วันนี้ (29 ก.พ.2567) ร.อ.ธรรมนัส พรหมเผ่า รมว.เกษตรและสหกรณ์ ให้สัมภาษณ์พิเศษ ในรายการ “มุมการเมือง”
ความคืบหน้าโครงการกรมราชทัณฑ์ ร่วมกับสำนักการระบายน้ำ กทม.ส่งผู้ต้องขัง ร่วมปฏิบัติงานโครงการล้างทำความสะอาดท่อระบายน้ำ ตามนโยบายของนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. ซึ่งเริ่มโครงการตั้งแต่ 1 ก.ค.ที
วันนี้ (2 ต.ค.2567) นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมเรียกกรมการขนส่งทางบก มารายงานข้อเท็จจริง กรณีไฟไหม้รถโดยสารทัศนศึกษา เมื่อวันที่ 1 ต.ค.ที่ผ่านมา เบื้องต้นยังไม่สามารถสรุปสาเหตุได้ เนื่องจากต้องรอการตรวจสอบหลักฐานจากเจ้าหน้าที่ตำรวจก่อน เบื้องต้นสั่งการให้å¦åยกเลิกรถคันที่เกิดอุบัติเหตุดังกล่าว ไม่ให้ประกอบการ ซึ่งเป็นรถโดยสารไม่ประจำทาง หรือรถ 30 ติดตั้งแก๊ส NGV เป็นเชื้อเพลิง จากการประชุมเพื่อไม่ให้เกิดเหตุขึ้นอีก ได้สั่งการกรมการขนส่งทางบกเรียกรถทั้งหมดที่ใช้ NGV จำนวน 13,426 คัน แบ่งเป็น รถโดยสารประจำทาง 10,491 คัน และรถโดยสารไม่ประจำทางประเภท 30 จำนวน 2,935 คัน ให้กลับเข้ามารับการตรวจสภาพรถภายใน 60 วัน หากพบว่ารถดังกล่าวไม่ผ่านการตรวจสภาพจะถูกยึดใบอนุญาตรถทันที ขณะที่รถประเภท 30 จะเป็นรถไม่ประจำทาง ไม่เหมือนรถ บขส. จึงจะต้องมีมาตรการที่เข้มข้น เนื่องจากรถประเภท 30 กระจายตัวอยู่ตามจังหวัด โดยจะให้เข้ามาตรวจสอบ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 2 เดือน อีกทั้งจะมีการพิจารณาระเบียบ โดยให้อธิบดีกรมการขนส่งทางบกพิจารณาเพิ่มกฎหมายให้รถ 30 จะต้องมีพนักงานท้ายรถ แต่ปัจจุบันไŸæ‹ม่ได้มีกฎหมายกำหนด โดยสั่งการให้ออกระเบียบและทำทันทีว่าต้องมี อ่านข่าว : "รถบัสไฟไหม้" จดทะเบียนปี 2513 ดัดแปลงติดตั้งแก๊ส NGV นอกจากนี้ระหว่างการตรวจสอบสภาพรถ 30 อุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ผู้โดยสารเป็นเด็กเล็กไม่สามารถช่วยเหลือตัวเองได้และไม่มีความรู้ จึงจะออกมาตรการขอความร่วมมือสถานศึกษา ให้ผู้ใช้บริการรถ 30 โดยเฉพาะหากเป็นนักเรียน ก่อนออกเดินทางต้องมีการตรวจร่วมกับขนส่งจังหวัด เรื่องมาตรฐานความปลอดภัย เพื่อเพิ่มการป้องกันระยะเร่งด่วนและหลังจากนี้จะให้ดูกฎหมายเรื่องอายุการใช้งานรถและอุปกรณ์ เพื่อให้ทันเหตุการณ์ นายสุรพงษ์กล่าวว่า หลังจากวันนี้ รถโดยสารสาธารณะทุกคันต้องมาตรวจ โดยเฉพาะรถ 30 ต้องเพิ่มพนักงานท้ายรถ มีใบรับรองเผชิญเหตุ และก่อนรถออกเดินทางต้องมีการสาธิตการเผชิญเหตุ ทั้งคนและรูปแบบวิดีโอเหมือนแอร์ไลน์ ซึ่งขณะนี้ไม่มีข้อบังคับ โดยขณะนี้รถโดยสารที่ให้บริการมีทั้งหมด 13,426 คัน แบ่งเป็นรถประจำทาง 10,491 คัน และรถไม่ประจำทาง หรือรถ 30 จำนวน 2,935 คัน ส่วนกรณีที่มีการวิพากษ์วิจารณ์ว่า นำรถที่มีอายุ 50 ปี มาให้บริการและผ่านการตรวจสอบของกรมการขนส่งได้อย่างไรนั้น นายสุรพงษ์ระบุว่า มีข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบกอยู่ แต่ยังไม่สามารถพูดอะไรได้ เนื่องจากกังวลว่าจะกระทบกับรูปคดี ส่วนการยกเลิก CNG นายสุรพงษ์ระบุว่า มีแนวโน้มที่จะให้ยกเลิก เนื่องจากขณะนี้มีสถานบริการเติม CNG ลดลง อ่านข่าว : เจ้าของบริษัททัวร์ยันถังก๊าซ NGV รสบัสไฟไหม้ผ่านมาตรฐาน ขณะที่ นายชีพ น้อมเศียร ผู้อำนวยการวิศวกรรมยานยนต์กรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า