วันนี้ (5 ก.ย.2566) โฆษกสภาความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐฯ แถลงว่ามีข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่า คิม จอง อึน ค🍐➕🤍า ส🌺ิ👌👊🤚🔛 🍐💻🌈🎤โน ออนไล🎉น์ ไฮโล
เมื่อวันที่ 3 ส.ค.2564 นายนิรุฒ มณีพŒันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า จากสถาน,การณ์กŒารแพร่ระบาด COVID-19 ระลอกใหม่ ประกอบกับการมีข้อกำหนดในมาตรา 9 แห่å¦åงพระราชกำหนดการบริหารราชการในการณ์ฉุกเฉิน
1.สภาพความพร้อมเรือหลวงสุโขทัย กองทัพเรือบอกว่า ก่อนเดินเรือ ร.ล.สุโขทัย อยู่ในสภาพ ตัวเรือมีความพร้อม ระบบขับเคลื่อน ระบบเดินเรือ ระบบอาวุธมีความพร้อม เครื่องไฟฟ้า 4 เครื่อง มีความพร้อม 3 เครื่อง แต่ที่ไม่ได้บอกคือ เรือหลวงสุโขทัย มีรายงานเอกสรบันทึกการซ่อมบำรุง ครั้งสุดท้ายก่อนอับปาง ช่วง พ.ค.2564‰ˆ-ม.ค.2564 งบประมาณกว่า 60 ล้านบาท ในรายงานการซ่อมบำรุง มีรายละเอียดดังนี้ 1.“สมอเรือ” ในเอกสารส่งมอบเรือหลังการซ่อม ระบุว่า มอเตอร์ฝั่งขวาขัดข้อง หยุดการทำงานบางจังหวะ เนื่องจากเกิดสภาวะ Overload มอเตอร์ตัดการทำงาน2.มาตรวัดแรงดันต่าง ๆ ในเรือหลวงสุโขทัย ใช้การไม่ได้ เช่น เครื่องสูบน้ำไฟเมน 4 เครื่อง และมอเตอร์สูบน้ำใช้การ 2 เครื่อง มาตรวัดใช้งานไม่ได้บ้าง ไม่มีติดตั้งมาบ้าง 3.มอเตอร์น้ำจืด ที่ใช้การทั้งหมายเลข 1 และ 2 ไม่มีมาตรวัดแรงดันทางดูด เครื่องหมายเลขหนึ่งนี้ มีน้ำรั่วไหลบริเวณแกนพัดน้ำ ส่วนเครื่องหมายเลขสอง มีค่าความสั่นสะเทือนเกินเกณฑ์มาตรฐาน 4.เครื่องจักรหลายตัว มีค่าการสั่นสะเทือนผิดปกติ สูงเกินมาตรฐาน ดังนี้ 4.1 เครื่องอัดลมกำลังต่ำ 2 เครื่อง4.2 เครื่องสูบน้ำทะเลระบายความร้อนเครื่องไฟฟ้า 2 เครื่อง4.3 เครื่องทำความเย็น4.4 มอเตอร์น้ำจืด 4.5 มอเตอร์สูบน้ำสำรอง4.6 เครื่องอัดลมกำลังต่ำ แม้ได้ติดตั้งเครื่องใหม่แทนตัวเดิม แต่กลับพบว่ามีแรงสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ 4.7 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หมายเลข 4 ไม่ได้ทดสอบ เนื่องจากระบบควบคุมไม่พร้อม การขนานโหมด Auto ใช้การไม่ได้ นั่นหมายถึง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมายเลข 4 อยู่ท้ายเรือเสีย ใช้ได้จริงเพียง 3 เครื่อง 5. “ตัวเรือ” มีรายงานจากกองแผนการช่างของกรมอู่ทหารเรือ สำรวจเรือและออกรายงาน ลงวันที่ 12 ก.