UID: 42046

วันนี้ (6 เม.ย.2564) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า พล.ต.ท.อำพล บัวรับพร ผู้บัญชาการตำรวจภูธรภาค 1 พร้อมคณะเดิ

วันนี้ (17 มี.ค.2565) สำนักข่าวยอนฮับ รายงานเมื่อเวลา 09.51 น. (ตามเวลาในประเทศเกาหลี) ว่า สำนักงานค

กรณีมีกระแสข่าวว่าจะมีเรือขนฝุ่นแดง กากของเสียอันตรายบรรทุกขึ้นเรือ MAERSK CAMPTON ใส่ตู้คอนเทนเนอร์กว่า 100 ตู้ต้นทางจากประเทศแอลเบเนีย มุ่งหน้าปลายทางเข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบังประเทศไทย ตามกำหนดจะถึงไทย 20 ส.ค.นี้ วันนี้ (14 ส.ค.2567) นายจุลพงษ์ ทวีศรี อธิบดีกรมโรงงานอุตสาหกรรม กล่าวว่า ขณะนี้กองบริหารจัดการกากอุตสาหกรรม ร่วมกับหน่วยข่าวกรอง และกรมศุลกากร ติดตามและยับยั้งการเคลื่อนย้ายของเสียแบบผิดกฎหมายด้วยเรือขนส่งสินค้า MAERSK CAMPTON จำนวน 2 ลำ ที่มีต้นทางจากประเทศแอล บาเนีย ปลายทางประเทศไทย ทั้งนี้ คาดว่าเป็นการขน Electric Arc Furnace dust หรือฝุ่นแดง จากอุตสาหกรรมถลุงเหล็ก 816 ตัน 100 ตู้คอนเทนเนอร์จากแอลบาเนีย ซึ่งเข้าข่ายเป็นของเสียอันตรายตามอนุสัญญาบาเซล และเป็นของเสียเคมีวัตถุตาม พ.ร.บ.วัตถุอันตราย พ.ศ.2535 นายจุลพงษ์ ทวีศรี อธิบดีกรมโรงงานอุตสาหกรรม นายจุลพงษ์ ทวีศรี อธิบดีกรมโรงงานอุตสาหกรรม โดยประเทศไทย ไม่เคยได้รับการแจ้งขอความยินยอมการนำเข้าของเสียดังกล่าว รวมทั้งไม่เคยยินยอม หรืออนุญาตให้มีการนำเข้าของเสีย จึงถือเป็นการเคลื่อนย้ายของของเสียอันตรายแบบผิดกฎหมายภายใต้อนุสัญญาบาเซล ก่อนหน้านี้เมื่อปี 2565 ประเทศไทยเคยมีหนังสือถึงรัฐบาลประเทศแอลบาเนีย ไม่ยินยอมให้นำเข้าของเสียดังกล่าวมาไทย ส่วนเคสล่าสุดกรมโรงงานอุตสาห กรรม ประสานงานอย่างใกล้ชิด กับหน่วยงานผู้มีอำนาจ (CA) ของประเทศแอลบาเนีย ประเทศต้นทาง และหน่วยงาน National Environment Agency (CA ของประเทศสิงคโปร์) ซึ่งเป็นประเทศผู้นำผ่าน คาดการณ์ว่าจะมีการถ่ายลำเรือของเสียดังกล่าว เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับ จึงให้เฝ้าระวังบริเวณท่าเรือและยับยั้งการเคลื่อนย้ายของเสียดังกล่าว เรือ MAERSK CAMPTON ที่มีข่าวขนฝุ่นแดง 816 ตันตู้คอนเทนเนอร์กว่า 100 ตู้จากประเทศแอลเบเนีย (ภาพ Basel Action Network (BAN) เรือ MAERSK CAMPTON ที่มีข่าวขนฝุ่นแดง 816 ตันตู้คอนเทนเนอร์กว่า 100 ตู้จากประเทศแอลเบเนีย (ภาพ Basel Action Network (BAN) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กรณีเรือขนฝุ่นแดงครั้งนี้ กรมโรงงานอุตสาหกรรม ได้รับการประสานงาน และแจ้งข่าวการขนส่งของเสียดังกล่าว จากองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรหรือ NGO ด้านสิ่งแวดล้อม 3 แห่ง ได้แก่ เครือข่าย Basel Action Network (BAN) สหรัฐอเมริกา องค์กร Friends of the Earth ประเทศแอฟริกาใต้ และมูลนิธิบูรณะนิเวศ หรือ EARTH ประเทศไทย มูซา ชามาน นักรณรงค์ด้านขยะของมูลนิธิ GroundWork ระบุว่า แอฟริกาใต้เข้าใจถึงความอยุติธรรมทางสิ่งแวดล้อมจากการค้าขยะทั่วโลกได้เป็นอย่างดีเราเรียกร้องให้มีการสกัดกั้นเรือลำนี้และลำต่อไป รวมทั้งวิเคราะห์ตู้คอนเทนเนอร์ที่นี่ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีประเทศหรือมหาสมุทรทางใต้แห่งใดเสี่ยงต่อการทิ้งขยะพิษเหล่านี้ หากพบว่ามีขยะพิษอยู่ภายใน จะต้องส่งคืนให้กับผู้ส่งโดยตรงด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง และจะต้องไม่ปล่อยให้ตกค้างอยู่ในแอฟริกาหรือทิ้งในประเทศไทย หากได้รับการยืนยันว่าเป็นของเสียอันตราย โดยบทบัญญัติของอนุสัญญาบาเซิล ซึ่งเป็นสนธิสัญญาของสหประชาชาติว่าด้วยการค้าของเสียอันตรายและของเสียอื่น ๆ ภาชนะดังกล่าวอาจถูกยึดและส่งกลับไปยังแอลเบเนียได้ ในทำนองเดียวกัน ในประเทศไทย กลุ่มสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ EARTH ได้แจ้งให้รัฐบาลของตนทราบถึงการขนส่งฝุ่นควบคุมมลพิษจำนวนมหาศาลมาไทย น.ส.เพ็ญโฉม แซ่ตั้ง ผู้อำนวยการมูลนิธิบูรณะนิเวศ กล่าวว่า ไม่ว่ากรณีใด ๆ ไทยจะไม่ยอมรับการเป็นแหล่งทิ้งขยะอุตสาหกรรม ขยะอิเล็กทรอนิกส์ หรือขยะพลาสติกจากทั่วโลกเรียกร้องให้รัฐบาลไทย และรัฐบาลแอฟริกาใต้ดำเนินการที่จำเป็นเพื่อหยุดยั้ง หากไม่มีการดำเนินการใด ๆ ฝุ่นพิษจะแพร่กระจายไปสู่ภาคเกษตรหรือถูกทิ้งในประเทศไทย เส้นทางการเดินเรือ MAERSK CAMPTON ที่มีข่าวขนฝุ่นแดง จากประเทศแอลเบเนียจะผ่านไทย (ภาพ Basel Action Network (BAN) เส้นทางการเดินเรือ MAERSK CAMPTON ที่มีข่าวขนฝุ่นแดง จากประเทศตรวจ หวย รัฐบาล 1 มีนาคม 60แอลเบเนียจะผ่านไทย (ภาพ Basel Action Network (BAN) นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม กล่าวว่า ได้ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด พร้อมมอบหมายให้การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ติดตามสถานการณ์ดังกล่าว รวมถึงประสานความร่วมมือกับหน่วยงานอื่นๆ เพื่อตรวจสอบ และป้องกันการลักลอบการนำสารพิษเข้ามายังประเทศไทยในทุกช่องทาง นายเกรียงไกร ไชยศิริวงศ์สุข ผอ.ท่าเรือแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ขณะนี้ได้รับการยืนยันจากตัวแทนสายเรือว่าเรือทั้ง 2 ลำ เป็นเรือในเครือของ MAERSK CAMPTON ที่จดทะเบียนในธงอังกฤษ และไม่ได้เป็นของ MAERSK แต่เป็นเรือที่ได้รับสัญญาเช่าในนาม MAERSK เพื่อขนส่งสินค้า โดยไม่มีเส้นทางการเดินเรือประจำในไทย จึงไม่ได้มีกำหนดเข้าไทย และพบว่าเรือที่เป็นข่าวลำแรก อยู่ในบริเวณทะเลฝั่งทวีปแอฟริกา และเรืออีกลำอยู่ระหว่างเดินทางไปประเทศสิงคโปร์ ท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี ท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี ตอนนี้สั่งการให้ท่าเรือแหลมฉบัง เกาะติดสถานการณ์ พร้อมยกระดับการเฝ้าระวัง ประสานงานทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อความไม่ประมาท และป้องกันการลักลอบนำสารพิษเข้ามาในประเทศไทย ตามระเบียบการท่าเรือว่าด้วยวิธีปฏิบัติเกี่ยวกับสินค้าอันตรายของท่าเรือแหลมฉบัง พ.ศ.2559 จะต้องมีการตรวจสอบเอกสารล่วงหน้า 24 ชั่วโมง ก่อนเรือสินค้าเทียบท่า นอกจากนี้ยังมีการประสานร่วมกับสำนักงานศุลกากร ท่าเรือแหลมฉบัง เร่งตรวจสอบหากมีการนำเข้าตู้สินค้าดังกล่าว อ่านข่าวอื่นๆ How to แก้ปัญหา "ท่อตัน" ไม่ต้องง้อช่าง

กรณีมีกระแสข่าวว่าจะมีเรือขนฝุ่นแดง กากของเสียอันตรายบรรทุกขึ้นเรือ MAERSK CAMPTON ใส่ตู้คอนเทนเนอร์