Kompetisi basket kasta tertinggi di Tanah Air suda
เมื่อวันที่ 9 ต.ค.2567 เที่ยวบินของสายการบิน Turkish Airlines จากซีแอตเทิลไปอิสตันบูล ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดฉุกเฉินที่นิวยอร์ก หลังพบนักบินที่ 1 หรือ กัปตัน หมดสติหลังจากเครื่องขึ้นได้ไม่นาน ลูกเรื
วันนี้ (3 ธ.ค.2567 ) นายสาโรจน์ พึงรำพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการ ป.ป.ช.ในฐานะโฆษก สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.)ชี้แจงกรณีที่ปรากฏเป็นข่าวในสื่อออนไลน์ว่า ฝ่ายตรวจสอบไต่สว
เมื่อวันที่ 9 ต.ค.2567 เที่ยวบินของสายการบิน Turkish Airlines จากซีแอตเทิลไปอิสตันบูล ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดฉุกเฉินที่นิวยอร์ก หลังพบนักบินที่ 1 หรือ กัปตัน หมดสติหลังจากเครื่องขึ้นได้ไม่นาน ลูกเรือได้ทำการปฐมพยาบาลและพยายามช่วยชีวิตผู้บาดเจ็บบนเครื่องบินวัย 59 ปี แต่เขาเสียชีวิตก่อนที่เครื่องบินจะลงจอด มีรายงานนักบินผู้ช่วยสามารถนำเครื่องบินลงจอดได้อย่างปลอดภัย ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่าแอร์บัส A350 ขึ้นบินจากซีแอตเทสลาก 17 ม ค 64 สลาก 17 ม ค 64ิลเมื่อคืนวันอังคาร (8 ต.ค.) ก่อนที่จะบินไปทางเหนือของแคนาดา อย่างไรก็ตาม เครื่องบินได้เปลี่ยนเส้นทางลงใต้อย่างกะทันหันและลงจอดที่สนามบินนานาชาติจอห์น เอฟ เคนเนดี ในเวลา 06.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นสหรัฐฯ ของเช้าวันพุธ (9 ต.ค.) โฆษกของสายการบินแถลงว่า ผู้เสียชีวิตบนเครื่องคือ กัปตัน Ilcehin Pehlivan ซึ่งเข้าทำงานกับสายการบินแห่งชาติตุรกีตั้งแต่ปี 2550 และขณะนี้ยังไม่พบรายงานปัญหาสุขภาพแต่อย่างใด พร้อมกล่าวเสริมว่า "ขอให้พระเจ้าทรงเมตตากัปตันของเรา และขอให้พระเจ้าทรงอดทนต่อเพื่อนร่วมงานและคนที่เขารักทุกคน โดยเฉพาะครอบครัวของเขาที่กำลังโศกเศร้า" สายการบินยืนยันว่าได้จัดเตรียมเที่ยวบินใหม่ให้ผู้โดยสารเดินทางต่อจากนิวยอร์กกลับไปยังอิสตันบูลแล้ว เครื่องบินสามารถลงจอดได้ด้วยนักบินเพียงคนเดียว เนื่องจากเครื่องบินพาณิชย์สมัยใหม่มีระบบอัตโนมัติที่ช่วยในหลายขั้นตอนของการบิน รวมถึงการลงจอด นอกจากนี้ นักบินทั้ง 2 หรือ 3 คนในห้องนักบิน (กัปตันและนักบินผู้ช่วย) ได้รับการฝึกให้สามารถควบคุมเครื่องบินได้อย่างสมบูรณ์แม้อยู่คนเดียวหากอีกฝ่ายไม่สามารถทำหน้าที่ได้ ในกรณีฉุกเฉิน เช่น นักบินคนหนึ่งหมดสติ นักบินที่เหลือสามารถเปิดใช้ระบบ Autoland ซึ่งเป็นระบบลงจอดอัตโนมัติที่มีอยู่ในเครื่องบินพาณิชย์สมัยใหม่หลายรุ่น ระบบนี้สามารถช่วยนำเครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยในสนามบินที่มีการติดตั้งอุปกรณ์รองรับ แต่การนำเครื่องลงจอดโดยนักบินคนเดียว ถือเป็นความท้าทายสูง เพราะนักบินจะต้องรับผิดชอบงานของทั้ง 2 คน เช่น การควบคุมเครื่องบิน สื่อสารกับศูนย์ควบคุมการบิน และจัดการระบบเครื่องบินอื่น ๆ อ่านข่าวอื่น : เช็กอาการ "โรคฉี่หนูในเด็ก" หมอเตือนเลี่ยงลุยน้ำท่วม "ธีรยุทธ" จ่อยื่นศาล รธน.สั่ง "ทักษิณ-พท." เลิกกระทำการล้มล้างการปกครอง "ติ๊ก ชิโร่" ขับรถตู้ชน จยย.ตาย 1 กระเด็นตกสะพานบาดเจ็บอีก 1
