UID: 96612

6 ก.ย.2566 สารวัตรแบงค์ หรือ พ.ต.ต.ศิวกร สายบัว สว.ส.ทล.1 กก.2 บก.ทล. ถูก "คนสนิท" ของนายประวีณ จันท

หลังจากนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่ากรุงเทพมหานคร เข้าทำงานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 มิ.ย.ที่ผ่าน

6 ก.ย.2566 สารวัตรแบงค์ หรือ พ.ต.ต.ศิวกร สายบัว สว.ส.ทล.1 กก.2 บก.ทล. ถูก "คนสนิท" ของนายประวีณ จันทร์คล้าย หรือ อดีตกำนันนก ยิงเสียชีวิต ในพื้นที่ ต.ตาก้อง อ.เมือง จ.นครปฐม คมกระสุนราว 7 นัด ฝังเข้าที่ร่าง ทำให้เส้นทางรับราชการของนายตำรวจหนุ่มอนาคตไกล ต้องปิดฉากลงก่อนวัยอันควร แม้ปลายทางของ สารวัตรแบงค์ ตำรวจน้ำดีนายนี้ จะถูกจัดวางตำแหน่งหน้าที่ไว้อย่างมั่นคงก้าวหน้า จากความตั้งอกตั้งใจปฏิบัติงาน แน่วแน่ด้วยอุดมการณ์ เป็นที่จักษ์สายตาตั้งแต่เพื่อนร่วมงาน ขึ้นไปสู่สายตาของผู้บังคับบัญชาแล้วก็ตาม ทว่ากลับตอกย้ำความสูญเสียซ้ำสอง ด้วยการจากไปของ พ.ต.อ.วชิรา ยาวไทยสงค์ ผู้กำกับการ 2 กองบังคับการตำรวจทางหลวง หรือ ผู้กำกับเบิ้ม ตำรวจน้ำดีอีกนาย ใช้ปืนจบชีวิตตัวเองภายในบ้านพัก จากหลายเสียงยืนยันว่า ผู้กำกับเบิ้มจบชีวิต ก็เพราะเป็นคนโทรไปชักชวนให้สารวัตรแบงค์ ไปนั่งอยู่ในวงงานเลี้ยงที่บ้านอดีตกำนันนกผู้กว้างขวาง และมากบารมีในจังหวัดนครปฐม ซึ่งอำนาจและบารมีที่ว่านั้น เป็นผลพวงมาจากการประกอบธุรกิจรับเหมาก่อสร้างหลายประเภท ผูกขาดมาตั้งแต่สมัยรุ่นพ่อจนมาสู่รุ่นลูก มีทั้งที่ถูกกฎหมาย และอาจละเมิดกฎหมาย หากย้อนเวลากลับไป ในช่วงราคาบอล ป ขาวหนึ่งปีที่ผ่านมา ดูเสมือนปัญหาการรับส่วยรถบรรทุกจะเริ่มทุเลาเบาลง จากจำนวนข่าวที่ปรากฏตามสื่อทุกแขนง แต่กระนั้นก็ตาม การเรียกรับผลประโยชน์ของเจ้าหน้าที่รัฐ ระบบเส้นสาย ก็ยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง และไม่เคยหายไปจากเมืองไทย สามวันก่อนหน้าที่จะถึงวันครบรอบหนึ่งปีคดีกำนันนก หรือวันที่ 3 ก.ย.2567 เจ้าหน้าที่สำนักงานป้องกันและปรามปรามการทุจริตในภาครัฐ( ป.ป.ท.) เจ้าหน้าที่สำนักงานป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ( ป.ป.ช.) และตำรวจกองบังคับการป้องกันปราบปรามการทุจริตและประพฤติมิชอบ (บก.ปปป.) ร่วมกันสืบสวน หลังได้รับการร้องเรียนจากผู้ประกอบการรถบรรทุกหลายร้อยราย โซนภาคอีสาน ว่า มีเจ้าหน้าที่กรมทางหลวงเรียกรับส่วยรถบรรทุก พบชื่อผู้เกี่ยวข้อง คือ นายนพดล แสนงาย หัวหน้าสถานีตรวจสอบน้ำหนักอุบลราชธานีขาออก และนายอเนก คำโฉม หัวหน้าสถานีตรวจสอบน้ำหนักด่านขุนทดขาเข้า นครราชสีมา และยังปรากฏหลักฐานที่เชื่อมโยงเส้นทางการเงิน จากผู้ประกอบการรถบรรทุก ผ่านบัญชีม้า ในช่วง 4 ปีย้อนหลัง ตรวจสอบมีเงินหมุนเวียนกว่า 200 ล้านบาท สำหรับพฤติการณ์ในคดี นายนพดล ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าชุดเฉพาะกิจ หรือชุด Spot Check อุปกรณ์ที่ใช้ช่างน้ำหนักรถบรรทุกเคลื่อนที่ ตรวจจับตามเส้นทางถนนสายรอง หรือจุดที่ไม่ผ่านด่านตรวจช่างน้ำหนักถาวร เพื่อเลี่ยงการถูกจับ โดยมีนายอเนก และพลเรือนอีกคน ถูกจ้างให้มาช่วยทำงานชุดเฉพาะช่างน้ำหนักรถบรรทุก เมื่อทำการช่างน้ำหนัก นายจักรกฤช ตันเลิศ ผู้ช่วยเลขาธิการคณะกรรมการป.