UID: 44571

วันนี้ (18 ก.ย.66) นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการประชุมร่วมกับกรมการขนส่งทางราง

วันนี้ (7 ม.ค.2563) นายอนุชา บูรพชัยศรี โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ชี้แจงเพิ่มเติมกรณี ศบค.แถลงเตือน

วันนี้ (18 ก.ย.66) นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการประชุมร่วมกับกรมการขนส่งทางราง (ขร.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ถึงความคืบหน้าค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย โดยระบุว่า วันนี้ได้ให้ รฟม.และ รฟท.กลับไปนำเสนอเพื่อให้บอร์ดพิจารณาเนื่องจากทั้ง 2 หน่วยงานเป็นรัฐวิสาหกิจ ทั้งนี้ บอร์ด รฟท.จะเสนอให้บอร์ดฯ พิจารณาในวันที่ 21 ก.ย.นี้ ขณะที่ รฟม.จะเสนอบอร์ดเพื่อพิจารณาในวันที่ 28 ก.ย.นี้ โดยเน้นย้ำว่า ประชาชนจะต้องเดินทางได้อย่างสะดวก ก่อนนำเรื่องให้นายสุริยะ จึงรุ่งเroyal online 666รืองกิจ รมว.คมนาคม พิจารณา และคาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาได้ในเดือน ต.ค.นี้ รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะเริ่มนำร่องในเส้นสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะเริ่มนำร่องในเส้นสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน รายงานข่าวจากกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะเริ่มนำร่องในเส้นสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต และ ช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - ตลิ่งชัน ในวันนี้เป็นการหารือในส่วนของกฎหมายว่า การดำเนินการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายจะขัดกฎหมายหรือไม่ เช่น พ.ร.บ.รฟม., พ.ร.บ.รฟท. และ พ.ร.บ.รัฐวิสาหกิจฯ แต่เบื้องต้นเป็นนโยบายที่สามารถดำเนินการได้โดยไม่ผิดกฎหมาย ส่วนข้อกังวลของบางภาคส่วนที่ระบุว่า จะต้องนำเงินไปอุดหนุนเป็นเงินภาษีจากประชาชนทั้งประเทศหรือเป็นเงินจากส่วนใดนั้น ยืนยันว่า ตามปกติ การรถไฟฯขาดทุนปีละ 12,000 ล้านบาท หากดำเนินการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย การรถไฟจากขาดทุนประมาณ 80 ล้านบาท เป็นเพียงระยะเวลาเพียง 1 ปีเท่านั้น และตามปกติการรถไฟฯ มีการขอรับการอุดหนุนจากรัฐบาลอยู่แล้ว รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะเริ่มนำร่องในรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต และ ช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - ตลิ่งชัน รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะเริ่มนำร่องในรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต และ ช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - ตลิ่งชัน ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีม่วงก็มีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเป็นส่วนแบ่งรายได้ ซึ่งไม่น่าจะกระทบ หากมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นก็จะทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้น ขณะที่ผู้โดยสารจะสะดวกเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะผู้โดยสารที่โดยสารจากสถานีคลองบางไผ่-สถานีบางซ่อน และจากสถานีบางซ่อน-สถานีรังสิต เพราะจากเดิมเสียค่าโดยสารประมาณ 84 บาทจะเสียค่าโดยสาร 20 บาทเท่านั้น เบื้องต้น สำหรับผู้โดยสารที่ใช้บัตรเดบิตและบัตร EMV กรณีที่ใช้โดยสารเพื่อเชื่อมต่อรถไฟฟ้า 2 สายจะเสียค่าโดยสารเพียง 20 บาทเท่านั้น อ่านข่าว นายกฯ คาด พ.ย.นี้ เคาะปรับค่าแรงขั้นต่ำ - ดิจิทัลวอลเล็ต เริ่มไตรมาสแรกปีหน้า เศรษฐา ย้ำตั้งใจสร้าง "สนามบินเชียงใหม่ 2" แก้ปัญหาระยะยาว "เศรษฐา" ชนหมัด "ชัชชาติ" หารือแนวทางพัฒนา กทม.

ภายหลังศาลรัฐธรรมนูญ มีมติรับคำร้องวินิจฉัย วาระการดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรี 8 ปี และมีมติให้ พล.อ.ประ