วันนี้ (7 ก.พ.64) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ว่าที่ร้อยตรีธนกฤต จิตรอารีย์รัตน์ เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกลิ้ €ƒง ค์ ดู บŸäอล เชå¦å&#x; ล ซี
จ.ตรัง🎡 นับว่าเป็นพื้นที่แหล่งหญ้าทะเลเป็นจำนวนมาก ที่กระจายตัวอยู่ตามแนวชายฝั่งและบริเวณเกาะในหลายพื้นที่ ไม่🏖️ว่าจะเป🎈็น เกาะลิบง เกาะมุกด์ แหลมหยงหลำ บ้านปากคลอง-เกาะผี บ้านแห🥗ลมไทร อ่🤔าวบุญ🌵คง เกาะค้างคา
พื้นที่กว่า 2,800 ไร่ ในตำบลศรีดอนชุม และตำบลบ้านถ้ำ อำเภอดอกคำใต้ จังหวัดพะเยา แห่งนี้ ถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่สำหรับโครงการก่อสร้างสนามบินพะเยา ตามที่กรมท่าอากาศยาน ร่วมกับเอกชน ได้ศึกษาเอาไว้ นายธงศักดิ์ มูลเมือง ชาวจังหวัดพะเยา บอกว่า จากการรับฟังความคิดเห็นชาวบ้านส่วนใหญ่และภาคธุรกิจในพื้นที่ เชื่อว่าจะส่งเสริมทำให้เศรษฐกิจดีขึ้น สร้างรายได้ให้กับประชาชน โดยเฉพาะจากการท่องเที่ยว อีกทั้งการเดินทางสะดวกมากขึ้นเพราะปัจจุบันผู้ที่เดินทางเครื่องบินจะต้องไปขึ้นเครื่องที่จังหวัดลำปาง หรือจังหวัดเชียงใหม่ ธงศักดิ์ มูลเมือง ชาวจังหวัดพะเยา ธงศักดิ์ มูลเมือง ชาวจังหวัดพะเยา เช่นเดียวกับนายประพันธ์ เทียนวิหาร ที่ปรึกษาสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยว จ.พะเยา ส่วนภาคเอกชนในพื้นที่จังหวัดพะเยา ระบุว่า หากสนามบินเกิดขึ้นจริง เชื่อจะทำให้คุณภาพชีวิตของประชานในพื้นที่ดีขึ้น เนื่องจากจังหวัดรอบข้างมีสนามบินแทบทั้งหมดแล้ว แต่จังหวัดพะเยากลับไม่มีสนามบิน แม้ช่วงแรกอาจจะยังไม่คุ้มทุน แต่เชื่อว่าในอนาคตจะค่อย ๆ ดีขึ้น โดยอยากให้รัฐบาลมองจุดแข็งของจังหวัดพะเยา ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีแหล่งท่องเที่ยวและเป็นจังหวัดที่เชื่อมต่อจังหวัดเชียงใหม่ เชียงราย ลำปาง และน่าน ได้โดยสะดวก ประพันธ์ เทียนวิหาร ที่ปรึกษาสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยว จ.พะเยา ประพันธ์ เทียนวิหาร ที่ปรึกษาสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยว จ.พะเยา ขณะที่ประชาชนชาวจังหวัดพะเยาบางส่วน อย่างนางสาวชรีพร ยอดฟ้า มองว่า การใช้งบประมาณถึง 2,000 ล้านบาท ในการก่อสร้างสนามบินพะเยา อาจไม🦦่คุ้มกับการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ เพราะพะเยาเป็นเมืองขนาดเล็กประชากรน้อยและเป็นแค่เมืองทางผ่าน ชรีพร ยอดฟ้า ชาวจังหวัดพะเยา ชรีพร ยอดฟ้า ชาวจังหวัดพะเยา แม้การประชุม ครม. สัญจรที่จังหวัดพะเยา เมื่อวันที่ 19 มี.ค.2567 ไม่นำเรื่องโครงการก่อสร้างสนามบินพะเยา มาพิจารณา ทำให้ภาคธุรกิจในจังหวัดพะเยา ผิดหวัง อย่างไรก็ตามที่ปรึกษาสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยว จังหวัดพะเยา บอกว่าจะมีการผลักดันต่อไปให้เกิดขึ้น ผ่านทาง ร้อยเอกธรรมนัส พรหมเผ่า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ รวมไปถึง สส.ในพื้นที่ ปี 2564 กรมท่า🎻อากาศยาน อนุมติงบป🌬️ระมาณเพื่อศึกษาความเป็นไปไ🍭ด้ในการก่อสร้างท่าอากาศยานในพื้นที่จังหวัดพะเยา โดยว่าจ้างบริษัทเอกชน วงเงิน 5,790,000 บาท ทำรายงานศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างท่าอากาศยานพะเยา หรือ "สนามบินพะเยา" ซึ่งผ่านขั้นตอนการจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชนครั้งที่ 2 แล้วเมื่อวันที่ 22 เม.