วันนี้ (2 พ.ค.2565) นายวุฒิกร หมอนอิง น้องชายของ น.ส.พิมลวรรณ หมอนอิง อายุ 31 ปี ผู้เสียชีวิตจากการกเครดิต ฟรี 50 ไม่ ต้อง แชร์
วันนี้ (29 มี.ค.2566) สถานการณ์ฝุ่น PM2.5 ในพื้นที่ อ.แม่สาย จ.เชียงราย เกินมาตรฐานต่อเนื่องหลายวัน ล่าสุด เพจเฟซบุ๊ก Doctor กล้วย โพสต์ข้อความว่า มาร่วมดูแลเด็กๆท่ามกลางมลพิษ โดยระบุว่าห้องเด็กทารกแร
รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ "ซันสวิฟต์ 7" (Sunswift 7) ของทีมวิศวกรมหาวิทยาลัยนิวเซาท์เวลส์ เครดิต ฟรี 50 ไม่ ต้อง แชร์ซิดนีย์ (University of New South Wales Sydney’s) หรือ UNSW ที่ออกแบบและพัฒนาตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) ที่ใช้การไหลผ่านของอากาศในการช่วยลดแรงต้านของตัวรถ ทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเพียง 500 กิโลกรัม หรือเพียง 1 ส่วน 4 ของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเทสลา (Tesla) รุ่นมาตรฐาน จากการขับจริงในสนามทดสอบ "ซันสวิฟต์ 7" (Sunswift 7) ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แผงโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนหลังคาและฝากระโปรงหน้ารถ สามารถทำความเร็วได้ โดยสามารถวิ่งได้ระยะทาง 1,000 กิโลเมตร และใช้เวลาการวิ่งเร็วที่สุด 12 ชั่วโมง ต่อการชาร์จไฟเพียงครั้งเดียว จนสามารถทำลายสถิติ Guinness World Record ได้สำเร็จ ความเร็วของสถิตินี้แลกมาด้วยความพยายามในการออกแบบและพัฒนาของทีมวิศวกร UNSW กว่า 2 ปี โดยพัฒนาให้รถยนต์มีน้ำหนักเบา ทางทีมจึงไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์หลายอย่างภายในตัวรถยนต์ เช่น เครื่องปรับอากาศ ระบบเบรก ABS ถุงลมนิรภัย ที่ปัดน้ำฝน กระจกบังลม และระบบอื่น ๆ ที่ใช้ในรถยนต์ทั่วไป ทีมวิศวกร UNSW เน้นให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพของหลักอากาศพลศาสตร์ และขีดความสามารถในการวิ่งระยะไกล โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศเพียง 0.095 ในขณะที่ Tesla Model S มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.208 กว่าจะถูกบันทึกสถิติใหม่ใน Guinness World Record ให้เป็นรถแข่งพลังงานแสงอาทิตย์ที่เร็วที่สุด ทีมวิศวกร UNSW ต้องเจอกับอุปสรรคมากมาย เช่น การจัดการกับแบตเตอรี่และยางรถยนต์ และการเปลี่ยนคนขับในทุก 2-3 ชั่วโมง ในระยะทางกว่า 1,000 กิโลเมตร โดยใช้เวลาทั้งหมด 11 ชั่วโมง 53 นาที 32 วินาที ทำความเร็วได้เฉลี่ย 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง สำหรับ "ซันสวิฟต์ 7" (Sunswift 7) อาจยังไม่เหมาะกับการนำมาใช้งานจริง เพราะยังไม่ค่อยสะดวกสบาย ราคายังจับต้องได้ยาก และมีน้ำหนักเบาเกินไป จึงเป็นเพียงรถยนต์ต้นแบบที่ใช้สำหรับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานสะอาด ซึ่งมีประสิทธิภาพยั่งยืน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยทีมวิศวกร UNSW จะนำรถยนต์เข้าร่วมแข่งขันในรายการ Bridgestone World Solar Challenge ในปี 2023 นี้ด้วย ที่มาข้อมูล: sunswift, designboom, abcที่มาภาพ: sunswift“รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech
เทศบาลนครนนทบุรีได้รับการจัดสรรงบประมาณในปีนี้มากที่สุด กว่า 1,000 ล้านบาท ทำให้เป็นอีกหนึ่งสนามเลือ
