วันนี้ (6 ก.ย.2567) นายสนธิญา สวัสดี ยื่นหนังสือที่สำนักงานอัยการสูงสุด ขอให้ตรวจสอบความซื่อสัตย์สุจ,,,Ÿæ‹mafi€a169
วันนี้ (9 เม.ย.2567) นายเ‰ˆศรษฐา ทวีสิน นายกฯ และ รมว.คล,,,ัง ให้สัมภาษณ์ถึงจุดยืนของประเทศไทย ต่อสถานกาŒรณ์เมียนมา ว่¬ç€ƒ§า เป็นไ€ƒปตามที่นายปานปรีย์ พหิทธานุกร รองนายกฯ และ รมว.ต่างประเทศ แถลงไปก่อนการประชุม ครม
อุทกภัย หนึ่งในปัญหาภัยพิบัติทางธรรมชาติที่สร้างความเสียหาย ความสูญเสียในหลายพื้นที่ทั่วโลก รวมทั้งประเทศไทย น้ำป่าที่ไหลทะลักข้ามแดน และฝนที่ตกหนัก ส่งผลให้ชาวบ้านต้องสูญเสียทรัพย์สิน โดยไม่ทันตั้งตัว และบ่อยครั้งที่อุทกภัยได้พรากชีวิตผู้คนอย่างไม่อาจหวนคืน โดยเฉพาะในช่วงวิกฤต แม้จะมีความช่วยเหลือจากภาครัฐและเอกชนเรื่องที่พักอาศัย และอาหาร แต่หลังจากน้ำลดลง การฟื้นฟู สภาพพื้นที่ และการเยียวยาความเป็นอยู่ จากภาครัฐ คือ ความจำเป็นเร่งด่วน ในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา แม้จะมีความพยายามในการถอดบทเรียนทุกครั้ง หลังน้ำลด โดยการสร้างเครื่องมือ การออกแบบวิจัยในการแก้ไขปัญหาน้ำท่วม แต่ยังไม่มีความคืบหน้ามากนัก เนื่องจากหน่วยงานที่มีบทบาทในการแก้ไขปัญหาอยู่อย่างกระจัดกระจาย ไม่ว่าจะเป็นกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงอุดมศึกษาฯ หรือกระทรวงคมนาคม ทั้ง ๆ ที่ หน่วยงานเหล่านี้มีเครื่องมือและเจ้าหน้าที่ประจำการอยู่พร้อม หากไม่สามารถบริหารจัดการน้ำท่วมได้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน ร่วมกับสมาคมนิสิตเก่าวิศวกรรมศาสตร์แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย จัดเสวนาเรื่อง "เข้าใจน้ำท่วม แนวคิดวิศวกร" โดยวัตถุประสงค์ เพื่อนำเสนอและใช้หลักวิชาวิศวกรรมศาสตร์เพื่อการแก้ไขปัญหาน้ำท่วม รวมถึงถอดบทเรียนและเสนอกรณีศึกษาทั้งในและต่างประเทศ เพื่อนำมาปรับใช้กับอุทกภัยอื่น ๆ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต โดยมี นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร, ดร.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ ภาควิชาสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน คณะวิศวกรรมศาสตร์จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และ ดร.สุกิจ วิเศษสินธุ์ ผู้เชี่ยวชาญระบบแผนที่เพื่อการบริหารทรัพยากรธรรมชาติ บริษัท จีไอเอส จำกัด เข้าร่วม นายชัชชาติ กล่าวว่า สำหรับพื้นที่ กทม.