UID: 68406

หากไม่สังเกตแทบจะไม่รู้เลยว่า​รถคันนี้ เป็นรถโดยสารประจำทางของ ขสมก.​มีอายุการใช้งานมากกว่า​ 20 ปี​

ชมรมลูกหนี้เŽŸสนอร€ƒัฐบาลสŒ่งเสริมแหล่งเงินทุน แก้หนี้นอกระบบ ชมรมปฏิรูปสิทธิลูกหนˆี้เรียกร้องให้รัฐบาลสร้

หากไม่สังเกตแทบจะไม่รู้เลยว่า​รถคันนี้ เป็นรถโดยสารประจำทางของ ขสมก.​มีอายุการใช้งานมากกว่า​ 20 ปี​ และถูกปลดระวางไปแล้ว แต่ตอนนี้ถูกดัดแปลงจากรถใช้เครื่องยนต์มาเป็นรถใช้ไฟฟ้าขับเคลื่อนแทน ตามโครงการพัฒนารถโดยสารไฟฟ้าจากรถโดยสารประจำทางใช้แล้วขสมก.​หรือ EV BUS ครั้งแรกในไทย นายณรงค์​ ศิริเลิศวรากุล​ ผอ.สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ​ (สวทช.) ​บอกว่า​ การปรับปรุงรถจะช่วยลดต้นทุนการนำเข้าหรือผลิตรถโดยสารไฟฟ้าใหม่มากกว่าร้อยละ 30 หรือประ มาณ 7 ล้านบาทต่อคัน​ ทำให้ผู้ประกอบการไทย เพิ่มขีดความสามารถในกา‰ˆรออกแบบและผลิตรถโดยสารไฟฟ้าได้อย่างมีคุณภาพ ทั้งนี้สวทช. ได้รับการสนับสนุ‰ˆนงบประมาณจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง 57 ล้านบาทในการดำเนินโครงการประกอบด้วย การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค  การไฟฟ้านครหลวง สนับสนุนหน่วยงานละ 11 ล้านบาท รวม 33 ล้านบาท สวทช.สนับสนุน 10 ล้านบาท เพื่อสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้า และการวิจัย รวมทั้งบริษัทเอกชนที่ผลิตรถโดยสารทั้ง 4 คัน ได้สนับสนุนงบประมาณคันละ 3.5 ล้านบาท รวมเป็น 14 ล้านบาท ขณะที่นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผอ.องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) บอกว่า ได้ทดสอบระบบรถมาแล›ç”้ว​ 3 เดือนในเขตการเดินรถ​ที่​ 1 หลังจากนี้จะนำรถต้นแบบส่งมอบให้ ขสมก.​การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย​ การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค​ และการไฟฟ้านครหลวง​ สำหรับรถโดยสารไฟฟ้าที่ได้รับมอบนี้ตามโครงการวิจัยจะสสล็อ¬ç§ต ค่าย ใหญ่ เว็บ ตรงามารถใช้งานได้ 5-10 ปี ส่วนแผนการจัดหารถเมล์ใหม่​ 224 คัน​ อยู่ระหว่างการจัดทำข้อตกลงคุณธรรม​ คาดว่าในปลายปีนี้ทีโอŽŸอาร์จะมีความชัดเจน​ และจะไม่เร่งจัดหารถใหม่ หากไม่มีความพร้อม

วันที่ 20 พ.ค.2568 นพ.ศักดา อัลภาชน์ รองปลัดกระทรวงสาธารณสุขและโฆษกกระทรวงสาธารณสุข เปิดเผยว่า ช่วงฤ