UID: 41219

วันนี้ (18 ม.ค.2566) หลังจากพนักงานสอบสวนกรมสอบสวนคดีพิเศษ (ดีเอสไอ) คุมตัวนายแดริล ยัง ผู้ต้องหาคดี

ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ยืนยันว่า เหตุการณ์นี้จะต้องมีคนรับผิดชอบกับความสูญเสี

ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ยืนยันว่า เหตุการณ์นี้จะต้องมีคนรับผิดชอบกับความสูญเสีย แต่เหตุที่เกิดขึ้น ยิ่งต้องทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้าง หรือ ผู้ที่ทำงานด้านวิศวกร เข้มงวดในการตรวจสอบการก่อสร้างอย่างรอบคอบ เพราะเหตุการณ์แบบนี้ก็เพิ่งเกิดไปไม่นานมานี้เองที่ถนนพระราม 2 ช่วงนี้ใครที่ขับรถ หรือเดินผ่านโครงการที่กำลังก่อสร้างต่าง ๆ ก็คงรู้สึกหวาดกลัวไปตามๆ กัน เพราะด้วยเหตุการณ์ดังกล่าว สร้างความตกใจอย่างมากกับผู้ที่พบเห็น และเป็นเรื่องที่ไม่คาดคิดที่จะเกิดขึ้น จุดเริ่มต้นของอุบัติเหตุครั้งนี้ เกิดขึ้นในช่วงเย็น วันที่ 10 ก.ค.ที่ผ่านมา ของโครงการก่อสร้างทางยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง ที่อยู่ในความรับผิดชอบของสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร และว่าจ้างบริษัท ผู้รับเหมาให้ก่อสร้างด้วยวงเงินกว่า 1,600 ล้านบาท กลับเกิดระเบิดขึ้นในจุดที่กำลังเชื่อมต่อแท่งปูนเข้าหากัน ทำให้อุปกรณ์ และเสาของโครงการก่อสร้าง พังถล่มลงมา มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ สะพานยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง พังถล่มลงมา มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายคน สะพานยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง พังถล่มลงมา มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายคน การเข้ากู้ภัยในจุดเกิดเหตุ เป็นไปด้วยความยากลำบาก เพราะด้วยมีอุปกรณ์ขนาดใหญ่กีดขวางเส้นทาง รวมถึงความไม่มั่นใจในความปลอดภัยของโครงสร้าง ที่ยังก่อสร้างไม่เสร็จ อีกทั้งแสงสว่างที่กำลังหมดลง และความมืดกำลังตามมา ที่เกิดเหตุพบผู้เสียชีวิต 2 คน เป็นคนงานและวิศวกรควบคุมงาน ส่วนผู้บาดเจ็บมีอย่างน้อย 7 คน รถยนต์ และรถจักรยานยนต์ที่อยู่บนถนนก็ได้รับความเสียหายจำนวนมาก อัญวุฒิ โพธิ์อำไพ เจ้าหน้าที่มูลนิธิร่วมกตัญญู ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เข้าตรวจสอบในที่เกิดเหตุ พร้อมยอมรับว่า อุบัติเหตุครั้งนี้ ต้องเกิดจากความผิดพลาดในระหว่างการก่อสร้าง และรอการตรวจสอบสาเหตุ ส่วนฐานรากของโครงการเชื่อว่ายังมีความแข็งแรง พร้อมยืนยันว่าต้องมีคนรับผิดชอบกับเหตุการณ์นี้ ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า สะพานพวกนี้จุดอ่อนที่สุดอยู่ระหว่างการทำงาน เพราะการทำงานมันไม่มีความมั่นคง เพราะว่าคอนกรีตแต่ละชิ้น ยังไม่ได้เทให้ต่อเนื่องกัน เมื่อไรก็ตามที่เทต่อเนื่อง และคอนกรีตแข็งตัวแล้ว มันจะมีความมั่นคงมากขึ้น เพราะฉะนั้นจุดอ่อนที่สุดคือการก่อสร้างนี่แหละ เพราะมันเป็นจุดที่เอาทุกชิ้นมาประกอบกัน ดึงลวดให้มันร้อยกัน และรอให้คอนกรีตมันแห้งตัว ถ้าเกิดพังก็จะพังตอนก่อสร้างนี่แหละต้องไปดูสาเหตุต่าง ๆ การตรวจสอบหาสาเหตุเบื้องต้น หลังจากหลายหน่วยงานทางด้านวิศวกรรม ลงพื้นที่ตรวจสอบ วิษณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร สันนิษฐานว่า เกิดจากการทำงานระหว่างรอยต่อของกล่องคอนกรีต ที่นำมาเชื่อมต่อกัน มีกำลังไม่แข็งแรงพอที่จะรับแรงดันจากลวดสลิงเพิ่มแรง สำหรับผู้ที่ได้รับผลกระทบด้านที่อยู่อาศัย ที่พักรวมกัน 10 คน หลังถูกโครงเหล็กพังลงมาทับบ้าสล็อต ค่าย jdb แจก เครดิต ฟรีslot joker1234นจนเสียหาย บริษัทผู้รับเหมาได้เช่าบ้านพักชั่วคราวให้กับครอบครัวนี้ใหม่ แต่ยังไม่มีการคุยรายละเอียดเกี่ยวกับการเยียวยาของการขาดรายได้ ต้องปิดร้านซ่อมรถจักรยานยนต์ แต่ก่อนหน้าที่จะเกิดเหตุการณ์นี้เพียงไม่กี่สัปดาห์ มีนักท่องเที่ยวถ่ายภาพสะพานพระราม 3 พร้อมกับโพสต์ ว่า “เสาของสะพานที่ดูจากสายตาแล้วไม่น่าจะมีความมั่นคง” สะพานพระราม 3 เปิดให้ใช้บริการมากว่า 20 ปีแล้ว เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเชื่อมระหว่างถนนพระราม 3 ถึงถนนรัชดาภิเษก ฝั่งธนบุรี เป็นสะพานที่มีความสูง 66 เมตร สร้างเพื่อระบายการจราจรจากสะพานกรุงเทพ ที่ต้องปิดการจราจรเมื่อมีเรือใหญ่ผ่าน เป็นการก่อสร้างแบบอสมมาตร สูงเป็นอันดับที่ 5 ของโลก แต่เมื่อมีนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นมาพบเห็นเสาของสะพาน ก็ได้โพสต์ข้อความพร้อมตั้งคำถามว่า “ทำไมเสาสะพานจึงดูเล็กและบาง จะรับน้ำหนักของโครงสร้างสะพานได้หรือไม่” ซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมโครงสร้างสะพาน ยืนยันว่า สะพานดังกล่าวสร้างตามหลักวิศวกรรม แม้ว่าเสาจะขนาดเล็ก แต่สามารถรับน้ำหนักได้มาก ณัฐพงศ์ มกระธัช อนุกรรมการโครงสร้างและสะพาน วสท. กล่าวว่า ยกตัวอย่างเปรียบเทียบกับไม้บรรทัด ระหว่างไม้บรรทัดพลาสติก กับไม่บรรทัดฟุตเหล็กเอามาตั้งคู่กัน จะเห็นถึงความแข็งแรงที่แตกต่างกันได้ ฉะนั้นแม้จะเป็นของสิ่งเดียวกันแต่เพียงเพิ่มกำลังของโครงสร้างเท่านั้นเอง สำหรับทางยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง ที่พังเสียหายอยู่นี้ นายณัฐพงศ์ บอกว่า สามารถให้วิศวกรโครงสร้างมาประเมินร่วมกับผู้เชี่ยวชาญ ในการรื้อถอนและสร้างขึ้นมาใหม่ได้ เพราะเชื่อว่า โครงสร้างโดยเฉพาะการปักเสาเข็ม ไม่น่าจะมีความเสียหาย แต่หากยังมีข้อสงสัยเรื่องวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ก่อสร้าง ก็สามารถเก็บตัวอย่าง ส่งตรวจการรับแรงอัดได้ แต่การรื้อถอนในขณะนี้ยังต้องใช้ความระมัดระวัง เจ้าหน้าที่กำลังเร่งหาสาเหตุที่แท้จริง ของเหตุการณ์สะพานยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง พังถล่มลงมา มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายคน เจ้าหน้าที่กำลังเร่งหาสาเหตุที่แท้จริง ของเหตุการณ์สะพานยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง พังถล่มลงมา มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายคน ส่วนเรื่องของการเรียกร้องค่าเสียหาย จากผู้ที่ได้รับผลกระทบ นายปรเมศวร์ อินทรชุมนุม อัยการอาวุโส สำนักงานการสอบสวน สำนักงานอัยการสูงสุด บอกว่า ญาติผู้เสียชีวิต ผู้บาดเจ็บ ผู้ที่รถยนต์เสียหาย รวมทั้งผู้ที่ได้รับผลกระทบจากที่พักอาศัย และขาดรายได้ สามารถเรียกร้องได้ทั้งหมด หรือยื่นเรียกค่าเสียหายในช่วงที่อัยการจะส่งฟ้องสำนวนฟ้องต่อศาล ส่วนทางแพ่งแยกฟ้องไปก็ได้ แต่ผู้เสียหายที่เสียชีวิต หรือเสียหายในทรัพย์สิน สามารถไปร้องขอชดเชยค่าเสียหายที่กระทรวงยุติธรรมได้ เพราะว่าเป็นการกระทำความผิดอาญาแน่นอน ไม่ใช่เหตุแผ่นดินไหว และปรากฏชัดว่าเป็นการก่อสร้างไม่ถูกหลักทางวิชาการเสียทีเดียว นายปรเมศวร์ กล่าว การก่อสร้างด้วยวิธีการทำกล่องคอนกรีตสำเร็จรูป แล้วนำมาเชื่อมต่อด้วยลวดสลิงอัดแรงนั้น ปัจจุบันถือว่าเป็นวิธีที่กำลังได้รับความนิยม เพราะด้วยความรวดเร็วและประหยัดเวลา อีกทั้งไม่ต้องปิดการจราจรมาก แต่ก็เป็นข้อกังวลเรื่องความปลอดภัย เพราะจะต้องมีผู้ควบคุม และชำนาญในการประกอบชิ้นส่วนเข้าหากันเป็นอย่างดี แต่ไม่ว่าเทคโนโลยีจะพัฒนาให้ทันสมัยไปได้มากแค่ไหนก็ตาม “ความรอบคอบ” ของผู้ควบคุมดูแลก็เป็นเรื่องสำคัญ ว่าจะทำอย่างไรให้การก่อสร้างแต่ละอย่าง “ปลอดภัย” เพื่อไม่ให้เกิดความสูญเสียที่คิดเป็นมูลค่าไม่ได้ เบญจพจน์ ทิพย์กมลแสง ผู้สื่อข่าวไทยพีบีเอส รายงาน

วันนี้ (12 ส.ค.2565) ตำรวจสถานีภูธรเมืองยะลา ตำรวจกองพิสูจน์หลักฐาน เข้าตรวจสอบหน้าสถานบันเทิง ย่าน