ส่วนใหญ่อยู่ในแนวคันกั้นน้ำมากกว่าร้อยละ 99.99 ทำให้ง่ายในการบริหารจัดการตามแนวแม่น้ำเจ้าพระยา จึงจะเน้นไปที่การระบายน้ำมากกว่า แต่ปัญหาหลักทุกครั้งเมื่อฝนตกหนัก เส้นทางระบายน้ำจะมีปัญหา เนื่องจากท่อระบายน้ำทุกพื้นที่ ไม่สามารถส่งต่อมายัง "อุโมงค์ยักษ์" ที่มีอยู่จำนวน 4 อุโมงค์ ระยะทางน้ำรวม 19 กิโลเมตรได้อย่างรวดเร็ว สาเหตุเพราะปัญหาขยะอุดตัน แม้กรมราชทัณฑ์จะส่งผู้ต้องขังออกมาลอกท่อให้บ่อย ๆ แต่ก็ไม่เป็นผล "รถขยะมาเก็บตอนตี 2 แต่ฝนลง ตอนตี 1 ครึ่ง ขยะก็เข้าไปอุดตัน ถุงพลาสติกใบเดียวเลยสามารถทำให้น้ำท่วมกรุงเทพได้ เรามีปัญหาขยะเยอะมาก ... พนักงานกวาดขยะจึงต้องมาแยงท่อ ... ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ว่า เรามีอุโมงค์ใหญ่ขนาดไหน แต่อยู่ที่เส้นทางระบายน้ำที่มีนั้น สามารถลำเลียงและส่งต่อน้ำออกได้รวดเร็วและทรงประสิทธิภาพมากน้อยหรือไม่ และการทุ่มงบประมาณไปที่อุโมงค์ยักษ์อย่างเดียวจึงไม่ใช่คำตอบ และปัญหาน้ำท่วม เรื้อรัง บริเวณศาลอาญารัชดา คือ ตัวอย่างที่ทำให้ไม่สามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้" ผู้ว่ากทม. กล่าว นายชัชชาติ ย้ำว่า นอกจากนี้ ยังมีปัญหาทับซ้อนอีกขั้น คือ คลองที่ลำเลียงน้ำลงสู่ทะเล เช่น คลองลาดพร้าว คลองเปรมประชากร เป็นที่อยู่อาศัยหนาแน่นของชุมชน ไล่ก็ไม่ไป จัดสรรที&#;่อยู่ให้ ทำบ้านมั่นคง ก็ไม่ไป ทำให้ยากแก่การเปิดทางระบายน้ำ หรือสร้างเขื่อนกั้นน้ำบริเวณขนาบข้างคลอง ตรงนี้ เป็นเรื่องของการใช้ศิลปะในการคุยกัน และเป็นเรื่องทาง รัฐศาสตร์ที่ต้องทำให้สำเร็จ และการแก้ไขปัญหาน้ำท่วม จะใช้หลักทางวิศวกรรมอย่างเดียวไม่ได้ แต่ต้องมีการเจรจาด้วย และทางวิศวกรรมเขาไม่ได้สอนกันเรื่องพวกนี้ ส่วนประเด็นด้านการจัดการขณะเกิดเหตุ นายชวลิต บอกว่า ควรต้องเข้าใจเส้นทางน้ำในไทยก่อนว่ามีการก่อสร้างอาคารและสถานที่ "ปิดกั้นทางน้ำ" เป็นทุนเดิม ทำให้การบริหารจัดการผ่านการอ่าน "ร่องน้ำ" ในแผนที่เป็นเรื่องยาก อีกทั้งการทำถนนก็ถมสูงขึ้นตลอด แนวก่อสร้างเก่าจึงต่ำกว่าระดับน้ำราว 2-3 เมตร อีกทั้งยังมีการเพิ่มขึ้นของการทำไร่ข้าวโพดทางภาคเหนือ ที่ทำลาย "แนวป้องกันธรรมชาติ" ป่าไม้และแนวดินไปสิ้น ความเข้มข้น (Intensity) การไหลของน้ำจึงเพิ่มมากขึ้น ขณะที่ นายสุกิจ ให้ความเห็นว่า การบริหารจัดการง่ายกว่าการฟื้นฟู เพราะการจะบอกว่าใครเป็นผู้จัดการภัยพิบัติของประเทศไทยนั้นยากมาก ๆ หน่วยงานใดสั่งการ วิธีสั่งการอย่างไร แบ่งงานอย่างไร เป็นเรื่องที่ชวนสงสัย แต่สิ่งหนึ่งที่พอจะทำได้คือ "การสร้างแบบจำลอง (Simulation)" สำหรับการคาดการณ์น้ำท่วมและผลกระทบที่ตามมา โดยใช้ข้อมูลมหาศาลในอดีต ซึ่งสมัยนี้ข้อมูลหาได้ง่ายดายมาก สิ่งสำคัญคือการเลือกใช้วิธีการอธิบายข้อมูลให้เหมาะสม ตอบโจทย์สิ่งที่ต้องการป้องกัน "ศักยภาพของแบบจำลองน้ำท่วมเพื่อทำให้เห็นผลกระทบขึ้นอยู่กับข้อมูล … เวลาขอข้อมูลจากหน่วยงานต้องเข้าใจก่อนว่าแบบจำลองของเราจะทำอะไร ต้องการข้อมูลร่องน้ำแบบใด … ไม่อย่างนั้นแบบจำลองก็เกิดความผิดพลาด … การอัปเดตข้อมูลมีความสำคัญ" ด้าน ดร.ธงชัย มองว่า การแก้ปัญหาน้ำท่วมตามหลักวิศวกรรมในการบริหารจัดการน้ำท่วมต้องคำนึงถึง "ความยั่งยืน (Sustainability)" เป็นสำคัญ สภาวะโลกร้อนและการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอย่างฉับพลันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรน้ำก็ท่วมทุกปี ปัญหาจึงอยู่ที่ว่า เราจะบริหารจัดการน้ำอย่างไรให้เกิดผลกระทบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด "การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของไทย เช่น การสร้างถนนบางนา-ตราด ซึ่งเป็นเส้นเลือดใหญ่คมนาคมของภาคตะวันออก แต่สิ่งที่เกิดขึ้นคือถนนเส้นนี้ปิดกั้นทางไหลของน้ำลงทะเลตั้งแต่อดีต ทำให้บริเวณปากน้ำเกิดน้ำท่วมตลอด ไม่เพียงแต่เฉพาะฝนตกหนัก ต้องกลับมาตอบคำถามให้ได้ว่า ผลดี-ผลเสีย หักลบกันแล้วคุ้มค่าหรือไม่ ซึ่งการจะตอบคำถามได้นั้น ไม่ได้เป็นเพียงหลักวิชาวิศวกรรมอย่างเดียว ต้องคำนึงถึงเรื่องทางสังคมศาสตร์ และศาสตร์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย" ในฐานะนักวิศวกร ดร.ธงชัย ระบุว่า หลักวิศวกรรมต้องคำนึงเรื่อง ผลตอบแทนทางสังคม (Social Return on Investment: SROI) และ ผลตอบแทนทางความยั่งยืน (Sustainable Return on Investment: S-ROI) เป็นสำคัญ มากกว่าจะคิดเรื่องทางเศรษฐกิจอย่างเดียว ว่าควรทำหรือไม่ควรทำอะไร จึงต้องศึกษาให้ครบทุกมิติก่อนการตัดสินใจ นอกจากการใช้หลักวิศวกรรมศาสตร์ ในการแก้ปัญหาน้ำท่วมแล้ว ศ.ดร.ใจทิพย์ ณ สงขลา อาจารย์ประจำภาควิชาเทคโนโลยีและสื่อสารการศึกษา จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และ ศ.ดร.สันติ ภัยหลบลี้ อาจารย์ประจำภาควิชาธรณีวิทยา คณะวิทยาศาสตร์ จุฬาฯ ยังเสนอให้มีการสร้าง "แพลตฟอร์มฯ จุฬาฯ ฝ่าพิบัติ: Digital War Room" ซึ่งเป็นนวัตกรรมทางเลือกใหม่ของการรับมือสถานการณ์น้ำท่วมอีกด้วย ศ.ดร.