เว็บบอร์ดการพนันวัน›ç”นี้ (27 มิ.ย.2564) ศูนย์ข้อมŒูล COVID-19 ร”��ายงานจ
แม้อาจมองว่า “กระเช้าไฟฟ้า” นำพาความสะดวกสบายให้นักท่องเที่ยว คนที่เดินเท้าไม่ไหว เด็ก ผู้สูงอายุ คนพิการ ฯลฯ ที่อยากขึ้นไปเที่ยวภูกระดึง รวมไปถึงการขนย้ายสิ่งของต่าง ๆ แต่ก็มีคำถามถึงผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ตั้งแต€่การก่อสร้าง ไปจนถึงการดำเนินการ เพราะด้วยภาพสะ&#;ท้อนการก่อสร้างโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ ของรัฐบาล มักเกิดปัญหา หรือสร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และสังคม มาโดยตลอด ประกอบกับสังคมไม่มีความไว้เนื้อเชื่อใจ ในการใช้งบประมาณ ของหน่วยงานที่จะเข้ามารับผิดชอบ อาจทำให้สิ่งก่อสร้างไม่มีคุณภาพ เหมือนกับในต่างประเทศ และจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของประชาชน อ่านข่าว : "สรวงศ์" เคาะไทม์ไลน์ 2 ปี ปักหมุดสร้าง "กระเช้าภูกระดึง" ปี 2525 แนวคิดแรกเริ่ม อุทยานแห่งชาติภูกระดึง กรมป่าไม้ เสนอโครงการศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างระบบขนส่งขึ้นภูกระดึง โดยใช้ยานพาหนะเดินทางด้วยสายเคเบิล เพื่ออำนวยความสะดวกแก่นักท่องเที่ยว ปี 2526 วงประชุมร่วมระหว่างผู้นำในพื้นที่กับคณะกรรมการอุทยานฯ เห็นชอบในหลักการ โครงการก่อสร้างกระเช้าภูกระดึง แต่กรมป่าไม้ มีหนังสือด่วน คัดค้านโครงการดังกล่าว เนื่องจากเกรงว่าจะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ปี 2527 คณะกรรมการอุทยานฯ มอบหมายให้คณะวนศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ศึกษาความเป็นไปได้ และผลกระทบ ทำเสร็จเมื่อเดือน พ.ค.2528 เห็นควรให้ดำเนินการปี 2529 คณะกรรมการอุทยานฯ เห็นชอบ ให้บริษัทเอกชนเสน&#x;อโครงการก่อสร้าง ปี 2532 กรมป่าไม้ ระงับโครงการ วันที่ 17 ก.ย.2539 คณะรัฐมนตรีนายบรรหาร ศิลปอาชา เสนอปรับปรุงและพัฒนาแหล่งท่องเเว็บบอร์ดการพนันที่ยวสำคัญ พร้อมมีแผนสร้างกระเช้าไฟฟ้า อำนวยความสะดวกแก่นักท่องเที่ยว วันที่ 26 พ.ย.2539 คณะรัฐมนตรี พล.อ.ชวลิต ยงใจยุทธ มีมติรับทราบโครงการกระเช้าไฟฟ้า ในอุทยานแห่งชาติภูกระดึง ตามที่การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เสนอ ปี 2539 สำนักนโยบายและแผนสิ่งแวดล้อม การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กรมป่าไม้ กระทรวงมหาดไทย หารือการก่อสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึง และมอบให้กรมป่าไม้ ศึกษาขีดความสามารถในการรองรับนักท่องเที่ยว เหตุผลค้าน "กระเช้าภูกระดึง" สิ่งแวดล้อมพังไม่คุ้มนักท่องเที่ยวเพิ่ม ปี 2540 การศึกษาครั้งแรก : มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) แต่โครงการถูกคัดค้านจากนักอนุรักษ์และผู้มีส่วนได้เสีย ทำให้โครงการต้องหยุดชะงักปี 2541 การศึกษาครั้งที่สอง : กรมป่าไม้มอบหมายให้ บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง จำกัด จัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ศึกษาเปรียบเทียบปัญหา ข้อจำกัด ศักยภาพ ข้อดีข้อเสียของการมีและไม่มีกระเช้า ให้แล้วเสร็จในเดือน พ.ค.2543 โดยพิจารณาเส้นทางที่นักท่องเที่ยวใช้เดินขึ้นภูกระดึง แม้จะมีความหลากหลายของระบบนิเวศ ซึ่งผลการศึกษาชี้ว่า เส้นทางนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการสร้างกระเช้าไฟฟ้า วันที่ 25 ธ.ค.2546 คณะกรรมาธิการท่องเที่ยว สภาผู้แทนราษฎร ตั้งคณะอนุกรรมาธิการศึกษาการสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึงวันที่ 21 เม.