ข้อ แตก ต่าง ระหว่าง พร บ 2543 กับ 2547🧚♀️ก😎รณีผู้ป🦙ระกอบการในพื้🐨นที่อุทย📖านแ🤩ห่งชาติเขาแหลมหญ้า
หลายพื้นที่ยืนยันมีการจ่ายส่วยข้อ แตก ต่าง ระหว่าง พร บ 2543 กับ 2547สติกเกอร์ให้เจ้าหน🍧้าที่จริง ราคาต่อเดือนตั้งแต่หลักพันถึงหลักหมื่นบาท แต่ปัจจุบันรูปแบบการจ่ายและการใช้สติ๊กเกอร์เปลี่ยนไปจากเดิม นายหัสดิน สุวัฒนะพงศ์เชฏ เลขาธิการสภาอุตสาหกรรมภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ยอมรับว่า ส่วยสติกเกอร์ปรับเปลี่ยนรูปแบบจากเดิมจ่ายส่วยระยะทางไกลและเส้นทางหลัก มาเป็นการจ่ายให้กับพื้นที่แทน เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นผู้ประกอบการในพื้นที่รับเหมาขนหิน ดินทราย และที่ยอมจ่าย เพราะลดเที่ยววิ่ง แต่เพิ่มปริมาณขน โดยจ่ายตั้งแต่หลักพันไปจนถึงหลักหมื่นบาท พร้อมเรียกร้องให้ขบวนการดังกล่าวหม🪐ดสิ้นไป เพราะในแต่ละปีรัฐต้องจ่ายเงินซ่อมบำรุงทางจำนวนมาก ด้านนายศิริชัย ศรีเจริญศิลป์ นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ส่วยสติกเกอร์รถบรรทุกกลับมาอีกครั้งเมื่อช่วง 7-8 ปี😍ที่ผ่า🎻นมา โดยแต🎻่ละเส้นทางจะมีรูปแบบสติกเกอร์แตกต่างกันไปตามข้อตกลงระหว่างผู้ประกอบการและเจ้าหน้าที่รัฐ หากวิ่งเฉพาะจังหวัด จ่ายเงินเดือนละ 4,000-5,000 บาท หรือภายในจังหวัดจ่ายประมาณเดือนละ 10,000 บาท หรือวิ่งระหว่างภาค แต่ไม่ข้ามภาค จ่ายเดือนละประมาณ 17,000-20,000 บาท ส่วนสติกเกอร์ประเภทแบบวิ่งได🏆้ทั่วประเทศ และบรรทุกน้ำหนักเกินได้ ต้องจ่ายเงินเดือนละกว่า 20,000 บาท คาดว่ามีการจ่ายให้ตั้งแต่ระดับท้องถิ่นไปจนถึงระดับภูมิภาค หรือส่วนกลาง ทีมข่าวไทยพีบีเอส ลงพื้นที่สำรวจถนนลำลูกกาคลอง 12 และถนนรังสิต-นครนายก ถนนสายหลักที่รถบรรทุกวิ่งผ่านจำนวนมาก เพราะมีบ่อดินของเอกชนหลายราย ตั้งแต่ถนนลำลูกกาคลอง 9 ไปจนถึงคลอง 16 แต่ละวันจะเห็นรถบรรทุกขนดินนำไปส่งยังโครงการหมู่บ้านจัดสรรต่าง ๆ ตลอดทั้งวัน ตั้งแต่เช้าจนถึงค่ำ โดยพบว่าด้านหน้ารถบรรทุกแต่ละคันจะติดสติกเกอร์ในลักษณะแตกต่างกันไป