ใจทิพย์ ชี้ให้เห็นความสำคัญของการสร้างแพล็ตฟอร์มว่า แม้ใคร ๆ จะสามารถอ่านแผนที่และร่องน้ำได้ก็จริง แต่การจะอ่านอย่างมีประสิทธิภาพ หรือการเข้าถึงแผนที่ดังกล่าวนั้นเป็นเรื่องยาก จุฬาฯ จึงทำแพลตฟอร์มนี้ขึ้นมา เพื่อทำการชี้จุดเสี่ยงทั้งน้ำป่าไหลหลากและดินโคลนถล่มให้เห็นชัด ๆ เข้าใจได้ง่าย ๆ สามารถใช้เป็นเครื่องมือในการใช้ทำนายพื้นที่น้ำท่วมและแนวดินถล่มจากอุทกภัยได้อย่างแม่นยำ โดยแพลตฟอร์มดังกล่าวจะอยู่ในรูปแบบ "เว็บไซต์" ไม่ใช่แอปพลิเคชัน ประกอบด้วย 3 ส่วนหลัก คือ รmafia169ะบบการเตือนภัยและขอความช่วยเหลืออย่างเฉพาะเจาะจงตำแหน่ง ซึ่งจะมาจากการนำเข้าข้อมูลภูมิสารสนเทศ เพื่อชี้ตำแหน่งเสี่ยงภัย ต่อมา ระบบการจัดสรรทรัพยากร เพื่อให้เกิดการช่วยเหลือทางเสบียงอาหาร และเวชภัณฑ์ได้อย่างทันท่วงที และท้ายสุด ระบบการถอดบทเรียนและสร้างการเรียนรู้ ซึ่งเป็นเรื่องหลังจากพ้นอุทกภัยไปแล้ว "หากการรับสัญญาณอินเทอร์เน็ตมีปัญหา ก็สามารถใช้การโฟนอินจากเจ้าหน้าที่ในพื้นที่เพื่อส่งข้อมูลไว้แล้ว สิ่งสำคัญอยู่ที่การใช้เครือข่ายในพื้นที่ที่ดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว สอดรับกับแพลตฟอร์ม …ปัญหาน้ำท่วม ถือเป็น ภัยร่วม เร็ว ๆ นีŒ้จุฬาจะเปิด Global Connectors ดึงทุกประเทศเข้ามาร่วมแก้ปัญหาที่มีร่วมกัน โดยเฉพาะภัยพิบัติ ให้เรียนรู้ไปด้วยกัน เพื่อให้เกิดความร่วมมือในการป้องกันระหว่างประเทศ ในเร็วนี้เราจะทำให้สำเร็จ" ศ.ดร.ใจทิพย์ กล่าว ด้านศ.ดร.สันติ กล่าวว่า ข้อมูลภูมิสารสนเทศที่นำมาใช้งาน ประกอบด้วย ข้อมูลร่องน้ำ ดินโคลนถล่ม และข้อมูลเตือนภัยน้ำท่วม จุฬาฯ เป็นผู้เก็บข้อมูลและพัฒนาด้วยตนเอง หากพบความผิดปกติจากการอ่านภูมิสารสนเทศ จะทำการ "วิดีโอคอล" ไปหาเจ้าหน้าที่แบบเรียลไทม์ เพื่อให้ไปยังจุดเสี่ยง และเร่งประสานงานให้อพยพหรือหาช่องทางหนีได้อย่างรวดเ‰ˆร็ว ปัญหาด้านน้ำท่วมในไทยปีนี้ เป็นประเด็นระหว่างประเทศด้วย เพราะเป็นน้ำหลากและดินโคลนถล่มจากเมียนมาร์ ซึ่งที่น่าเสียใจ ที่เราบริหารจัดการน้ำท่วม มองปัญหาเฉพาะภายในประเทศ ทั้งที่ข้อมูลแบบเดียวกันในเมียนมาร์สามารถหาได้เช่นกัน และบางครั้ง ก็ไม่ทราบว่า เหตุเกิดในประเทศมีผลมาจากภายนอกประเทศ ถือเป็นชุดความคิดใหม่ ซึ่งต่อไปจะทำอะไรต้องขยายผลออกไป
ตร.ช‰ˆลบุรีวิสามัญคนร้ายหล¬›ç”ç§ังขัด€ขืนการตรวจค้นรถ ตำรวจจังหวัดชลบุรีวิสามัญคนร้ายตå¦åามหมายจับคดียาเสพติดเสี
ในช่วงดึกคืนวันที่ 15 พ.ค. (เช้ามืดวันที่ 16 พ”.ค.นี้) นักตบลูกยางสาวไทย จะลงสนามในศึกเนชันส์ลีกนัดแ”ร