ป.ช. ร่วมลงพื้นที่ตรวจสอบ สถานีตรวจน้ำหนักวังน้อย เป็นจุดที่นายนพดลเคยปฏิบัติ มีความผิดปกติหลายจุด โดยเฉพาะการบันทึกข้อมูลจำนวนรถบรรทุกที่เข้าด่านตรวจ ซึ่งไม่สอดคล้องกับข้อเท็จจริง และจากการลงพื้นที่วันนั้น พบว่า ทางเข้าด่านตรวจ ถูกปิดด้วยแบริเออร์หน้าทางเข้าด่าน โดยอ้างว่าถนนชำรุด นายจักรกฤช ตันเลิศ ผู้ช่วยเลขาธิการคณะกรรมการ ป.ป.ช. นายจักรกฤช ตันเลิศ ผู้ช่วยเลขาธิการคณะกรรมการ ป.ป.ช. เราเห็นความหละหลวมของระบบในการตรวจสอบรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน ยังไม่นับตามด่านทั่วไปที่มีจำนวนกว่า 105 ด่าน ด่านที่วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา มีข้าราชการเพียงหนึ่งนาย เป็นหัวหน้าด่าน นอกนั้นเป็นลูกจ้างทั้งหมด แม้ นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง จะออกมายอมรับว่า ชุดตรวจ Spot Check มีปัญหาเรื่องความใกล้ชิดกันระหว่างเจ้าหน้าที่ และผู้ประกอบการรถบรรทุก จึงกลายเป็นช่องหว่างให้ทั้ง 2 ฝ่าย "ยินยอมและพร้อมจ่าย" รับส่วยรถบรรทุกน้ำหนักเกิน แต่สาเหตุดังกล่าว เกิดจากปัญหาการขาดแคลนบุคลากร และงบประมาณเพื่อซื้อเครื่องมือซื้ออุปกรณ์ไว้ตรวจจับน้ำหนักที่ทันสมัยมีคุณภาพ และกำลังใช้อยู่ในปัจจุบัน คือระบบ Weight in Motion หรือเรียกว่า WIM ราคาตัวละประมาณ 20 ล้านบาท นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง ปัญหาและอุปสรรคดังกล่าว คือ ความเร่งด่วนที่กรมทางหลวงพยายามหาทางแก้ไข แต่ชุดตรวจ Spot Check ยังมีความจำเป็นที่จะต้องใช้ตรวจจับ แม้จะถูกได้สั่งปิดชุดเฉพาะกิจชั่วคราวของส่วนกลางไปแล้ว แต่ทางภูมิภาคก็ยังคงดำเนินไป พล.ต.ต.จรูญเกียรติ ปานแก้ว รองผู้บัญชาการตำรวจสอบสวนกลาง เล่าเบื้องหลังของคดี ว่า ยังพบร่องรอยบัญชีม้าอีกหลายราย ที่เกี่ยวข้องกับการรับส่วยรถบรรทุก นี่เป็นเพียงแค่ 1 กลุ่ม จาก 6 ชุดเฉพาะกิจเท่านั้น ที่เรียกรับผลประโยชน์ แนวทางสืบสวนจึงต้องขยายผลต่อ และให้เจ้าหน้าที่ ป.ป.ช.ร่วมสอบสวน ว่ามีข้าราชการระดับสูงของกรมทางหลวงเกี่ยวข้องหรือไม่ เนื่องจากมูลค่าความเสียหายต่อรัฐเป็นจำนวนมาก เป็นที่น่าเสียดาย เหลือเพียงไม่กี่ปี ที่หัวหน้าสถานีตรวจน้ำหนักรถบรรทุกทั้ง 2 คน เกษียณอายุราชการอย่างภาคภูมิใจ แต่มาแตกแถวช่วงโค้งสุดท้ายเสียก่อนกับอุปกรณ์เจ้าปัญหา เพราะนำไปใช้ในทางที่ผิด ถูกครอบงำด้วยความโลภจากวงจรอุบาทว์ที่เรียกว่า" ส่วย" ประหนึ่งหมายถึง"ซวย"และพังกันทั้งระบบ รายงานโดย: ชาติชาย ถุงเงิน ผู้สื่อข่าวอาชญากรรมไทยพีบีเอส อ่านข่าว : "ภูมิธรรม" ซัดฝ่ายค้านสร้างวาทกรรม 3 นาย เมินคลิปเสียงหลุด "พิชัย" รับแล้วยังไม่มีเงินดิจิทัลวอลเล็ตเฟส 2 รัฐบาลดัน "เอ็นเตอร์เทนเมนต์คอมเพล็กซ์" หวังดึงนักลงทุน - สร้างงาน

เผยแรงงานข้ามชาติจดทะเบียนแล้ว 1 ล้าน แต่ยังเหลืออีก 3-4 ล้าน ที่เคว้ง ชี้ สภาทนายความแฉข้อมูลนายจ้า