วันนี้ (18 ก.พ.2565) ในการอภิปรายทั่วไป เวลา 22.35 น. นายจิรัฏฐ์ ทองสุวรรณ์ ส.ส.พรรคก้าวไกล อภิปรายประเด็นรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ก่อสร้าง 14 ปี มูลค่า 104,000 ล้านบาท แบ่งเป็น 3 สัญญา โดย
วันนี้ (20 พ.ค.2564) พล.ต.ธนาธิป สว่างแสง โฆษก กอ.รมน. กล่าวว่า พล.อ.ณรงค์พันธ์ จิตต์แก้วแท้ ผบ.ทบ. ในฐานะ รอง ผอ.รมน. มอบหมายให้ศูนย์อำนวยการรักษาความมั่นคงภายใน (ศรมน.) ประชุมติดตามสถานการณ์การให้บร
วันนี้ (18 ก.พ.2565) ในการอภิปรายทั่วไป เวลา 22.35 น. นายจิรัฏฐ์ ทองสุวรรณ์ ส.ส.พรรคก้าวไกล อภิปรายประเด็นรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ก่อสร้าง 14 ปี มูลค่า 104,000 ล้านบาท แบ่งเป็น 3 สัญญา โดยจะเจาะไปที่สัญญาที่ 1 เป็นการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง ในปี 2556 ได้ผู้รับเหมาก่อสร้างที่ชนะการประมูลด้วยราคา 29,800 ล้านบาท ซึ่งแพงกว่าราคากลาง ต่อมามีการขยายกรอบวงเงินเป็น 34,118 ล้านบาท และขยายเวลาก่อสร้างอีก 1,200 วัน โดยผู้รับเหมาที่ได้สัญญา คือ กิจการร่วมค้า SU (ซิโน-ไทย และยูนิค) เมื่อพูดถึงซิโน-ไทย หลายคนจะนึกถึงนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.สธ. แต่ขณะนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับซิโน-ไทย ยกเว้นลูกชายและลูกสาวที่ถือหุ้นใหญ่ รถไฟสายสีแดงเมื่อช่วงต้นปี 2562 การรถไฟได้ขอขยายวงเงินเพิ่มอีก 4,500 ล้านบาท เป็น 38,618 ล้านบาท โดยใช้จ่ายในส่วนงานเพิ่มกว่า 200 รายการจากกรอบวงเงินเดิม เช่น สร้างรั้ว-ทางเชื่อมเพิ่ม แต่จนถึงขณะนี้เรื่องดังกล่าวยังอยู่ที่ ก.คมนาคม ไม่นำเข้า ครม. แต่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กลับตั้งคณะกรรมการหลายชุดมาตรวจสอบอำนาจการสั่งงาน อำนาจวิศวกร การจัดหาแหล่งเงินเพิ่ม แต่เมื่อไม่นำเข้า ครม.ก็ไม่ได้เงินไปจ่ายผู้รับเหมา ส่วนตัวเข้าใจว่าอาจไม่ต้องการเดือดร้อน เพราะงบฯ สูง ส่วนผู้รับเหมานั้น สัญญาเดิม 34,118 ล้านบาท เบิกจ่าย 85 งวด เฉลี่ยงวดละ 400 ล้านบาท แต่กรณีงานเพิ่ม (Variation Order: VO) 200 รายการ ลงทุน 4,500 ล้านบาท เสร็จแล้วค่อยเบิกทีเดียว ตั้งคำถามว่าบริษัทที่สายป่านยาวก็ยังไม่ทำ เพราะต้องสร้างไปเบิกไป จะได้ประหยัดดอกเบี้ย อีกทั้งมีการพูดว่างานเพิ่มจะทำให้วิศวกรรวย เพราะตกลงใต้โต๊ะ ที่สำคัญไม่ต้องประมูลแข่งกับใคร อยู่เฉย ๆ ได้งาน นายจิรัฏฐ์ กล่าวว่า เมื่อเป็นหัวเรือแล้ว ความรับผิดชอบอยู่ที่ รมว.