ย.2565 ที่ผ่านมา หากกระทรวงคมนาคม และทุกหน่วยงานเห็นชอบ จึงจะจัดทำรายงานกระประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (เออีไอ) และเสนอแบบก่อสร้างต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่จะอนุญาตในการสร้างสนามบิน สำหรับพื้นที่ก่อสร้างสนามบินพะเยา สาเหตุที่เลือกบริเวณ ต.ดอนศรีชุม อ.ดอกคำใต้ จ.พะเยา เพราะช่วยประหยัดค่าเวนคืนที่ดิน รวมถึงงบประมาณในการก่อสร้างและห่างจากตัว อ.เมืองพะเยา แค่ประมาณ 2ลิ้ ง ค์ ดู บอล เช ล ซี0 กิโลเมตร รวมใช้พื้นที่ในการก่อสร้างรวม 2,812 ไร่ แบ่งเป็น Landsi🎷de 1,862 ไร่ และ Airside 1,350 ไร่ โดยมีทางวิ่ง หรือรันเวย์ กว้าง 45 เมตร ยาว 2,500 เมตร มีหลุมจอด 2 หลุม อนาคตสามารถขยายได้ถึง 3 หลุม พร้อมรองรับการต🐼ิดสะพานเทียบเครื่องบินการคาดหวังผล รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 80,000 คน/ปี โดยมีมูลค่าโครงการประมาณ 2,000 ล้านบาท หากโครงการผ่านการเห็นชอบจากรัฐบาลและอนุมัติให้ก่อสร้าง จะสามารถดำเนินการก่อสร้างเสร็จภายใน 4 ปี เกษม แซ่กือ ผู้สื่อข่าวอาวุโสไทยพีบีเอส ศูนย์ข่าวภาคเหนือ
วันนå¦åี้ (30 ก.ค.2567) นายสุทิน คลังแสง รมว.กลาโหม เปิดเผยภายหลังการประชุŸæ‹มคณะรัฐมนตรีว่า€ ที่ประชุ¬ç§มคณ
พื้นที่กว่า 🎢2,800 ไร่ ในตำบลศรีดอนชุม และต🦄ำบลบ้านถ้ำ อำเภอดอกคำใต้ จั🌬️🐝งหวัดพะเยา แ🪐ห่งนี้ ถู🐨กกำหนดให้เ
ลิ้ ง ค์ ดู บอล เช ล ซี-joker king8🥳🎉88 🥺joker ki🐙😍➕1️⃣ng88🌾8-ฝาก 29
วันนี้ (7 ก.พ.64) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ว่าที่ร้อยตรีธนกฤต จิตรอารีย์รัตน์ เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกลิ้ €ƒง ค์ ดู บŸäอล เชå¦å&#x; ล ซี
จ.ตรัง🎡 นับว่าเป็นพื้นที่แหล่งหญ้าทะเลเป็นจำนวนมาก ที่กระจายตัวอยู่ตามแนวชายฝั่งและบริเวณเกาะในหลายพื้นที่ ไม่🏖️ว่าจะเป🎈็น เกาะลิบง เกาะมุกด์ แหลมหยงหลำ บ้านปากคลอง-เกาะผี บ้านแห🥗ลมไทร อ่🤔าวบุญ🌵คง เกาะค้างคา
พื้นที่กว่า 2,800 ไร่ ในตำบลศรีดอนชุม และตำบลบ้านถ้ำ อำเภอดอกคำใต้ จังหวัดพะเยา แห่งนี้ ถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่สำหรับโครงการก่อสร้างสนามบินพะเยา ตามที่กรมท่าอากาศยาน ร่วมกับเอกชน ได้ศึกษาเอาไว้ นายธงศักดิ์ มูลเมือง ชาวจังหวัดพะเยา บอกว่า จากการรับฟังความคิดเห็นชาวบ้านส่วนใหญ่และภาคธุรกิจในพื้นที่ เชื่อว่าจะส่งเสริมทำให้เศรษฐกิจดีขึ้น สร้างรายได้ให้กับประชาชน โดยเฉพาะจากการท่องเที่ยว อีกทั้งการเดินทางสะดวกมากขึ้นเพราะปัจจุบันผู้ที่เดินทางเครื่องบินจะต้องไปขึ้นเครื่องที่จังหวัดลำปาง หรือจังหวัดเชียงใหม่ ธงศักดิ์ มูลเมือง ชาวจังหวัดพะเยา ธงศักดิ์ มูลเมือง ชาวจังหวัดพะเยา เช่นเดียวกับนายประพันธ์ เทียนวิหาร ที่ปรึกษาสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยว จ.