19 รับ 100 xoคา สิ โน อันดับ 1

joker hejoker go

āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ (11 āļ.āļž.2568) āļŠāļēāļ§āđ€āļĄāļĩāļĒāļ™āļĄāļēāļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļĄāļēāļ āļ™āļģāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āđ‰āļēāļĄāļžāļĢāļĄāđāļ”āļ™āđ„āļ—āļĒ āļ—āļĩāđˆāļŠāļ°āļžāļēāļ™āļĄāļīāļ•āļĢāļ āļēāļžāđ„āļ—āļĒ-āđ€āļĄāļĩāļĒāļ™āļĄāļē āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ›āđ€āļ•āļīāļĄāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđƒāļ™āļ›āļąāđŠāļĄāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ āđƒāļ™āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆ āļ­.āđāļĄāđˆāļŠāļ­āļ” āļˆ.āļ•āļēāļ āļŦāļĨāļąāļ‡āđ„āļ—āļĒāļ­āļ­āļāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļĢāļŦāđ‰āļēāļĄāļŠāđˆāļ‡āļ­āļ­āļāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļī

āļĄāļĩāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļ§āđˆāļēāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļ™āļŠāļēāđāļŦāļĢāļāđ€āļ„āļĢāļ·āļ­āļ‚āđˆāļēāļĒāļ™āļĩāđ‰ āļ­āļēāļˆāđ€āļ„āļĒāđ„āļ”āđ‰āļ‡āļēāļ™āļ āļēāļ„āļĢāļąāļ āļœāđˆāļēāļ™ 11 āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē āđāļĨāļ°āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļ™

āļĄāļĩāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļ§āđˆāļēāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļ™āļŠāļēāđāļŦāļĢāļāđ€āļ„āļĢāļ·āļ­āļ‚āđˆāļēāļĒāļ™āļĩāđ‰ āļ­āļēāļˆāđ€āļ„āļĒāđ„āļ”āđ‰āļ‡āļēāļ™āļ āļēāļ„āļĢāļąāļ āļœāđˆāļēāļ™ 11 āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē āđāļĨāļ°āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āļ­āļ‚āđˆāļēāļĒ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāđ‚āļĒāļ‡āļāļąāļ™ 25 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ āļ§āļ‡āđ€āļ‡āļīāļ™āļ‡āļšāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļāļ§āđˆāļē 2.6 āļŦāļĄāļ·āđˆāļ™āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļ™āļąāļšāļĢāļ§āļĄāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ–āđ„āļŸāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡ āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļĩāđˆ 1 āļŠāļąāļāļāļēāļ—āļĩāđˆ 3-1 āļ­āļĩāļāļāļ§āđˆāļēāļŦāļĄāļ·āđˆāļ™āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļ—āļĩāđˆāđāļĄāđ‰āļ„āļđāđˆāļŠāļąāļāļāļēāđ„āļĄāđˆāđƒāļŠāđˆ āđ„āļŠāļ™āđˆāļēāđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ™āļąāļĄāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ 10 āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļˆāļģāļāļąāļ” āđāļ•āđˆāļžāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāđ‚āļĒāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰ āļŠāļ·āđˆāļ­ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™ āļ•āļąāļ§āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āđ€āļ§āđ‡āļšāđ„āļ‹āļ•āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āļ­āļīāļ•āļēāđ€āļĨāļĩāļĒāļ™āđ„āļ—āļĒ āļ”āļĩāđ€āļ§āļĨāđŠāļ­āļ›āđ€āļĄāļ™āļ•āđŒ ( ITD) āļžāļšāļ§āđˆāļē āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 19 āļ.