วันนี้ (19 มี.ค.2567) นายจักรพงษ์ แสงมณี รมช.ต่าง
โศกนาฏกรรมสลดโกดังเก็บพลุ ประทัด ดอกไม้เพลิง ระเบิดในชุมชนตลาดมูโนะ อ.สุไหงโก-ลก จ.นราธิวาส เมื่อวันที่ 29 ก.ค.ที่ผ่านมา จนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตจำนวน 12 ราย และได้รับบาดเจ็บมากกว่า 100 คน บ้านเรือ
ชาวบ้าน ต.พนมเศษ หนีน้ำขึ้นไปอยู่บนเขา อาศัยวัดหลับนอน ชาวบ้านตำบลพนมเศษ จังหวัดนครสวรรค์ เดือดร้อนอย่างหนัก จากน้ำบึงบอระเพ็ดไหลทะลักเข้าท่วมหมู่บ้านมานานกว่า 1 เดือนเต็ม ส่งผลให้ต้องอพยพขึ้นไปอยู่บน
วันนี้ (24 ก.พ.2565) นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ได้ประกาศปิดเส้นทางรถไฟช่วงระหว่างสถานีบางซื่อ-บางบำหรุ เป็นการชั่วคราว ตั้งแต่วันที่ 24 ม.ค.2565 ที่ผ่านมา เพื่อดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างสะพานพระราม 6 ทั้งนี้ให้กิจการร่วมค้าไอทีดี เออาร์ซี ซึ่งเป็นผู้รับเหมาที่รับผิดชอบโครงการงานปรับปรุงเสริมความมั่นคงของสะพานพระราม 6 เข้าดำเนินการปรับปรุงจุดโครงสร้างกลางสะพาน บริเวณสะพานเหล็กตัวที่ 3 ฝั่งกรุงเทพฯ 1 จุด รวมทั้งทำการตรวจสอบโครงสร้างสะพานในด้านวิศวกรรมทั้งหมด เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดต่อขบวนรถและประชาชนผู้ใช้บริการ ล่าสุด ได้รับรายงานว่า ได้มีการดำเนินการปรับปรุงสะพานพระราม 6 เสร็จสิ้นสมบูรณ์แล้ว และพร้อมกลับมาเปิดให้บริการเดินรถได้ตามปกติอีกครั้ง ในวันที่ 25 ก.พ.นี้ เป็นต้นไป ส่งผลให้เส้นทางเดินรถสายใต้ทุกเส้นทาง กลับมาให้บริการตามสถานีต้นทาง-ปลายทางเดิม รวมทั้งให้บริการรับ-ส่งสินค้าห่อวัตถุ สัมภาระ และรถจักรยานยนต์ สำหรับเส้นทางสายใต้ ได้ตามปกติได้ที่สถานีกรุงเทพ สามเสน บางซื่อ สำหรับขบวนรถไฟสายใต้ที่กลับมาให้บริการ สถานีต้นทาง-ปลายทางเดิม มีทั้งสิ้น 16 ขบวน ดังนี้ • ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 43 กรุงเทพ – สุราษฎร์ธานี • ขบวนรถธรรมดาที่ 261 กรุงเทพ – หัวหิน • ขบวนรถเร็วที่ 171 กรุงเทพ – สุไหงโกลก • ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 31 กรุงเทพ – ชุมทางหาดใหญ่ • ขบวนรถชานเมืองที่ 355 กรุงเทพ – หนองปลาดุก • ขบวนรถด่วนที่ 83 กรุงเทพ – ตรัง • ขบวนรถด่วนที่ 85 กรุงเทพ – นครศรีธรรมราช • ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39 กรุงเทพ – สุราษฎร์ธานี • ขบวนรถชานเมืองที่ 356 หนองปลาดุก – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 40 สุราษฎร์ธานี – กรุงเทพ • ขบวนรถเร็วที่ 172 สุไหงโกลก – กรุงเทพ • ขบวนรถธรรมดาที่ 262 หัวหิน – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนที่ 86 นครศรีธรรมราช – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนที่ 84 ตรัง – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 32 ชุมทางหาดใหญ่ – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 44 สุราษฎร์ธานี – กรุงเทพ นายเอกรัช กล่าวว่า การดำเนินโครงการงานปรับปรุงเสริมความมั่นคงของสะพานพระราม 6 ถือเป็นโครงการที่การรถไฟฯ ให้ไลฟ์สดค่าสิโนhelloM98บาคาร่าสูตรzombieความสำคัญในการยกระดับการดูแลความปลอดภัยในการให้บริการแก่ผู้โดยสาร เนื่องจากสะพานพระราม 6 เป็นสะพานรถไฟที่มีรถสายใต้ทุกขบวนวิ่งผ่านเป็นประจำทุกวัน จึงจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา และดูแลตรวจสอบความปลอดภัยในด้านวิศวกรรมของโครงสร้างสะพานให้ครบทุกด้านอย่างสม่ำเสมอ
