ล่าสุดกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ก็ออกมาชี้แจงสนับสนุนคำ
วันนี้ (12 มี.ค.2566) ตำรวจสืบสวน สน.บางชื่อ ควบคุมตัว นายนิรัตน์ อายุ 36 ปี ผู้ต้องหาตามหมายจับในข้อหาวิ่งราวทรัพย์ในเวลากลางคืน มาสอบสวน พร้อมยึดเสื้อผ้า และรถจักรยานยนต์ที่ใช้ในวันก่อเหตุมาเป็นของก
วันนี้ (8 มิ.ย.2564) นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.สาธารณสุข ชี้แจงกรณี นพ.เกียรติภูมิ วงศ์รจิต ปลัดกระทรวงสาธารณสุข ตั้งคณะกรรมการสอบสวนโรงพยาบาลที่ประกาศเลื่อนการฉีดวัคซีนป้องกัน COVID-
วันนี้ (11 ก.ค.2566) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่าความคืบหน้าเหตุโครงการก่อสร้างทางยกระดับถนนอ่อนนุช- ลาดกระบัง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 คน เบื้องต้นจากการตรวจสอบสาเหตุ สันนิษฐานว่าเกิดจากตัวโครงสร้างสะพาน (Box Segment) พังลงขณะดึงลวดอัดแรงส่งผลให้ Launching Truss เสียสมดุล และล้มพับทับโครงสร้างสะพานบริเวณเสาที่ 83 และ 84 เสียหาย 1 ช่วงสะพาน นายชัชชาติ กล่าวถึงกรณีถูกอ้างว่าทีมงานชัชชาติ เปลี่ยนแบบ ไม่มีประเด็น เป็นเรื่องไร้สาระ และเป็นกระบวนการปกติของผู้รับเหมาที่มีการทำล่าช้า และขอเปลี่ยนวิธีก่อสร้างมาตั้งแต่ปีที่แล้ว แต่ทางผู้รับเหมาได้แจ้งขอเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้าง เมื่อเดือนต.ค.2565 ภาพมุมสูงเห็นร่องรอยความเสียหายเหตุสะพานลาดกระบังถล่ม ภาพมุมสูงเห็นร่องรอยความเสียหายเหตุสะพานลาดกระบังถล่ม เพื่อให้การก่อสร้างเร็วขึ้นจากแบบเดิมการหล่อตัว Box Segment ทำในพื้นที่ แต่ขอเปลี่ยนแบบ Box Segment แบบสำเร็จ แต่ยืนยันรูปแบบดังกล่าว เป็นวิธีก่อสร้างที่มีการทำกันอยู่แล้ว มีการควบคุมตามหลักวิศวกรรม ไม่ได้มีความปลอดภัยน้อยลง แต่คาดว่าสาเหตุเกิดจากความผิดพลาดในการก่อสร้าง นายชัชชาติ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวมีผู้รับจ้างคือ กิจการร่วมค้า ธาราวัญ-นภา สัญญา สนย.11/2564 ช่วงเวลาทำสัญญา 23 ก.พ.2564-11 ส.ค.2566 ระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน วงเงิน 1,664 ล้านบาท โดยทำโครงการ 3,500 เมตร มีการประมูลมาก่อนที่ตัวเองเข้ามารับตำแหน่ง ส่วนบริษัทที่รับเหมา ยอมรับว่าเพิ่งรับงานครั้งแรก กับทาง กทม. และประมูลตามขั้นตอน โดยเสนอราคาต่ำกว่าราคากลาง 400,000 บาท จนเป็นผู้ชนะการประมูล ซึ่งนอกจากโครงการดังกล่าวแล้ว ใน กทม. ไม่มีการก่อสร้างในจุดอื่น มีเพียงการก่อสร้างสะพานทางเดินเชื่อมตรงย่านบางกะปิ อ่านข่าวเพิ่ม "ชัชชาติ" ชี้เหตุผิดพลาด Launcher ดึงสะพานถล่ม-เร่งเคลียร์ซาก เจ้าหน้าที่เร่งเคลียร์โครงเหล็กก่อน จากนั้นจึงจะเคลื่อนย้ายซากปูนสะพานที่มีน้ำหนักมากออก เจ้าหน้าที่เร่งเคลียร์โครงเหล็กก่อน จากนั้นจึงจะเคลื่อนย้ายซากปูนสะพานที่มีน้ำหนักมากออก ผู้ว่าฯกทม.กล่าวอีกว่า สถานการณ์ถึงช่วงเที่ยงคืน (10 ก.