Bareskrim Polri telah menetapkan empat tersangka t
วันนี้ (15 ม.ค.2567) กรมควบคุมมลพิษ รายงาน สถานการณ์ฝุ่นละออง PM2.5 เฉลี่ย 24 ชั่วโมง ในพื้นที่ กรุงเทพฯและปริมณฑล เวลา 07.00 น. ตรวจวัดได้ระหว่าง 28.8-71.9 มคก./ลบ.ม. ในภาพรวมพบว่าปริมาณฝุ่นละอองมีแน
วันนี้ (24 ก.ย.2564) จากการประชุมหารือเพื่อจารณาแนวทางการก่อสร้างสถานีอยุธยา จ.พระนคร ศรีอยุธยา โครงการรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีด) ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา โดยมี 3 รัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องคือนายวราว
วันนี้ (24 ก.ย.2564) จากการประชุมหารือเพื่อจารณาแนวทางการก่อสร้างสถานีอยุธยา จ.พระนคร ศรีอยุธยา โครงการรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีด) ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา โดยมี 3 รัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องคือนายวราวุธ ศิลปอาชา รมว.ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม และนายอิผลพรีเมียร์ลีกแมนยูทธิพล คุณปลื้ม รมว.วัฒนธรรม รวมถึงผู้แทนจากจังหวัดพระนครศรีอยุธยา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสังกัดกระทรวงคมนาคม ภาพ:กรมศิลปากร ภาพ:กรมศิลปากร ส่วนข้อกังวลจากองค์การเพื่อการศึกษา วิทยาศาสตร์และวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ (ยูเนสโก) เรื่องการพัฒนาเมืองหลังโครงการ และอาจจะกระทบกับพื้นที่มรดกโลกพระนครศรีอยุธยา ได้ข้อสรุปว่าจะทำรายงานผลกระทบต่อมรดกโลกทางวัฒนธรรม (HIA) เสนอต่อศูนย์มรดกโลกที่กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส พร้อมจะกำหนดมาตรการจำกัดความสูงของอาคารรอบสถานี เช่น ในพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะออกระเบียบกำหนดความสูงไม่ให้เกินที่กำหนด และประสานองค์การปกครองส่วนท้องถิ่นออกเทศบัญญัติควบคุมความสูงของอาคารโดยรอบสถานี นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า สั่งการให้กระทรวงคมนาคม พิจารณาร่วมกับทส.และวธ.ในประเด็นด้านกฎหมายในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง ทราบว่าในพื้นที่โครงการก่อสร้างในปัจจุบันไม่ขัดต่อข้อกฎหมาย และข้อบังคับแต่อย่างใด โดยหลังจากนี้ จะนำความเห็นของทส.และวธ.เสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาแนวทางโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 4 มิ.ย.ที่ผ่านมา นายประทีป เพ็งตะโก อธิบดีกรมศิลปากร เคยจัดทำข้อกังวลผลกระทบของโครงการในพื้นที่มรดกโลกทางประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา โดยหนึ่งในข้อเสนอสำคัญคือ ขอให้มีการพิจารณาทางเลือกในการออกแบบสถานีที่เหมาะสมอีกครั้ง เช่น ปรับลงเป็นทางลอดใต้ดิน หรือเบี่ยงไปใช้เส้นทางใหม่ หรือย้ายที่ตั้งสถานี รวมทั้งไม่เห็นด้วยกับรูปแบบสถานีที่มีการนำเสนอ โดยขอให้การรถไฟส่งรายละเอียดรูปแบบราง และอาคารสถานีในแนวเส้นทางรถไฟตลอดทั้งเส้นให้กรมศิลปากรตรวจสอบพิจารณา รวมทั้งขอให้มีนำเสนอต่อคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยอนุสัญญาคุ้มครองมรดกโลกด้วย
เมื่อวันที่ 6 ธ.ค.2565 ศาสตราจารย์พิเศษ เภสัชกรกิตติ พิทักษ์นิตินันท์ นายกสภาเภสัชกรรม ออกหนังสือถึง
วันที่ 11 มี.ค.2568 ที่ห้องประชุม ชั้น 2 สมาคมกีฬาฟุตบอลฯ "มาดามแป้ง" นวลพรรณ ล่ำซำ นายกสมาคมกีฬาฟุต
“ฟีม” รับผิดหวังแข่งไม่จบรายการอรากอน กรังด์ปรีซ์ “ฟีม-รัฐภาคย์ วิไลโรจน์” นักแข่งรถจักรยานยนต์ทางเร
วันนี้ (24 ก.ย.2564) จากการประชุมหารือเพื่อจารณาแนวทางการก่อสร้างสถานีอยุธยา จ.พระนคร ศรีอยุธยา โครงการรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีด) ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา โดยมี 3 รัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องคือนายวราวุธ ศิลปอาชา รมว.ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม และนายอิผลพรีเมียร์ลีกแมนยูทธิพล คุณปลื้ม รมว.วัฒนธรรม รวมถึงผู้แทนจากจังหวัดพระนครศรีอยุธยา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสังกัดกระทรวงคมนาคม ภาพ:กรมศิลปากร ภาพ:กรมศิลปากร ส่วนข้อกังวลจากองค์การเพื่อการศึกษา วิทยาศาสตร์และวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ (ยูเนสโก) เรื่องการพัฒนาเมืองหลังโครงการ และอาจจะกระทบกับพื้นที่มรดกโลกพระนครศรีอยุธยา ได้ข้อสรุปว่าจะทำรายงานผลกระทบต่อมรดกโลกทางวัฒนธรรม (HIA) เสนอต่อศูนย์มรดกโลกที่กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส พร้อมจะกำหนดมาตรการจำกัดความสูงของอาคารรอบสถานี เช่น ในพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะออกระเบียบกำหนดความสูงไม่ให้เกินที่กำหนด และประสานองค์การปกครองส่วนท้องถิ่นออกเทศบัญญัติควบคุมความสูงของอาคารโดยรอบสถานี นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า สั่งการให้กระทรวงคมนาคม พิจารณาร่วมกับทส.และวธ.ในประเด็นด้านกฎหมายในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง ทราบว่าในพื้นที่โครงการก่อสร้างในปัจจุบันไม่ขัดต่อข้อกฎหมาย และข้อบังคับแต่อย่างใด โดยหลังจากนี้ จะนำความเห็นของทส.และวธ.เสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาแนวทางโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 4 มิ.ย.ที่ผ่านมา นายประทีป เพ็งตะโก อธิบดีกรมศิลปากร เคยจัดทำข้อกังวลผลกระทบของโครงการในพื้นที่มรดกโลกทางประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา โดยหนึ่งในข้อเสนอสำคัญคือ ขอให้มีการพิจารณาทางเลือกในการออกแบบสถานีที่เหมาะสมอีกครั้ง เช่น ปรับลงเป็นทางลอดใต้ดิน หรือเบี่ยงไปใช้เส้นทางใหม่ หรือย้ายที่ตั้งสถานี รวมทั้งไม่เห็นด้วยกับรูปแบบสถานีที่มีการนำเสนอ โดยขอให้การรถไฟส่งรายละเอียดรูปแบบราง และอาคารสถานีในแนวเส้นทางรถไฟตลอดทั้งเส้นให้กรมศิลปากรตรวจสอบพิจารณา รวมทั้งขอให้มีนำเสนอต่อคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยอนุสัญญาคุ้มครองมรดกโลกด้วย
กรณีรถโดยสารประจำทางสาย 8 คัน หมายเลขทะเบียน 10-5845 กรุงเทพมหานคร ขับรถทับขาผู้โดยสารหัก 2 ข้าง เมื