วันนี้ (22 พ.ค.2568) เมื่อเวลา 06.00 น. ตำรวจกองบั
วันนี้ (23 พ.ค.2564) ที่พักคนงานไซต์งานของ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ที่มีโครงการก่อสร้างอยู่ในพื้นที่เขตห้วยขวาง ถ.เพชรบุรี 7 วันนี้ ยังคงถูกปิดตามคำสั่งของสำนักงานเขตห้วยขวางหลังพบผู้ติดเชื้อ C
จากกรณีโซเชียลแชร์ข้อความว่า มีนักเรียนหญิงชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 1 อายุ 13 ปี ซึ่งเป็นนักกีฬาชมรมวิ่งของโรงเรียนแห่งหนึ่งในตัว อ.กุฉินารายณ์ จ.กาฬสินธุ์ ถูกครูชายสอนวิชาสุขศึกษาเรียกไปหาที่ห้องพักเพื่อใ
กองทัพเรือมอบหมายให้กองเรือยุทธการ เป็นเจ้าของโครงการ ใช้วิธีการคัดเลือกบริษัทที่จะมารับงานนี้ ด้วยการเปิดประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือว่า E-bidding วัตถุประสงค์หลักๆ คือ ต้องใช้วิธีหรือเทคนิคอะไรก็แล้วแต่ที่กู้เรือขึ้นมาให้คงสภาพเดิมมากที่สุด และลำเลียงไปส่งที่ท่าเทียบเรือใน อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี โดยที่เรือจะต้องไม่ถูดตัดหรือแเว็บ แทง มวย ออนไลน์ยกชิ้นส่วน ดังนั้นในการคัดเลือกบริษัท ต้องเขียน TOR หรือ กำหนดขอบเขตงานก่อนซึ่งกรณีนี้ "กรมอู่ทหารเรือ" เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบตามขั้นตอน เมื่อร่าง TOR แล้ว หน่วยงานก็จะเชิญบริษัทที่สนใจและมีความรู้ความเชี่ยวชาญเข้ามารับฟังขอบเขตงาน ขั้นตอนนี้จะพบว่ามีการเชิญเอกชนมาเข้าร่วมราว 12 แห่ง ฟังขอบเขตงานเสร็จบริษัทเหล่านี้ก็จะกลับพิจารณาว่าบริษัทของตัวเอง พอจะมีวิธีการ หรือเทคนิคในการกู้เรือตามวัตถุประสงค์ของกองทัพเรือหรือไม่ พร้อมกลับไปทำแผนงานกลับมานำเสนอ ทั้งนี้วันที่ 15 ส.ค. มีการเปิดให้บริษัทฯ ที่สนใจ ร่วมแก้ไข TOR ซึ่งเป็นไปตามระเบียบของหน่วยงานราชการ จากนั้นวันที่ 18 ส.ค. มีการนัดตัวแทนบริษัทฯ รับฟังบทสรุป พร้อมซักถามสัญญา ใน TOR ในการประชุมครั้งนี้ บริษัทได้รับการยืนยันว่า กองทัพเรือยืนยันใช้ TOR เดิมโดยไม่มีการแก้ไขตามข้อเสนอหรือข้อทักท้วง ในส่วนการกำหนดราคากลางพบว่า เป็นการการสืบราคากลางจากบริษัทเอกชน จำนวน 4 ราย เป็นที่มาของราคากลางหรือ งบประมาณที่ใช้ในการกู้เรือ 200 ล้านบาท จุดสังเกตที่ไทยพีบีเอสได้มาคือ เหตุใดการทักท้วงจึงไม่มีผล? 1. เรื่องการกำหนดคุณสมบัติผู้มีสิทธิยื่นข้อเสนอ ที่มีข้อหนึ่งระบุว่า ต้องเป็นนิติบุคคลโดยชอบด้วยกฎหมายที่ได้รับการแต่งตั้งจากผู้มีอาชีพ Marine salvage หรือ ใบรับรองการกู้เรือ ซึ่งจากข้อมูลพบว่าส่วนใหญ่จะเป็นบริษัทจากประเทศอเมริกา