UID: 66097

ข้อมูลจากเพจ ThaiArmedForce.com โพสต์ข้อความว่า #BirdStrike คืออะไร ทำไมถึงทำเครื่องบินตกได้? มารู้จ

เดือนกรกฎาคม เข้าสู่ครึ่งปีหลังแล้ว หลายคนเตรียมวางแผนเดินทาง หรือพักผ่อน เช็กกันได้เลย เดือนนี้มีวั

ข้อมูลจากเพจ ThaiArmedForce.com โพสต์ข้อความว่า #BirdStrike คืออะไร ทำไมถึงทำเครื่องบินตกได้? มารู้จักการบินชนนกและความพยายามหลีกเลี่ยงการชนเจ้าเวหาตัวจริงอย่างนกufa โปร สมาชิก ใหม่กันดีกว่า กรณีเครื่องบินขับไล่ F-5F ของ #กองทัพอากาศ ประสบอุบัติเหตุตกเมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการเปิดเผยถึงสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดที่ทำให้เครื่องบิน F-5F ที่เหลือชั่วโมงบินเยอะ และเพิ่งปรับปรุงมาใหม่ประสบอุบัติเหตุตกก็คือ อาจจะเป็นการบินชนนกหรือ #BirdStrike โดยนักบินให้ข้อมูลว่า ระหว่างบินเหมือนชนวัตถุแข็งขนาดใหญ่ และมีเลือดกระจาย ประกอบกับบินมาในระดับต่ำคือ 500 ฟุต ที่ความเร็วสูงราว 400 น็อต เครื่องไม่สามารถควบคุมได้ จึงพยายามบังคับเครื่องหลบที่ชุมชนและดีดตัวออกขณะเครื่องหงายท้อง #BirdStrike เป็นเหตุการณ์ที่พบได้บ่อยครั้งในการบิน โดยคาดการณ์กันว่า ในวงการการบินพลเรือนแล้ว มีค่าใช้จ่ายที่ต้องเสียไปกับการซ่อมเครื่องบินที่เกิดจาก Bird Strike ถึงปีละเกือบ 4 หมื่นล้านบาท ในสหรัฐอเมริกาเอง FAA รายงานว่า มีกรณี Bird Strike ราว ๆ ปีละ 13,000 กรณีเลยทีเดียว กรณี Bird Strike แรกของโลกเกิดขึ้นกับ Orville Wright หนึ่งในสองพี่น้องตระกูล Wright ที่เป็นผู้คิดค้นเครื่องบินเป็นครั้งแรก ทั้งสองชนนก ขณะบินเหนือทุ่งข้าวโพด อีกกรณีหนึ่งที่มีชื่อเสียงในช่วงแรก ๆ คือกรณีที่นักบินชาวฝรั่งเศส Eugene Gilbert ถูกเหยี่ยวตัวเมียตัวใหญ่ บินเข้ามาโจมตี ขณะบินเครื่องบิน Bleriot XI เหนือเทือกเขาพิเรนีส ในปี 1911 ขณะเข้าแข่งขันการบินจากปารีสไปยังแมดริด เขาใช้ปืนสั้นยิงไล่นก แม้จะยิงไม่โดน แต่ก็ทำให้มันหนีไปได้ #BirdStrike ที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดคือกรณีการตกของเครื่องบิน L-188 ของสายการบิน Eastern Air Lines ในสหรัฐอเมริกา โดยเครื่องตกหลังจากชนกับนกไม่นานหลังบินขึ้นจากสนามบิน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 66 คน จากผู้โดยสาร 72 คน ทำให้หลังจากนั้น FAA จึงต้องออกข้อกำหนด ในการออกแบบเครื่องบิน เพื่อให้ทนการชนนกให้ได้มากที่สุด ในปัจจุบัน การออกแบบเครื่องยนต์มีข้อกำหนดมากมาย เพื่อให้เครื่องยนต์ทนต่อ #BirdStrike นอกจากนั้น โครงสร้างของเครื่องบินจะต้องทนต่อการชนนกน้ำหนักตัว 1.8 กิโลกรัมได้ แพนหางระดับ ต้องทนต่อการชนนกน้ำหนัก 3.6 กิโลกรัมได้ กระจกห้องนักบินจะต้องทนต่อการชนนกน้ำหนัก 1.8 กิโลกรัม โดยไม่แตกออกมา แต่กรณีชนนกที่ใหญ่กว่านั้น หรือชนนกเป็นฝูง