สมัคร slot เครดิต ฟรี แค่ ยืนยัน ตนทาง เข้า บา คา ร่า gclub

"วิษณุ" ตอบปม "รักษาการนายกฯ" ยุบสภาฯ ได้หรือไม่

วันนี้ (25 ม.ค.64) การรถไฟ​ฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยชี้แจง​หลัง​นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ รองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์​ ระบุว่า​ ค่าโดยสารรถไฟฟ้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)

วันนี้ (6 ก.ค.2567) เวลา 20.42 น. เจ้าหน้าที่รับแจ้ง เหตุเพลิงไหม้ภายในชุมชนตรอกโพธิ์ ถนนเยาวราช แขว

วันนี้ (8 มี.ค.2567) นายคมกฤช ตันตระวาณิชย์ เลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน (สำนักงาน กกพ.) ในฐานะโฆษกคณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน (กกพ.) เปิดเผยว่า ที่ประชุม กกพ. มีมติรับทราบภาระต้นทุน

วันนี้ (25 ม.ค.64) การรถไฟ​ฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยชี้แจง​หลัง​นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ รองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์​ ระบุว่า​ ค่าโดยสารรถไฟฟ้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) แพงกว่ารถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังจากก่อนหน้านี้​ นายสามารถ โพสต์​เฟซบุ๊กเมื่อวันที่​ 23 ม.ค.​ที่ผ่านมา​ โดยระบุว่า “ว่าแต่เขาอิเหนาเป็นเอง! ค่าตั๋วรถไฟฟ้าสายสีส้มพอๆ กับสายสีเขียว  ที่ กระทรวงคมนาคม แย้งว่าแพง” นั้น นายภคพงศ์​ ศิริกันทรมาศ​ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย กล่าวว่า​ ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการกำหนดอัตราค่าโดยสาร โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เอกสารสำหรับคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนได้ระบุอัตราค่าโดยสารพื้นฐานอ้างอิง ณ วันที่ 1 มกราคม 2566 เริ่มต้นที่ 17 บาท คิดค่าโดยสารตามระยะทาง ��3 – 4 บาท/สถานี โดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุด 62 บาท เมื่อผู้โดยสารเดินทางตั้งแต่ 12 สถานี ขึ้นไป เป็นอัตราค่าโดยสารที่ใช้ในการจัดทำรายงานการศึกษาวิเคราะห์โครงการฯ ของ รฟม.ที่มีสมมติฐานกำหนดเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ในปี พ.ศ. 2566 - 2567 เอกสารการระบุ​อัตราค่าโดยสาร​ มีจุดประสงค์เพื่อเป็นข้อมูลพื้นฐานสำหรับเอกชนทุกรายใช้อ้างอิงในการประเมินรายได้ของเอกชนเพื่อจัดทำข��้อเสนอการร่วมลงทุนโครงการฯ และเพื่อ ​รฟม.จะสามารถประเมินรายละเอียดข้อเสนอของเอกชนแต่ละรายบนบรรทัดฐานกัน​ ดังนั้นอัตราค่าโดยสารข้างต้นจึงไม่ใช่อัตราค่าโดยสารที่ รฟม.จะประกาศใช้อย่างเป็นทางการเมื่อเปิดบริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ เนื่องจาก รฟม.ได้รับนโยบายจากกระทรวงคมนาคมให้เจรจากับเอกชนผู้ผ่านการประเมินสูงสุดในการปรับสมัคร slot เครดิต ฟรี แค่ ยืนยัน ตนทาง เข้า บา คา ร่า gclubลดอัตราค่าโดยสารให้มีความเหมาะสม สอดคล้องกับค่าครองชีพ และประชาชนยอมรับได้ ดังนั้นกรณีที่กำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวสูงสุดที่ 104 บาท โดยพิจารณาเทียบกับระยะทาง 84 กม.คิดเป็นค่าโดยสารเฉลี่ยเพียง 1.23 บาท/กิโลเมตร จึงอาจไม่ได้สะท้อนค่าโดยสารจริงที่ประชาชนพึงพอใจในการจ่ายค่าเดินทาง เนื่องจากไม่ได้นำปัจจัยด้านพฤติกรรมการเดินทางของผู้โดยสารมาปร€ะกอบการพิจารณาด้วย ทั้งนี้ รฟม.คาดการณ์อัตราค่าโดยสารเมื่อเปิดให้บริการโครงการสายสีส้มส่วนตะวันออก ในปี 2567 โดยใช้สมมติฐานที่ดัชนีราคาผู้บริโภคเพิ่มขึ้นร้อยละ 2 ต่อปี​ จะมีอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นอยู่ที่ 15 บาท และมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดอยู่ที่ 45 บาท

วันนี้ (26 มิ.ย.2567) เมื่อเวลา 12.00 น.เริ่มแล้วนับคะแนนนเลือก สว.ระดับประเทศรอบแรก คัดเหลือ 800 คนจากผู้ที่ลงทะเบียนทัน 2,986 คนใน 20 กลุ่มอาชีพ ก่อนที่จะเข้าสู่ขั้นตอนที่ 2 เพื่อตัดเหลือ 200 คนในช่