ย.2561 ระบุว่า มีแผ่นเหล็กแผ่นไหนบ้างของเรือหลวงสุโขทัย ที่มีความหนาต่ำกว่ามาตรฐานและต้องซ่อมแซมแก้ไข ซึ่งมีถึง 13 จุด ผลการตรวจสอบ ยังตำแหน่งของแผ่นเหล็ก 5 จุด ที่พบว่า มีความหนาต่ำกว่ามาตรฐาน ซึ่งถูกซ่อมไปแล้ว แต่ มี 8 จุด ที่ตรวจพบว่าเหล็กหนาต่ำกว่ามาตรฐานและไม่ได้ซ่อม ในรายงานการซ่อม มีรายละเอียดว่า จุดที่ไม่ต้องซ่อม ที่มีความหนาเฉลี่ยลดลงเป็น 0 % นั่นหมายถึง จุดที่ไม่ได้บางลง กลับมีการซ่อม 5 จุด ส่วนจุดที่ต้องซ่อม แต่ไม่ได้ซ่อม มีความหนาเฉลี่ยลดลง 12.36 % เป็นเหล็กแผ่นที่อยู่บริเวณกระดูกงูของเรือ แต่กลับไม่ได้ซ่อม “กราบขวา” ความหนาเฉลี่ยลดลง 19 %, กราบซ้าย ความหนาเฉลี่ยลดลง 13.4%, กราบซ้าย ที่ความหนาเฉลี่ยลดลง 15.5 % ทั้ง 3 จุด เป็นตำแหน่งที่สำคัญของเรือ เป็นผนังของห้องเครื่องยนต์ และห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หัวใจสำคัญของเรือหล,,,วงสุโขทัย 6.“ครีบกันโคลง” หรือ Fin S&#;tabilizer : ครีบกันโคลง เป็นอุคา สิ โน ออนไลน์ ไฮโลปกรณ์ที่ใช้รักษาสมดุลของเรือ ถูกถอดออก เมื่อดูจากข้อมูล โครงการจัดซื้อจัดจ้างในปีงบประมาณ 2561 พบว่า มีงบประมาณ 9.8 ล้านบาท ซ่อมบำรุง ร.ล.สุโขทัย 3 โครงการ 1.โครงการซื้ออะไหล่เครื่องแยกน้ำท้องเรือ ตราอักษร TURBULO โดยวิธีเฉพาะเจาะจง ในราคา 890,261 บาท โดย บริษัท วชิรธร จำกัด ลงนามวันที่ 20 มี.ค.2561 2.ซื้ออะไหล่เครื่องผลิตน้ำจืด ตราอักษร VILLAGE MARINE เรือหลวงสุโขทัย โดยวิธีเฉพาะเจาะจง ในราคา 907,173 บาท โดย บริษัท วชิรธร จำ¬ç§กัด ลงนามวันที่ 20 มี.ค.2561 3.จ้างทำของ/จ้างเหมาบริการจ้างซ่อมทำตัวเรือและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เรือหลวงสุโขทัย โดยวิธีคัดเลือก ในราคา 7,998,999 บาท โดย บริษัท 3288 เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ลงนามวันที่ 2 เม.ย.2561 (ที่มา : รายงานคณะกรรมาธิการการทหาร) 2.ก่อนเข้าร่วมงานฉลองครบรอบ 100 ปี กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักดิ์ ที่ศาลหาดทรายรี จ.ชุมพร เรือหลวงสุโขทัยได้เข้าร่วมภารกิจ ฝึกซ้อมการลาดตระเวนร่วมระหว่าง กองทัพเรือไทย - กองทัพเรือเวียดนาม ครั้งที่ 46 3.ขณะร่วมเดินเรือไปหาดทรายรี เติมน้ำมันเต็มเรือหรือไม่ เพราะน้ำมันมีผลต่อการถ่วงน้ำหนักเรือ หากต้องเผชิญสภาพคลื่นลมแรง เนื่องจากน้ำหนักเรือที่สมดุล จะมีส่วนช่วยถ่วงน้ำหนักเรือระหว่างการเดินเรือได้ 4.การออกคำสั่ง แก้ปัญหา หลังจากไปถึงหาดทรายรี ในเช้าวันที่ 18 ธ.ค. แต่ต้องหันหัวเรือเดินทางกลับ ผู้บังคับการเรือตัดสินใจเองจริงหรือไม่ ทั้ง ๆ ที่การปฏิบัติงาน ย้ายตำแหน่งที่ตั้งเรือ หรือแก้ไขปัญหา ต้องรายงานเป็นขั้นตอน ต่อศูนย์ปฏิบัติการ กองทัพเรือ (ศปก.