UID: 54199

วันนี้ (9 พ.ย.2565) นายสิขเรศ ศิรากานต์ นักวิชาการอิสระด้านสื่อมวลชน กล่าวถึงกรณีคณะกรรมการกิจการกระ

ช่วงเดือ🎼น ม.ค.นี้ หากใครเป็นคน🍣ชอบดูดาว รับรองไม่ผิ🥗ดหวัง เพจเฟซบุ๊ก NARIT สถาบันว🦋ิจัย🍧ดาราศาสตร์แห่งชา❤️

กรุงเทพมหานครเตรียมใช้เทคโนโลยีมาช่วยในการควบคุมสัญญาณไฟจราจร ให้สอดคล้องกับปริมาณจราจรแต่ละช่วงเวลา เริ่มจาจีคลับ6666 สมัครกจุดสำคัญ 3 เส้นทางนำร่อง เป็นถนนสายหลักที่มีการจราจรติดขัด ก็ได้แก่ ถนนรัชดาภิเษก ถนนประเสริฐมนูกิจ และ ถนนราชพฤกษ์ ด้วยการปรับสัญญาณไฟจราจรให้ฉลาดขึ้น โดยปรับสัญญาณไฟจราจรให้มีข้อมูลจากปริมาณจราจรที่แท้จริง วิเคราะห์ปริมาณจราจรจากกล้องที่มีอยู่แล้ว ใช้ AI คุมไฟสัญญาณจราจร 3 เส้นทางนำร่อง ได้แก่ ถนนรัชดาภิเษก ถนนประเสริฐมนูกิจ และ ถนนราชพฤกษ์ ใช้ AI คุมไฟสัญญาณจราจร 3 เส้นทางนำร่อง ได้แก่ ถนนรัชดาภิเษก ถนนประเสริฐมนูกิจ และ ถนนราชพฤกษ์ นาย›ç”วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม.กล่าวว่า สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข.ได้ทำระบบ AI ขึ้นมา เพื่อดูปริมาณจราจรในแต่ละช่วงเวลาวิเคราะห์จุดติดจุดฝืดในช่วงเวลาต่าง ๆ และหาวิธีการแก้ไข เช่น การปรับสัญญาณไฟให้สอดคล้องกับปริมาณจราจร ซึ่ง 3 เส้นทางนี้ จะเริ่มดำเนินการทำทันที กล้องใน กทม. 60,000 ตัว ที่มีอยู่ขณะนี้ใช้ดŽŸูเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก โดยใช้ในด้านจราจรมีเพียง 1,000 กว่าตัว นายวิศณุ ทรัพย์ส,มพล รองผู้ว่าฯ กทม. เดินหน้าแก้ไขปัญหาการจราร นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม. เดินหน้าแก้ไขปัญหาการจราร รวมถึงคุณภาพกล้องและมุมกล้องอาจไม่สอดคล้องที่จะนำมาใช้ร่วมกับโครงการนี้ และต้องมีการปรับปรุงติดตั้งกล้องเพิ่มบางเส้นทาง คือ ถนนรัชดาภิเษก เนื่องจากมีหลายทางแยก ปริมาณกล้องยังไม่ครอบคลุม กล้องใน กทม. 60,000 ตัว ที่มีอยู่ขณะนี้ใช้ดูเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก โดยใช้ในด้านจราจรมีเพียง 1,000 กว่าตัว กล้องใน กทม. 60,000 ตัว ที่มีอยู่ขณะนี้ใช้ดูเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก โดยใช้ในด้านจราจรมีเพียง 1,000 กว่าตัว รองผู้ว่าฯ กทม.กล่å­¦åาวด้วยว่า การเปิดสัญญาณไฟจราจรเดิมมีการวิเคราะห์ปริมาณจราจรจริง แต่เป็นการกำหนดเป็นช่วง ๆ ลักษณะต่างกันในแต่ละช่วงเวลา ช่วงเช้า กลางวัน เย็น หรือ เสาร์ อาทิตย์ ซึ่งอาจไม่สอดคล้องกับปริมาณจราจรที่แท้จริง โดยการดำเนินการโครงการนี้จะทำครอบคลุม 127 จุด ผลการศึกษาคาดว่าจะเสร็จสิ้นภายในเˆดือน ก.ย.นี้ ซึ่ง 127 จุดดังกล่าวเป็นจุดที่ปรับได้ไม่ยาก เป็นการแก้ปัญหาใช้ระยะเวลาสั้น และใช้งบประมาณให้น้อยที่สุด กทม.ตั้งเป้าเรื่องการจราจรต้องดีขึ้นภายใน 1 ปี รวมทั้งแก้ปัญหาด้านการปรับกายภาพ การปรับคอขวด ปรับจุดกลับรถ รวมทั้งป้ายรถเมล์ อ่านข่าว เปิดถนน 3 สาย ร&#;ถติดมากที่สุดในกทม. "แยกอนุสาวรีย์ชัยฯ-สามย่าน" วิ่งช้าสุด รถติดกระทบความสูญเสียทางเศรษฐกิจเฉลี่ยปีละ 10,000 ล้านบาท

กรุงเทพมหานครเตรียมใช้เทคโนโลยีมาช่วยในการควบคุมสัญญาณไฟจราจร ให้สอดคล้องกับปริมาณจราจรแต่ละช่วงเวลา