ค.) ได้มอบหมายให้ผู้รับเหมาเตรียมเข้ารื้อถอน โดยต้องนำโครงเหล็กออก่กอน และมีการปูพรมว่าต้องไม่มีคนตกค้างนื้นที่ จึงใช้เครนหนัก 200 ตันมายกชิ้นส่วนที่หนักถึง 30 ตัน พยายามให้แล้วเสร็จภายในวันนี้ และการรื้อต้องไม่ให่เกิดการเสียสมดุล และถ้านำโครงเหล็กออกแล้วจึงนำคอนกรีตด้านล่างออกก่อน โดยโครงการนี้ มีบริษัทผู้รับเหมา 2 ราย ในลักษณะ Joint venture หรือ กิจการร่วมค้า คือ ธาราวัญ-นภา ซึ่งเดิมใช้รูปแบบการก่อสร้าง ใช้ Segment หรือแผ่นปูนที่ใช้ทำพื้นถนน แบบหล่อสำเร็จในพื้นที่ก่อสร้าง เพราะมีค่าใช้จ่ายถูกกว่า แต่ใช้พื้นที่มากกว่า นอกจากนี้ความเสียหายที่เกิดขึ้น จะมีบริษัทประกันภัยเข้ามาตรวจสอบ และจ่ายสินไหมเยียวยา รวมถึงมีการเยียวยาผู้เสียหาย และผู้ได้รับผลกระทบตามระเบียบของกรุงเทพมหานคร รวมถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นกับประชาชน ทางผู้รับเหมาต้องเป็นผู้รับผิดชอบ อ่านข่าวเพิ่ม ไทม์ไลน์ 18 ชั่วโมง สะพานถล่ม ย่านลาดกระบัง ทั้งนี้ ได้สั่งปิดไซต์งานทั้งโครงการ ไปจนกว่าจะหาข้อสรุปเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ พร้อมถึงแผนงานที่บริษัทรับเหมาทำแผนรื้อย้ายอย่างปลอดภัยส่งมาให้ เพื่อเคลียร์ชิ้นส่วนก่อสร้างที่ถล่ม และปิดทับเส้นทางถนนหลวงแพ่ง ฝั่งขาเข้าในขณะนี้ เบื้องต้น จะอาจใช้ระยะเวลาอย่างน้อย 3 วัน และจะประเมินใหม่ และต้องเปิดให้ได้ภายใน 3 วัน นอกจากนี้ กทม. ยังได้กำชับหน่วยงานเกี่ยวข้อง เช่น สนง.ป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย ตรวจสอบและช่วยเหลือผู้ประสบเหตุ ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 2 คน บาดเจ็บ 12 คน บางคนเจ็บเล็กน้อยกลับบ้านได้แล้ว ส่วนความเสียหายบ้านเรือนประชาชน และทรัพย์สินประชาชน ขอให้แจ้งมาได้เพื่อให้เจ้าหน้าที่เข้าไปดูและพิจ่ารณาค่าเสียหาย อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง 10 ชีวิตไร้ที่อยู่สะพานถล่ม-สภาผู้บริโภค เปิดช่องยื่นค่าชดเชย "ในหลวง" ทรงรับผู้บาดเจ็บสะพานถล่มไว้ในพระบรมราชเว็บ บอล afb88านุเคราะห์
กรณีครอบครัว "น้องไนซ์ เชื่อมจิต" เด็กชายวัย 8 ขวบพร้อมทนายความ เดินทางมาที่กระทรวงการพัฒนาสังคมและค
วันนี้ (11 ก.ค.2566) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่าความคืบหน้าเหตุโครงก
วันนี้ (30 ธ.ค.2566) พ.ต.อ.หญิง ฉันฉาย รัตนพานิช รองโฆษกสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ห่วงและกังวลความคึกคะน
วันนี้ (11 ก.ค.2566) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่าความคืบหน้าเหตุโครงการก่อสร้างทางยกระดับถนนอ่อนนุช- ลาดกระบัง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 คน เบื้องต้นจากการตรวจสอบสาเหตุ สันนิษฐานว่าเกิดจากตัวโครงสร้างสะพาน (Box Segment) พังลงขณะดึงลวดอัดแรงส่งผลให้ Launching Truss เสียสมดุล และล้มพับทับโครงสร้างสะพานบริเวณเสาที่ 83 และ 84 เสียหาย 1 ช่วงสะพาน นายชัชชาติ กล่าวถึงกรณีถูกอ้างว่าทีมงานชัชชาติ เปลี่ยนแบบ ไม่มีประเด็น เป็นเรื่องไร้สาระ และเป็นกระบวนการปกติของผู้รับเหมาที่มีการทำล่าช้า และขอเปลี่ยนวิธีก่อสร้างมาตั้งแต่ปีที่แล้ว แต่ทางผู้รับเหมาได้แจ้งขอเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้าง เมื่อเดือนต.ค.2565 ภาพมุมสูงเห็นร่องรอยความเสียหายเหตุสะพานลาดกระบังถล่ม ภาพมุมสูงเห็นร่องรอยความเสียหายเหตุสะพานลาดกระบังถล่ม เพื่อให้การก่อสร้างเร็วขึ้นจากแบบเดิมการหล่อตัว Box Segment ทำในพื้นที่ แต่ขอเปลี่ยนแบบ Box Segment แบบสำเร็จ แต่ยืนยันรูปแบบดังกล่าว เป็นวิธีก่อสร้างที่มีการทำกันอยู่แล้ว มีการควบคุมตามหลักวิศวกรรม ไม่ได้มีความปลอดภัยน้อยลง แต่คาดว่าสาเหตุเกิดจากความผิดพลาดในการก่อสร้าง นายชัชชาติ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวมีผู้รับจ้างคือ กิจการร่วมค้า ธาราวัญ-นภา สัญญา สนย.11/2564 ช่วงเวลาทำสัญญา 23 ก.