āļ„.2566 āļĄāļĩāļ‚āđˆāļēāļ§āļžāļīāļ˜āļĩāļĨāļ‡āļ™āļēāļĄāļŠāļąāļāļāļēāļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļĢāļ–āđ„āļŸāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡ āļŠāđˆāļ§āļ‡āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ-āļŦāļ™āļ­āļ‡āļ„āļēāļĒ āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļĩāđˆ 1 āļŠāļąāļāļāļēāļ—āļĩāđˆ 3-1 āļžāļšāļŠāļ·āđˆāļ­ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ™āļąāļĄāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ 10 āđ€āļ­āļ™āļˆāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļĢāļīāđˆāļ‡ āļāļĢāļļāđŠāļ› āļˆāļģāļāļąāļ” (China Railway No.10 Engineering Group Co.,Ltd ) āļĨāļ‡āļ™āļēāļĄāļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāļāļēāļĢāļĢāļ–āđ„āļŸāđāļŦāđˆāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ—āļģāļŠāļąāļāļāļēāļĨāļ‡āļ™āļēāļĄ āļ™āļēāļĒāļŠāļ§āļ™āļŦāļĨāļīāļ‡ āļˆāļēāļ‡ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļĢāļąāļšāļĄāļ­āļšāļ­āļģāļ™āļēāļˆāļˆāļēāļāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ™āļąāļĄāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ 10 āđ€āļ­āļ™āļˆāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļĢāļīāđˆāļ‡ āļāļĢāļļāđŠāļ› (China Railway No.10 Engineering Group Co.,Ltd) āđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļĨāļ‡āļ™āļēāļĄ â€œāļŠ19 āļĢāļąāļš 100 xoāļ„āļē āļŠāļī āđ‚āļ™ āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļš 1āļ§āļ™āļŦāļĨāļīāļ‡ āļˆāļēāļ‡â€ āļĒāļąāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļ™āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļŠāļ·āđˆāļ­āđƒāļ™ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļēāđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ™āļąāļĄāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ 10 (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) (CREC No.10) āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļąāļšāļ‡āļēāļ™āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ•āļķāļ āļŠāļ•āļ‡. āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ™āļąāļĄāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ 10 (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” (CREC No.10) āļĄāļĩāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ 2 āļ„āļ™ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ āļ™āļēāļĒāļŠāļ§āļ™āļŦāļĨāļīāļ‡ āļˆāļēāļ‡ āļāļąāļš āļ™āļēāļĒāđ‚āļŠāļ āļ“ āļœāļđāđ‰āļ–āļ·āļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āđƒāļŦāļāđˆāļ‚āļ­āļ‡ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ™āļąāļĄāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ 10 (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) (CREC No.10) āļāđ‡āļ„āļ·āļ­ āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ™āļąāļĄāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ 10 āđ€āļ­āđ‡āļ™āļˆāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļĢāļīāđˆāļ‡ āļāļĢāļļāđŠāļ› (China Railway No.10 Engineering Group Co.,Ltd) āļĢāļąāļāļ§āļīāļŠāļēāļŦāļāļīāļˆ 100 % āļˆāļēāļāļˆāļĩāļ™ āđƒāļ™āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļē 7 āļ›āļĩ āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ™āļąāļĄāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ 10 (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļˆāļ”āļ—āļ°āđ€āļšāļĩāļĒāļ™āļˆāļąāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđƒāļ™āļ›āļĩ 2561 āļĄāļĩāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđ€āļšāļ·āđ‰āļ­āļ‡āļ•āđ‰āļ™āļˆāļēāļāļŠāļģāļ™āļąāļāļ‡āļēāļ™āļžāļąāļ’āļ™āļēāļĢāļąāļāļšāļēāļĨāļ”āļīāļˆāļīāļ—āļąāļĨ (āļ­āļ‡āļ„āđŒāļāļĢāļĄāļŦāļēāļŠāļ™) āļžāļšāļ§āđˆāļē āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ™āđ‰āļ­āļĒ 11 āđāļŦāđˆāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļ™āļĩāđ‰āļĢāđˆāļ§āļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļąāļ™āļ˜āļĄāļīāļ•āļĢāļ—āļēāļ‡āļ˜āļļāļĢāļāļīāļˆ āļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđ€āļŠāļ™āļ­āļĢāļēāļ„āļē āļāļ§āđˆāļē 25 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ āđƒāļ™āļ§āļ‡āđ€āļ‡āļīāļ™āļ‡āļšāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļāļ§āđˆāļē 2.6 āļŦāļĄāļ·āđˆāļ™āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļ•āļąāļ§āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ āđ€āļŠāđˆāļ™ - āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē āļ—āļĩāļžāļĩāļ‹āļĩ āđ„āļ”āđ‰ 3 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ āļ„āļ·āļ­ āļ­āļēāļ„āļēāļĢāļŦāļ­āļžāļąāļāļšāļļāļ„āļĨāļēāļāļĢāļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđāļžāļ—āļĒāđŒ āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļĢāļēāļĒ, āļ–āļ™āļ™āļŠāļēāļĒ āļŠāļž.3043 āđāļĒāļāļ—āļēāļ‡āļŦāļĨāļ§āļ‡āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 333 - āļšāđ‰āļēāļ™āļ—āļļāđˆāļ‡āđƒāļŦāļāđˆ āđāļĨāļ°āļ–āļ™āļ™āļŠāļēāļĒ āļŠāļž.4033 āđāļĒāļāļ—āļēāļ‡āļŦāļĨāļ§āļ‡āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 3052 āļšāđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āļ­āļ‡āļŦāļĨāļ§āļ‡ āļˆ.āļŠāļļāļžāļĢāļĢāļ“āļšāļļāļĢāļĩ- āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē AGC10 Construction āđ„āļ”āđ‰āļ‡āļēāļ™ 3 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ- āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē āļ­āļēāļĢāđŒāđāļ­āļĨāļˆāļĩ āđ„āļ”āđ‰āļ‡āļēāļ™ 3 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ- āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē AKC āđ„āļ”āđ‰āļ‡āļēāļ™ 6 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļ™āļąāđ‰āļ™āļ„āļ·āļ­ āļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļĢāļēāļŠāļāļēāļĢāļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”āđāļžāļĢāđˆ āļ•.āļ™āđ‰āļģāļŠāļģ āļ­.āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđāļžāļĢāđˆ āļˆ.āđāļžāļĢāđˆ āļŠāđˆāļ§āļ™āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ·āđˆāļ™āļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļ­āļĒāļđāđˆāđƒāļ™āļŦāļĨāļēāļĒāļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆ āđ€āļŠāđˆāļ™ āļˆ.āļ āļđāđ€āļāđ‡āļ• āđāļĨāļ°āļŠāļ‡āļ‚āļĨāļē- āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē āļ‹āļĩāđ„āļ­āđ€āļ­āļŠ 2 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ āļ„āļ·āļ­ āļ­āļēāļ„āļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļžāļąāļāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ—āđˆāļēāļ­āļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļ™āļ™āļĢāļēāļ˜āļīāļ§āļēāļŠ āđāļĨāļ°āļ­āļēāļ„āļēāļĢāļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļāļķāļāļāļĩāļŽāļēāļĄāļ§āļĒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļēāļāļĨ āļŠāļ™āļēāļĄāļāļĩāļŽāļēāļŦāļąāļ§āļŦāļĄāļēāļ- āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē āđ€āļ­āđ‡āļ™āļ‹āļĩāļ­āļēāļĢāđŒāļ­āļĩāļ‹āļĩ āđ„āļ”āđ‰ 1 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ āļ­āļēāļ„āļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļ—āļģāļāļēāļĢ āļŠāļģāļ™āļąāļāļ‡āļēāļ™āļ—āļĢāļąāļžāļĒāļēāļāļĢāļ™āđ‰āļģāđāļŦāđˆāļ‡āļŠāļēāļ•āļī āļˆ.