mafia169 -Po,,,lisi Dalami Motif Tersangka Predator Seks 3&&#;#;1 Anak di &#;JepŸæ‹ara
วันนี้ (6 ก.ย.2567) นายสนธิญา สวัสดี ยื่นหนังสือที่สำนักงานอัยการสูงสุด ขอให้ตรวจสอบความซื่อสัตย์สุจ,,,Ÿæ‹mafi€a169
วันนี้ (9 เม.ย.2567) นายเ‰ˆศรษฐา ทวีสิน นายกฯ และ รมว.คล,,,ัง ให้สัมภาษณ์ถึงจุดยืนของประเทศไทย ต่อสถานกาŒรณ์เมียนมา ว่¬ç€ƒ§า เป็นไ€ƒปตามที่นายปานปรีย์ พหิทธานุกร รองนายกฯ และ รมว.ต่างประเทศ แถลงไปก่อนการประชุม ครม
อุทกภัย หนึ่งในปัญหาภัยพิบัติทางธรรมชาติที่สร้างความเสียหาย ความสูญเสียในหลายพื้นที่ทั่วโลก รวมทั้งประเทศไทย น้ำป่าที่ไหลทะลักข้ามแดน และฝนที่ตกหนัก ส่งผลให้ชาวบ้านต้องสูญเสียทรัพย์สิน โดยไม่ทันตั้งตัว และบ่อยครั้งที่อุทกภัยได้พรากชีวิตผู้คนอย่างไม่อาจหวนคืน โดยเฉพาะในช่วงวิกฤต แม้จะมีความช่วยเหลือจากภาครัฐและเอกชนเรื่องที่พักอาศัย และอาหาร แต่หลังจากน้ำลดลง การฟื้นฟู สภาพพื้นที่ และการเยียวยาความเป็นอยู่ จากภาครัฐ คือ ความจำเป็นเร่งด่วน ในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา แม้จะมีความพยายามในการถอดบทเรียนทุกครั้ง หลังน้ำลด โดยการสร้างเครื่องมือ การออกแบบวิจัยในการแก้ไขปัญหาน้ำท่วม แต่ยังไม่มีความคืบหน้ามากนัก เนื่องจากหน่วยงานที่มีบทบาทในการแก้ไขปัญหาอยู่อย่างกระจัดกระจาย ไม่ว่าจะเป็นกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงอุดมศึกษาฯ หรือกระทรวงคมนาคม ทั้ง ๆ ที่ หน่วยงานเหล่านี้มีเครื่องมือและเจ้าหน้าที่ประจำการอยู่พร้อม หากไม่สามารถบริหารจัดการน้ำท่วมได้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน ร่วมกับสมาคมนิสิตเก่าวิศวกรรมศาสตร์แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย จัดเสวนาเรื่อง "เข้าใจน้ำท่วม แนวคิดวิศวกร" โดยวัตถุประสงค์ เพื่อนำเสนอและใช้หลักวิชาวิศวกรรมศาสตร์เพื่อการแก้ไขปัญหาน้ำท่วม รวมถึงถอดบทเรียนและเสนอกรณีศึกษาทั้งในและต่างประเทศ เพื่อนำมาปรับใช้กับอุทกภัยอื่น ๆ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต โดยมี นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร, ดร.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ ภาควิชาสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน คณะวิศวกรรมศาสตร์จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และ ดร.สุกิจ วิเศษสินธุ์ ผู้เชี่ยวชาญระบบแผนที่เพื่อการบริหารทรัพยากรธรรมชาติ บริษัท จีไอเอส จำกัด เข้าร่วม นายชัชชาติ กล่าวว่า สำหรับพื้นที่ กทม.