วันนี้ (8 ก.ค.2566) ลูกชายของผู้ได้รับบาดเจ็บจากเหตุทางเลื่อนที่ท่าอากาศยานดอนเมือง โพสต์คลิปวิดีโอข
แม้กรณีของ "แอม" คดีวางยาไซยาไนด์ยังไม่ถึงที่สุด แต่ก็มีคำถามไปถึงการรับโทษ หากมีความผิดและต้องโทษสู
วันนี้ (24 ม.ค.2565) น.สพ.วิวัฒน์ พงษ์วิวัฒนชัย อุปนายกสมาคมผู้เลี้ยงสุกรแห่งชาติ เปิดเผยว่า จากการป
เมื่อวันที่ 9 ต.ค.2567 เที่ยวบินของสายการบิน Turkish Airlines จากซีแอตเทิลไปอิสตันบูล ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดฉุกเฉินที่นิวยอร์ก หลังพบนักบินที่ 1 หรือ กัปตัน หมดสติหลังจากเครื่องขึ้นได้ไม่นาน ลูกเรือได้ทำการปฐมพยาบาลและพยายามช่วยชีวิตผู้บาดเจ็บบนเครื่องบินวัย 59 ปี แต่เขาเสียชีวิตก่อนที่เครื่องบินจะลงจอด มีรายงานนักบินผู้ช่วยสามารถนำเครื่องบินลงจอดได้อย่างปลอดภัย ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่าแอร์บัส A350 ขึ้นบินจากซีแอตเทสลาก 17 ม ค 64 สลาก 17 ม ค 64ิลเมื่อคืนวันอังคาร (8 ต.ค.) ก่อนที่จะบินไปทางเหนือของแคนาดา อย่างไรก็ตาม เครื่องบินได้เปลี่ยนเส้นทางลงใต้อย่างกะทันหันและลงจอดที่สนามบินนานาชาติจอห์น เอฟ เคนเนดี ในเวลา 06.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นสหรัฐฯ ของเช้าวันพุธ (9 ต.ค.) โฆษกของสายการบินแถลงว่า ผู้เสียชีวิตบนเครื่องคือ กัปตัน Ilcehin Pehlivan ซึ่งเข้าทำงานกับสายการบินแห่งชาติตุรกีตั้งแต่ปี 2550 และขณะนี้ยังไม่พบรายงานปัญหาสุขภาพแต่อย่างใด พร้อมกล่าวเสริมว่า "ขอให้พระเจ้าทรงเมตตากัปตันของเรา และขอให้พระเจ้าทรงอดทนต่อเพื่อนร่วมงานและคนที่เขารักทุกคน โดยเฉพาะครอบครัวของเขาที่กำลังโศกเศร้า" สายการบินยืนยันว่าได้จัดเตรียมเที่ยวบินใหม่ให้ผู้โดยสารเดินทางต่อจากนิวยอร์กกลับไปยังอิสตันบูลแล้ว เครื่องบินสามารถลงจอดได้ด้วยนักบินเพียงคนเดียว เนื่องจากเครื่องบินพาณิชย์สมัยใหม่มีระบบอัตโนมัติที่ช่วยในหลายขั้นตอนของการบิน รวมถึงการลงจอด นอกจากนี้ นักบินทั้ง 2 หรือ 3 คนในห้องนักบิน (กัปตันและนักบินผู้ช่วย) ได้รับการฝึกให้สามารถควบคุมเครื่องบินได้อย่างสมบูรณ์แม้อยู่คนเดียวหากอีกฝ่ายไม่สามารถทำหน้าที่ได้ ในกรณีฉุกเฉิน เช่น นักบินคนหนึ่งหมดสติ นักบินที่เหลือสามารถเปิดใช้ระบบ Autoland ซึ่งเป็นระบบลงจอดอัตโนมัติที่มีอยู่ในเครื่องบินพาณิชย์สมัยใหม่หลายรุ่น ระบบนี้สามารถช่วยนำเครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยในสนามบินที่มีการติดตั้งอุปกรณ์รองรับ แต่การนำเครื่องลงจอดโดยนักบินคนเดียว ถือเป็นความท้าทายสูง เพราะนักบินจะต้องรับผิดชอบงานของทั้ง 2 คน เช่น การควบคุมเครื่องบิน สื่อสารกับศูนย์ควบคุมการบิน และจัดการระบบเครื่องบินอื่น ๆ อ่านข่าวอื่น : เช็กอาการ "โรคฉี่หนูในเด็ก" หมอเตือนเลี่ยงลุยน้ำท่วม "ธีรยุทธ" จ่อยื่นศาล รธน.สั่ง "ทักษิณ-พท." เลิกกระทำการล้มล้างการปกครอง "ติ๊ก ชิโร่" ขับรถตู้ชน จยย.ตาย 1 กระเด็นตกสะพานบาดเจ็บอีก 1
วันนี้ (3 ธ.ค.2567) ร.ต.อ.ไชยวัฒน์ นามจันดา รอง สว.(สอบสวน) สน.ตลิ่งชัน รับแจ้งเหตุ ลิฟต์สลิงขาดจนตก