อาจก่อให้เกิดความเสียหายต่ออากาศยาน หรือเครื่องยนต์จนสร้างความเสียหายได้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการชนมักเกิดขึ้นในช่วงบินขึ้นหรือร่อนลง ซึ่งเป็นช่วงที่ถือว่าวิกฤตของการบินอยู่แล้ว เนื่องจากเครื่องมีความสูงและมีกำลังขับไม่มากนัก หลายครั้ง แม้ว่าเครื่องบินจะมีหลายเครื่องยนต์ แต่ถ้าเครื่องยนต์บางส่วนชนเข้ากับนก ก็อาจทำให้เครื่องเสียเสถียรภาพทางการบินอย่างฉับพลันจนเครื่องตกได้ เช่น กรณีเครื่องบิน E-3 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ชนเข้ากับนก จนเครื่องยนต์สองเครื่องด้านซ้ายเสียกำลังระหว่างบินขึ้น และตกลงไม่ไกลจากสนามบินในฐานทัพอากาศ Elmendorf ส่งผลให้ลูกเรือทั้ง 24 คนเสียชีวิต นอกจากการออกแบบเครื่องยนต์แล้ว ยังมีความพยายามอีกหลายอย่างเช่น การจัดตั้งหน่วยไล่นก บริเวณรอบท่าอากาศยาน ด้วยการใช้เสียงหรือสารเคมีต่าง ๆ ที่นกไม่ชอบ รวมถึงมีการศึกษาเส้นทางการอพยพและแหล่งที่อยู่ของนก เพื่อแจ้งให้นักบินรับทราบ และหลบเลี่ยงการบินในบริเวณนั้น เช่นในกรณีของกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งมีการพัฒนาระบบแจ้งเตือนอันตรายจากสัตว์ปีกหรือ US Military Avian Hazard Advisory System (AHAS) โดยใช้ข้อมูลจากเรดาร์ตรวจจับนกต่าง ๆ มาใช้ในการวางแผนการบิน และคาดการณ์การบินของนกล่วงหน้า 24 ชั่วโมง เพื่อใช้ในการวางแผนภารกิจการบินต่าง ๆ ให้สามารถหลีกเลี่ยงการชนนกได้ แต่ด้วยความพยายามทั้งหมดนี้ เราก็ยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงการบินชนนกได้ 100 % ซึ่งทำให้มีกรณีการชนนกทั่วโลก รายงานเข้ามาเป็นพัน ๆ กรณีต่อปี ส่งผลเสียไม่เพียงแต่ทรัพย์สินหรือชีวิตของมนุษย์ แต่ยังทำให้จำนวนประชากรของนกลดลงด้วย ซึ่งก็คือ “การบินชนนก” ไม่เป็นผลดีต่อใครเลย ไม่ว่าคนหรือนก กรณีที่น่าจะมีชื่อเสียงที่สุดของ #BirdStrike คงหนีไม่พ้นเครื่องบิน Airbus A320 ของสายการบิน US Airways เที่ยวบินที่ 1549 ซึ่งบินขึ้นจากท่าอากาศยาน LaGuardia ในนิวยอร์ก โดยเครื่องบินบินชนฝูงนกหลังจากบินขึ้นได้เพียงไม่กี่นาที ที่ความสูงเพียง 3,199 ฟุต เครื่องยนต์ทั้งสองเสียหายอย่างสิ้นเชิง นักบินพยายามนำเครื่องบินกลับไปยังท่าอากาศยาน แต่ความสูงและความเร็วของเครื่องบินมีไม่มากพอ จนทำให้กัปตันของเครื่องคือ Chesley Sullenberger ตัดสินใจนำเครื่องร่อนลงที่แม่น้ำ Hudson การลงจอดเป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ และผู้โดยสารทั้งหมดได้รับการช่วยเหลือจากทั้งเรือเฟอร์รี่และหน่วยกู้ภัยทางน้ำใกล้เคียงจนรอดชีวิตทั้งหมด อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง ผล DNA กระดูก-เลือดในเครื่องบิน F-5 ตกเป็น “นกปากห่าง"

วันนี้ (13 มิ.ย.2567) เครือข่ายแรงงานทั้งรัฐวิสาหกิจ ภาคเอกชน ภาคประชาชนรวมตัวกันบริเวณด้านหน้ากระทร