จากกรณีที่ Facebook เพจ มูลนิธิวอชด็อก ไทยแลนด์ Watchdog Thailand Foundation - WDT เผยแพร่เรื่องราวของ ลูกสาวยืนยันต้องการให้พ่อรับโทษ เหตุขโมยแมวสุดที่รักไปทิ้งแล้วปล่อยให้โดนรถชนตาย ส่วนใหญ่จะได้ยิน
วันนี้ (11 ส.ค.2565) จากกรณีอุบัติเหตุรถบัส คณะพยาบาลศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น ชนรถจักรยานยนต์บริเวณแยกหน้าคณะเภสัชศาสตร์ ทำให้ น.ส.อรุณนภา วัฒนพานิช หรือ น้องอาย นักศึกษาชั้นปีที่ 2 คณะแพทยศาสตร์ มหา
วันนี้ (29 ม.ค.2568) เวทีเสวนาระดมความคิดจากนักวิชาการเพื่อแก้ปัญหาฝุ่น PM2.5 พญ.ภัทราวลัย สิรินารา ภาควิชาเวชศาสตร์ป้องกัน คณะแพทยศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กล่าวถึงผลกระทบของฝุ่นที่ทำให้เกิดทั้งโรคเฉียบพลันและเรื้อรัง เช่น ระคายเคือง เจ็บคอ หายใจไม่สะดวก จนถึงหอบหืด หลอดลมอักเสบ โรคหัวใจและมะเร็งปอด นอกจากนี้ยังมีงานวิจัยที่พบว่าฝุ่น PM2.5 ในกรุงเทพฯ และปริมณฑล มีโลหะหนักที่เป็นสารก่อมะเร็ง สำหรับประเทศไทย เกณฑ์มาตรฐานค่าฝุ่น PM2.5 ที่กำหนดโดยรัฐบาลสูงกว่าเกณฑ์ขององค์การอนามัยโลก (WHO) เมื่อเกิดสถานการณ์ฝุ่น PM2.5 การออกมาตรการดูแลและป้องกันผลกระทบจึงล่าช้า ทั้งผลกระทบต่อสุขภาพ การใช้ชีวิตของประชาชน จนไปถึงภาคเศรษฐกิจ พญ.ภัทราวลัย สิรินารา พญ.ภัทราวลัย สิรินารา เปรียบเทียบเกณฑ์มาตรฐานคุณภาพอากาศ PM2.5 ของไทย พบว่า กำหนดให้ PM2.5 ค่าเฉลี่ย 24 ชั่วโมง ไม่เกิน 37.5 ไมโคjoker เครดิต ฟรี 300 ไม่ ต้อง แชร์kuy slotรกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (มคก./ลบ.ม.) ขณะที่องค์การอนามัยโลก กำหนดให้ไม่เกิน 15 มคก./ลบ.ม. ซึ่งถือว่าเริ่มส่งผลกระทบต่อสุขภาพประชาชนแล้ว จึงเสนอให้รัฐบาลปรับเกณฑ์ค่ามาตรฐานวัดฝุ่น PM2.5 ค่าเฉลี่ย 24 ชั่วโมง ให้สอดคล้องกับองค์การอนามัยโลก เพื่อลดผลกระทบที่จะเกิดกับประชาชน นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอให้รัฐบาลมีแผนจัดการระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระยะยาว กำหนดแผนรับมือและควบคุมฝุ่นที่ชัดเจนและทำต่อเนื่องทุกปี รวมถึงทำความเข้าใจวิถีชีวิตประชาชนและเสนอทางเลือกลดฝุ่น ขณะที่อีกหนึ่งมาตรการที่หน่วยงานของรัฐเดินหน้าอย่างเข้มข้น คือการตรวจจับรถควันดำ ทั้งรถยนต์ส่วนบุคคล รถกระบะบรรทุก รถโดยสารสาธารณะ รถบรรทุก รถโดยสารประจำทางที่เป็นของหน่วยงานรัฐและรถร่วมบริการ ก่อนหน้านี้ กรมควบคุมมลพิษ (คพ.) ซึ่งทำงานร่วมกับกรมการขนส่งทางบกและกองบังคับการตำรวจจราจร กำหนดให้รถทุกประเภทที่มีควันดำเกินค่ามาตรฐาน ถูกติดสติ๊กเกอร์ ห้ามใช้ชั่วคราวและต้องนำรถไปปรับปรุงแก้ไขภายใน 30 วัน แต่ล่าสุดมีการปรับเกณฑ์ใหม่ให้เหลือวันปรับปรุงแก้ไขภายใน 15 วันและบังคับใช้อัตราโทษปรับสูงสุดตามกฎหมาย เนื่องจากพบว่ามีการนำรถที่มีปัญหาควันดำที่ถูกติดสติกเกอร์ "ห้ามใช้ชั่วคราว" เพื่อให้นำรถไปปรับปรุงแก้ไข มาวิ่งในช่วงเวลาที่ห้ามใช้ ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เตรียมเสนอรัฐบาล จำนวน 11 ข้อ เพื่อรับมือปัญหาฝุ่นพิษทั้งระยะสั้นและระยะยาว เพราะ กทม.ไม่มีอำนาจดำเนินการด้วยตนเอง เช่น ประกาศให้พื้นที่กรุงเทพฯ เป็นพื้นที่ควบคุมมลพิษ จะทำให้ กทม.มีอำนาจจัดการด้านต่างๆ รวมถึงนำงบประมาณจากกองทุนส่งเสริมคุณภาพสิ่งแวดล้อมมาใช้เพิ่มระบบต่าง ๆ ได้, การเพิ่มความเข้มข้นของมาตรการจัดการรถควันดำและการจัดเก็บภาษีสิ่งแวดล้อม โดยจะเร่งทำรายละเอียดเพื่อเสนอรัฐบาลภายในสัปดาห์นี้ อ่านข่าว เตือน กทม.ฝุ่นสูงอีกรอบ 30 ม.ค.–5 ก.พ. เริ่มบังคับแล้ว! ปรับระเบียบ 15 วันรถควันดำต้องปรับปรุง รัฐบาลเพื่อไทย โปรยเงินฉุกเฉิน 620 ล้านสู้ฝุ่น ทส.ลั่นไม่เทงบทิ้ง "อนุทิน" เข้มใช้ กม.แก้ฝุ่น "ห้ามเผา 3 เดือน" ชงของบช่วยเกษตรกร
วันนี้ ( 6 มี.ค.64 ) สมาคมกีฬากอล์ฟอาชีพสตรี (Thai LPGA) และ บริษัท นิคอน เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศความร่วมมือและการสนับสนุนอุปกรณ์ถ่ายภาพ ภาพนิ่งและภาพเคลื่อนไหว - อุปกรณ์วัดระยะเลเซอร์ ในรายการ
วันนี้ (29 ม.ค.2568) เวทีเสวนาระดมความคิดจากนักวิชาการเพื่อแก้ปัญหาฝุ่น PM2.5 พญ.ภัทราวลัย สิรินารา