เครดิต ฟรี 50 ไม่ ต้อง แชร์ -ต ว ด หวย วัน นี้ 16 9 64, วิเคราะห์ บอล balldeaw, 1️auto win slot
วันนี้ (2 พ.ค.2565) นายวุฒิกร หมอนอิง น้องชายของ น.ส.พิมลวรรณ หมอนอิง อายุ 31 ปี ผู้เสียชีวิตจากการกเครดิต ฟรี 50 ไม่ ต้อง แชร์
วันนี้ (29 มี.ค.2566) สถานการณ์ฝุ่น PM2.5 ในพื้นที่ อ.แม่สาย จ.เชียงราย เกินมาตรฐานต่อเนื่องหลายวัน ล่าสุด เพจเฟซบุ๊ก Doctor กล้วย โพสต์ข้อความว่า มาร่วมดูแลเด็กๆท่ามกลางมลพิษ โดยระบุว่าห้องเด็กทารกแร
รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ "ซันสวิฟต์ 7" (Sunswift 7) ของทีมวิศวกรมหาวิทยาลัยนิวเซาท์เวลส์ เครดิต ฟรี 50 ไม่ ต้อง แชร์ซิดนีย์ (University of New South Wales Sydney’s) หรือ UNSW ที่ออกแบบและพัฒนาตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) ที่ใช้การไหลผ่านของอากาศในการช่วยลดแรงต้านของตัวรถ ทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเพียง 500 กิโลกรัม หรือเพียง 1 ส่วน 4 ของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเทสลา (Tesla) รุ่นมาตรฐาน จากการขับจริงในสนามทดสอบ "ซันสวิฟต์ 7" (Sunswift 7) ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แผงโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนหลังคาและฝากระโปรงหน้ารถ สามารถทำความเร็วได้ โดยสามารถวิ่งได้ระยะทาง 1,000 กิโลเมตร และใช้เวลาการวิ่งเร็วที่สุด 12 ชั่วโมง ต่อการชาร์จไฟเพียงครั้งเดียว จนสามารถทำลายสถิติ Guinness World Record ได้สำเร็จ ความเร็วของสถิตินี้แลกมาด้วยความพยายามในการออกแบบและพัฒนาของทีมวิศวกร UNSW กว่า 2 ปี โดยพัฒนาให้รถยนต์มีน้ำหนักเบา ทางทีมจึงไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์หลายอย่างภายในตัวรถยนต์ เช่น เครื่องปรับอากาศ ระบบเบรก ABS ถุงลมนิรภัย ที่ปัดน้ำฝน กระจกบังลม และระบบอื่น ๆ ที่ใช้ในรถยนต์ทั่วไป ทีมวิศวกร UNSW เน้นให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพของหลักอากาศพลศาสตร์ และขีดความสามารถในการวิ่งระยะไกล โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศเพียง 0.095 ในขณะที่ Tesla Model S มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.208 กว่าจะถูกบันทึกสถิติใหม่ใน Guinness World Record ให้เป็นรถแข่งพลังงานแสงอาทิตย์ที่เร็วที่สุด ทีมวิศวกร UNSW ต้องเจอกับอุปสรรคมากมาย เช่น การจัดการกับแบตเตอรี่และยางรถยนต์ และการเปลี่ยนคนขับในทุก 2-3 ชั่วโมง ในระยะทางกว่า 1,000 กิโลเมตร โดยใช้เวลาทั้งหมด 11 ชั่วโมง 53 นาที 32 วินาที ทำความเร็วได้เฉลี่ย 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง สำหรับ "ซันสวิฟต์ 7" (Sunswift 7) อาจยังไม่เหมาะกับการนำมาใช้งานจริง เพราะยังไม่ค่อยสะดวกสบาย ราคายังจับต้องได้ยาก และมีน้ำหนักเบาเกินไป จึงเป็นเพียงรถยนต์ต้นแบบที่ใช้สำหรับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานสะอาด ซึ่งมีประสิทธิภาพยั่งยืน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยทีมวิศวกร UNSW จะนำรถยนต์เข้าร่วมแข่งขันในรายการ Bridgestone World Solar Challenge ในปี 2023 นี้ด้วย ที่มาข้อมูล: sunswift, designboom, abcที่มาภาพ: sunswift“รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech
เทศบาลนครนนทบุรีได้รับการจัดสรรงบประมาณในปีนี้มากที่สุด กว่า 1,000 ล้านบาท ทำให้เป็นอีกหนึ่งสนามเลือ