พิษพายุ ชาวญี่ปุ่นอีก 4,400 คนยังถูกตัดขาดจากโลกภายนอก จากผลกระทบของไต้ฝุ่นตาลัสที่พัดถล่มญี่ปุ่นเมื่อช่วงสุดสัปดาห์ ซึ่งทำให้เกิดดินโคลนถล่ม และเส้นทางสัญจรขาด โดยล่าสุดมีรายงานผู้เสียชีวิตเพิ่มเป็น
เอกชนขอขึ้นค่าขนส่งอีกร้อย 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวี สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเตรียมขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวีกิโลกรัมละ 2 บาท ขณะที่มาตรการลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมัน
เอกชนขอขึ้นค่าขนส่งอีกร้อย 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวี สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเตรียมขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวีกิโลกรัมละ 2 บาท ขณะที่มาตรการลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯ กับการคืนเงินรถยนต์คันแรก อาจส่งผลให้ปริมาณก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้น จากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงถึงวันละ 9,000 ตัน เอกชนขอขึ้นค่าขนส่งอีกร้อย 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวี รายงานจากสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย ระบุว่า ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้เพิ่มขึ้นจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงวันละ 6,014 ตัน หรือ ขยายตัวร้อยละ 4 หลังลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมที่ผ่านมา ส่งผลให้ยอดการใช้เบนซินสูงขึ้นร้อยละ 39 จากวันละ 7,200,000 ลิตร เป็น 10,000,000 ลิตร นอกจากนี้ภาพรวมของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงยังเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 71.23 ล้านลิวิเคราะห์บอลราคาบอลวันนี้ตร หรือ เพิ่มขึ้นร้อยละ 3 ส่วนมาตรการจ่ายคืนเงินรถยนต์คันแรกหากมีรถเข้าร่วมโครงการ 250,000 คันจะทำให้ก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นวันละ 1,610 ตัน แต่หากเข้าร่วมโครงการมากถึง 500,000 คัน ก๊าซฯจะเพิ่มขึ้นอีก 3,221 ตัน ศ.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ รักษาการผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย กล่าวว่า 2 มาตรการนี้เป็นอุปสรรคกับการเป็นสังคมคาร์บอนต่ำของไทย ส่วนภาษีที่ควรใช้พัฒนาประเทศกลับนำมาจ่ายให้กับผู้มีศักยภาพซื้อรถยนต์ และ นับแต่ลดราคาน้ำมันก็ไม่มีสินค้าลดราคาจึงขอให้รัฐบาลยกเลิกมาตรการนี้โดยเร็ว ขณะที่นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเพื่อขอความชัดเจนราคาก๊าซเอ็นจีวีพร้อมชี้แจงปัญหาขาดแคลนก๊าซนานนับปีโดยเฉพาะภาคใต้ นายยู กล่าวด้วยว่า หากราคาเอ็นจีวีปรับขึ้นกิโลกรัมละ 2 บาทอาจจำเป็นต้องปรับขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 ซึ่งก่อนหน้านี้ เคยเสนอให้บริษัท ปตท.เปลี่ยนการกำหนดราคาก๊าซจากที่เท่ากันทั่วประเทศเป็นการกำหนดตามระยะทางที่ต้องขนส่งเหมือนราคาน้ำมัน รายงานจากสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย ระบุว่า ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้เพิ่มขึ้นจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงวันละ 6,014 ตัน หรือ ขยายตัวร้อยละ 4 หลังลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมที่ผ่านมา ส่งผลให้ยอดการใช้เบนซินสูงขึ้นร้อยละ 39 จากวันละ 7,200,000 ลิตร เป็น 10,000,000 ลิตร นอกจากนี้ภาพรวมของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงยังเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 71.23 ล้านลิตร หรือ เพิ่มขึ้นร้อยละ 3 ส่วนมาตรการจ่ายคืนเงินรถยนต์คันแรกหากมีรถเข้าร่วมโครงการ 250,000 คันจะทำให้ก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นวันละ 1,610 ตัน แต่หากเข้าร่วมโครงการมากถึง 500,000 คัน ก๊าซฯจะเพิ่มขึ้นอีก 3,221 ตัน ศ.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ รักษาการผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย กล่าวว่า 2 มาตรการนี้เป็นอุปสรรคกับการเป็นสังคมคาร์บอนต่ำของไทย ส่วนภาษีที่ควรใช้พัฒนาประเทศกลับนำมาจ่ายให้กับผู้มีศักยภาพซื้อรถยนต์ และ นับแต่ลดราคาน้ำมันก็ไม่มีสินค้าลดราคาจึงขอให้รัฐบาลยกเลิกมาตรการนี้โดยเร็ว ขณะที่นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเพื่อขอความชัดเจนราคาก๊าซเอ็นจีวีพร้อมชี้แจงปัญหาขาดแคลนก๊าซนานนับปีโดยเฉพาะภาคใต้ นายยู กล่าวด้วยว่า หากราคาเอ็นจีวีปรับขึ้นกิโลกรัมละ 2 บาทอาจจำเป็นต้องปรับขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 ซึ่งก่อนหน้านี้ เคยเสนอให้บริษัท ปตท.เปลี่ยนการกำหนดราคาก๊าซจากที่เท่ากันทั่วประเทศเป็นการกำหนดตามระยะทางที่ต้องขนส่งเหมือนราคาน้ำมัน
วันนี้ (16 เม.ย.2565) น.ส.หทัยรัตน์ วิทยพูม หรือ แอนนา ภรรยาของนายธนัท ธนากิจอำนวย หรือ ลูกนัท โพสต์ผ่านเฟซบุ๊ก Anna Vidhyaphum ระบุว่า ทั้งนี้ในช่วงเช้าที่ผ่านมาในระหว่างที่นายปริญญ์ พานิชภักดิ์ อดีต
วันนี้ (25 เม.ย.2566) ตำรวจ ปคบ. และสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา (อย.) แถลงข่าวปฏิบัติการบุกทลายเครื