ส่วนใหญ่อยู่ในแนวคันกั้นน้ำมากกว่าร้อยละ 99.99 ทำให้ง่ายในการบริหารจัดการตามแนวแม่น้ำเจ้าพระยา จึงจะเน้นไปที่การระบายน้ำมากกว่า แต่ปัญหาหลักทุกครั้งเมื่อฝนตกหนัก เส้นทางระบายน้ำจะมีปัญหา เนื่องจากท่อระบายน้ำทุกพื้นที่ ไม่สามารถส่งต่อมายัง "อุโมงค์ยักษ์" ที่มีอยู่จำนวน 4 อุโมงค์ ระยะทางน้ำรวม 19 กิโลเมตรได้อย่างรวดเร็ว สาเหตุเพราะปัญหาขยะอุดตัน แม้กรมราชทัณฑ์จะส่งผู้ต้องขังออกมาลอกท่อให้บ่อย ๆ แต่ก็ไม่เป็นผล "รถขยะมาเก็บตอนตี 2 แต่ฝนลง ตอนตี 1 ครึ่ง ขยะก็เข้าไปอุดตัน ถุงพลาสติกใบเดียวเลยสามารถทำให้น้ำท่วมกรุงเทพได้ เรามีปัญหาขยะเยอะมาก ... พนักงานกวาดขยะจึงต้องมาแยงท่อ ... ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ว่า เรามีอุโมงค์ใหญ่ขนาดไหน แต่อยู่ที่เส้นทางระบายน้ำที่มีนั้น สามารถลำเลียงและส่งต่อน้ำออกได้รวดเร็วและทรงประสิทธิภาพมากน้อยหรือไม่ และการทุ่มงบประมาณไปที่อุโมงค์ยักษ์อย่างเดียวจึงไม่ใช่คำตอบ และปัญหาน้ำท่วม เรื้อรัง บริเวณศาลอาญารัชดา คือ ตัวอย่างที่ทำให้ไม่สามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้" ผู้ว่ากทม. กล่าว นายชัชชาติ ย้ำว่า นอกจากนี้ ยังมีปัญหาทับซ้อนอีกขั้น คือ คลองที่ลำเลียงน้ำลงสู่ทะเล เช่น คลองลาดพร้าว คลองเปรมประชากร เป็นที่อยู่อาศัยหนาแน่นของชุมชน ไล่ก็ไม่ไป จัดสรรที&#;่อยู่ให้ ทำบ้านมั่นคง ก็ไม่ไป ทำให้ยากแก่การเปิดทางระบายน้ำ หรือสร้างเขื่อนกั้นน้ำบริเวณขนาบข้างคลอง ตรงนี้ เป็นเรื่องของการใช้ศิลปะในการคุยกัน และเป็นเรื่องทาง รัฐศาสตร์ที่ต้องทำให้สำเร็จ และการแก้ไขปัญหาน้ำท่วม จะใช้หลักทางวิศวกรรมอย่างเดียวไม่ได้ แต่ต้องมีการเจรจาด้วย และทางวิศวกรรมเขาไม่ได้สอนกันเรื่องพวกนี้ ส่วนประเด็นด้านการจัดการขณะเกิดเหตุ นายชวลิต บอกว่า ควรต้องเข้าใจเส้นทางน้ำในไทยก่อนว่ามีการก่อสร้างอาคารและสถานที่ "ปิดกั้นทางน้ำ" เป็นทุนเดิม ทำให้การบริหารจัดการผ่านการอ่าน "ร่องน้ำ" ในแผนที่เป็นเรื่องยาก อีกทั้งการทำถนนก็ถมสูงขึ้นตลอด แนวก่อสร้างเก่าจึงต่ำกว่าระดับน้ำราว 2-3 เมตร อีกทั้งยังมีการเพิ่มขึ้นของการทำไร่ข้าวโพดทางภาคเหนือ ที่ทำลาย "แนวป้องกันธรรมชาติ" ป่าไม้และแนวดินไปสิ้น ความเข้มข้น (Intensity) การไหลของน้ำจึงเพิ่มมากขึ้น ขณะที่ นายสุกิจ ให้ความเห็นว่า การบริหารจัดการง่ายกว่าการฟื้นฟู เพราะการจะบอกว่าใครเป็นผู้จัดการภัยพิบัติของประเทศไทยนั้นยากมาก ๆ หน่วยงานใดสั่งการ วิธีสั่งการอย่างไร แบ่งงานอย่างไร เป็นเรื่องที่ชวนสงสัย