ศึกหนักรัฐบาล หากคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) พิจารณารับเรื่องของกลุ่มภาคปหวย ลาว ออก ย้”อนˆ หลัง
วันนี้ (19 พ.ค.🎉2566) นายภัทรพงศ์ ศุภักษร ทนาย🎠ความ สำนักงานนิติศุภักษร ยื่นหนังสือต่อประธานวุฒิสภา ผ่านนายกาญจ🎁น์สุชล หลงวงศ์ เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์รับเรื🎷่องรา⚡วร้องทุกข์ เพื่อขอให้สมาชิกวุฒิสภาให🥩้ความเห็
นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ส.ส.มหาสารคาม พรรคเพื่อไทย อภิปรายเรื่องรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว โดยระบุว่า มีมูลค่า 400,000 ล้านบาท เนื่องจากต่อขยายสัมปทาน 40 ปี โดยคิดปีละ 10,000 ล้าน ซึ่งเป็นตัวเลขที่เป็นไปได้ และมีสถิติจากกระทรวงคมนาคหวย ลาว ออก ย้อน หลังม ซึ่งรถไฟฟ้าสายสีเขียวเส้นทางที่มีปัญหา คือส่วนต่อขยายที่ 2 เขียวเหนือ (หมอชิต-คูคต) และเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ส่วนเส้นทางหลักที่ดีที่สุดเปรียบเป็น "ไข่แดง" คือเส้นทาง "หมอชิต-ตากสิน-อ่อนนุช" มีผลประโยชน์มหาศาล เริ่มสัญญาเมื่อปี 2542 และจะสิ้นสุดในปี 2572 โดยเก็บรายได้ 30 ปี ขณะนี้เหลือเวลาอีก 7 ปีจะหมดสัญญา จึงตั้งข้อสังเกตว่าเหตุใดจึงเร่งรีบต่อสัญญาสัมปทาน หากไม่ใช่เพราะผลประโยชน์ นายยุทธพงศ์ กล่าวถึงการดำเนินการของ กทม.ในอดีต เมื่อปี 2555 มีการจ้างบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด วิ่งรถส่วนต่อขยายที่ 1 (2555-2585) และเส้นทางหลัก (2572-2585) โดยใช้วิธีกรณีพิเศษ (ไม่เปิดประมูล) จากนั้นบริษัทฯ ได้จ้าง BTS จัดหาขบวนรถและวิ่งรถ โดยใช้วิธีกรณีพิเศษ (ไม่เปิดประมูล) ทำสัญญามูลค่ากว่า 187,800 ล้านบาทล่วงหน้า โดยไม่มีมติ ครม.หรือกฎหมายรองรับ ซึ่งพรรคเพื่อไทยได้ร้องเรียนให้ ป.ป.ช.ตรวจสอบแล้วเมื่อปี 2556 ขณะที่ส่วนต่อขยายเขียวเหนือ และเขียวใต้ เริ่มปี 2559 และจะสิ้นสุดในปี 2585 ได้จ้าง BTS ซื้อระบบไฟฟ้า เครื่องกลและวิ่งรถ ��ด้วยวิธีพิเศษ (ไม่ประมูล) ทั้งที่ยังไม่ได้มีการโอนทรัพย์สินจาก รฟม. ทำสัญญามูลค่ากว่า 160,000 ล้านบาทล่วงหน้า โดยไม่มีมติ ครม. หรือกฎหมายรองรับ ซึ่งการดำเนินการในอดีตผิดกฎหมาย เพราะหนี พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ และ ป.ป.ช.อยู่ระหว่างสอบสวน นายยุทธพงศ์ ��ย้ำว่าการดำเนินการที่ผิดกฎหมายของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ คือ ขยายสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวล่วงหน้า 37 ปี อ้างคำสั่ง คสช.เบิกทางในการต่อสัญญา ยกเว้นกฎหมาย เอื้อประโยชน์ ผูกขาด ตัดตอน ให้เอกชนรายเดียวโดยไม่ต้องแข่งขัน รวมทั้งสร้างหนี้ 37,000 ล้านบาทที่ไม่มีกฎหมายรองรับ และสุดท้ายผลกระทบไปตกอยู่กับประชาชนที่ต้องจ่ายค่าโดยสารแพง ดังนั้นจึงไม่สามารถไว้วางใจให้ พล.อ.ประยุทธ์ บริหารราชการแผ่นดิน อย่างไรก็ตาม นายยุทธพงศ์ เสนอการแก้ไขปัญหา โดยในปี 2572 รัฐบาลควรเอาสัมปทานรถไฟฟ้า BTS กลับมาเป็นของรัฐ เพื่อให้ประชาชนจ่ายค่าโดยสารที่ถูกลง และประชาชนจะได้ขึ้นรถไฟฟ้าได้ทุกสายด้วยตั๋วร่วมใบเดียว จากนั้น พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นากยกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม ได้ชี้แจงโดยระบุว่า พร้อมรับฟังคำแนะนำและข้อห่วงใยในการแก้ไขปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งขณะนี้อยู่ในกระบวนการร่างสัญญา โดยจะพิจารณาอย่างรอบคอบ ถูกต้องตามกฎหมายและคำนึงถึงภาระทางการเงิน พร้อมยืนยันว่าไมå¦å่ได้ต้องการเอื้อประโยชน์ให้ใคร หรือทิ้งทวนตามที่กล่าวอ้าง อ่านข่าวอื่นๆ "นักเลงข้างถนน-อำมหิต" วาทะนายกฯ-โรม ยอมวอล์กเอาต์ "ศักดิ์สยาม" ยัน "ตั๋วร่วม" ไม่ล่าช้า แต่ต้องรอบคอบ หวั่นเสียค่าโง่
วันน,,,ี้ (2 ก.พ.2566) นพŒ.ชลน่าน ศรีแก้ว หัวหน้าพรˆรคเพื่อไทย พร้อมด้ว��ย นายประเสริˆฐ จันทรรวงทอง เลขาธิกˆา
วันนี้ (1 ก.ย.2567) เม🌍ื่อเวลา 0🎷8.00 น.ผู้สื🌵่อข่าวรายงานว่บรรยากาศการเลือกตั้🎃งนา😇ยกองค์การบริหารส่วน🥇จั
หวย ลาว ออก ย้อน หลัง -jambo slot สมัคร มัก คา ›ç”ร่า, โปรแกรม บอล ผล บอล สดM98บ้าน ผล บอล เมื่อ คืน บ้าน ผล บอล เมื่อ ค&#x;ืน, แอ ป pg slot
ศึกหนักรัฐบาล หากคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) พิจารณารับเรื่องของกลุ่มภาคปหวย ลาว ออก ย้”อนˆ หลัง
วันนี้ (19 พ.ค.🎉2566) นายภัทรพงศ์ ศุภักษร ทนาย🎠ความ สำนักงานนิติศุภักษร ยื่นหนังสือต่อประธานวุฒิสภา ผ่านนายกาญจ🎁น์สุชล หลงวงศ์ เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์รับเรื🎷่องรา⚡วร้องทุกข์ เพื่อขอให้สมาชิกวุฒิสภาให🥩้ความเห็
นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ส.ส.มหาสารคาม พรรคเพื่อไทย อภิปรายเรื่องรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว โดยระบุว่า มีมูลค่า 400,000 ล้านบาท เนื่องจากต่อขยายสัมปทาน 40 ปี โดยคิดปีละ 10,000 ล้าน ซึ่งเป็นตัวเลขที่เป็นไปได้ และมีสถิติจากกระทรวงคมนาคหวย ลาว ออก ย้อน หลังม ซึ่งรถไฟฟ้าสายสีเขียวเส้นทางที่มีปัญหา คือส่วนต่อขยายที่ 2 เขียวเหนือ (หมอชิต-คูคต) และเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ส่วนเส้นทางหลักที่ดีที่สุดเปรียบเป็น "ไข่แดง" คือเส้นทาง "หมอชิต-ตากสิน-อ่อนนุช" มีผลประโยชน์มหาศาล เริ่มสัญญาเมื่อปี 2542 และจะสิ้นสุดในปี 2572 โดยเก็บรายได้ 30 ปี ขณะนี้เหลือเวลาอีก 7 ปีจะหมดสัญญา จึงตั้งข้อสังเกตว่าเหตุใดจึงเร่งรีบต่อสัญญาสัมปทาน หากไม่ใช่เพราะผลประโยชน์ นายยุทธพงศ์ กล่าวถึงการดำเนินการของ กทม.