ย.2547 รัฐบาล นายทักษิณ ชินวัตร สั่งให้ศึกษาการสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึง โดยไม่ทำลายทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม โดยให้รวบรวมผลการศึกษาที่ผ่านมา เพื่อเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด และเสนอต่อคณะอนุกรรมาธิการการท่องเที่ยว ในวันที่ 8 พ.ย.2547 และเสนอต่อคณะกรรมาธิการการท่องเที่ยว วันที่ 28 ก.ย.2548 และนายกรัฐมนตรีตามลำดับม.ค.2549 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจร จ.เลย รัฐบาลนายทักษิณ มีมติให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ศึกษาผลกระทบเพิ่มเติม แต่ไม่มีการดำเนินการใด ๆ วันที่ 21 ก.พ.2555 จังหวัดเลยเสนอวาระโครงการสร้างกระเช้าไฟฟ้าขึ้นภูกระดึง ต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจร รัฐบาล น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ที่ จ.อุดรธานี ซึ่งที่ประชุม ครม.สัญจร มีมติให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และ อพท.ศึกษาความเป็นไปได้ วันที่ 29 พ.ย.2556 องค์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน (อพท.) ว่าจ้างกลุ่มที่ปรึกษา คือ ศูนย์บริการวิชาการแห่งจุฬาฯ ร่วมกับ บริษัท แกรนด์เทค จำกัด บริษัท ไทยซิสเทมเอนไว แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด เพื่อให้ข้อมูล การวิเคราะห์ การประเมินผลกรารคาดคเน การกำหนดทางเลือก การสร้างสถานการณ์จำลอง และข้อเสนอแนะต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึง เพื่อเสนอต่อสาธารณชนและคณะรัฐมนตรี ปี 2557 รัฐบาล น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร เห็นชอบให้มีการศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึง โดยมีการจ้างศูนย์บริการวิชาการแห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ทำโครงการศึกษาความเป็นไปได้ วันที่ 23 ก.พ.2559 คณะรัฐมนตรี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา มีมติเห็นชอบ ผลการศึกษาโครงการก่อสร้างกระเช้าไฟฟ้าภูกระดึง โดยสำนักงบประมาณ ระบุว่า เป็นโครงการที่มีความคุ้มค่าในการลงทุน ทั้งด้านการเงินและด้านเศรษฐศาสตร์ มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อย ใช้วงเงิน 633.89 ล้านบาท ขณะที่ กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ระบุว่า กระเช้าไฟฟ้าขึ้นภูกระดึงจะอำนวยความสะดวกให้ผู้สูงอายุ รวมทั้งช่วยลดขยะด้วย ปี 2565 ประชุมทบทวนความเหมาะสมด้านวิศวกรรม ผลกระทบสิ่งแวดล้อม เศรษฐศาสตร์และดำเนินการมีส่วนร่วมของประชาชนโครงการฯ ระหว่างหน่วยงานท้องถิ่น และคนท้องที่ปี 2566 รัฐบาล นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติงบประมาณ 28 ล้านบาท เพื่อออกแบบและศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ของโครงการกระเช้าขึ้นภูกระดึง ตามแผนยุทธศาสตร์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน ปี 2565-2570 วันที่ 4 ธ.ค.2566 นางพวงเพ็ชร ชุนละเอียด รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ขออนุมัติงบประมาณ 28 ล้านบาท ในการเขียนแบบก่อสร้างกระเช้าไฟฟ้าขึ้นภูกระดึง ปัดฝุ่น! "กระเช้าภูกระดึง" ชงของบ 28 ล้าน-ขอเข้าพื้นที่ศึกษาสวล. ปี 2568 องค์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน (อพท.) ได้รับอนุมัติงบประมาณ 25.7 ล้านบาท จากสำนักงบประมาณ เพื่อออกแบบและศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ของโครงการกระเช้าขึ้นภูกระดึง อย่างไรก็ตาม โครงก่อสร้างกระเช้าภูกระดึง ยังอยู่ในขั้นตอนการศึกษาผลกระทบ เพื่อออกแบบไม่เกิน 2 ปี โดยยังไม่อนุมัติก่อสร้าง และคาดว่าจุดสร้างกระเช้าด้านผาหมากดูก ไม่ใช่จุดทางขึ้นในปัจจุบัน อ่านข่าว : เปิดหนังสือขอศึกษา "กระเช้าภูกระดึง" 2 ปีสิ้นสุดปี'68 ดัน “กระเช้าภูกระดึง” 2 ปีแบบก่อสร้างชัด