UID: 88430

วันนี้ (26 เม.ย.2564) สถานการณ์แพร่ระบาดไวรัส COVID-19 ใน จ.สุราษฎร์ธานี ล่าสุด พบผู้ติดเชื้อเพิ่ม 6

วันนี้ (22 มิ.ย.2565) การไฟฟ้านครหลวง สำนักงานใหญ่ เขตคลองเตย นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุ

วันนี้ (22 มิ.ย.2565) การไฟฟ้านครหลวง สำนักงานใหญ่ เขตคลองเตย นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยภายหลังประชุมหารือเรื่องแผนการนำสายไฟลงดิน ร่วมกับ นายรงค์เพชร เขาเรียง รองผู้ว่าการปฏิบัติการระบบส่ง การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) ซึ่งมีนายไทวุฒิ ขันแก้ว ผู้อำนวยการสำนักการโยธา กทม. ร่วมประชุม ว่า การประชุมวันนี้ เพื่อหารือการจัดระเบียบสายสื่อสารพื้นที่ที่ยังมีเสาไฟฟ้าอยู่ กรณีการระงับการก่อสร้างโครงการเปลี่ยนระบบสายไฟฟ้าอากาศ เป็นสายอากาศใต้ดินของ กฟน. หลักการทำงานคือ การเตือนก่อน หากผู้รับจ้างมีแนวทางที่จะปรับปรุงก็จะปล่อยให้ทำงาน แต่หากเตือนไปแล้ว ไม่มีความคืบหน้าในการแก้ไข ก็จะสั่งให้หยุด นายวิศณุกล่าวต่อว่า สำหรับการจัดระเบียบสายสื่อสารมี 2 ส่วน คือ ส่วนที่ กฟน. มีแผนเอาสายไฟฟ้าลงดิน ก็จะนำสายสื่อสารลงดินด้วย ซึ่งอยู่ระหว่างการหารือกับทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง ส่วนที่ 2 คือการจัดระเบียบสายสื่อสาร ตามนโยบายของผู้ว่าฯ กทม. ซึ่งจะนัดหารือร่วมกับ กสทช. เพื่อจัดระเบียบสายสื่อสารในพื้นที่ที่ยังมีเสาไฟฟ้าอยู่ ทั้งนี้จะตั้งคณะทำงาน เพื่อประสานการทำงานร่วมกับ Operator การสื่อสารหลัก ๆ อย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ในที่ประชุม รองผู้ว่าฯ กทม.ได้หารือผู้บริหาร กฟน. ถึงแนวทางการเชื่อมต่อระบบร้องเรียน Traffy Fondue ในส่วนภารกิจซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับ กฟน. เพื่อลดขั้นตอนของเอกสาร และให้เกิดความรวดเร็วในการแก้ไขปัญหา ซึ่ง กฟน. ยินดีที่จะเชื่อมต่อ Contact Point ของระบบ Traffy Fondue กับระบบการรับเรื่องราวร้องทุกข์ของหน่วยงานให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น “การยกระดับเมืองให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองระดับโลกได้ กฟน. ถือว่ามีส่วนสำคัญ เนื่องจากการขับเคลื่อนความเป็นเมืองที่ดี พลังงานต้องมีความเสถียร และการปรับปรุงต้องมีผลกระทบแน่นอน ที่ผ่านมาเราได้ร่วมมือช่วยเหลือกันมาอย่างต่อเนื่อง ได้เห็นถึงความพยายามของทั้งสองหน่วยงานที่จะทำให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองของโลก ซึ่งอนาคตกรุงเทพฯ เป็นอนาคตของประเทศไทย” นายวิศณุ กล่าว สำหรับการประชุมครั้งนี้ การไฟฟ้านครหลวงได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับแผนงานเปลี่ยนระบบสายไฟฟ้าอากาศเป็นสายไฟฟ้าใต้ดิน ระยะทาง 236.1 กิโลเมตร ดำเนินการแล้วเสร็จ 62 กิโลเมตร อยู่ระหว่างดำเนินการ 174.1 กิโลเมตร เพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความเชื่อถือได้ของระบบไฟฟ้า รองรับความต้องการใช้กระแสไฟฟ้าที่จะขยายตัวเพิ่มขึ้นในอนาคต เสริมสร้างภูมิทัศน์ให้สวยงาม และเพิ่มความปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สิน โดยมีหลักเกณฑ์การเลือกพื้นที่โครงการ ประกอบด้วย แนวถนนสายหลัก แนวรถไฟฟ้า ย่านธุรกิจและสถานที่สำคัญ และตามนโยบายของหน่วยงานผู้ดูแลพื้นที่ รูปแบบการก่อสร้าง ประกอบด้วย วิธีการดันท่อ ใช้สำหรับการก่อสร้างสำหรับวางบ่อพักและท่อร้อยสายไฟฟ้าบนถนนจราจร วิธีการดึงท่อ ใช้สำหรับการก่อสร้างท่อร้อยสายไฟฟ้าจากบ่อพักไปยังจุดจ่ายไฟต่าง ๆ วิธีการขุดเปิด ใช้สำหรับการก่อสร้างบ่อพักและวางท่อร้ดู บอล aisอยสายไฟฟ้าบนทางเท้า

เมื่อวันที่ 6 ส.ค.2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เวลา 03.10 น. ณ ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ มีผู้โดยสา