āļ™āļ™āļ—āļšāļļāļĢāļĩ- āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē WGC10 Construction āđ„āļ”āđ‰ 1 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”āļ āļđāđ€āļāđ‡āļ• āļāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āđāļ•āļāļŠāļēāđāļŦāļĢāļ āđāļĒāļāļĒāđˆāļ­āļĒāļāļĨāļēāļĒāļĢāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ™āļąāļĄāđ€āļšāļ­āļĢāđŒ 10 (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) (CREC No.10) āļĄāļĩāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļ‚āđˆāļēāļĒāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĢ āļāļĨāļļāđˆāļĄāļ—āļļāļ™ China Railway Engineering Group Company Ltd. (CREC) āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāļ—āļļāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļšāđāļĨāļ°āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļ—āļĢāļąāļžāļĒāđŒāļŠāļīāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļąāļ (āļĢāļąāļāļ§āļīāļŠāļēāļŦāļāļīāļˆ) 46.96 % āļœāļđāđ‰āļ–āļ·āļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āļĢāļēāļĒāļĒāđˆāļ­āļĒ 22.47 % āđāļĨāļ° āļ­āļĩāļ 17.59 % āļ„āļ·āļ­ āļāļ­āļ‡āļ—āļļāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļŠāļąāļ‡āļ„āļĄ āļ‚āļ­āļ‡āļˆāļĩāļ™ (PRC) China Railway Engineering Group (CREC ) āļāđˆāļ­āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĄāļēāļāļ§āđˆāļē 130 āļ›āļĩ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļĢāļąāļšāđ€āļŦāļĄāļēāļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāļāđˆāļ•āļīāļ”āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļšāđ‚āļĨāļ āļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™ āļœāļĨāļīāļ•āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļīāđ‰āļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļ­āļļāļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļ§āļīāļˆāļąāļĒāđāļĨāļ°āđƒāļŦāđ‰āļ„āļģāļ›āļĢāļķāļāļĐāļēāļ”āđ‰āļēāļ™āļ§āļīāļ—āļĒāļēāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāđŒ āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ­āļŠāļąāļ‡āļŦāļēāļĢāļīāļĄāļ—āļĢāļąāļžāļĒāđŒ āđāļĨāļ°āļžāļąāļ’āļ™āļēāļ—āļĢāļąāļžāļĒāļēāļāļĢ CREC āļ‚āļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™ āđ‚āļ”āļĒ āļˆāļąāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āļŠāļ·āđˆāļ­āļ§āđˆāļē China Railway Group Ltd. (CRGL) āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ›āļĩ āļ„.āļĻ.1950 āļĄāļĩāļŠāļģāļ™āļąāļāļ‡āļēāļ™āđƒāļŦāļāđˆāđƒāļ™āļāļĢāļļāļ‡āļ›āļąāļāļāļīāđˆāļ‡ āļ­āļĒāļđāđˆāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļšāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ“āļ°āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļšāļ”āļđāđāļĨāļ—āļĢāļąāļžāļĒāđŒāļŠāļīāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļąāļāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļŠāļ āļēāđāļŦāđˆāļ‡āļĢāļąāļ (SASAC) āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļļāļ™āļˆāļĩāļ™ āđāļĨāļ°āļ–āļđāļāļˆāļąāļ”āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāļāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļš 20 āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĨāļ āđƒāļ™āļ›āļĩ 2020 CRGL āļĄāļĩāļāļīāļˆāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĢāļ§āļĄāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™ āļāļēāļĢāļŠāļģāļĢāļ§āļˆāđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāđāļšāļš āļāļēāļĢāļœāļĨāļīāļ•āļ­āļļāļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ­āļŠāļąāļ‡āļŦāļēāļĢāļīāļĄāļ—āļĢāļąāļžāļĒāđŒ āļ—āļĢāļąāļžāļĒāļēāļāļĢāđāļĨāļ°āđāļĢāđˆāļ˜āļēāļ•āļļ āļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™ āļĄāļĩāļāļīāļˆāļāļēāļĢāļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āđāļšāļšāļ„āļĢāļšāļ§āļ‡āļˆāļĢ āđƒāļŦāļāđˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļˆāļĩāļ™ āđāļĨāļ°āđ€āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒ āđ„āļ”āđ‰āļĢāđˆāļ§āļĄāļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļĢāļ–āđ„āļŸ āđ€āļāļ·āļ­āļšāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”āđƒāļ™āļˆāļĩāļ™ āđ€āļŠāđˆāļ™ āļĢāļ–āđ„āļŸāļŠāļēāļĒāđāļĢāļ āđ€āļ‰āļīāļ‡āļ•āļđ-āļ‰āļ‡āļŠāļīāđˆāļ‡ āđāļĨāļ°āļ–āļđāļāļˆāļąāļ”āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļšāļ—āļĩāđˆ 35 āļˆāļēāļ Fortune Global 500 CRGL āļĄāļĩāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āļ­ āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āļŠāļ·āđˆāļ­āļ§āđˆāļē China Railway Engineering Group Co.,Ltd No .1 -10 āļŦāļĢāļ·āļ­ āđƒāļŠāđ‰āļŠāļ·āđˆāļ­āļ•āļąāļ§āļĒāđˆāļ­ CREC No. āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆ 1-10 āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļ­āļĩāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļīāļˆāļāļēāļĢ āļ—āļĩāđˆāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļ—āļļāļ™ CRGL āđāļĨāļ°āđāļ™āđˆāļ™āļ­āļ™ āļ­āļĒāļđāđˆāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰ CREC āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļąāļāļ§āļīāļŠāļēāļŦāļāļīāļˆāļˆāļĩāļ™ āđāļšāļš 100 % CREC No.10 āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļāļīāļˆāļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰ CRGL āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļĩ CREC āđ€āļ›āđ‡āļ™āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđāļĄāđˆ āđāļĨāļ°āđ„āļ”āđ‰āļ‡āļēāļ™āļŠāļąāļāļāļēāļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļĢāļ–āđ„āļŸāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡ āļŠāđˆāļ§āļ‡āļāļĢāļļāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ-āļŦāļ™āļ­āļ‡āļ„āļēāļĒ āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļĩāđˆ 1 āļŠāļąāļāļāļēāļ—āļĩāđˆ 3-1 āļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļš āļāļēāļĢāļĢāļ–āđ„āļŸāđāļŦāđˆāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ‡āļēāļ™āļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ­āļēāļ„āļēāļĢ āļŠāļ•āļ‡. āđƒāļ™āļ„āļĢāļēāļšāļāļīāļˆāļāļēāļĢāļĢāđˆāļ§āļĄāļ„āđ‰āļē CREC -ITDāđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĄāļĩāđāļ„āđˆ CEEC No.10 āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āļ—āļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡āļĢāļļāļāļ„āļ·āļšāļĢāļąāļšāđ€āļŦāļĄāļēāļāđˆāļ­āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ āļēāļ„āļĢāļąāļāđƒāļ™āđ„āļ—āļĒ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļˆāļēāļāļœāļđāđ‰āđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ§āļŠāļēāļ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ„āđ‰āļ™āļžāļšāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ‚āļ­āļ‡āļāļĢāļĄāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ˜āļļāļĢāļāļīāļˆāļāļēāļĢāļ„āđ‰āļē