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āļ§āļąāļāļāļĩāđ (11 āļ.āļ.2568) āļāļēāļ§āđāļĄāļĩāļĒāļāļĄāļēāļāļģāļāļ§āļāļĄāļēāļ āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļĄāļāļĢāļĄāđāļāļāđāļāļĒ āļāļĩāđāļŠāļ°āļāļēāļāļĄāļīāļāļĢāļ āļēāļāđāļāļĒ-āđāļĄāļĩāļĒāļāļĄāļē āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļąāđāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āļ.āđāļĄāđāļŠāļāļ āļ.āļāļēāļ āļŦāļĨāļąāļāđāļāļĒāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļŦāđāļēāļĄāļŠāđāļāļāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļī
āļĄāļĩāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļ§āđāļēāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļŠāļēāđāļŦāļĢāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđ āļāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļēāļāļ āļēāļāļĢāļąāļ āļāđāļēāļ 11 āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļ
āļĄāļĩāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļ§āđāļēāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļŠāļēāđāļŦāļĢāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđ āļāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļēāļāļ āļēāļāļĢāļąāļ āļāđāļēāļ 11 āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļąāļ 25 āđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āļ§āļāđāļāļīāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 2.6 āļŦāļĄāļ·āđāļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļąāļāļĢāļ§āļĄāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļĢāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĩāđ 1 āļŠāļąāļāļāļēāļāļĩāđ 3-1 āļāļĩāļāļāļ§āđāļēāļŦāļĄāļ·āđāļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļđāđāļŠāļąāļāļāļēāđāļĄāđāđāļāđ āđāļāļāđāļēāđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļąāļĄāđāļāļāļĢāđ 10 āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļāļąāļ āđāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļ āļēāļĒāđāļāđ āļāļ·āđāļ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāđāļ§āđāļāđāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļīāļāļēāđāļĨāļĩāļĒāļāđāļāļĒ āļāļĩāđāļ§āļĨāđāļāļāđāļĄāļāļāđ ( ITD) āļāļāļ§āđāļē āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 19 āļ.āļ.2566 āļĄāļĩāļāđāļēāļ§āļāļīāļāļĩāļĨāļāļāļēāļĄāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāđāļ§āļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ-āļŦāļāļāļāļāļēāļĒ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĩāđ 1 āļŠāļąāļāļāļēāļāļĩāđ 3-1 āļāļāļāļ·āđāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļąāļĄāđāļāļāļĢāđ 10 āđāļāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āļāļĢāļļāđāļ āļāļģāļāļąāļ (China Railway No.10 Engineering Group Co.,Ltd ) āļĨāļāļāļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļāđāļāđāļŦāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļāļēāļĢāļāļģāļŠāļąāļāļāļēāļĨāļāļāļēāļĄ āļāļēāļĒāļāļ§āļāļŦāļĨāļīāļ āļāļēāļ āđāļāđāļāļāļđāđāļĢāļąāļāļĄāļāļāļāļģāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļąāļĄāđāļāļāļĢāđ 10 āđāļāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āļāļĢāļļāđāļ (China Railway No.10 Engineering Group Co.,Ltd) āđāļŦāđāđāļāđāļāļāļđāđāļĨāļāļāļēāļĄ âāļ19 āļĢāļąāļ 100 xoāļāļē āļŠāļī āđāļ āļāļąāļāļāļąāļ 1āļ§āļāļŦāļĨāļīāļ āļāļēāļâ āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļēāđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļąāļĄāđāļāļāļĢāđ 10 (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) (CREC No.10) āļāļķāđāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāļ āļŠāļāļ. āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļąāļĄāđāļāļāļĢāđ 10 (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ (CREC No.10) āļĄāļĩāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ 2 āļāļ āđāļāđāđāļāđ āļāļēāļĒāļāļ§āļāļŦāļĨāļīāļ āļāļēāļ āļāļąāļ āļāļēāļĒāđāļŠāļ āļ āļāļđāđāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāđāļŦāļāđāļāļāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļąāļĄāđāļāļāļĢāđ 10 (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) (CREC No.10) āļāđāļāļ·āļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļąāļĄāđāļāļāļĢāđ 10 āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āļāļĢāļļāđāļ (China Railway No.10 Engineering Group Co.,Ltd) āļĢāļąāļāļ§āļīāļŠāļēāļŦāļāļīāļ 100 % āļāļēāļāļāļĩāļ āđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 7 āļāļĩ āļāļąāđāļāđāļāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļąāļĄāđāļāļāļĢāđ 10 (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļāļĩ 2561 āļĄāļĩāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļąāļāļāļēāļĨāļāļīāļāļīāļāļąāļĨ (āļāļāļāđāļāļĢāļĄāļŦāļēāļāļ) āļāļāļ§āđāļē āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāļĒ 11 āđāļŦāđāļ āļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļ āļāļāļ°āļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļĢāļēāļāļē āļāļ§āđāļē 25 āđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āđāļāļ§āļāđāļāļīāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 2.6 āļŦāļĄāļ·āđāļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļ āđāļāđāļ - āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē āļāļĩāļāļĩāļāļĩ āđāļāđ 3 āđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āļāļ·āļ āļāļēāļāļēāļĢāļŦāļāļāļąāļāļāļļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĒāđ āđāļāļĩāļĒāļāļĢāļēāļĒ, āļāļāļāļŠāļēāļĒ āļŠāļ.3043 āđāļĒāļāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 333 - āļāđāļēāļāļāļļāđāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļēāļĒ āļŠāļ.4033 āđāļĒāļāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 3052 āļāđāļēāļāļŦāļāļāļāļŦāļĨāļ§āļ āļ.āļŠāļļāļāļĢāļĢāļāļāļļāļĢāļĩ- āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē AGC10 Construction āđāļāđāļāļēāļ 3 āđāļāļĢāļāļāļēāļĢ- āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē āļāļēāļĢāđāđāļāļĨāļāļĩ āđāļāđāļāļēāļ 3 āđāļāļĢāļāļāļēāļĢ- āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē AKC āđāļāđāļāļēāļ 6 āđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļ·āļ āļĻāļđāļāļĒāđāļĢāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāđāļāļĢāđ āļ.āļāđāļģāļāļģ āļ.āđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢāđ āļ.āđāļāļĢāđ āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļĒāļđāđāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āđāļāđāļ āļ.āļ āļđāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĨāļē- āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļŠ 2 āđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āļāļ·āļ āļāļēāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđ āļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļĢāļēāļāļīāļ§āļēāļŠ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļēāļĢāļĻāļđāļāļĒāđāļāļķāļāļāļĩāļŽāļēāļĄāļ§āļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļāļĨ āļŠāļāļēāļĄāļāļĩāļŽāļēāļŦāļąāļ§āļŦāļĄāļēāļ- āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē āđāļāđāļāļāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĩāļāļĩ āđāļāđ 1 āđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ āļāļēāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļĢ āļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĢāļāđāļģāđāļŦāđāļāļāļēāļāļī āļ.āļāļāļāļāļļāļĢāļĩ- āļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē WGC10 Construction āđāļāđ 1 āđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļ āļđāđāļāđāļ āļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļāļŠāļēāđāļŦāļĢāļ āđāļĒāļāļĒāđāļāļĒāļāļĨāļēāļĒāļĢāđāļēāļāđāļāđāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļąāļĄāđāļāļāļĢāđ 10 (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) (CREC No.10) āļĄāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āļāļĨāļļāđāļĄāļāļļāļ China Railway Engineering Group Company Ltd. (CREC) āđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĒāđāļŠāļīāļāļāļāļāļĢāļąāļ (āļĢāļąāļāļ§āļīāļŠāļēāļŦāļāļīāļ) 46.96 % āļāļđāđāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāļĢāļēāļĒāļĒāđāļāļĒ 22.47 % āđāļĨāļ° āļāļĩāļ 17.59 % āļāļ·āļ āļāļāļāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļąāļāļāļĄ āļāļāļāļāļĩāļ (PRC) China Railway Engineering Group (CREC ) āļāđāļāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļ§āđāļē 130 āļāļĩ āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāļēāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļ āļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļāļĨāļīāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāđāļēāļāļ§āļīāļāļĒāļēāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļŠāļąāļāļŦāļēāļĢāļīāļĄāļāļĢāļąāļāļĒāđ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĢ CREC āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ āđāļāļĒ āļāļąāļāļāļąāđāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļē China Railway Group Ltd. (CRGL) āđāļĄāļ·āđāļāļāļĩ āļ.āļĻ.1950 āļĄāļĩāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļāļāļĢāļļāļāļāļąāļāļāļīāđāļ āļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļāļ°āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļāļāļđāđāļĨāļāļĢāļąāļāļĒāđāļŠāļīāļāļāļāļāļĢāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļŠāļ āļēāđāļŦāđāļāļĢāļąāļ (SASAC) āđāļāđāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļāļđāļāļāļąāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļāđāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļ 20 āļāļāļāđāļĨāļ āđāļāļāļĩ 2020 CRGL āļĄāļĩāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĢāļ§āļĄāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļāļēāļĢāļŠāļģāļĢāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļ āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļŠāļąāļāļŦāļēāļĢāļīāļĄāļāļĢāļąāļāļĒāđ āļāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĢāđāļĨāļ°āđāļĢāđāļāļēāļāļļ āļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļīāļ āļĄāļĩāļāļīāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢ āđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāđāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļĢāļāđāļ āđāļāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļāļāļĩāļ āđāļāđāļ āļĢāļāđāļāļŠāļēāļĒāđāļĢāļ āđāļāļīāļāļāļđ-āļāļāļāļīāđāļ āđāļĨāļ°āļāļđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 35 āļāļēāļ Fortune Global 500 CRGL āļĄāļĩāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļē China Railway Engineering Group Co.,Ltd No .1 -10 āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļąāļ§āļĒāđāļ CREC No. āļāļąāđāļāđāļāđ 1-10 āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļīāļāļāļēāļĢ āļāļĩāđāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļļāļ CRGL āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļ āļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđ CREC āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļąāļāļ§āļīāļŠāļēāļŦāļāļīāļāļāļĩāļ āđāļāļ 100 % CREC No.10 āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđ CRGL āļāļķāđāļāļĄāļĩ CREC āđāļāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļĄāđ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāđāļ§āļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ-āļŦāļāļāļāļāļēāļĒ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĩāđ 1 āļŠāļąāļāļāļēāļāļĩāđ 3-1 āļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ āļāļēāļĢāļĢāļāđāļāđāļŦāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāļāļēāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļāļēāļĢ āļŠāļāļ. āđāļāļāļĢāļēāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļē CREC -ITDāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāđāļāđ CEEC No.10 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļļāļāļāļ·āļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāļēāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļāļ āļēāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĒ āđāļāļĢāļēāļ°āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āļāļķāđāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļāļāļāļĢāļĄāļāļąāļāļāļēāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļēāļĢāļāđāļē āļāļĩāļāļāļ§āđāļē 10 āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ 11 āļāļīāļ§āđāļĢ āļāļĢāļļāđāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ 20 āļāļīāļ§āđāļĢ āļāļĢāļļāđāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ 23 āļāļēāļĢāđāļāļĩ āļāļīāļ§āđāļĢ āļāļĢāļļāđāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļāļāļŠāļāļĢāļąāđāļāļāļąāđāļ (āđāļāļēāļāđāļāļĩāļŠ āđāļāđāļāļĩāļĒ) āļāļģāļāļąāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļ§āļēāļāđāļē āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļāļģāļāļąāļ- āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļēāļāļēāļ§āđāļē āđāļŪāļĨāļāļīāļāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāļāļĩāļāļĩ āļāļīāļĄāļāļāļĢāđāļ āļ āđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ No.10 (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ No.2 (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ - āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āđāļĢāļĨāđāļ§āļĒāđ āđāļāļīāļĢāđāļŠ āļāļĢāļļāđāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđ āđāļāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļāļāđāļāļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļ āļēāļāļĢāļąāļ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļĢāļĩāļĒāļ : āļāļĩāļĄāļāđāļēāļ§āļŠāļ·āļāļŠāļ§āļ āđāļāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāļŠ āļāđāļēāļāļāđāļēāļ§ : āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļ āļąāļĒāđāļ āļāļāļĄ. āļĒāļāđāļ§āđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļķāļ āļŠāļāļ.āļāļĨāđāļĄ "āđāļāļĢāļĐāļāļĩāļĒāđāđāļāļĒ" āļĢāļąāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļđāđāđāļāđāļŦāļĨāļļāļāļāļēāļĒāđāļ§āđāļāļĄāļ·āļ āļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļĨāđāļ§ "āļāļĢāļąāļĄāļāđ" āļĢāļĩāļāļ āļēāļĐāļĩāļāļģāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļāļāļ-āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļŠāđāļ§āļ
āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 10 āļ.āļ.2566 āļāļāļāļąāļāļĢ āļāļāļąāļāļĨāļ° 500 āļāļēāļ 22 āđāļ āļāļĢāļĢāļāļļāđāļāļāļāļāļŠāļĩāļāļēāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļēāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļ§āļāđāļēāļ āđāļ āļ.āļ§āļąāļāļāļĄāļ āļđ āļ.āļāļĢāđāļāļĢāļīāļ āļ.āļāļķāļāļāļēāļŽ āļāļ§āđāļē 20 āļāļ āļāļđāļāļāļĢāļ§āļāļĒāļķāļāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĒāļāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļļāđāļāļāļĨāđāļē āļ.āļ§āļąāļāļāļĄāļ āļđ āļŦāļĨāļąāļāļāļģāļĢāļ§āļāđāļāđāļĢāļąāļāđ