วันที่ 21 มิ.ย.2567 สภาผู้แทนราษฎรมีมติ 311 ต่อ 17
วันนี้ (14 มี.ค.2568) นายสาโรจน์ พึงรำพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการ ป.ป.ช. ในฐานะโฆษกสำนักงาน ป.ป.ช. เปิดเผยถึงกรณีที่สื่อมวลชนนำเสนอข่าวว่า ป.ป.ช. มีมติ 7:0 รับเรื่อง ส.ว. ร้องดีเอสไอ กระทำเกินกว่าอำนาจแล
กรณีนายพิชิต ไชยมงคล แกนนำเครือข่ายนักศึกษาประชาชนปฏิรูปประเทศ (คปท.) ระบุ น.ส.แพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี อาจมีสิทธิหลุดเก้าอี้กรณีแต่งตั้ง นพ.สุรพงษ์ สืบวงศ์ลี ซึ่งถูกตัดสิทธิทางการเมือง มาดำรงตำแ
วันนี้ (22 พ.ย.2566) นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า การประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 โครงการศึกษากำหนดอัตราค่าโดยสารขั้นสูง ค่าแรกเข้าและหลักเกณฑ์ขึ้นอัตราค่าโดยสารขนส่งมวลชนระบบราง เป็นการรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ เพื่อหาข้อสรุปรูปแบบการกำหนดอัตราค่าโดยสารในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เมืองภูมิภาค และการเดินทางระหว่างจังหวัด เบื้องต้นหลักเกณฑ์จะพิจารณาจากโครงการอัตราค่าโดยสารขั้นสูง ราคาค่าโดยสารที่ผู้โดยสารสามารถจ่ายได้ การลงทุนของเอกชน เพื่อใช้เป็นหลักเกณฑ์กำหนดราคาค่าโดยสารต่อเอกชนในอนาคต ขณะที่การวิเคราะห์การปรับค่าแรกเข้าและอัตราค่าโดยสาร มองว่ารูปแบบที่เหมาะสมในการกำหนดอัตราค่าโดยสาร ควรให้ภาครัฐลงทุนและให้เอกชนรับจ้างเดินรถแบบรถไฟฟ้าสายสีม่วง เพราะทำให้รัฐกำหนดค่าโดยสารได้และมองว่า สำหรับรถไฟฟ้าในเมือง ค่าแรกเข้าควรยู่ที่ 14 บาท และคิดอัตราค่าโดยสาร 2 บาทต่อกิโลเมตร ส่วนรถไฟความเร็วสูง จะอยู่ที่ 95 บาท และอัตราค่าโดยสารอยู่ที่ 1.73 บาทต่อกิโลเมตร นายอธิภู ยอมรับว่า นโยบายเร่งด่วนของรัฐบาลที่ต้องการปรับลดอัตราค่าโดยสาร โดยปรับอัตราค่าโดยสารตามระยะทางอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสายในรถไฟฟ้า 2 สาย ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีม่วง ทำให้ยอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น สายสีแดง วันเสาร์-อาทิตย์ ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นร้อยละ 25 หากเป็นวันทำงานเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ส่วนสายสีม่วงหากเป็นวันเสาร์-อาทิตย์ ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นร้อยละ 5 หากเป็นวันทำงานเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ซึ่งทำได้เพราะรัฐเป็นผู้เป็นเจ้าของสัมปทาน และในอนาคตมองว่ารูปแบบที่เหมาะสม ยังเป็นการให้รัฐเป็นเจ้าของสัมปทานและจ้างเอกชนเดินรถ อธิภู จิตรานุเคราะห์ อธิภู จิตรานุเคราะห์ นอกจากนี้ ยังมีแนวคิดอัตราค่าโดยสารตามพื้นที่ (Zonal Fare) โดยหากอยู่ในโซนแรก จะคิดอัตรสูตรสล็อต pgทดลองเล่นw888okาค่าโดยสาร 20 บาท เช่น โซนของสายสีน้ำเงินในปัจจุบันที่มีคนเดินทางร้อยละ 70 ของคน กทม. โซนที่ 2 คิด 25 บาทและโซนที่ 3 คิด 30 บาท คาดว่าจะจัดทำเป็นข้อเสนอแนะเชิงนโยบายเสนอรัฐบาลภายในเดือน ก.พ.2567 นายอธิภู กล่าวว่า ปัจจุบันยังไม่มีคณะกรรมการกรมการขนส่งทางราง ซึ่งเรื่องดังกล่าวเป็นหนึ่งในหมวดของร่างพระราชบัญญัติขนส่งทางราง พ.ศ.... ที่ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการเสนอของคณะรัฐมนตรี ทำให้ยังไม่สามารถที่จะพิจารณาเรื่องดังกล่าวได้ โดยจะใช้ข้อมูลนี้เสนอให้เอกชนไปก่อน ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี ที่เพิ่งเปิดให้บริการไปเมื่อวานนี้ (21 พ.ย.) มีผู้โดยสารใช้บริการ 50,910 คน โดยสามารถเชื่อมต่อ MRT สายสีม่วง รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีเขียว เชื่อว่าในอนาคตการเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีชมพู สายสีม่วง และสายสีแดง จะไม่มีปัญหาค่าแรกเข้าเหมือนกับสายสีเหลืองและสายสีน้ำเงิน ซึ่งต้องรอหน่วยงานของกระทรวงคมนาคม รฟม.และ รฟท.เจรจากับเอกชนก่อน