ทร.) เพื่อตัดสินใจ หรือ มีคำสั่ง 5.ขณะรอเทียบท่าบางสะพาน ต้องเปลี่ยนใจกลับไปที่ท่าเรือสัตหีบ จนสถานการณ์เลวร้ายลง และทราบดีอยู่ว่า คลื่นลมรุนแรง ศปก.ทร. มีส่วนร่วมต่อการตัดสินใจหรือไม่ 6.หน่วยงานที่สั่งการแก้ไขสภาวะฉุกเฉินเรือหลวงสุโขทัย คือ ศปก.ทร. เข้ามาแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉิน ได้ออกคำสั่งในช่วงที่มีภาวะฉุกเฉินอย่างไร และมีบันทึกหรือไม่ (ในทางปฏิบัติต้องมีบันทึกการปฏิบัติงาน) 7.คืนวันที่ 18 ธ.ค.2565 มีการร้องขอเฮลิคอปเตอร์ แต่ไม่มีเฮลิคปอเตอร์ไปช่วยเหลือ ทั้ง ๆ ที่ หากเกิดภาวะฉุกเฉิน ทัพเรือภาค 1 สามารถขอใช้เฮลิคอปเตอร์ได้ทันที แต่กลับต้องรอคำสั่งจาก ศปก.ทร. 8.ในเรือหลวงสุโขทัย ไม่ปรากฏต้นกลเรือ แต่กลับพบการเบิกเบี้ยเลี้ยง อ่านข่าว : อ่านฉบับเต็ม ทร.แถลง สาเหตุ "เรือหลวงสุโขทัย" อับปาง เปิดผลสอบ! "เรือหลวงสุโขทัย" ล่ม อดีต ผบ.เรือลาออก เหตุขาดความรอบคอบ
วันนี้ (21 ธ.ค.2566) นายเดชอิศม์ ขาวทอง เลขาธิการพรรคประชาธิปั‰ˆต”ย์ กล่Ÿäาวถึงการปร€ƒะชุมก‰ˆรรมการบริหารพร
วันนี้ (🎋💥🔞🅾️25 เม.ย.2566) กรมควบคุมโร💡ค กระทรวงสาธารณสุข รายงานว่าข้อมู🍰ลจากการ🙌เฝ้าระวังของกรมควบคุ🦁มโรค ส🌙ถ
คา สิ โน ออนไลน์ ไฮโล-sanookŒ3Ÿæ‹��65 เครดิต ฟรี 50-ดู fox sport 3 ออนไลน์
วันนี้ (5 ก.ย.2566) โฆษกสภาความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐฯ แถลงว่ามีข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่า คิม จอง อึน ค🍐➕🤍า ส🌺ิ👌👊🤚🔛 🍐💻🌈🎤โน ออนไล🎉น์ ไฮโล
เมื่อวันที่ 3 ส.ค.2564 นายนิรุฒ มณีพŒันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า จากสถาน,การณ์กŒารแพร่ระบาด COVID-19 ระลอกใหม่ ประกอบกับการมีข้อกำหนดในมาตรา 9 แห่å¦åงพระราชกำหนดการบริหารราชการในการณ์ฉุกเฉิน
1.สภาพความพร้อมเรือหลวงสุโขทัย กองทัพเรือบอกว่า ก่อนเดินเรือ ร.ล.สุโขทัย อยู่ในสภาพ ตัวเรือมีความพร้อม ระบบขับเคลื่อน ระบบเดินเรือ ระบบอาวุธมีความพร้อม เครื่องไฟฟ้า 4 เครื่อง มีความพร้อม 3 เครื่อง แต่ที่ไม่ได้บอกคือ เรือหลวงสุโขทัย มีรายงานเอกสรบันทึกการซ่อมบำรุง ครั้งสุดท้ายก่อนอับปาง ช่วง พ.ค.2564‰ˆ-ม.ค.2564 งบประมาณกว่า 60 ล้านบาท ในรายงานการซ่อมบำรุง มีรายละเอียดดังนี้ 1.“สมอเรือ” ในเอกสารส่งมอบเรือหลังการซ่อม ระบุว่า มอเตอร์ฝั่งขวาขัดข้อง หยุดการทำงานบางจังหวะ เนื่องจากเกิดสภาวะ Overload มอเตอร์ตัดการทำงาน2.มาตรวัดแรงดันต่าง ๆ ในเรือหลวงสุโขทัย ใช้การไม่ได้ เช่น เครื่องสูบน้ำไฟเมน 4 เครื่อง และมอเตอร์สูบน้ำใช้การ 2 เครื่อง มาตรวัดใช้งานไม่ได้บ้าง ไม่มีติดตั้งมาบ้าง 3.