UID: 50581

วันนี้ (24 ก.ย.2567) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติตามที่นายเฉลิมชัย ศรีอ่อน ร

วันนี้ (17 พ.ย.2564) ศูนย์แก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ (ศกพ.) แถลงมาตรการรับมือปัญหาฝุ่น PM 2.5 ที่จะเกิด

วันนี้ (17 พ.ย.2564) ศูนย์แก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ (ศกพ.) แถลงมาตรการรับมือปัญหาฝุ่น PM 2.5 ที่จะเกิดขึ้นตั้งแต่ช่วง ต.ค.ปี 64 ไปจนถึงช่วง มี.ค.ปี 65 ซึ่งฤดูหนาวของประเทศไทยได้รับอิทธิพลจาเล่น บา คา ร่า ดี ไหมกความกดอากาศสูงจากประเทศจีนแผ่ลงมาปกคลุม ส่งผลให้ลมอ่อนและเกิดสภาพอากาศนิ่ง การกระจายตัวของฝุ่นละอองไม่ดีทำให้เกิดการสะสมฝุ่นละอองในพื้นที่ จากการรวบรวมข้อมูลของ ศกพ.ได้แยกลักษณะพื้นที่เป็น 2 ส่วน คือ ส่วนในเมืองและชานเมือง สาเหตุหลักของการเกิด PM 2.5 ในพื้นที่เมือง เกิดจากยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล แต่สำหรับพื้นที่ชานเมืองปัญหา PM 2.5 มาจากการเผาแปรสภาพพื้นที่ทางการเกษตรและหลายครั้งการเผาลักษณะนี้เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้เขตเมืองเจอกับค่าฝุ่นละอองที่เกินมาตรฐาน ทั้งนี้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้ประสานงานร่วมกับ กรมควบคุมมลพิษ กรมการขนส่งทางบก กองบังคับการตำรวจจราจรและกรุงเทพฯ ตั้งจุดตรวจจับรถควันดำทุกประเภท บนถนนสายหลักและสายรองทั้งขาเข้าและออก จำนวน 20 จุด โดยรอบกรุงเทพฯรวม ทั้งมีจุดตรวจจับตรวจควันดำ 25 จังหวัด ซึ่งดำเนินการโดยสำนักงานขนส่งจังหวัดสำนักงานสิ่งแวดล้อมภาคการปกครองส่วนท้องถิ่นและตำรวจจราจรในพื้นที่ ค่ามาตรฐานที่ทางเจ้าหน้าที่กำหนดไว้ว่าเกินมาตรฐานคือ เมื่อผ่านการตรวจด้วยระบบทึบแสงค่าควันดำเกินร้อยละ 45 หรือ ร้อยละ 50 เมื่อตรวจด้วยระบบกระดาษกรอง ในกรณีรถยนต์ส่วนบุคคลรถกระบะที่จดทะเบียนตามกฎหมาย หากพบว่า ค่าควันดำเกินมาตรฐานจะถูกสั่งห้ามใช้ชั่วคราวและผู้ขับขี่ต้องนำรถไปแก้ไขก่อนกลับมาตรวจใหม่ภายใน 30 วัน แต่ถ้าเป็นรถบรรทุก รถขนส่ง หรือ รถโดยสารจะถูกพ่นสีว่า "ห้ามใช้" เจ้าของรถต้องนำไปแก้ไขแต่ตรวจใหม่จนกว่าจะผ่านมาตรฐาน ทั้งนี้ในปี 2564 ในพื้นที่กรุงเทพมหานครมีการตรวจควันดำทุกประเภทรวม 211,560 คันมีรถที่ถูกห้ามใช้ชั่วคราว 1,589 คันส่วนรถบรรทุกและรถโดยสารทั่วประเทศตรวจไป 255,379 คันมีค่าควันดำเกินกว่ากำหนดและควรห้ามใช้จำนวน 1,922 คัน

วันนี้ (2 มิ.ย.2564) สำนักงานสาธารณสุขจังหวัดนนทบุรี (สสจ.) รายงานพบผู้ติดเชื้อ COVID-19 ในจ.นนทบุรี