แจก เครดิต ฟรี ไม่มี เงื่อนไขวิเคราะห์ บอล ฮอต ลีก หวย 999ว,ันโหวตนายกŒฯ รอบที่ 3 ใกล้เข้ามาทุกขณะ แต่ดูเŸæ‹หมือน
วันนี้ (26 ต.ค.2565) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ระบุว่า วันนี้เตรียมเสนอที่ประชุมสภากรุงเทพมหานครให้พิจารณาเก็บอัตราค่าโดยสารแจก เครดิต ฟรี ไม่มี เงื่อนไขวิเคราะห์ บอล ฮอต ลีก หวย 999รถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขย✡️🔷🈳🏧าย 2 หมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต และ แ🐢บริ่ง - สมุทรปรา🐉การ 15 บาท ซึ่งเป็นราคาทดลองและอาจจะปรับอีกครั้งหนึ่ง เนื่องจากการเก็บอัตรานี้ไม่พอกับค่าจ้างการเดินรถที่บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด มีต่อ บริษัทขนส่งมวลชนกรุงเทพจำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ทางสภา กทม.จึงต้องรับรู้ว่า มีส่วนต่างที่ต้องนำเงินงบประมาณมาจ่าย และหากสภา กทม.เห็นชอบตามข้อเสนอก็จะประกาศเก็บค่าโดยสารภายใน 1 เดือน โดยจะสั่งการให้กรุงเทพธนาคมดำเนินการเตรียมเก็บค่าโ👌👊🤚🔛ดยสาร และแจ้งต่อ BTSC ให้ประชาสัมพันธ์ให้กับประชาชนรับทราบ ส่วนกรณีตอบกลับหนังสือขอความเห็นเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้า🎪สายสีเขียวของกระทรวงมหาดไทยนั้น นายชัชชาติ กล่าวว่า เมื่อสภา กทม.ให้ความเห็นแล้วจะตอบกลับหนังสือต่อไป โดยฝ่ายบริหารมีความเห็น 2 ข้อ ได้แก่ การต่อสัญญาสัมปทานการเดินรถสายสีเขียวเข้า พ.ร.บ.ร่วมลงทุนระหว่าง ภาครัฐและเอกชน ปี 2562 ให้ถูกต้อง และขอให้รัฐเป็นผู้อุดหนุนค่าใช้จ่ายโครงสร้างพื้นฐาน รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 2 นายวิศณุ ทรัพยสมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า การขออุดหนุนค่าโครงสร้างพื้นฐานเป็นเรื่องปกติของการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ซึ่งปัจจุบันค่าโครงสร้างงานโยธารถไฟฟ้าส่วนต่อขยายที่ 2 กทม.รับโอนหนี้จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ประมาณ 58,000 - 59,000 ล้านบาท (รวมดอกเบี้ย) ทั้งนี้ หากรัฐบาลไม่เห็นด้วยในการขออุดหนุน กทม.มีแนวทางที่จะเจรจาเพื่อที่จะขอโอนรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสาย ได้แก่ ส่วนสัมปทานช่วงหมอชิต - อ่อนนุช และช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ - สะพานตากสิน ส่วนต่อขายที่ 1 ช่วงอ่อนนุช - แบริ่ง และช่วงสะพานตากสิน - บางหว้า และส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิ🎼ต - สะพานใหม่ - คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ ให้กับรัฐบาลโดยมีเงื่อนไขบางประการ เช่น การของบประมาณชดเชย กำหนดเพดานค่าโดยสาร เป็นต้น