มอเตอร์น้ำจืด ที่ใช้การทั้งหมายเลข 1 และ 2 ไม่มีมาตรวัดแรงดันทางดูด เครื่องหมายเลขหนึ่งนี้ มีน้ำรั่วไหลบริเวณแกนพัดน้ำ ส่วนเครื่องหมายเลขสอง มีค่าความสั่นสะเทือนเกินเกณฑ์มาตรฐาน 4.เครื่องจักรหลายตัว มีค่าการสั่นสะเทือนผิดปกติ สูงเกินมาตรฐาน ดังนี้ 4.1 เครื่องอัดลมกำลังต่ำ 2 เครื่อง4.2 เครื่องสูบน้ำทะเลระบายความร้อนเครื่องไฟฟ้า 2 เครื่อง4.3 เครื่องทำความเย็น4.4 มอเตอร์น้ำจืด 4.5 มอเตอร์สูบน้ำสำรอง4.6 เครื่องอัดลมกำลังต่ำ แม้ได้ติดตั้งเครื่องใหม่แทนตัวเดิม แต่กลับพบว่ามีแรงสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ 4.7 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หมายเลข 4 ไม่ได้ทดสอบ เนื่องจากระบบควบคุมไม่พร้อม การขนานโหมด Auto ใช้การไม่ได้ นั่นหมายถึง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมายเลข 4 อยู่ท้ายเรือเสีย ใช้ได้จริงเพียง 3 เครื่อง 5. “ตัวเรือ” มีรายงานจากกองแผนการช่างของกรมอู่ทหารเรือ สำรวจเรือและออกรายงาน ลงวันที่ 12 ก.ย.2561 ระบุว่า มีแผ่นเหล็กแผ่นไหนบ้างของเรือหลวงสุโขทัย ที่มีความหนาต่ำกว่ามาตรฐานและต้องซ่อมแซมแก้ไข ซึ่งมีถึง 13 จุด ผลการตรวจสอบ ยังตำแหน่งของแผ่นเหล็ก 5 จุด ที่พบว่า มีความหนาต่ำกว่ามาตรฐาน ซึ่งถูกซ่อมไปแล้ว แต่ มี 8 จุด ที่ตรวจพบว่าเหล็กหนาต่ำกว่ามาตรฐานและไม่ได้ซ่อม ในรายงานการซ่อม มีรายละเอียดว่า จุดที่ไม่ต้องซ่อม ที่มีความหนาเฉลี่ยลดลงเป็น 0 % นั่นหมายถึง จุดที่ไม่ได้บางลง กลับมีการซ่อม 5 จุด ส่วนจุดที่ต้องซ่อม แต่ไม่ได้ซ่อม มีความหนาเฉลี่ยลดลง 12.36 % เป็นเหล็กแผ่นที่อยู่บริเวณกระดูกงูของเรือ แต่กลับไม่ได้ซ่อม “กราบขวา” ความหนาเฉลี่ยลดลง 19 %, กราบซ้าย ความหนาเฉลี่ยลดลง 13.4%, กราบซ้าย ที่ความหนาเฉลี่ยลดลง 15.5 % ทั้ง 3 จุด เป็นตำแหน่งที่สำคัญของเรือ เป็นผนังของห้องเครื่องยนต์ และห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หัวใจสำคัญของเรือหล,,,วงสุโขทัย 6.“ครีบกันโคลง” หรือ Fin S&#;tabilizer : ครีบกันโคลง เป็นอุคา สิ โน ออนไลน์ ไฮโลปกรณ์ที่ใช้รักษาสมดุลของเรือ ถูกถอดออก เมื่อดูจากข้อมูล โครงการจัดซื้อจัดจ้างในปีงบประมาณ 2561 พบว่า มีงบประมาณ 9.8 ล้านบาท ซ่อมบำรุง ร.ล.สุโขทัย 3 โครงการ 1.โครงการซื้ออะไหล่เครื่องแยกน้ำท้องเรือ ตราอักษร TURBULO โดยวิธีเฉพาะเจาะจง ในราคา 890,261 บาท โดย บริษัท วชิรธร จำกัด ลงนามวันที่ 20 มี.ค.2561 2.