พ.2564-11 ส.ค.2566 ระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน วงเงิน 1,664 ล้านบาท โดยทำโครงการ 3,500 เมตร มีการประมูลมาก่อนที่ตัวเองเข้ามารับตำแหน่ง ส่วนบริษัทที่รับเหมา ยอมรับว่าเพิ่งรับงานครั้งแรก กับทาง กทม. และประมูลตามขั้นตอน โดยเสนอราคาต่ำกว่าราคากลาง 400,000 บาท จนเป็นผู้ชนะการประมูล ซึ่งนอกจากโครงการดังกล่าวแล้ว ใน กทม. ไม่มีการก่อสร้างในจุดอื่น มีเพียงการก่อสร้างสะพานทางเดินเชื่อมตรงย่านบางกะปิ อ่านข่าวเพิ่ม "ชัชชาติ" ชี้เหตุผิดพลาด Launcher ดึงสะพานถล่ม-เร่งเคลียร์ซาก เจ้าหน้าที่เร่งเคลียร์โครงเหล็กก่อน จากนั้นจึงจะเคลื่อนย้ายซากปูนสะพานที่มีน้ำหนักมากออก เจ้าหน้าที่เร่งเคลียร์โครงเหล็กก่อน จากนั้นจึงจะเคลื่อนย้ายซากปูนสะพานที่มีน้ำหนักมากออก ผู้ว่าฯกทม.กล่าวอีกว่า สถานการณ์ถึงช่วงเที่ยงคืน (10 ก.ค.) ได้มอบหมายให้ผู้รับเหมาเตรียมเข้ารื้อถอน โดยต้องนำโครงเหล็กออก่กอน และมีการปูพรมว่าต้องไม่มีคนตกค้างนื้นที่ จึงใช้เครนหนัก 200 ตันมายกชิ้นส่วนที่หนักถึง 30 ตัน พยายามให้แล้วเสร็จภายในวันนี้ และการรื้อต้องไม่ให่เกิดการเสียสมดุล และถ้านำโครงเหล็กออกแล้วจึงนำคอนกรีตด้านล่างออกก่อน โดยโครงการนี้ มีบริษัทผู้รับเหมา 2 ราย ในลักษณะ Joint venture หรือ กิจการร่วมค้า คือ ธาราวัญ-นภา ซึ่งเดิมใช้รูปแบบการก่อสร้าง ใช้ Segment หรือแผ่นปูนที่ใช้ทำพื้นถนน แบบหล่อสำเร็จในพื้นที่ก่อสร้าง เพราะมีค่าใช้จ่ายถูกกว่า แต่ใช้พื้นที่มากกว่า นอกจากนี้ความเสียหายที่เกิดขึ้น จะมีบริษัทประกันภัยเข้ามาตรวจสอบ และจ่ายสินไหมเยียวยา รวมถึงมีการเยียวยาผู้เสียหาย และผู้ได้รับผลกระทบตามระเบียบของกรุงเทพมหานคร รวมถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นกับประชาชน ทางผู้รับเหมาต้องเป็นผู้รับผิดชอบ อ่านข่าวเพิ่ม ไทม์ไลน์ 18 ชั่วโมง สะพานถล่ม ย่านลาดกระบัง ทั้งนี้ ได้สั่งปิดไซต์งานทั้งโครงการ ไปจนกว่าจะหาข้อสรุปเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ พร้อมถึงแผนงานที่บริษัทรับเหมาทำแผนรื้อย้ายอย่างปลอดภัยส่งมาให้ เพื่อเคลียร์ชิ้นส่วนก่อสร้างที่ถล่ม และปิดทับเส้นทางถนนหลวงแพ่ง ฝั่งขาเข้าในขณะนี้ เบื้องต้น จะอาจใช้ระยะเวลาอย่างน้อย 3 วัน และจะประเมินใหม่ และต้องเปิดให้ได้ภายใน 3 วัน นอกจากนี้ กทม. ยังได้กำชับหน่วยงานเกี่ยวข้อง เช่น สนง.ป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย ตรวจสอบและช่วยเหลือผู้ประสบเหตุ ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 2 คน บาดเจ็บ 12 คน บางคนเจ็บเล็กน้อยกลับบ้านได้แล้ว ส่วนความเสียหายบ้านเรือนประชาชน และทรัพย์สินประชาชน ขอให้แจ้งมาได้เพื่อให้เจ้าหน้าที่เข้าไปดูและพิจ่ารณาค่าเสียหาย อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง 10 ชีวิตไร้ที่อยู่สะพานถล่ม-สภาผู้บริโภค เปิดช่องยื่นค่าชดเชย "ในหลวง" ทรงรับผู้บาดเจ็บสะพานถล่มไว้ในพระบรมราชเว็บ บอล afb88านุเคราะห์
กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ คาดการณ์ผลผลิตข้าวไทยในปี 2566/2567 ว่า มีปริมาณข้าวเปลือกจำนวน 31.92 ล้านตัน