คมนาคม โดยตรง ที่ต้องกำกับดูแลและบริหารสัญญาให้ปิดจ๊อบนี้ได้ หากยังนิ่งอยู่ก็ไม่มีทางทำอะไรได้ พร้อมเสนอให้นำกรรมการออกเพื่อเดินหน้า นายจิรัฏฐ์ ถามไปยัง รมว.คมนาคม ว่า 2 ปี เหตุใดยังไม่กล้านำเรื่องเข้า ครม.ไปเบิกเงินมาจ่ายผู้รับเหมา 4,500 ล้านบาท มีปัญหาที่นายช่าง ผู้รับเหมา หรือทั้งคู่ หากไม่มีปัญญาก็แสดงว่าตัว รมว.มีปัญหา และหากบอกว่าปัญหาเกิดก่อนเข้าดำรงตำแหน่ง ขอให้พูดคุยกับนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ อดีต รมว.คมนาคม และออกมาชี้แจงกับสังคม ท่ามกลางสถานการณ์ รมว.กลัวพลาด ผู้รับเหมากลัวไม่ได้เงิน การรถไฟกลัวโปะแตก ครม.ในฐานะเซ็นอนุมัติก็กลัวไม่ชอบมาพากล จะซวยไปด้วย แล้วจะปล่อยไปอย่างนี้หรือ หาก รมว.คมนาคม ไม่กล้า หรือไม่มุ่งมั่นเอาผิดคนที่ทำผิดก็แก้ปัญหาเรื่องนี้ไม่ได้ นายจิรัฏฐ์ ยังตั้งคำถาps4 free to playมกรณีตั้งศูนย์ฉีดวัคซีนสถานีกลางบางซื่อ ทั้งที่ รมว.คมนาคม เคยให้สัมภาษณ์ว่าการใช้สถานที่ก่อนจ่ายเงิน เสี่ยงถูกเอกชนฟ้อง จากนั้นกิจการร่วมค้า SU ยื่นฟ้องเรียกค่าเสียหายจากการรถไฟ 7,200 ล้านบาท เป็นค่างานเพิ่ม งานค้างจ่าย และดอกเบี้ย โดยมีข้อความคำฟ้อง "การรถไฟฯ ในฐานะจำเลย ใช้ประโยชน์จากงานที่โจทย์ทำ โดยนำสถานีกลางบางซื่อไปทำเป็นศูนย์ฉีดวัคซีนกลางบางซื่อ" นายจิรัฏฐ์ ยังตั้งคำถามว่าเหตุใดจึงใช้จุดฉีดดังกล่าว เพราะคดีนี้การรถไฟฯ น่าจะแพ้คดี แต่เชื่อว่าอาจจะโล่งอกที่แพ้คดี มีเงินจ่าย และรอดกันหมด เพราะการรถไฟรอด มีเงินจ่ายไม่ต้องนำเรื่องเข้า ครม., รมว.รอด ไม่ต้องยุ่งกับเรื่องเสี่ยง, ผู้รับเหมาก็รอด เบิกเงินได้ ได้ออกเบี้ย แต่ที่แพ้คือประเทศชาติและประชาชนที่ต้องรับภาระดอกเบี้ยและเงินที่ถูกฟ้อง พร้อมฝากคำถามถึง รมว.คมนาคม ว่ามีแผนจะสู้คดีอย่างไร หรือต่อรองอย่างไร รวมทั้งฝากคำถามถึง รมว.สธ. ว่าจะนำเงิน สธ.มาช่วยจ่ายค่าฟ้องร้องหรือไม่
เมื่อวันที่ 23 ม.ค.2567 สำนักข่าวต่างประเทศ รายงานความคืบหน้าภารกิจช่วยเหลือผู้ประสบภัยแผ่นดินไหวขนาด 7.1 ที่เกิดขึ้นเช้ามืดตามเวลาท้องถิ่น บริเวณพรมแดนระหว่างเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ กับคีร์กีซส
วันนี้ (13 เม.ย.2568) นายอรรถพล เจริญชันษา อธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติสัตว์ป่า และพันธุ์พืช เปิดเผย