และจีนเท่านั้น ทำให้ "บริษัทกู้เรือในประเทศไทย" ที่มีใบรับรองจากกรมเจ้าท่า อาจจะไม่ผ่านคุณสมบัติข้อนี้ 2. คือ กำหนดว่าผู้ยื่นต้องมีผลงานในการกู้เรือที่อับปางทั้งลำ โดยไม่ตัดเป็นชิ้นส่วนที่มีขนาดระวางขับไม่น้อยกว่า 1,000 ตัน ที่ระดับน้ำลึกไม่น้อยกว่า 50 เมตร สำเร็จในระยะเวลา 10 ปี ตรงนี้ถูกตั้งข้อสังเกตว่า ทำให้ตัวเลือกบริษัทแคบลงไปอีก ทีมข่าวพยายามสอบถามเรื่องนี้ไปยังเจ้ากรมอู่ทหารเรือ ได้รับคำตอบว่า ทั้งหมดเป็นไปตามขอบเขตระเบียบและวัตถุประสงค์ของงาน ซึ่งตอนนี้ก็ยังอยู่ในช่วงเปิดให้เอกชนที่สนใจยื่นประกวดราคา เบื้องต้น พบว่ามีผู้ยื่นซองแล้วประมาณ 15 บริษัท และตามกำหนดการคือ วันที่ 30 ก.ย. "กองเรือยุทธการ" จะประกาศผลคัดเลือก ซึ่งนั่นจะทำให้เห็นความชัดเจนว่า บริษัทไหนที่จะได้งานนี้ไปและใช้วิธีการกู้เรือรูปแบบไหนเงื่อนไขสำคัญที่ต้องจับตา ก็คือ บริษัทที่ได้งานจะมีกรอบระยะเวลากู้เรือทั้งหมด 90 วัน ตั้งแต่ต้นเดือน ต.ค. ไปจนถึงสิ้น ธ.ค. ซึ่งปกติจะเป็นช่วงเวลาที่ได้รับอิทธิพลจากลมมรสุม รายงาน : วิลาศิณีย์ ศุภรส ผู้สื่อข่าวไทยพีบีเอส ข่าวที่เกี่ยวข้อง : เปิดภาพล่าสุด "เรือหลวงสุโขทัย" เผยเหตุผลที่ต้องกู้ซาก เปิด 4 วิธีกู้ "เรือหลวงสุโขทัย" งบ 200 ล้านบาท
วันนี้ (24 ก.พ.2567) นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี และ รมว.คลัง เปิดเผยภายหลังการเข้าพบนายทักษิณ
วันนี้ (1 ส.ค.2565) สมาพันธ์ฟุตบอลแห่งเอเชีย (AFC) ส่งจดหมายยืนยันทวีปเอเชียจะได้สิทธิ์ส่งชาติเข้าร่
ไทยพีบีเอสรวบรวมสถิติการค้าชายแดนไทย – กัมพูชา จากกรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ พบว่าช่วงปี 256
กองทัพเรือมอบหมายให้กองเรือยุทธการ เป็นเจ้าของโครงการ ใช้วิธีการคัดเลือกบริษัทที่จะมารับงานนี้ ด้วยการเปิดประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือว่า E-bidding วัตถุประสงค์หลักๆ คือ ต้องใช้วิธีหรือเทคนิคอะไรก็แล้วแต่ที่กู้เรือขึ้นมาให้คงสภาพเดิมมากที่สุด และลำเลียงไปส่งที่ท่าเทียบเรือใน อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี โดยที่เรือจะต้องไม่ถูดตัดหรือแเว็บ แทง มวย ออนไลน์ยกชิ้นส่วน ดังนั้นในการคัดเลือกบริษัท ต้องเขียน TOR หรือ กำหนดขอบเขตงานก่อนซึ่งกรณีนี้ "กรมอู่ทหารเรือ" เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบตามขั้นตอน เมื่อร่าง TOR แล้ว หน่วยงานก็จะเชิญบริษัทที่สนใจและมีความรู้ความเชี่ยวชาญเข้ามารับฟังขอบเขตงาน ขั้นตอนนี้จะพบว่ามีการเชิญเอกชนมาเข้าร่วมราว 12 แห่ง ฟังขอบเขตงานเสร็จบริษัทเหล่านี้ก็จะกลับพิจารณาว่าบริษัทของตัวเอง พอจะมีวิธีการ หรือเทคนิคในการกู้เรือตามวัตถุประสงค์ของกองทัพเรือหรือไม่ พร้อมกลับไปทำแผนงานกลับมานำเสนอ ทั้งนี้วันที่ 15 ส.