การระบาดของโควิด-19 นอกจากจะสร้างผลสะเทือนแก่เศรษฐกิจ แต่ก็สร้างอาชีพใหม่ ๆ ให้เกิดความรุ่งเรืองไปกัทดลองเล่นสล็อตฟรีxoโรม่า
เส้นทางรถไฟลาว-จีน เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 3 ธ.ค.2564 หลังจากใช้เวลาก่อสร้างเกือบ 5 ปี รถไฟสายนี้เชื่อมต่อระหว่างนครหลวงเวียงจันทร์ ประเทศลาว และเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน ประเทศจีน ระยะทาง 1,035 กิโล
เส้นทางรถไฟลาว-จีน เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 3 ธ.ค.2564 หลังจากใช้เวลาก่อสร้างเกือบ 5 ปี รถไฟสายนี้เชื่อมต่อระหว่างนครหลวงเวียงจันทร์ ประเทศลาว และเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน ประเทศจีน ระยะทาง 1,035 กิโลเมตร เป็นเส้นทางที่อยู่ในลาว 414 กิโลเมตร ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร มูลค่าโครงการกว่า 5,900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเกือบ 200,000 ล้านบาท เป็นการลงทุทดลองเล่นสล็อตฟรีxoโรม่านร่วมกันระหว่างจีนและลาว โดยจีนถือหุ้นร้อยละ 70 ส่วนลาวถือหุ้นร้อยละ 30 ชาวลาวเรียกว่า “รถไฟความไวสูง” การขนส่งผู้โดยสารทำความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งกำลังได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยว ทางสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (Belt & Road Initiative - BRI) ชื่อเดิมคือ One Belt One Road หรือ เส้นทางสายไหมใหม่ ที่สี จิ้นผิง ประธานาธิบดีของจีน ริเริ่มขึ้นในปี 2013 เพื่อเชื่อมโยงด้านคมนาคมโลจิสติกส์ เชื่อมความสัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้าน เป็นการสร้างความมั่นคงในเส้นทางการค้า ทั้งทางบกและทางทะเลของจีนกับประเทศต่างๆ บนเส้นทางนี้ ด้านหน้าสถานีรถไฟนครหลวงเวียงจันทน์ มีพ่อค้าแม่ค้าชาวลาวมาตั้งแผงขายสินค้าอย่างคึกคัก แม่ค้าคนหนึ่งเปิดเผยว่า ตั้งแต่มีรถไฟลาว-จีน ทำให้ขายของดีขึ้นมาก โดยเฉพาะในช่วงวันหยุด ที่มีนักท่องเที่ยวนิยมมานั่งรถไฟท่องเที่ยวในเมืองสำคัญ ทั้งนครหลวงเวียงจันทน์ วังเวียง หลวงพระบาง ขณะที่ผู้โดยสารรถไฟ กล่าวว่า ตั้งแต่มีรถไฟลาว-จีน ก็ทำให้การเดินทางระหว่างเมืองรวดเร็วและสะดวกมากขึ้น ช่วยเศรษฐกิจในพื้นที่เติบโต เช่น โรงแรม ร้านอาหาร แม้จะถูกมองว่าเส้นทางสายนี้แลกมาด้วยการก่อหนี้ของลาว แต่ผู้บริหารบริษัทรถไฟลาว-จีน ระบุว่า หลังเปิดเส้นทางสายนี้สามารถสร้างการเติบโตทางเศรษฐกิจทั้ง 2 ประเทศในการขนส่งสินค้า และผู้โดยสารที่เติบโตขึ้น ส่วนการลงทุน จีนคือผู้ลงทุนหลักและทั้ง 2 ประเทศได้ใช้ประโยชน์ร่วมกัน สมศักดิ์ ยานชนะ อดีตรองอธิบดีกรมรถไฟลาว ระบุว่า เส้นทางนี้มีการศึกษาผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ เป็นประโยชน์ต่อประเทศลาว จีน รวมไปถึงไทยที่จะมีโอกาสใช้ประโยชน์จากเส้นทางนี้ พร้อมระบุว่าลาวมีความสามารถในการชำระหนี้ให้กับจีน ขณะที่ เจษฎา กตเวทิน เอกอัครราชทูต ณ นครหลวงเวียงจันทน์ ระบุว่า เส้นทางรถไฟลาว-จีน