āļ­āļĩāļāļāļ§āđˆāļē 10 āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļŠāđˆāļ™ - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ 11 āļšāļīāļ§āđ‚āļĢ āļāļĢāļļāđŠāļ› (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ 20 āļšāļīāļ§āđ‚āļĢ āļāļĢāļļāđŠāļ› (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ 23 āļ­āļēāļĢāđŒāļ”āļĩ āļšāļīāļ§āđ‚āļĢ āļāļĢāļļāđŠāļ› (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ„āļ­āļ™āļŠāļ•āļĢāļąāđŠāļ„āļŠāļąāđˆāļ™ (āđ€āļ‹āļēāļ—āđŒāļ­āļĩāļŠ āđ€āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļ­āļ§āļēāļ™āđˆāļē āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ€āļ™āļŠāļąāđˆāļ™āđāļ™āļĨ āļˆāļģāļāļąāļ”- āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ—āļēāļ„āļēāļ§āđˆāļē āđ‚āļŪāļĨāļ”āļīāļ‡āļŠāđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļ­āļŠāļ—āļĩāļžāļĩ āļ­āļīāļĄāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļ‚ āđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ No.10 (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ No.2 (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ€āļ™āđˆāļŠāļąāđˆāļ™āđāļ™āļĨ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” - āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ„āļŠāļ™āđˆāļē āđ€āļĢāļĨāđ€āļ§āļĒāđŒ āđ€āļŸāļīāļĢāđŒāļŠ āļāļĢāļļāđŠāļ› (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āđƒāļ™āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļ™āļĩāđ‰ āđ€āļāļ·āļ­āļšāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” āļžāļšāđƒāļ™āļāļēāļ™āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļˆāļąāļ”āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļˆāļąāļ”āļˆāđ‰āļēāļ‡āļ āļēāļ„āļĢāļąāļ āđ€āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ : āļ—āļĩāļĄāļ‚āđˆāļēāļ§āļŠāļ·āļšāļŠāļ§āļ™ āđ„āļ—āļĒāļžāļĩāļšāļĩāđ€āļ­āļŠ āļ­āđˆāļēāļ™āļ‚āđˆāļēāļ§ : āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĻāļŠāļīāđ‰āļ™āļŠāļļāļ”āļŠāļēāļ˜āļēāļĢāļ“āļ āļąāļĒāđƒāļ™ āļāļ—āļĄ. āļĒāļāđ€āļ§āđ‰āļ™āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ•āļķāļ āļŠāļ•āļ‡.āļ–āļĨāđˆāļĄ "āđ„āļ›āļĢāļĐāļ“āļĩāļĒāđŒāđ„āļ—āļĒ" āļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļœāļđāđ‰āđƒāļŠāđ‰āļŦāļĨāļļāļ”āļ‚āļēāļĒāđ€āļ§āđ‡āļšāļĄāļ·āļ” āļĒāļ·āļ™āļĒāļąāļ™āļ›āļīāļ”āļāļąāđ‰āļ™āđāļĨāđ‰āļ§ "āļ—āļĢāļąāļĄāļ›āđŒ" āļĢāļĩāļ”āļ āļēāļĐāļĩāļ—āļģāļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ›āļĨāļ”āļ„āļ™-āļĢāļ°āļ‡āļąāļšāļāļēāļĢāļœāļĨāļīāļ•āļšāļēāļ‡āļŠāđˆāļ§āļ™

āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 10 āļž.āļ„.2566 āļ˜āļ™āļšāļąāļ•āļĢ āļ‰āļšāļąāļšāļĨāļ° 500 āļšāļēāļ— 22 āđƒāļš āļšāļĢāļĢāļˆāļļāđƒāļ™āļ‹āļ­āļ‡āļŠāļĩāļ‚āļēāļ§ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļēāļĒāļŠāļ·āđˆāļ­āļŠāļēāļ§āļšāđ‰āļēāļ™ āđƒāļ™ āļ•.āļ§āļąāļ‡āļŠāļĄāļ āļđ āļ­.āļžāļĢāđ€āļˆāļĢāļīāļ āļˆ.āļšāļķāļ‡āļāļēāļŽ āļāļ§āđˆāļē 20 āļ„āļ™ āļ–āļđāļāļ•āļĢāļ§āļˆāļĒāļķāļ”āđ„āļ”āđ‰āļˆāļēāļāļŠāļēāļĒāļ„āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļšāđ‰āļēāļ™āļ—āļļāđˆāļ‡āļ„āļĨāđ‰āļē āļ•.āļ§āļąāļ‡āļŠāļĄāļ āļđ āļŦāļĨāļąāļ‡āļ•āļģāļĢāļ§āļˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāđ