ความคืบหน้าการเลือกตั้งสมาชิกสภาเทศบาล และ นายกเทศ
วันนี้ (5 ก.ค.66) เมื่อเวลา 17.30 น.ที่ผ่านมา ที่ศาลาว่าการ กทม.ดินแดง นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยกับไทยพีบีเอส ภายหลังทราบมติ ครม.ที่รับทราบข้อเสนอของกรุงเทพมหานคร เกี่ย
วันนี้ (2 ม.ค.2567) เมื่อเวลา 09.40 น.นายวันมูหะมัดนอร์ มะทา ประธานรัฐสภา และประธานสภาผู้แทนราษฏร เปิดประชุมสภาหลังองค์ประชุมครบ 400 คน เพื่อพิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณปี 2567 วาร
วันนี้ (5 ก.ค.66) เมื่อเวลา 17.30 น.ที่ผ่านมา ที่ศาลาว่าการ กทม.ดินแดง นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยกับไทยพีบีเอส ภายหลังทราบมติ ครม.ที่รับทราบข้อเสนอของกรุงเทพมหานคร เกี่ยวกับเรื่องหนี้รถไฟฟ้าบีทีเอส แต่ ครม. ยังไม่ตัดสินใจ โดยมอบให้เป็นเรื่องของรัฐบาลใหม่ ตัดสินใจ นายชัชชาติ ระบุว่า เรื่องดังกล่าว กทม.แจ้งขอความชัดเจนไปตั้งแต่ปีที่แล้ว การที่ ครม.มีมติออกมาวันนี้ รับทราบตามที่ กทม.เสนอ แต่ไม่ได้ตัดสินใจนั้นเป็นเรื่องที่คาดการณ์ไว้ล่วงหน้าแล้วว่า ต้องรอรัฐบาลใหม่ว่า จะดำเนินการอย่างไรต่อไป กทม.ต้องการขอให้รัฐบาลพิจารณาเห็นชอบสนับสนุนงบประมาณ สำหรับการดำเนินโครงการช่วงหมอชิต- สะพานใหม่- คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ เหมือนที่รัฐบาลลงทุนในโครงการอื่น ๆ กทม.ต้องการขอให้รัฐบาลพิจารณาเห็นชอบสนับสนุนงบประมาณ สำหรับการดำเนินโครงการช่วงหมอชิต- สะพานใหม่- คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ เหมือนที่รัฐบาลลงทุนในโครงการอื่น ๆ ส่วนของ กทม.ก็ต้องดำเนินการประเด็นที่เกี่ยวข้องในรายละเอียดไปก่อน ระหว่างรอรัฐบาลใหม่ รวมถึง ที่ผ่านมา สภา กทม.ได้ตั้งคณะ กมธ.วิสามัญฯพิจารณาประเด็นรถไฟฟ้าสายสีเขียวมาแล้ว ผู้ว่าฯ กทม.กล่าวด้วยว่า การที่รัฐบาลยังไม่ตัดสินใจเพราตรวจ หวย ล่าสุด 16 มกราคม 64ะเข้าใจว่า มีปัญหาผูกพันเรื่องหนี้บีทีเอส ที่ต้องเกี่ยวข้องกับงบประมาณผูกพันจึงทำไม่ได้ นอกจากนี้ กทม.ต้องการขอรัฐบาลพิจารณาเห็นชอบสนับสนุนงบประมาณสำหรับการดำเนินโครงการช่วงหมอชิต- สะพานใหม่- คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ เหมือนที่รัฐบาลลงทุนในโครงการอื่น ๆ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร รวมทั้งสนับสนุนงบประมาณในการก่อสร้าง และดอกเบี้ยในอนาคตทั้งหมด โดยปัจจุบัน กทม.มีภาระหนี้จากงานโครงสร้างพื้นฐานการซื้อขายพร้อมติดตั้งระบบการเดินรถ ทั้งสิ้น 78,830 ล้านบาท ซึ่งเป็นข้อมูลใหม่ ณ วันที่ 13 มี.ค.2566 อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง "ชัชชาติ" รอคำตอบ ครม.เคาะความชัดเจนสัญญารถไฟฟ้าสายสีเขียว ครม.ยังไม่พิจารณาขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว บทวิเคราะห์ : โจทย์ยาก “ชัชชาติ” รถไฟฟ้าสายสีเขียว
#หารnetflix #หารยูทูปพรีเมี่ยม #หารwetvราคาถูก #หารmonomax #หารiQiyi #หาร... กลายเป็นแฮชแท็กที่ติดเ
วันที่ 5 ม.ค.2566 การรถไฟแห่งประเทศไทย เผยภาพคลิปวงจรปิดวินาทีรถกระบะฝ่าเครื่องกั้นถน จนเป็นเหตุให้เ
วันนี้ (5 มี.ค.2566) ผู้ใช้เฟซบุ๊กรายหนึ่ง ได้โพสต์รูปภาพ และคลิปวีดีโอ เป็นภาพไฟป่าที่กำลังลุกโชนจน
วันนี้ (5 ก.ค.66) เมื่อเวลา 17.30 น.ที่ผ่านมา ที่ศาลาว่าการ กทม.ดินแดง นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยกับไทยพีบีเอส ภายหลังทราบมติ ครม.ที่รับทราบข้อเสนอของกรุงเทพมหานคร เกี่ยวกับเรื่องหนี้รถไฟฟ้าบีทีเอส แต่ ครม. ยังไม่ตัดสินใจ โดยมอบให้เป็นเรื่องของรัฐบาลใหม่ ตัดสินใจ นายชัชชาติ ระบุว่า เรื่องดังกล่าว กทม.แจ้งขอความชัดเจนไปตั้งแต่ปีที่แล้ว การที่ ครม.มีมติออกมาวันนี้ รับทราบตามที่ กทม.เสนอ แต่ไม่ได้ตัดสินใจนั้นเป็นเรื่องที่คาดการณ์ไว้ล่วงหน้าแล้วว่า ต้องรอรัฐบาลใหม่ว่า จะดำเนินการอย่างไรต่อไป กทม.ต้องการขอให้รัฐบาลพิจารณาเห็นชอบสนับสนุนงบประมาณ สำหรับการดำเนินโครงการช่วงหมอชิต- สะพานใหม่- คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ เหมือนที่รัฐบาลลงทุนในโครงการอื่น ๆ กทม.ต้องการขอให้รัฐบาลพิจารณาเห็นชอบสนับสนุนงบประมาณ สำหรับการดำเนินโครงการช่วงหมอชิต- สะพานใหม่- คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ เหมือนที่รัฐบาลลงทุนในโครงการอื่น ๆ ส่วนของ กทม.ก็ต้องดำเนินการประเด็นที่เกี่ยวข้องในรายละเอียดไปก่อน ระหว่างรอรัฐบาลใหม่ รวมถึง ที่ผ่านมา สภา กทม.ได้ตั้งคณะ กมธ.วิสามัญฯพิจารณาประเด็นรถไฟฟ้าสายสีเขียวมาแล้ว ผู้ว่าฯ กทม.กล่าวด้วยว่า การที่รัฐบาลยังไม่ตัดสินใจเพราตรวจ หวย ล่าสุด 16 มกราคม 64ะเข้าใจว่า มีปัญหาผูกพันเรื่องหนี้บีทีเอส ที่ต้องเกี่ยวข้องกับงบประมาณผูกพันจึงทำไม่ได้ นอกจากนี้ กทม.ต้องการขอรัฐบาลพิจารณาเห็นชอบสนับสนุนงบประมาณสำหรับการดำเนินโครงการช่วงหมอชิต- สะพานใหม่- คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ เหมือนที่รัฐบาลลงทุนในโครงการอื่น ๆ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร รวมทั้งสนับสนุนงบประมาณในการก่อสร้าง และดอกเบี้ยในอนาคตทั้งหมด โดยปัจจุบัน กทม.มีภาระหนี้จากงานโครงสร้างพื้นฐานการซื้อขายพร้อมติดตั้งระบบการเดินรถ ทั้งสิ้น 78,830 ล้านบาท ซึ่งเป็นข้อมูลใหม่ ณ วันที่ 13 มี.ค.2566 อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง "ชัชชาติ" รอคำตอบ ครม.เคาะความชัดเจนสัญญารถไฟฟ้าสายสีเขียว ครม.ยังไม่พิจารณาขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว บทวิเคราะห์ : โจทย์ยาก “ชัชชาติ” รถไฟฟ้าสายสีเขียว
วันนี้ (11 ก.พ.2565) นายดุสิต กมลพาณิชย์ ผอ.สำนักจัดการทรัพยากรป่าไม้ที่ 8 (นครราชสีมา) กล่าวภายหลัง