ทำให้เศรษฐกิจของลาวดีอย่างมีนัยสำคัญ สำหรับไทย มีพรมแดนติดนครหลวงเวียงจันทน์ ไม่เกิน 30 กิโลเมตร มีโอกาสที่จะใช้ประโยชน์จากเส้นทางสายนี้ ทั้งเรื่องการขนส่งสินค้าและท่องเที่ยว แต่การใช้ประโยชน์จากเส้นทางดังกล่าวยังทำได้ไม่เต็มที่ เนื่องจากระบบการขนส่งที่ยังไม่เชื่อมต่อกัน หากไทยต้องการได้ประโยชน์จากรถไฟลาว-จีน ต้องเร่งรัดแก้ปัญหาคอขวด โดยเร่งเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟให้เชื่อมต่อกับลาว การสร้างพื้นที่ขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ ตลอดจนสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ที่ขนานกับสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งแรก รายงานของธนาคารแห่งประเทศไทย ประเมินว่า รถไฟลาว-จีน ช่วยส่งเสริมทางการค้า การท่องเที่ยวและการลงทุน ลดต้นทุนการขนส่งสินค้า ลดเวลาจากคุนหมิงมาถึง จ.หนองคาย ใช้เวลาไม่เกิน 15 ชั่วโมง เร็วกว่าทางถนนที่ใช้เวลา 2 วันถึง จ.เชียงราย และต้นทุนถูกกว่าการขนส่งทางถนนถึง 2 เท่า แต่ไทยต้องเตรียมรับมือกับสินค้านำเข้าจากจีน ที่จะมาแข่งขันกับสินค้าไทยในตลาดลาวมากขึ้น อ่านข่าวอื่นๆ เตรียมสร้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ไทย-ลาว-จีน รองรับขนส่งทางราง คึกคัก! ท่องเที่ยว "ไทย-ลาว" เพิ่มโบกี้-เที่ยวรถไฟรับผู้โดยสาร
วันนี้ (28 มิ.ย.2567) ร.ต.อ.อาทิตย์ บุญพวงสถาพร พนักงานสอบสวน สภ.เมืองกำแพงเพชร รับแจ้งเหตุผู้เสียชี
ทดลองเล่นสล็อตฟรีxoโรม่า -xoslotz 120 ฟรีเครดิตหวย หุ้น love, สล็อต pg เครดิต ฟรี, รับ เครดิต ฟรี 918kiss
การระบาดของโควิด-19 นอกจากจะสร้างผลสะเทือนแก่เศรษฐกิจ แต่ก็สร้างอาชีพใหม่ ๆ ให้เกิดความรุ่งเรืองไปกัทดลองเล่นสล็อตฟรีxoโรม่า
เส้นทางรถไฟลาว-จีน เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 3 ธ.ค.2564 หลังจากใช้เวลาก่อสร้างเกือบ 5 ปี รถไฟสายนี้เชื่อมต่อระหว่างนครหลวงเวียงจันทร์ ประเทศลาว และเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน ประเทศจีน ระยะทาง 1,035 กิโล
เส้นทางรถไฟลาว-จีน เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 3 ธ.ค.2564 หลังจากใช้เวลาก่อสร้างเกือบ 5 ปี รถไฟสายนี้เชื่อมต่อระหว่างนครหลวงเวียงจันทร์ ประเทศลาว และเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน ประเทศจีน ระยะทาง 1,035 กิโลเมตร เป็นเส้นทางที่อยู่ในลาว 414 กิโลเมตร ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร มูลค่าโครงการกว่า 5,900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเกือบ 200,000 ล้านบาท เป็นการลงทุทดลองเล่นสล็อตฟรีxoโรม่านร่วมกันระหว่างจีนและลาว โดยจีนถือหุ้นร้อยละ 70 ส่วนลาวถือหุ้นร้อยละ 30 ชาวลาวเรียกว่า “รถไฟความไวสูง” การขนส่งผู้โดยสารทำความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งกำลังได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยว ทางสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (Belt & Road Initiative - BRI) ชื่อเดิมคือ One