พะเยา ส่วนภาคเอกชนในพื้นที่จังหวัดพะเยา ระบุว่า หากสนามบินเกิดขึ้นจริง เชื่อจะทำให้คุณภาพชีวิตของประชานในพื้นที่ดีขึ้น เนื่องจากจังหวัดรอบข้างมีสนามบินแทบทั้งหมดแล้ว แต่จังหวัดพะเยากลับไม่มีสนามบิน แม้ช่วงแรกอาจจะยังไม่คุ้มทุน แต่เชื่อว่าในอนาคตจะค่อย ๆ ดีขึ้น โดยอยากให้รัฐบาลมองจุดแข็งของจังหวัดพะเยา ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีแหล่งท่องเที่ยวและเป็นจังหวัดที่เชื่อมต่อจังหวัดเชียงใหม่ เชียงราย ลำปาง และน่าน ได้โดยสะดวก ประพันธ์ เทียนวิหาร ที่ปรึกษาสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยว จ.พะเยา ประพันธ์ เทียนวิหาร ที่ปรึกษาสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยว จ.พะเยา ขณะที่ประชาชนชาวจังหวัดพะเยาบางส่วน อย่างนางสาวชรีพร ยอดฟ้า มองว่า การใช้งบประมาณถึง 2,000 ล้านบาท ในการก่อสร้างสนามบินพะเยา อาจไม🦦่คุ้มกับการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ เพราะพะเยาเป็นเมืองขนาดเล็กประชากรน้อยและเป็นแค่เมืองทางผ่าน ชรีพร ยอดฟ้า ชาวจังหวัดพะเยา ชรีพร ยอดฟ้า ชาวจังหวัดพะเยา แม้การประชุม ครม. สัญจรที่จังหวัดพะเยา เมื่อวันที่ 19 มี.ค.2567 ไม่นำเรื่องโครงการก่อสร้างสนามบินพะเยา มาพิจารณา ทำให้ภาคธุรกิจในจังหวัดพะเยา ผิดหวัง อย่างไรก็ตามที่ปรึกษาสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยว จังหวัดพะเยา บอกว่าจะมีการผลักดันต่อไปให้เกิดขึ้น ผ่านทาง ร้อยเอกธรรมนัส พรหมเผ่า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ รวมไปถึง สส.ในพื้นที่ ปี 2564 กรมท่า🎻อากาศยาน อนุมติงบป🌬️ระมาณเพื่อศึกษาความเป็นไปไ🍭ด้ในการก่อสร้างท่าอากาศยานในพื้นที่จังหวัดพะเยา โดยว่าจ้างบริษัทเอกชน วงเงิน 5,790,000 บาท ทำรายงานศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างท่าอากาศยานพะเยา หรือ "สนามบินพะเยา" ซึ่งผ่านขั้นตอนการจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชนครั้งที่ 2 แล้วเมื่อวันที่ 22 เม.ย.2565 ที่ผ่านมา หากกระทรวงคมนาคม และทุกหน่วยงานเห็นชอบ จึงจะจัดทำรายงานกระประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (เออีไอ) และเสนอแบบก่อสร้างต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่จะอนุญาตในการสร้างสนามบิน สำหรับพื้นที่ก่อสร้างสนามบินพะเยา สาเหตุที่เลือกบริเวณ ต.ดอนศรีชุม อ.ดอกคำใต้ จ.พะเยา เพราะช่วยประหยัดค่าเวนคืนที่ดิน รวมถึงงบประมาณในการก่อสร้างและห่างจากตัว อ.เมืองพะเยา แค่ประมาณ 2ลิ้ ง ค์ ดู บอล เช ล ซี0 กิโลเมตร รวมใช้พื้นที่ในการก่อสร้างรวม 2,812 ไร่ แบ่งเป็น Landsi🎷de 1,862 ไร่ และ Airside 1,350 ไร่ โดยมีทางวิ่ง หรือรันเวย์ กว้าง 45 เมตร ยาว 2,500 เมตร มีหลุมจอด 2 หลุม อนาคตสามารถขยายได้ถึง 3 หลุม พร้อมรองรับการต🐼ิดสะพานเทียบเครื่องบินการคาดหวังผล รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 80,000 คน/ปี โดยมีมูลค่าโครงการประมาณ 2,000 ล้านบาท หากโครงการผ่านการเห็นชอบจากรัฐบาลและอนุมัติให้ก่อสร้าง จะสามารถดำเนินการก่อสร้างเสร็จภายใน 4 ปี เกษม แซ่กือ ผู้สื่อข่าวอาวุโสไทยพีบีเอส ศูนย์ข่าวภาคเหนือ
วันนå¦åี้ (30 ก.ค.2567) นายสุทิน คลังแสง รมว.กลาโหม เปิดเผยภายหลังการประชุŸæ‹มคณะรัฐมนตรีว่า€ ที่ประชุ¬ç§มคณ
พื้นที่กว่า 🎢2,800 ไร่ ในตำบลศรีดอนชุม และต🦄ำบลบ้านถ้ำ อำเภอดอกคำใต้ จั🌬️🐝งหวัดพะเยา แ🪐ห่งนี้ ถู🐨กกำหนดให้เ