UID: 24260

รถบรรทุก 3 เพลา 10 ล้อ เป็นรถบรรทุกขนาดกลาง ที่ผู้ประกอบการนิยมนำมาใช้ขนดิน หิน ทราย ซึ่งกฎหมายกำหนด

สำนักข่าวต่างประเทศ รายงานว่า พื้นที่ทางตะวันตกของทวีปแŽŸอนตาร์กติกามืดสนิทลงไ��ปชั่วขณะ ระหว่างการเกิดป

รถบรรทุก 3 เพลา 10 ล้อ เป็นรถบรรทุกขนาดกลาง ที่ผู้ประกอบการนิยมนำมาใช้ขนดิน หิน ทราย ซึ่งกฎหมายกำหนดน้ำหนักบรรทุกรวมน้ำหนักรถไม่เกิน 25 ตัน หากเป็นขนาดปกติ "คอกรั้ว" ระหว่าง 2 เส้น - 4 เส้น ต้องมีความสูงไม่เกิน 1.70 เมตร แต่รถบรรทุกเหล่านี้มักเป็นรถที่วิ่งระยะใกล้ ไม่ค่อยผ่านด่านตรวจน้ำหนัก ผู้ประกอบการบางส่วนจึงนำรถประเภทนี้มาดัดแปลงคอก จากการพูดคุยกับเจ้าของอู่ซ่อมรถ ซึ่งมีรถบรรทุกอยู่ในครอบครอง ให้ข้อมูลว่ารถประเภทนี้ถูกดัดแปลงด้วยการเสริมเหล็กแผ่น ติดไว้รอบคอก ปิดช่องว่างระหว่างเหล็กเพื่อให้บรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้น ตามกฎหมายกำหนดให้บรรทุกสินค้าไม่เกิน "แผ่นทึบ" ที่ติดไว้ที่มีความสูง 1 เมตร กองบังคับการตำรวจทางหลวง เปิดเผยว่า การจับกุมช่วงเดือน ม.ค. - พ.ค.2566 พบรถที่มีน้ำหนักเกิน รวม 531 ราย ในจำนวนนี้มีน้ำหนักเกินมากกว่า ร้อยละ 90 จำนวน 14 ราย ประเภทสินค้าที่บรรทุกเกินน้ำหนักเก🍿ิน มากที่สุด คือ วัสดุอุปกรณ์ก่อสร้าง พบมาก🎁ถึง 243 ราย คิดเป็นร้อยละ 45.7 รองมา คือ ผลผลิตทางการเกษตร พบ 140 ราย หรือร้อยละ 26.3 ส่วนที่เหลือ คือ สินค้าอุปโภคบริโภค เครื่องจักรกล น้ำมันเชื้อเพลิง Logistic และอื่น ๆ นอกจากนั้นยังพบการดัดแปลงสภาพเครื่องอุปกรณ์หรืออุปกรณ์ส่วนควบที่ผิดกฎหมาย ทั้งบังโคลนล้น การต่อเติมกระบะบรรทุก ไม่มีสิ่งป้องกันของตกหล่น ไม่ติดแผ่นป้ายทะเบียน ขับชิดขวาและใช้ความเร็วที่กีดขวางการจราจร ซึ่งกระทบต่อความปลอดภัยของประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนน สำหรับการดัดแปลงรถบรรทุกให้รับน้ำหนักได้มากขึ้น ทั้งการเสริมช่วงล่างและการเสริมคอก ถือเป็นความผิดตามมาตรา 71 แห่ง พ.ร.บ.การขนส่งทางบก พ.ศ.2522 มีระวางโทษปรับไม่เกิน 50,000 บาท นอกจากดัดแปลงเพื่อให้บรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้นแล้ว ที่ผ่านมาพบว่า บางพื้นที่มีการนำคอกเกษตรมาสลับใส่รถขน🐬 การตัดแปลงรถยนต์ไม่ได้มีเฉพาะรถบรรทุกใหญ่ แต่ในรถเล็กอย่างกลุ่มรถขนผักก็มีการดัดแปลงเหมือนกัน ซึ่งก็มีช่องที่ทำให้เกิดการติดสินบน คนขับรถขนผักคนนี้ อยู่ในพื้นที่ จ.ตาก ระบุว่า เมื่อก่อนดัดแปลงรถทำให้บรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้นและช่วยป้องกันรถโยก ซึ่งที่ผ่านมาถูกตำรวจจับหลายครั้ง เพราะดัดแปลงโดยไม่ผ่านการตรวจของสำนักงานขนส่งจังหวัด ล่าสุดนำ🎖️ออกไปแล้ว 💻ส่วนเพื่อนบางส่วนยังใช้อยู่ ซึ่งเมื่อถูกตรวจก็มักถูกออกใบสั่ง หรือ บางคนเลือกจ่ายเงินแบบผิดกฎหมายเพื่อลดความยุ่งยาก หนึ่งในคนขับรถขนผัก จาก จ.เชียงใหม่มายังภาคกลางและกรุงเทพมหานคร ให้ข้อมูลว่ารถขนผักส่วนใหญ่เป็นกลุ่มเกษตรกรและคนรับจ้าง การเสริม "แหนบ" และ "ใส่คอก" ต้องผทดลอง เล่น sa 50000joker slot 88่านการตรวจมาตรฐานจากขนส่งจังหวัด จึงไม่มีการจ่ายส่วยเหมือนรถบรรทุกที่เป็นผู้ประกอบการรายใหญ่ ส่วนปัญหาที่พบระหว่างถูกตรวจคือถูกรื้อค้นจนทำให้พืชผักเสียหาย ด🎷ังนั้นแต่ละเที่ยวต้องเตรียมเงินประมาณ 1,000-1,500 บาท เพื่อจ่ายเบี้ยรายทางบางครั้งจึงบรรทุกน้ำหนักเกินเพื่อชดเชยเงินที่เสียส่วนนี้

วันนี้ (13 เม.ย.2568) CNN วิเคราะห์ สงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนปะทุรอบใหม่ เมื่อ ปธน.โดนัลด์ ทร