Belt One Road หรือ เส้นทางสายไหมใหม่ ที่สี จิ้นผิง ประธานาธิบดีของจีน ริเริ่มขึ้นในปี 2013 เพื่อเชื่อมโยงด้านคมนาคมโลจิสติกส์ เชื่อมความสัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้าน เป็นการสร้างความมั่นคงในเส้นทางการค้า ทั้งทางบกและทางทะเลของจีนกับประเทศต่างๆ บนเส้นทางนี้ ด้านหน้าสถานีรถไฟนครหลวงเวียงจันทน์ มีพ่อค้าแม่ค้าชาวลาวมาตั้งแผงขายสินค้าอย่างคึกคัก แม่ค้าคนหนึ่งเปิดเผยว่า ตั้งแต่มีรถไฟลาว-จีน ทำให้ขายของดีขึ้นมาก โดยเฉพาะในช่วงวันหยุด ที่มีนักท่องเที่ยวนิยมมานั่งรถไฟท่องเที่ยวในเมืองสำคัญ ทั้งนครหลวงเวียงจันทน์ วังเวียง หลวงพระบาง ขณะที่ผู้โดยสารรถไฟ กล่าวว่า ตั้งแต่มีรถไฟลาว-จีน ก็ทำให้การเดินทางระหว่างเมืองรวดเร็วและสะดวกมากขึ้น ช่วยเศรษฐกิจในพื้นที่เติบโต เช่น โรงแรม ร้านอาหาร แม้จะถูกมองว่าเส้นทางสายนี้แลกมาด้วยการก่อหนี้ของลาว แต่ผู้บริหารบริษัทรถไฟลาว-จีน ระบุว่า หลังเปิดเส้นทางสายนี้สามารถสร้างการเติบโตทางเศรษฐกิจทั้ง 2 ประเทศในการขนส่งสินค้า และผู้โดยสารที่เติบโตขึ้น ส่วนการลงทุน จีนคือผู้ลงทุนหลักและทั้ง 2 ประเทศได้ใช้ประโยชน์ร่วมกัน สมศักดิ์ ยานชนะ อดีตรองอธิบดีกรมรถไฟลาว ระบุว่า เส้นทางนี้มีการศึกษาผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ เป็นประโยชน์ต่อประเทศลาว จีน รวมไปถึงไทยที่จะมีโอกาสใช้ประโยชน์จากเส้นทางนี้ พร้อมระบุว่าลาวมีความสามารถในการชำระหนี้ให้กับจีน ขณะที่ เจษฎา กตเวทิน เอกอัครราชทูต ณ นครหลวงเวียงจันทน์ ระบุว่า เส้นทางรถไฟลาว-จีน ทำให้เศรษฐกิจของลาวดีอย่างมีนัยสำคัญ สำหรับไทย มีพรมแดนติดนครหลวงเวียงจันทน์ ไม่เกิน 30 กิโลเมตร มีโอกาสที่จะใช้ประโยชน์จากเส้นทางสายนี้ ทั้งเรื่องการขนส่งสินค้าและท่องเที่ยว แต่การใช้ประโยชน์จากเส้นทางดังกล่าวยังทำได้ไม่เต็มที่ เนื่องจากระบบการขนส่งที่ยังไม่เชื่อมต่อกัน หากไทยต้องการได้ประโยชน์จากรถไฟลาว-จีน ต้องเร่งรัดแก้ปัญหาคอขวด โดยเร่งเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟให้เชื่อมต่อกับลาว การสร้างพื้นที่ขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ ตลอดจนสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ที่ขนานกับสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งแรก รายงานของธนาคารแห่งประเทศไทย ประเมินว่า รถไฟลาว-จีน ช่วยส่งเสริมทางการค้า การท่องเที่ยวและการลงทุน ลดต้นทุนการขนส่งสินค้า ลดเวลาจากคุนหมิงมาถึง จ.หนองคาย ใช้เวลาไม่เกิน 15 ชั่วโมง เร็วกว่าทางถนนที่ใช้เวลา 2 วันถึง จ.เชียงราย และต้นทุนถูกกว่าการขนส่งทางถนนถึง 2 เท่า แต่ไทยต้องเตรียมรับมือกับสินค้านำเข้าจากจีน ที่จะมาแข่งขันกับสินค้าไทยในตลาดลาวมากขึ้น อ่านข่าวอื่นๆ เตรียมสร้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ไทย-ลาว-จีน รองรับขนส่งทางราง คึกคัก! ท่องเที่ยว "ไทย-ลาว" เพิ่มโบกี้-เที่ยวรถไฟรับผู้โดยสาร
วันนี้ (28 มิ.ย.2567) ร.ต.อ.อาทิตย์ บุญพวงสถาพร พนักงานสอบสวน สภ.เมืองกำแพงเพชร รับแจ้งเหตุผู้เสียชี