วันนี้ (30 ก.ย.2566) กรมอุตุนิยมวิทยา พยากรณ์อากาศ 24 ชั่วโมงข้างหน้า ร่องมรสุมพาดผ่านภาคเหนือตอนล่าง ภาคกลางตอนบน และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ประกอบกับมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ที่พัดปกคลุมทะเลอันดามัน ภาคกลา
(28 ก.ค.2566) เวลา 10.05 น. พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว และสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินี เสด็จพระราชดำเนินพร้อมด้วย สมเด็จพระเจ้าลูกเธอ เจ้าฟ้าสิริวัณณวรี นารีรัตนราชกัญญา ไปยังพระที่นั่งอมรินทรวินิจฉ
ผู้บริหารรถไฟใต้ดินในนครเซี่ยงไฮ้ เปิดเผยถึงสาเหตุเบื้องต้นที่ทำให้รถไฟ 2 ขบวนชนกันในอุโมงค์ใต้ดินว่าเกิดจากระบบให้สัญญาณล้มเหลว ผู้บริหารรถไฟใต้ดินในนครเซี่ยงไฮ้แถลงสาเหตุเบื้องต้นที่ทำให้รถไฟใต้ดินชนท้ายกันเมื่อวานนี้ ( 27 ก.ย.) เป็นเหตุให้มีผู้บาดเจ็บราว 270 คน และ ต้องอพยพผู้โดยสารอีกราว 500 คนออกจากรถทั้งสองขบวนว่า เกิดจากความล้มเหลวของระบบให้สัญญาณ ซึ่งก่อนเกิดเหตุเมื่อเวลา 14.51 น.ตามเวลาท้องถิ่นเตรวจ ผล สลาก 16 พฤศจิกายน 2562มื่อวานนี้ มีรายงานระบบให้สัญญาณล้มเหลวเมื่อเวลาประมาณ 14.10 น. ทำให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการเดินรถไฟต้องสั่งการพนักงานขับรถไฟผ่านระบบโทรศัพท์แทนระบบสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ และทำให้รถไฟวิ่งด้วยความเร็วต่ำ แต่เกิดชนท้ายกันในที่สุด โดยในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา ระบบได้เคยล่มมาแล้ว 2 ครั้ง ผู้บริหารรถไฟใต้ดินหารือกับบริษัทคาสโก้ผู้ติดตั้งระบบให้สัญญาณรถไฟ และ บริษัทอัลสตอม ผู้ผลิตอุปกรณ์แล้ว โดยมีรายงานว่าบริษัทคาสโก้ เป็นผู้ติดตั้งระบบให้สัญญาณรถไฟใต้ดินในหลายเมืองของจีน ทั้งปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เทียนจิน และ เสินเจิ้น รวมทั้งเป็นผู้ติดตั้งระบบให้สัญญาณรถไฟความเร็วสูงที่เพิ่งชนกันเมื่อเดือนกรกฎาคม ด้านพรรคคอมมิวนิสต์สาขานครเซี่ยงไฮ้ และ คณะผู้บริหารเซี่ยงไฮ้ สั่งตั้งคณะกรรมการอิสระตรวจสอบสาเหตุอย่างละเอียดอีกครั้ง ผู้บริหารรถไฟใต้ดินในนครเซี่ยงไฮ้แถลงสาเหตุเบื้องต้นที่ทำให้รถไฟใต้ดินชนท้ายกันเมื่อวานนี้ ( 27 ก.ย.) เป็นเหตุให้มีผู้บาดเจ็บราว 270 คน และ ต้องอพยพผู้โดยสารอีกราว 500 คนออกจากรถทั้งสองขบวนว่า เกิดจากความล้มเหลวของระบบให้สัญญาณ ซึ่งก่อนเกิดเหตุเมื่อเวลา 14.51 น.ตามเวลาท้องถิ่นเมื่อวานนี้ มีรายงานระบบให้สัญญาณล้มเหลวเมื่อเวลาประมาณ 14.10 น. ทำให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการเดินรถไฟต้องสั่งการพนักงานขับรถไฟผ่านระบบโทรศัพท์แทนระบบสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ และทำให้รถไฟวิ่งด้วยความเร็วต่ำ แต่เกิดชนท้ายกันในที่สุด โดยในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา ระบบได้เคยล่มมาแล้ว 2 ครั้ง ผู้บริหารรถไฟใต้ดินหารือกับบริษัทคาสโก้ผู้ติดตั้งระบบให้สัญญาณรถไฟ และ บริษัทอัลสตอม ผู้ผลิตอุปกรณ์แล้ว โดยมีรายงานว่าบริษัทคาสโก้ เป็นผู้ติดตั้งระบบให้สัญญาณรถไฟใต้ดินในหลายเมืองของจีน ทั้งปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เทียนจิน และ เสินเจิ้น รวมทั้งเป็นผู้ติดตั้งระบบให้สัญญาณรถไฟความเร็วสูงที่เพิ่งชนกันเมื่อเดือนกรกฎาคม ด้านพรรคคอมมิวนิสต์สาขานครเซี่ยงไฮ้ และ คณะผู้บริหารเซี่ยงไฮ้ สั่งตั้งคณะกรรมการอิสระตรวจสอบสาเหตุอย่างละเอียดอีกครั้ง
ผู้บริหารรถไฟใต้ดินในนครเซี่ยงไฮ้ เปิดเผยถึงสาเหตุเบื้องต้นที่ทำให้รถไฟ 2 ขบวนชนกันในอุโมงค์ใต้ดินว่าเกิดจากระบบให้สัญญาณล้มเหลว ผู้บริหารรถไฟใต้ดินในนครเซี่ยงไฮ้แถลงสาเหตุเบื้องต้นที่ทำให้รถไฟใต้ดินช
วันนี้ (1 ต.ค.2566) กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยรายงานคาดการณ์และแจ้งเตือนภัย เวลา 08.00 น. พื้นที่เ
