสร้างโดย บริษัท เอส.เค.วาย. คอนสตรัคชั่น จำกัด เริ่มต้นสัญญาวันที่ 13 ก.ย.2567 และสิ้นสุดสัญญาวันที่ 28 ส.ค.2570 ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน วงเงินงบประมาณ 686,761,000 บาท 2.โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 340 สาย บ้านสาลี-สุพรรณบุรี ตอน 2 ระหว่าง กม. 57+250 - กม. 65+600 รวมระยะทาง 8.350 กิโลเมตร ดำเนินการก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้า ซีทีทีพีดี เริ่มต้นสัญญาวันที่ 18 ก.ย.2567 และสิ้นสุดสัญญาวันที่ 2 ก.ย.2570 ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน วงเงินงบประมาณ 689,596,000 บาท โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 340 สาย บ้านสาลี-สุพรรณบุรี เป็นการยกระดับมาตรฐานทางหลวงเป็นชั้นพิเศษ ขยายช่องจราจรจากเดิม 4 ช่องจราจร เป็น 6 ช่องจราจร (ไป-กลับ) ความกว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร พร้อมไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 1.50 เมตร แบ่งทิศทางการจราจรด้วยเกาะกลางแบบกดเป็นร่อง (DEPRESSED MEDIAN) ผิวทางคอนกรีตหนา 35 เซนติเมตร ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก จำนวน 3 แห่ง ที่ กม.52+972 ความยาว 300 เมตร, กม.54+550 ความยาว 100 เมตร และ กม.57+633 ความยาว 296 เมตร พร้อมติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างและไฟกระพริบบนทางหลวงตลอดเส้นทาง อ่านข่าว : เร่งฟื้นฟูน้ำท่วมเชียงราย-เชียงใหม่ หวั่นกระทบท่องเที่ยวปลายปี ห่วงฉี่หนู-ไข้ดินระบาดช่วงน้ำท่วม-ต้นหนาวป่วยสะสม 6 พันคน เสริมเครื่องสูบน้ำขนาดใหญ่ เร่งช่วยผู้ประสบภัย "น้ำท่วมลำพูน"

วันนี้ (3 ธ.ค.2566) กรมอุตุนิยมวิทยา พยากรณ์อากาศ 24 ชั่วโมงข้างหน้า บริเวณความกดอากาศสูงหรือมวลอากาศเย็นกำลังปานกลางจากประเทศจีนได้แผ่ลงปกคลุมภาคตะวันออกเฉียงเหนือและทะเลจีนใต้แล้ว ส่งผลให้มีลมฝ่ายตะ