แต่สิ่งหนึ่งที่พอจะทำได้คือ "การสร้างแบบจำลอง (Simulation)" สำหรับการคาดการณ์น้ำท่วมและผลกระทบที่ตามมา โดยใช้ข้อมูลมหาศาลในอดีต ซึ่งสมัยนี้ข้อมูลหาได้ง่ายดายมาก สิ่งสำคัญคือการเลือกใช้วิธีการอธิบายข้อมูลให้เหมาะสม ตอบโจทย์สิ่งที่ต้องการป้องกัน "ศักยภาพของแบบจำลองน้ำท่วมเพื่อทำให้เห็นผลกระทบขึ้นอยู่กับข้อมูล … เวลาขอข้อมูลจากหน่วยงานต้องเข้าใจก่อนว่าแบบจำลองของเราจะทำอะไร ต้องการข้อมูลร่องน้ำแบบใด … ไม่อย่างนั้นแบบจำลองก็เกิดความผิดพลาด … การอัปเดตข้อมูลมีความสำคัญ" ด้าน ดร.ธงชัย มองว่า การแก้ปัญหาน้ำท่วมตามหลักวิศวกรรมในการบริหารจัดการน้ำท่วมต้องคำนึงถึง "ความยั่งยืน (Sustainability)" เป็นสำคัญ สภาวะโลกร้อนและการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอย่างฉับพลันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรน้ำก็ท่วมทุกปี ปัญหาจึงอยู่ที่ว่า เราจะบริหารจัดการน้ำอย่างไรให้เกิดผลกระทบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด "การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของไทย เช่น การสร้างถนนบางนา-ตราด ซึ่งเป็นเส้นเลือดใหญ่คมนาคมของภาคตะวันออก แต่สิ่งที่เกิดขึ้นคือถนนเส้นนี้ปิดกั้นทางไหลของน้ำลงทะเลตั้งแต่อดีต ทำให้บริเวณปากน้ำเกิดน้ำท่วมตลอด ไม่เพียงแต่เฉพาะฝนตกหนัก ต้องกลับมาตอบคำถามให้ได้ว่า ผลดี-ผลเสีย หักลบกันแล้วคุ้มค่าหรือไม่ ซึ่งการจะตอบคำถามได้นั้น ไม่ได้เป็นเพียงหลักวิชาวิศวกรรมอย่างเดียว ต้องคำนึงถึงเรื่องทางสังคมศาสตร์ และศาสตร์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย" ในฐานะนักวิศวกร ดร.ธงชัย ระบุว่า หลักวิศวกรรมต้องคำนึงเรื่อง ผลตอบแทนทางสังคม (Social Return on Investment: SROI) และ ผลตอบแทนทางความยั่งยืน (Sustainable Return on Investment: S-ROI) เป็นสำคัญ มากกว่าจะคิดเรื่องทางเศรษฐกิจอย่างเดียว ว่าควรทำหรือไม่ควรทำอะไร จึงต้องศึกษาให้ครบทุกมิติก่อนการตัดสินใจ นอกจากการใช้หลักวิศวกรรมศาสตร์ ในการแก้ปัญหาน้ำท่วมแล้ว ศ.ดร.ใจทิพย์ ณ สงขลา อาจารย์ประจำภาควิชาเทคโนโลยีและสื่อสารการศึกษา จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และ ศ.ดร.สันติ ภัยหลบลี้ อาจารย์ประจำภาควิชาธรณีวิทยา คณะวิทยาศาสตร์ จุฬาฯ ยังเสนอให้มีการสร้าง "แพลตฟอร์มฯ จุฬาฯ ฝ่าพิบัติ: Digital War Room" ซึ่งเป็นนวัตกรรมทางเลือกใหม่ของการรับมือสถานการณ์น้ำท่วมอีกด้วย ศ.ดร.