ต่อจากนี้ “ว่าว” จะไม่ได้เป็นแค่เครื่องเล่นชนิดหนึ่งอีกต่อไป เมื่ออุตสาหกรรมการเดินเรือกำลังหันมาสนใ
วันนี้ (19 ส.ค.2564) นพ.ศุภกิจ ศิริลักษณ์ อธิบดีกรมวิทยาศาสตร์การแพทย์ กล่าวว่า หลังจากไทยเร่งฉีดวัค
วันนี้ (22 พ.ย.2566) นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า การประชุมสัมมนารั
วันนี้ (22 พ.ย.2566) นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า การประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 โครงการศึกษากำหนดอัตราค่าโดยสารขั้นสูง ค่าแรกเข้าและหลักเกณฑ์ขึ้นอัตราค่าโดยสารขนส่งมวลชนระบบราง เป็นการรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ เพื่อหาข้อสรุปรูปแบบการกำหนดอัตราค่าโดยสารในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เมืองภูมิภาค และการเดินทางระหว่างจังหวัด เบื้องต้นหลักเกณฑ์จะพิจารณาจากโครงการอัตราค่าโดยสารขั้นสูง ราคาค่าโดยสารที่ผู้โดยสารสามารถจ่ายได้ การลงทุนของเอกชน เพื่อใช้เป็นหลักเกณฑ์กำหนดราคาค่าโดยสารต่อเอกชนในอนาคต ขณะที่การวิเคราะห์การปรับค่าแรกเข้าและอัตราค่าโดยสาร มองว่ารูปแบบที่เหมาะสมในการกำหนดอัตราค่าโดยสาร ควรให้ภาครัฐลงทุนและให้เอกชนรับจ้างเดินรถแบบรถไฟฟ้าสายสีม่วง เพราะทำให้รัฐกำหนดค่าโดยสารได้และมองว่า สำหรับรถไฟฟ้าในเมือง ค่าแรกเข้าควรยู่ที่ 14 บาท และคิดอัตราค่าโดยสาร 2 บาทต่อกิโลเมตร ส่วนรถไฟความเร็วสูง จะอยู่ที่ 95 บาท และอัตราค่าโดยสารอยู่ที่ 1.73 บาทต่อกิโลเมตร นายอธิภู ยอมรับว่า นโยบายเร่งด่วนของรัฐบาลที่ต้องการปรับลดอัตราค่าโดยสาร โดยปรับอัตราค่าโดยสารตามระยะทางอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสายในรถไฟฟ้า 2 สาย ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีม่วง ทำให้ยอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น สายสีแดง วันเสาร์-อาทิตย์ ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นร้อยละ 25 หากเป็นวันทำงานเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ส่วนสายสีม่วงหากเป็นวันเสาร์-อาทิตย์ ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นร้อยละ 5 หากเป็นวันทำงานเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ซึ่งทำได้เพราะรัฐเป็นผู้เป็นเจ้าของสัมปทาน และในอนาคตมองว่ารูปแบบที่เหมาะสม ยังเป็นการให้รัฐเป็นเจ้าของสัมปทานและจ้างเอกชนเดินรถ อธิภู จิตรานุเคราะห์ อธิภู จิตรานุเคราะห์ นอกจากนี้ ยังมีแนวคิดอัตราค่าโดยสารตามพื้นที่ (Zonal Fare) โดยหากอยู่ในโซนแรก จะคิดอัตรสูตรสล็อต pgทดลองเล่นw888okาค่าโดยสาร 20 บาท เช่น โซนของสายสีน้ำเงินในปัจจุบันที่มีคนเดินทางร้อยละ 70 ของคน กทม. โซนที่ 2 คิด 25 บาทและโซนที่ 3 คิด 30 บาท คาดว่าจะจัดทำเป็นข้อเสนอแนะเชิงนโยบายเสนอรัฐบาลภายในเดือน ก.พ.2567 นายอธิภู กล่าวว่า ปัจจุบันยังไม่มีคณะกรรมการกรมการขนส่งทางราง ซึ่งเรื่องดังกล่าวเป็นหนึ่งในหมวดของร่างพระราชบัญญัติขนส่งทางราง พ.ศ.... ที่ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการเสนอของคณะรัฐมนตรี ทำให้ยังไม่สามารถที่จะพิจารณาเรื่องดังกล่าวได้ โดยจะใช้ข้อมูลนี้เสนอให้เอกชนไปก่อน ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี ที่เพิ่งเปิดให้บริการไปเมื่อวานนี้ (21 พ.ย.) มีผู้โดยสารใช้บริการ 50,910 คน โดยสามารถเชื่อมต่อ MRT สายสีม่วง รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีเขียว เชื่อว่าในอนาคตการเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีชมพู สายสีม่วง และสายสีแดง จะไม่มีปัญหาค่าแรกเข้าเหมือนกับสายสีเหลืองและสายสีน้ำเงิน ซึ่งต้องรอหน่วยงานของกระทรวงคมนาคม รฟม.และ รฟท.เจรจากับเอกชนก่อน
นับตั้งแต่วันแรกที่มีการรายงานพบนักท่องเที่ยวหญิงชาวจีนวัย 61 ปี เดินทางมาจากเมืองอู่ฮั่น ประเทศจีน