ในอดีต เมื่อปี 2555 มีการจ้างบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด วิ่งรถส่วนต่อขยายที่ 1 (2555-2585) และเส้นทางหลัก (2572-2585) โดยใช้วิธีกรณีพิเศษ (ไม่เปิดประมูล) จากนั้นบริษัทฯ ได้จ้าง BTS จัดหาขบวนรถและวิ่งรถ โดยใช้วิธีกรณีพิเศษ (ไม่เปิดประมูล) ทำสัญญามูลค่ากว่า 187,800 ล้านบาทล่วงหน้า โดยไม่มีมติ ครม.หรือกฎหมายรองรับ ซึ่งพรรคเพื่อไทยได้ร้องเรียนให้ ป.ป.ช.ตรวจสอบแล้วเมื่อปี 2556 ขณะที่ส่วนต่อขยายเขียวเหนือ และเขียวใต้ เริ่มปี 2559 และจะสิ้นสุดในปี 2585 ได้จ้าง BTS ซื้อระบบไฟฟ้า เครื่องกลและวิ่งรถ ��ด้วยวิธีพิเศษ (ไม่ประมูล) ทั้งที่ยังไม่ได้มีการโอนทรัพย์สินจาก รฟม. ทำสัญญามูลค่ากว่า 160,000 ล้านบาทล่วงหน้า โดยไม่มีมติ ครม. หรือกฎหมายรองรับ ซึ่งการดำเนินการในอดีตผิดกฎหมาย เพราะหนี พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ และ ป.ป.ช.อยู่ระหว่างสอบสวน นายยุทธพงศ์ ��ย้ำว่าการดำเนินการที่ผิดกฎหมายของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ คือ ขยายสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวล่วงหน้า 37 ปี อ้างคำสั่ง คสช.เบิกทางในการต่อสัญญา ยกเว้นกฎหมาย เอื้อประโยชน์ ผูกขาด ตัดตอน ให้เอกชนรายเดียวโดยไม่ต้องแข่งขัน รวมทั้งสร้างหนี้ 37,000 ล้านบาทที่ไม่มีกฎหมายรองรับ และสุดท้ายผลกระทบไปตกอยู่กับประชาชนที่ต้องจ่ายค่าโดยสารแพง ดังนั้นจึงไม่สามารถไว้วางใจให้ พล.อ.ประยุทธ์ บริหารราชการแผ่นดิน อย่างไรก็ตาม นายยุทธพงศ์ เสนอการแก้ไขปัญหา โดยในปี 2572 รัฐบาลควรเอาสัมปทานรถไฟฟ้า BTS กลับมาเป็นของรัฐ เพื่อให้ประชาชนจ่ายค่าโดยสารที่ถูกลง และประชาชนจะได้ขึ้นรถไฟฟ้าได้ทุกสายด้วยตั๋วร่วมใบเดียว จากนั้น พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นากยกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม ได้ชี้แจงโดยระบุว่า พร้อมรับฟังคำแนะนำและข้อห่วงใยในการแก้ไขปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งขณะนี้อยู่ในกระบวนการร่างสัญญา โดยจะพิจารณาอย่างรอบคอบ ถูกต้องตามกฎหมายและคำนึงถึงภาระทางการเงิน พร้อมยืนยันว่าไมå¦å่ได้ต้องการเอื้อประโยชน์ให้ใคร หรือทิ้งทวนตามที่กล่าวอ้าง อ่านข่าวอื่นๆ "นักเลงข้างถนน-อำมหิต" วาทะนายกฯ-โรม ยอมวอล์กเอาต์ "ศักดิ์สยาม" ยัน "ตั๋วร่วม" ไม่ล่าช้า แต่ต้องรอบคอบ หวั่นเสียค่าโง่
วันน,,,ี้ (2 ก.พ.2566) นพŒ.ชลน่าน ศรีแก้ว หัวหน้าพรˆรคเพื่อไทย พร้อมด้ว��ย นายประเสริˆฐ จันทรรวงทอง เลขาธิกˆา
วันนี้ (1 ก.ย.2567) เม🌍ื่อเวลา 0🎷8.00 น.ผู้สื🌵่อข่าวรายงานว่บรรยากาศการเลือกตั้🎃งนา😇ยกองค์การบริหารส่วน🥇จั