ใจทิพย์ ชี้ให้เห็นความสำคัญของการสร้างแพล็ตฟอร์มว่า แม้ใคร ๆ จะสามารถอ่านแผนที่และร่องน้ำได้ก็จริง แต่การจะอ่านอย่างมีประสิทธิภาพ หรือการเข้าถึงแผนที่ดังกล่าวนั้นเป็นเรื่องยาก จุฬาฯ จึงทำแพลตฟอร์มนี้ขึ้นมา เพื่อทำการชี้จุดเสี่ยงทั้งน้ำป่าไหลหลากและดินโคลนถล่มให้เห็นชัด ๆ เข้าใจได้ง่าย ๆ สามารถใช้เป็นเครื่องมือในการใช้ทำนายพื้นที่น้ำท่วมและแนวดินถล่มจากอุทกภัยได้อย่างแม่นยำ โดยแพลตฟอร์มดังกล่าวจะอยู่ในรูปแบบ "เว็บไซต์" ไม่ใช่แอปพลิเคชัน ประกอบด้วย 3 ส่วนหลัก คือ รmafia169ะบบการเตือนภัยและขอความช่วยเหลืออย่างเฉพาะเจาะจงตำแหน่ง ซึ่งจะมาจากการนำเข้าข้อมูลภูมิสารสนเทศ เพื่อชี้ตำแหน่งเสี่ยงภัย ต่อมา ระบบการจัดสรรทรัพยากร เพื่อให้เกิดการช่วยเหลือทางเสบียงอาหาร และเวชภัณฑ์ได้อย่างทันท่วงที และท้ายสุด ระบบการถอดบทเรียนและสร้างการเรียนรู้ ซึ่งเป็นเรื่องหลังจากพ้นอุทกภัยไปแล้ว "หากการรับสัญญาณอินเทอร์เน็ตมีปัญหา ก็สามารถใช้การโฟนอินจากเจ้าหน้าที่ในพื้นที่เพื่อส่งข้อมูลไว้แล้ว สิ่งสำคัญอยู่ที่การใช้เครือข่ายในพื้นที่ที่ดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว สอดรับกับแพลตฟอร์ม …ปัญหาน้ำท่วม ถือเป็น ภัยร่วม เร็ว ๆ นีŒ้จุฬาจะเปิด Global Connectors ดึงทุกประเทศเข้ามาร่วมแก้ปัญหาที่มีร่วมกัน โดยเฉพาะภัยพิบัติ ให้เรียนรู้ไปด้วยกัน เพื่อให้เกิดความร่วมมือในการป้องกันระหว่างประเทศ ในเร็วนี้เราจะทำให้สำเร็จ" ศ.ดร.ใจทิพย์ กล่าว ด้านศ.ดร.สันติ กล่าวว่า ข้อมูลภูมิสารสนเทศที่นำมาใช้งาน ประกอบด้วย ข้อมูลร่องน้ำ ดินโคลนถล่ม และข้อมูลเตือนภัยน้ำท่วม จุฬาฯ เป็นผู้เก็บข้อมูลและพัฒนาด้วยตนเอง หากพบความผิดปกติจากการอ่านภูมิสารสนเทศ จะทำการ "วิดีโอคอล" ไปหาเจ้าหน้าที่แบบเรียลไทม์ เพื่อให้ไปยังจุดเสี่ยง และเร่งประสานงานให้อพยพหรือหาช่องทางหนีได้อย่างรวดเ‰ˆร็ว ปัญหาด้านน้ำท่วมในไทยปีนี้ เป็นประเด็นระหว่างประเทศด้วย เพราะเป็นน้ำหลากและดินโคลนถล่มจากเมียนมาร์ ซึ่งที่น่าเสียใจ ที่เราบริหารจัดการน้ำท่วม มองปัญหาเฉพาะภายในประเทศ ทั้งที่ข้อมูลแบบเดียวกันในเมียนมาร์สามารถหาได้เช่นกัน และบางครั้ง ก็ไม่ทราบว่า เหตุเกิดในประเทศมีผลมาจากภายนอกประเทศ ถือเป็นชุดความคิดใหม่ ซึ่งต่อไปจะทำอะไรต้องขยายผลออกไป
ตร.ช‰ˆลบุรีวิสามัญคนร้ายหล¬›ç”ç§ังขัด€ขืนการตรวจค้นรถ ตำรวจจังหวัดชลบุรีวิสามัญคนร้ายตå¦åามหมายจับคดียาเสพติดเสี
ในช่วงดึกคืนวันที่ 15 พ.ค. (เช้ามืดวันที่ 16 พ”.ค.นี้) นักตบลูกยางสาวไทย จะลงสนามในศึกเนชันส์ลีกนัดแ”ร