ค. มีการเปิดให้บริษัทฯ ที่สนใจ ร่วมแก้ไข TOR ซึ่งเป็นไปตามระเบียบของหน่วยงานราชการ จากนั้นวันที่ 18 ส.ค. มีการนัดตัวแทนบริษัทฯ รับฟังบทสรุป พร้อมซักถามสัญญา ใน TOR ในการประชุมครั้งนี้ บริษัทได้รับการยืนยันว่า กองทัพเรือยืนยันใช้ TOR เดิมโดยไม่มีการแก้ไขตามข้อเสนอหรือข้อทักท้วง ในส่วนการกำหนดราคากลางพบว่า เป็นการการสืบราคากลางจากบริษัทเอกชน จำนวน 4 ราย เป็นที่มาของราคากลางหรือ งบประมาณที่ใช้ในการกู้เรือ 200 ล้านบาท จุดสังเกตที่ไทยพีบีเอสได้มาคือ เหตุใดการทักท้วงจึงไม่มีผล? 1. เรื่องการกำหนดคุณสมบัติผู้มีสิทธิยื่นข้อเสนอ ที่มีข้อหนึ่งระบุว่า ต้องเป็นนิติบุคคลโดยชอบด้วยกฎหมายที่ได้รับการแต่งตั้งจากผู้มีอาชีพ Marine salvage หรือ ใบรับรองการกู้เรือ ซึ่งจากข้อมูลพบว่าส่วนใหญ่จะเป็นบริษัทจากประเทศอเมริกา และจีนเท่านั้น ทำให้ "บริษัทกู้เรือในประเทศไทย" ที่มีใบรับรองจากกรมเจ้าท่า อาจจะไม่ผ่านคุณสมบัติข้อนี้ 2. คือ กำหนดว่าผู้ยื่นต้องมีผลงานในการกู้เรือที่อับปางทั้งลำ โดยไม่ตัดเป็นชิ้นส่วนที่มีขนาดระวางขับไม่น้อยกว่า 1,000 ตัน ที่ระดับน้ำลึกไม่น้อยกว่า 50 เมตร สำเร็จในระยะเวลา 10 ปี ตรงนี้ถูกตั้งข้อสังเกตว่า ทำให้ตัวเลือกบริษัทแคบลงไปอีก ทีมข่าวพยายามสอบถามเรื่องนี้ไปยังเจ้ากรมอู่ทหารเรือ ได้รับคำตอบว่า ทั้งหมดเป็นไปตามขอบเขตระเบียบและวัตถุประสงค์ของงาน ซึ่งตอนนี้ก็ยังอยู่ในช่วงเปิดให้เอกชนที่สนใจยื่นประกวดราคา เบื้องต้น พบว่ามีผู้ยื่นซองแล้วประมาณ 15 บริษัท และตามกำหนดการคือ วันที่ 30 ก.ย. "กองเรือยุทธการ" จะประกาศผลคัดเลือก ซึ่งนั่นจะทำให้เห็นความชัดเจนว่า บริษัทไหนที่จะได้งานนี้ไปและใช้วิธีการกู้เรือรูปแบบไหนเงื่อนไขสำคัญที่ต้องจับตา ก็คือ บริษัทที่ได้งานจะมีกรอบระยะเวลากู้เรือทั้งหมด 90 วัน ตั้งแต่ต้นเดือน ต.ค. ไปจนถึงสิ้น ธ.ค. ซึ่งปกติจะเป็นช่วงเวลาที่ได้รับอิทธิพลจากลมมรสุม รายงาน : วิลาศิณีย์ ศุภรส ผู้สื่อข่าวไทยพีบีเอส ข่าวที่เกี่ยวข้อง : เปิดภาพล่าสุด "เรือหลวงสุโขทัย" เผยเหตุผลที่ต้องกู้ซาก เปิด 4 วิธีกู้ "เรือหลวงสุโขทัย" งบ 200 ล้านบาท
กองทัพเรือมอบหมายให้กองเรือยุทธการ เป็นเจ้าของโครงการ ใช้วิธีการคัดเลือกบริษัทที่จะมารับงานนี้ ด้วยก