สำหรับการตรวจถัง CNG จะมีการตรวจว่าตัวถังมีอายุกี่ปี รวมถึงรอบการตรวจสอบที่จะมีการตรวจสอบปีละ 2 ครั้ง เจ้าหน้าที่จะตรวจสอบรอยรั่วของก๊าซข้อต่อว่ารั่วหรือไม่ รวมถึงอายุการใช้งานของถังจะต้องไม่เกิน 15 ปี นอกจากนี้จำนวนถังจะได้รับรองจากกรมฯ โดยมีวิศวกรเป็นคนตรวจก่อนได้รับใบอนุญาต ส่วนจำนวนถังที่ติด ในระเบียบจะดูน้ำหนักรถ โดยจะเป็นการคำนวณว่าบรรทุกได้เท่าไหร่ เช่น รถบรรทุกน้ำหนักได้ 15 ตัน 40 ที่นั่ง จะได้คำนวณน้ำหนักติด CNG โดยทั่วไปติดตั้งได้ 5-6 ถัง ส่วนสภาพรถ อายุการใช้งาน ยอมรับว่าไม่มีการกำหนด อยู่ที่การตรวจสภาพ เช่น ตรวจล้อ มลพิษ ไฟหน้า พร้อมยืนยันว่า รถจะต้องผ่านการตรวจสอบจากกรมการขนส่งทางบกทุกคัน กรณีการดัดแปลงรถ วิศวกรจากกรมการขนส่งทางบกชี้แจงว่า ในกรณีนี้รถ��จดทะเบียนเป็นเครื่องยนต์อีซูซุ แต่ติดเครื่องหมายเบนซ์ ซึ่งกรณีนี้ไม่มีระเบียบกำหนด แต่หลังจากนี้จะมีการตรวจเข้มข้น และการตรวจสภาพจะมีการตรวจทุกมิติ จิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก จิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ด้านนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า การตรวจสอบสภาพรถ และการตรวจสอบถังแก๊ส CNG นั้น ตามปกติกรมฯ จะมีการตรวจสภาพรถ 2 ครั้งต่อปี โดยกำหนดให้ในรอบปีภาษี ผู้ประกอบการต้องผ่านการตรวจสภาพจากวิศวกรผู้ดูแล 1 ครั้ง และเมื่อครบสิ้นปีการชำระภาษี รถต้องผ่านการตรวจสภาพรถจากกรมฯ อีก 1 ครั้ง เช่น รอยรั่วของก๊าซ, อายุการใช้งาน ตลอดจนการตรวจเช็กการเสียดสีของถังแก๊ส "ในทางปฎิบัติตามมติคณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง 3/2568 ระบุว่า รถโดยสารไม่ประจำทาง 30 ไม่มีการกำหนดอายุการใช้งานเลขโครง ตัวถังรถ (แชสซี) แต่รถโดยสารประจำทางที่มี ระยะทางไม่เกิน 300 กม. กำหนดให้มีอายุการใช้งานของแชสซีรถไม่เกิน 40 ปี, รถโดยสารประจำทางที่มีระยะทางไม่เกิน 300-500 กม. จะกำหนดอายุแชสซี ไม่เกิน 35 ปี, รถโดยสารประจำทางที่มีระยะทางเกิน 500 กม. จะกำหนดอายุแชสซี ไม่เกิน 30 ปี ส่วนรถหมวด 1 ที่วิ่งในเมืองอายุแชสซีไม่เกิน 50 ปี" อย่างไรก็ตาม กรมการขนส่งทางบกจะประชุมในรายละเอียด เพื่อกำหนดกรอบและมาตรฐานรถโดยสารไม่จำทาง 30 ในเรื่องของข้อกำหนด อายุการใช้งานรถ รวมถึงคนรถเพิ่มเติม หากต้องมีการแก้กฎหมายก็จะเร่งดำเนินการ ด้านนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะตั้งคณะกรรมการขึ้นมา 1 ชุด ประกอบด้วยสภาวิศกรและทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาแนวทางและมาตรการในการทบทวนมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะทั้งระบบ ทั้งรถตู้ รถทัวร์ รถบัสต่าง ๆ ซึ่งจะดูทั้งข้อกฎหมาย มาตรฐานรถ อายุการใช้งานรถโดยสารสาธารณะใหม่ อ่านข่าว : ไทม์ไลน์ รถบัสทัศนศึกษาเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ กมธ.คมนาคม เชิญ "อธิบดีกรมการขนส่งฯ" แจงเหตุไฟไหม้รถทัศนศึกษา "ประตูหลัง" ทางออกของรถรับส่งนักเรียนที่ "ไทย" ไม่เคยมjoker09 slotี
วันนี้ (2 ต.ค.2567) นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมเรียกกรมการขนส่งทางบก มารายงานข้อเท็จจริง กรณีไฟไหม้รถโดยสารทัศนศึกษา เมื่อวันที่ 1 ต.ค.ที่ผ่านมา เบื้องต้นยังไม่สามารถสรุปสา