ได้ฤกษ์ดีเดย์วันนี้( 1 ธ.ค.) เคาะนโยบาย "แก้หนี้นอกระบบ"อย่างเป็นรูปธรรมแล้ว รัฐบาลเพื่อไทยภายใต้ "น
ช่างสิบหมู่ เริ่มบูรณะท้าวมหาพรหมบนตึกไทยคู่ฟ้า เจ้าหน้ที่ช่างสิบหมู่ กรมศิลปกร เริ่มบูรณะท้าวมหาพรห
วันนี้ (30 พ.ค.2567) ที่ที่ว่าการอำเภอแม่สาย จ.เชียงราย มีการจัดพิธีมอบบัตรประชาชนให้แก่ “ผู้เฒ่าไร้
วันนี้ (24 ก.พ.2565) นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ได้ประกาศปิดเส้นทางรถไฟช่วงระหว่างสถานีบางซื่อ-บางบำหรุ เป็นการชั่วคราว ตั้งแต่วันที่ 24 ม.ค.2565 ที่ผ่านมา เพื่อดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างสะพานพระราม 6 ทั้งนี้ให้กิจการร่วมค้าไอทีดี เออาร์ซี ซึ่งเป็นผู้รับเหมาที่รับผิดชอบโครงการงานปรับปรุงเสริมความมั่นคงของสะพานพระราม 6 เข้าดำเนินการปรับปรุงจุดโครงสร้างกลางสะพาน บริเวณสะพานเหล็กตัวที่ 3 ฝั่งกรุงเทพฯ 1 จุด รวมทั้งทำการตรวจสอบโครงสร้างสะพานในด้านวิศวกรรมทั้งหมด เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดต่อขบวนรถและประชาชนผู้ใช้บริการ ล่าสุด ได้รับรายงานว่า ได้มีการดำเนินการปรับปรุงสะพานพระราม 6 เสร็จสิ้นสมบูรณ์แล้ว และพร้อมกลับมาเปิดให้บริการเดินรถได้ตามปกติอีกครั้ง ในวันที่ 25 ก.พ.นี้ เป็นต้นไป ส่งผลให้เส้นทางเดินรถสายใต้ทุกเส้นทาง กลับมาให้บริการตามสถานีต้นทาง-ปลายทางเดิม รวมทั้งให้บริการรับ-ส่งสินค้าห่อวัตถุ สัมภาระ และรถจักรยานยนต์ สำหรับเส้นทางสายใต้ ได้ตามปกติได้ที่สถานีกรุงเทพ สามเสน บางซื่อ สำหรับขบวนรถไฟสายใต้ที่กลับมาให้บริการ สถานีต้นทาง-ปลายทางเดิม มีทั้งสิ้น 16 ขบวน ดังนี้ • ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 43 กรุงเทพ – สุราษฎร์ธานี • ขบวนรถธรรมดาที่ 261 กรุงเทพ – หัวหิน • ขบวนรถเร็วที่ 171 กรุงเทพ – สุไหงโกลก • ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 31 กรุงเทพ – ชุมทางหาดใหญ่ • ขบวนรถชานเมืองที่ 355 กรุงเทพ – หนองปลาดุก • ขบวนรถด่วนที่ 83 กรุงเทพ – ตรัง • ขบวนรถด่วนที่ 85 กรุงเทพ – นครศรีธรรมราช • ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39 กรุงเทพ – สุราษฎร์ธานี • ขบวนรถชานเมืองที่ 356 หนองปลาดุก – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 40 สุราษฎร์ธานี – กรุงเทพ • ขบวนรถเร็วที่ 172 สุไหงโกลก – กรุงเทพ • ขบวนรถธรรมดาที่ 262 หัวหิน – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนที่ 86 นครศรีธรรมราช – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนที่ 84 ตรัง – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 32 ชุมทางหาดใหญ่ – กรุงเทพ • ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 44 สุราษฎร์ธานี – กรุงเทพ นายเอกรัช กล่าวว่า การดำเนินโครงการงานปรับปรุงเสริมความมั่นคงของสะพานพระราม 6 ถือเป็นโครงการที่การรถไฟฯ ให้ไลฟ์สดค่าสิโนhelloM98บาคาร่าสูตรzombieความสำคัญในการยกระดับการดูแลความปลอดภัยในการให้บริการแก่ผู้โดยสาร เนื่องจากสะพานพระราม 6 เป็นสะพานรถไฟที่มีรถสายใต้ทุกขบวนวิ่งผ่านเป็นประจำทุกวัน จึงจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา และดูแลตรวจสอบความปลอดภัยในด้านวิศวกรรมของโครงสร้างสะพานให้ครบทุกด้านอย่างสม่ำเสมอ
วันนี้ (24 ก.พ.2565) นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิ