วันนี้ (22 ก.ค.2566) ที่ด่านผ่านแดนถาวรไทย-กัมพูชา
วันนี้ (29 ก.ย.2564) เพจเฟซบุ๊ก สมาคมอยุธยารวมใจ หน่วยกู้ภัยอยุธยา ได้เผยแพร่คลิปวิดีโอความยาว ขณะเรือลำหนึ่งกำลังจมลงน้ำ พร้อมระบุข้อความว่า เวลา 11.15 น. ได้รับแจ้งเหตุเรือล่มสามแยกวัดพนัญเชิงวรวิหา
วันนี้ (3 ส.ค.2565) นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยถึงความคืบหน้าการรื้อถอนคานสะพานกลับรถ ถ.พระราม 2 กม.34 เขต อ.เมืองสมุทรสาคร จ.สมุทรสาคร หลังจากเมื่อช่วงคืนวันที่ 31 ก.ค.ที่ผ่านมา เกิด
วันนี้ (3 ส.ค.2565) นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยถึงความคืบหน้าการรื้อถอนคานสะพานกลับรถ ถ.พระราม 2 กม.34 เขต อ.เมืองสมุทรสาคร จ.สมุทรสาคร หลังจากเมื่อช่วงคืนวันที่ 31 ก.ค.ที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุคานปูนพังลงมาทับรถยนต์เสียหาย และมีผู้เสียชีวิต 2 คน ว่า วันนี้ เวลา 09.00 น.พร้อมคืนผิวทาง เพื่อเปิดใช้การจราจรตามปกติ หลังดำเนินการรื้อถอนคานสะพานกลับรถ โครงการซ่อมพื้นสะพานกลับรถทางหลวงหมายเลข 35 ตอน สะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนฝั่งตะวันตก-นาโคก ที่ กม.34+000 จ.สมุทรสาคร เสร็จเรียบร้อย เมื่อเวลา 03.15 น.ที่ผ่านมา ภาพ : กรมทางหลวง ภาพ : กรมทางหลวง สำหรับขั้นตอนการรื้อคานสะพานกลับรถเริ่มขึ้นเมื่อคืนนี้ เวลา 21.00 น. โดยเริ่มจากการสกัดและตัดราวสะพาน จากนั้นใช้รถเครน 2 คัน ขนาด 200 ตัน 1 คัน ขนาด 250 ตัน อีก 1 คัน ยกคานลงมา ตัวคานยาว 15 เมตร มีน้ำหนักประมาณตัวละ 14 ตันโดยทำการยกเป็นคู่น้ำหนักรวมประมาณเกือบ 30 ตัน พร้อมกับนำเหล็กมาเชื่อมตั้งเสริมใต้พื้นสะพานในส่วนที่เหลือ ภาพ : กรมทางหลวง ภาพ : กรมทางหลวง หลังจากเปิดการจราจรเริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ รถสามารถใช้เส้นทางได้ทั้งช่องทางด่วนและคู่ขนานและไม่มีรถติดสะสมแล้ว ยังมีเพียงในซอยใกล้เคียงที่เป็นทางลัดผ่านจุดเกิดเหตุที่มีรถยนต์ และรถบรรทุกเลี่ยงเข้าไปใช้เส้นทางจนทำให้มีรถสะสมอยู่บ้าง แต่โดยรวมสามารถเคลื่อนตัวตามกันไปได้ สำหรับบริเวณหน้างานที่มีการซ่อมสะพานกลับรถ เช้าวันนี้เริ่มมีคนงานเข้ามาทำงานตามปกติ บนสะพานยังมีอุปกรณ์ขุดเจาะอยู่ด้านบน ส่วนรอยต่อของคานสะพานที่ได้รื้อถอนออกไป เจ้าหน้าที่ได้นำแสลนสีเขียวมาปิดคลุมเอาไว้ เพื่อป้องกันเศษปูนหล่นลงมาและรอการซ่อมให้กลับมาใช้งานได้ตามเดิม ส่วนจุดเชื่อมต่อจุดที่รื้อถอนคานสะพานออก เจ้าหน้าที่ใช้เหล็ก 4 ต้น มาค้ำยันไว้เพื่อสร้างความแข็งแรงให้กับสะพานที่กำลังรื้อถอน ประกอบกับบริเวณนี้มีรถบรรทุกใช้เส้นทางจำนวนมากจะมีแรงสั่นสะเทือนของพื้นถนนอยู่ตลอดเวลา ทั้งนี้ แม้ว่าถนนพระราม 2 ช่วงสะพานกลับรถฝั่งขาเข้า กทม. กิโลเมตรที่ 34 จะเปิดตามปกติแล้ว แต่ผู้ที่จะกลับรถเข้ากรุงเทพฯ บริเวณนี้ยังใช้ไม่ได้เพราะเจ้าหน้าที่ยังปิดปรับปรุง หากจะกลับรถต้องไปที่จุดกลับรถ อ.บ้านแพ้ว หากจากจุดนี้ไปประมาณ 5 กิโลเมตร เมื่อวานนี้ (2 ส.ค.) นายธเนศ วีระศิริ นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ พร้อมคณะตรวจจุดเกิดเหตุซ้ำเป็นครั้งที่ 2 พร้อมสันนิษฐานสาเหตุการพังถล่มของสะพานกลับรถเกิดจากการทำงานที่ผิดขั้นตอน นายกวิศวกรรมสถานฯ อธิบายขั้นตอนการรื้อและซ่อมแซมสะพานในลักษณะนี้ว่า ต้องเริ่มจากบนลงล่าง แท่นแบริเออร์กันรถตกหรือพาราเฟต จะต้องเป็นสิ่งแรกที่ต้องรื้อออกก่อน แต่จากการตรวจสอบ คาดว่าอาจมีการรื้อพื้นก่อนทำให้พาราเฟตซึ่งติดตั้งอยู่ข้างนอกสุดรับน้ำหนักแทนคานไม่ไหวร่วงลงมา นอกจากนี้ ในการทำงานยังพบว่า ไม่มีวิศวกรคุมงานอย่างใกล้ชิด เนื่องจากการซ่อมแซมต้องคำนวนน้ำหนัก การตรวจสอบโครงสร้าง ส่วนประเด็นเรื่องการเสื่อมสภาพของเหล็ก จากเหตุการณ์รถบรรทุกน้ำมันไฟไหม้ บริเวณนี้เมื่อหลายปีก่อน มองว่าไม่ใช่สาเหตุ สำหรับการสอบสวนหาผู้รับผิดชอบในเหตุการณ์นี้ พนักงานสอบสวน สภ.เมืองสมุทรสาคร รข่าว ฟุตบอล โลก 2022ะบุว่า ได้เรียกสอบ ผู้ควบคุมงาน วิศวกร ผู้ช่วยวิศวกร และผู้เสียหายไปแล้วรวมประมาณ 20 คน เน้นสอบเรื่องความปลอดภัยในการทำงาน และวิธีการซ่อมแซมสะพาน ซึ่งในขณะเกิดเหตุพบว่า ไม่มีวิศวกรที่ได้รับใบอนุญาตควบคุมงาน มีเพียงหัวหน้าคนงาน ซึ่งขณะนี้ยังไม่แจ้งข้อหาใครอยู่ระหว่างรวบรวมหลักฐาน และรอผลการสอบปากคำผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม ข่าวที่เกี่ยวข้อง ตร.สอบปากคำพบขณะเกิดเหตุ "คานปูนถล่ม" ไม่มีวิศวกรคุมงาน กรมทางหลวงคาดทุบผิวจราจรต้นเหตุ "คานปูนถล่ม" เสียชีวิต 2 คน รถติดหนึบ 3 ชั่วโมง แยกวังมะนาว-พระราม 2 ผลพวงคานปูนถล่ม ปิดจราจรจุดคานร่วงพระราม 2 อีก 1 วัน เล็งตรวจ 200 โครงการ
วันนี้ (16 ส.ค.2566) นายภาดา บัวขาว ผู้เสียหาย ซึ่งเป็นอดีตผู้ต้องหาในคดีทุจริตเงิน 1,600 ล้านบาท ขอ
ยันรัฐต้องปรับขึ้นค่าแรง 300 บาทพร้อมกันทั่วประเทศ เครือข่ายองค์กรแรงงานยืนยันรัฐบาลจะต้องปรับขึ้นค่
เมื่อวันที่ 22 ม.ค.2568 เพจเฟซบุ๊ก Herkid รวมพลคนเห่อลูก เผยแพร่โพสต์อุทาหรณ์เตือนใจจากคุณแม่คนหนึ่ง
วันนี้ (3 ส.ค.2565) นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยถึงความคืบหน้าการรื้อถอนคานสะพานกลับรถ ถ.พระราม 2 กม.34 เขต อ.เมืองสมุทรสาคร จ.สมุทรสาคร หลังจากเมื่อช่วงคืนวันที่ 31 ก.ค.ที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุคานปูนพังลงมาทับรถยนต์เสียหาย และมีผู้เสียชีวิต 2 คน ว่า วันนี้ เวลา 09.00 น.พร้อมคืนผิวทาง เพื่อเปิดใช้การจราจรตามปกติ หลังดำเนินการรื้อถอนคานสะพานกลับรถ โครงการซ่อมพื้นสะพานกลับรถทางหลวงหมายเลข 35 ตอน สะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนฝั่งตะวันตก-นาโคก ที่ กม.34+000 จ.สมุทรสาคร เสร็จเรียบร้อย เมื่อเวลา 03.15 น.ที่ผ่านมา ภาพ : กรมทางหลวง ภาพ : กรมทางหลวง สำหรับขั้นตอนการรื้อคานสะพานกลับรถเริ่มขึ้นเมื่อคืนนี้ เวลา 21.00 น. โดยเริ่มจากการสกัดและตัดราวสะพาน จากนั้นใช้รถเครน 2 คัน ขนาด 200 ตัน 1 คัน ขนาด 250 ตัน อีก 1 คัน ยกคานลงมา ตัวคานยาว 15 เมตร มีน้ำหนักประมาณตัวละ 14 ตันโดยทำการยกเป็นคู่น้ำหนักรวมประมาณเกือบ 30 ตัน พร้อมกับนำเหล็กมาเชื่อมตั้งเสริมใต้พื้นสะพานในส่วนที่เหลือ ภาพ : กรมทางหลวง ภาพ : กรมทางหลวง หลังจากเปิดการจราจรเริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ รถสามารถใช้เส้นทางได้ทั้งช่องทางด่วนและคู่ขนานและไม่มีรถติดสะสมแล้ว ยังมีเพียงในซอยใกล้เคียงที่เป็นทางลัดผ่านจุดเกิดเหตุที่มีรถยนต์ และรถบรรทุกเลี่ยงเข้าไปใช้เส้นทางจนทำให้มีรถสะสมอยู่บ้าง แต่โดยรวมสามารถเคลื่อนตัวตามกันไปได้ สำหรับบริเวณหน้างานที่มีการซ่อมสะพานกลับรถ เช้าวันนี้เริ่มมีคนงานเข้ามาทำงานตามปกติ บนสะพานยังมีอุปกรณ์ขุดเจาะอยู่ด้านบน ส่วนรอยต่อของคานสะพานที่ได้รื้อถอนออกไป เจ้าหน้าที่ได้นำแสลนสีเขียวมาปิดคลุมเอาไว้ เพื่อป้องกันเศษปูนหล่นลงมาและรอการซ่อมให้กลับมาใช้งานได้ตามเดิม ส่วนจุดเชื่อมต่อจุดที่รื้อถอนคานสะพานออก เจ้าหน้าที่ใช้เหล็ก 4 ต้น มาค้ำยันไว้เพื่อสร้างความแข็งแรงให้กับสะพานที่กำลังรื้อถอน ประกอบกับบริเวณนี้มีรถบรรทุกใช้เส้นทางจำนวนมากจะมีแรงสั่นสะเทือนของพื้นถนนอยู่ตลอดเวลา ทั้งนี้ แม้ว่าถนนพระราม 2 ช่วงสะพานกลับรถฝั่งขาเข้า กทม. กิโลเมตรที่ 34 จะเปิดตามปกติแล้ว แต่ผู้ที่จะกลับรถเข้ากรุงเทพฯ บริเวณนี้ยังใช้ไม่ได้เพราะเจ้าหน้าที่ยังปิดปรับปรุง หากจะกลับรถต้องไปที่จุดกลับรถ อ.บ้านแพ้ว หากจากจุดนี้ไปประมาณ 5 กิโลเมตร เมื่อวานนี้ (2 ส.ค.) นายธเนศ วีระศิริ นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ พร้อมคณะตรวจจุดเกิดเหตุซ้ำเป็นครั้งที่ 2 พร้อมสันนิษฐานสาเหตุการพังถล่มของสะพานกลับรถเกิดจากการทำงานที่ผิดขั้นตอน นายกวิศวกรรมสถานฯ อธิบายขั้นตอนการรื้อและซ่อมแซมสะพานในลักษณะนี้ว่า ต้องเริ่มจากบนลงล่าง แท่นแบริเออร์กันรถตกหรือพาราเฟต จะต้องเป็นสิ่งแรกที่ต้องรื้อออกก่อน แต่จากการตรวจสอบ คาดว่าอาจมีการรื้อพื้นก่อนทำให้พาราเฟตซึ่งติดตั้งอยู่ข้างนอกสุดรับน้ำหนักแทนคานไม่ไหวร่วงลงมา นอกจากนี้ ในการทำงานยังพบว่า ไม่มีวิศวกรคุมงานอย่างใกล้ชิด เนื่องจากการซ่อมแซมต้องคำนวนน้ำหนัก การตรวจสอบโครงสร้าง ส่วนประเด็นเรื่องการเสื่อมสภาพของเหล็ก จากเหตุการณ์รถบรรทุกน้ำมันไฟไหม้ บริเวณนี้เมื่อหลายปีก่อน มองว่าไม่ใช่สาเหตุ สำหรับการสอบสวนหาผู้รับผิดชอบในเหตุการณ์นี้ พนักงานสอบสวน สภ.เมืองสมุทรสาคร รข่าว ฟุตบอล โลก 2022ะบุว่า ได้เรียกสอบ ผู้ควบคุมงาน วิศวกร ผู้ช่วยวิศวกร และผู้เสียหายไปแล้วรวมประมาณ 20 คน เน้นสอบเรื่องความปลอดภัยในการทำงาน และวิธีการซ่อมแซมสะพาน ซึ่งในขณะเกิดเหตุพบว่า ไม่มีวิศวกรที่ได้รับใบอนุญาตควบคุมงาน มีเพียงหัวหน้าคนงาน ซึ่งขณะนี้ยังไม่แจ้งข้อหาใครอยู่ระหว่างรวบรวมหลักฐาน และรอผลการสอบปากคำผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม ข่าวที่เกี่ยวข้อง ตร.สอบปากคำพบขณะเกิดเหตุ "คานปูนถล่ม" ไม่มีวิศวกรคุมงาน กรมทางหลวงคาดทุบผิวจราจรต้นเหตุ "คานปูนถล่ม" เสียชีวิต 2 คน รถติดหนึบ 3 ชั่วโมง แยกวังมะนาว-พระราม 2 ผลพวงคานปูนถล่ม ปิดจราจรจุดคานร่วงพระราม 2 อีก 1 วัน เล็งตรวจ 200 โครงการ
วันนี้ (16 ม.ค.2565) เมื่อเวลา 12.30 น. ตำรวจ สน.โชคชัย รับแจ้งเหตุพบผู้เสียชีวิตภายในบ้านหลังหนึ่ง