ซื้ออะไหล่เครื่องผลิตน้ำจืด ตราอักษร VILLAGE MARINE เรือหลวงสุโขทัย โดยวิธีเฉพาะเจาะจง ในราคา 907,173 บาท โดย บริษัท วชิรธร จำ¬ç§กัด ลงนามวันที่ 20 มี.ค.2561 3.จ้างทำของ/จ้างเหมาบริการจ้างซ่อมทำตัวเรือและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เรือหลวงสุโขทัย โดยวิธีคัดเลือก ในราคา 7,998,999 บาท โดย บริษัท 3288 เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ลงนามวันที่ 2 เม.ย.2561 (ที่มา : รายงานคณะกรรมาธิการการทหาร) 2.ก่อนเข้าร่วมงานฉลองครบรอบ 100 ปี กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักดิ์ ที่ศาลหาดทรายรี จ.ชุมพร เรือหลวงสุโขทัยได้เข้าร่วมภารกิจ ฝึกซ้อมการลาดตระเวนร่วมระหว่าง กองทัพเรือไทย - กองทัพเรือเวียดนาม ครั้งที่ 46 3.ขณะร่วมเดินเรือไปหาดทรายรี เติมน้ำมันเต็มเรือหรือไม่ เพราะน้ำมันมีผลต่อการถ่วงน้ำหนักเรือ หากต้องเผชิญสภาพคลื่นลมแรง เนื่องจากน้ำหนักเรือที่สมดุล จะมีส่วนช่วยถ่วงน้ำหนักเรือระหว่างการเดินเรือได้ 4.การออกคำสั่ง แก้ปัญหา หลังจากไปถึงหาดทรายรี ในเช้าวันที่ 18 ธ.ค. แต่ต้องหันหัวเรือเดินทางกลับ ผู้บังคับการเรือตัดสินใจเองจริงหรือไม่ ทั้ง ๆ ที่การปฏิบัติงาน ย้ายตำแหน่งที่ตั้งเรือ หรือแก้ไขปัญหา ต้องรายงานเป็นขั้นตอน ต่อศูนย์ปฏิบัติการ กองทัพเรือ (ศปก.ทร.) เพื่อตัดสินใจ หรือ มีคำสั่ง 5.ขณะรอเทียบท่าบางสะพาน ต้องเปลี่ยนใจกลับไปที่ท่าเรือสัตหีบ จนสถานการณ์เลวร้ายลง และทราบดีอยู่ว่า คลื่นลมรุนแรง ศปก.ทร. มีส่วนร่วมต่อการตัดสินใจหรือไม่ 6.หน่วยงานที่สั่งการแก้ไขสภาวะฉุกเฉินเรือหลวงสุโขทัย คือ ศปก.ทร. เข้ามาแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉิน ได้ออกคำสั่งในช่วงที่มีภาวะฉุกเฉินอย่างไร และมีบันทึกหรือไม่ (ในทางปฏิบัติต้องมีบันทึกการปฏิบัติงาน) 7.คืนวันที่ 18 ธ.ค.2565 มีการร้องขอเฮลิคอปเตอร์ แต่ไม่มีเฮลิคปอเตอร์ไปช่วยเหลือ ทั้ง ๆ ที่ หากเกิดภาวะฉุกเฉิน ทัพเรือภาค 1 สามารถขอใช้เฮลิคอปเตอร์ได้ทันที แต่กลับต้องรอคำสั่งจาก ศปก.ทร. 8.ในเรือหลวงสุโขทัย ไม่ปรากฏต้นกลเรือ แต่กลับพบการเบิกเบี้ยเลี้ยง อ่านข่าว : อ่านฉบับเต็ม ทร.แถลง สาเหตุ "เรือหลวงสุโขทัย" อับปาง เปิดผลสอบ! "เรือหลวงสุโขทัย" ล่ม อดีต ผบ.เรือลาออก เหตุขาดความรอบคอบ
วันนี้ (21 ธ.ค.2566) นายเดชอิศม์ ขาวทอง เลขาธิการพรรคประชาธิปั‰ˆต”ย์ กล่Ÿäาวถึงการปร€ƒะชุมก‰ˆรรมการบริหารพร
วันนี้ (🎋💥🔞🅾️25 เม.ย.2566) กรมควบคุมโร💡ค กระทรวงสาธารณสุข รายงานว่าข้อมู🍰ลจากการ🙌เฝ้าระวังของกรมควบคุ🦁มโรค ส🌙ถ