วันนี้ (10 ธ.ค.2567) น.ส.ลิณธิภรณ์ วริณวัชรโรจน์ รองเลขาธิการพรรคเพื่อไทย กล่าวถึงกรณี ประเด็นปัญหาหา ส‰ˆ ปิ น ฟรี co&#;iŸä,n master
ในวันพรุ่งนี้ (16 ส.ค.2567) เวลา 10.00 น. สภาผู้แทนราษฎรจะประชุมโหวตนายกรัฐมนตรี หากไม่พลิกล็อก 11 พรรคร่วมรัฐบาลเดิม มีเอกภาพและเอกฉันท์ "แพทองธาร ชินวัตร" แคนดิเดตå¦åจากพรรคเพื่อไทย จะเป็นนายกรัฐ,มนตรีค
วันนี้ (18 ก.พ.2565) ในการอภิปรายทั่วไป เวลา 16.10 น. ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ชี้แจงว่าการแก้ปัญหามีเรื่องของระเบียบและกฎหมายที่ต้องดำเนินการอย่างรอบคอบ แต่ขอให้ ส.ส.สบายใจว่าการดำเนินการทุกขั้นตอนยึดหลักประโยชน์สูงสุดของประเทศชาติและประชาชน ส่วนที่หลายคนกังวลว่าล่าช้า ยืนยันว่าไม่ล่าช้า แต่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ต้องใช้ระยะเวลา หากนำโครงการย่อยมาพิจารณาแยกจากกันจะไม่เห็นทิศทางในภาพรวม นายศ⚡ักดิ์สยาม กล่าวถึงประเด็นการขนส่งสินค้า ขนส่งคนภายในเมือง และการแก้ปัญหาคมนาคมระหว่างเมือง รวมทั้งภูมิภาค ว่า กระทรวงคมนาคม เป็นกระทรวงหลักรับผิดชอบดูแลการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ เป็นโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคของประเทศ แม้สถานการณ์ COVID-19 แต่กระทรวงไม่ได้หยุด หรือชะงักการลงทุนโครงการโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อเตรียมความพร้อมเพิ่มขีดความสามารถแข่งขัน รองรับการค้าการลงทุน และลดต้นทุนโลจิสติกส์ด้านการขนส่ง ฟื้นฟูเศรษฐกิจหลังสถานการณ์ COVID-19 คลี่คลาย การแก้ปัญหาโครงการก่อสร้างถนนพระราม 2 ขณะนี้ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว ส่วนโครงการใดที่ดำเนินการได้จะเร่งดำเนินการ ส่วนโครงการใดติดปัญหาจะเร่งทำความเข้าใจกับประชาชน โดยยึดหลักสร้างความสะดวกรวดเร็ว และเสียค่าใช้จ่ายอย่างสมเหตุสมผล โดยบูรณาการการขนส่งทั้งทางถนน ทางราง ทางน้ำ ทางอากาศ นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า การพัฒนาระบบการเดินทางของคนในเมือง ซึ่งผู้อภิปรายเสนอให้ใช้ระบบตั๋วร่วม เพื🧙♂️่อให้เกิดความรวดเร็ว สะดวก ปลอดภัยและประหยัด ขณะนี้มีระบบรถไฟฟ้า 14 สายทาง ระยะทาง 554 กม. ครอบคลุม กทม.และปริมณฑล ซึ่งกระทรวงคมนาคมจะเชื่อมทั้งระบบล้อ ราง เรือ ให้ประชาชนได้🌿รับความสะดวกในการเดินทาง แต่เรื่องดังกล่าวมีกฎหมาย ระเบียบที่ต้องปฏิบัติอย่างรอบคอบ รวมทั้งแก้ปัญหาในอดีต โดยนายกฯ จัดตั้งกรมการขนส่งทางราง ทำหน้าที่ดูแลมาตรฐานค่าโดยสาร ไม่ให้เกิดการเอาเปรียบประชาชน แต่การดำเนินการดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากมีสัมปทานหลายโครงการ ไม่มีกฎหมายบังคับใช้ จึงต้องใช้การเจรจาต่อรองเพียงอย่างเดียว ป้องกันความเสียหายที่เรียกว่า "ค่าโง่" ทำให้เกิดความล่าช้า เพราะต้องจัดทำกฎหมาย พ.ร.บ.ตั๋วร่วม ขณะนี้แล้วเสร็จและเตรียมนำเสนอ ครม. ภายในกลางปี 2565 เพื่อใช้บัตรใบเดียว คิดค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียวทั้งระบบ นอกจากนี้ ก🦙ระทรวงคมนาคม พัฒนาให้มีระบบฟีดเดอร์ทั้งระบบรถเมล์ EV และเรือ EV หรือการใช้พลังงานไฟฟ้า โดยภายในปี 2565 จะหาผู้รับจ้างและให้บริการรถเมล์🌼ดังกล่าวในกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยเป็นการจัดหารถ 2,511 คัน จ้างเอกชนเดินรถ 1,500 คัน รวมทั้งแผนการเชื่อมต่อการเดินทางอีก 50 จุด ส่วนการพัฒนารถไฟทางคู่ จะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง เชื่อมโยงจากด้านตะวันออกสู่ตะวันตก เหนือสู่ใต้ และรองรับการขนส่งทางรางไปยังประเทศเพื่อนบ้าน และการพัฒนาท่าเรือบกขณะนี้แผนแม่บทแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างการศึกษาและจัดทำรายงานการร่วมทุนรัฐ-เอกชน ขณะที่การเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย-ลาว-จีน สถานการณ์ในปัจจุบันรถไฟของไทยเชื่อมต่อจีนและลาวได้อยู่แล้ว และมีการขนส่งสินค้าทุกวัน ส่วนข้อกังวลว่าไทยจะไม่สามารถเชื่อมต่อจีน-ลาวได้นั้น ขณะนี้ไม่มีปัญหา ยืนยันว่าจะรองรับปริมาณสินค้าได้มากกว่าปริมาณสินค้าที่จะนำส่ง แต่สถานการณ์ COVID-19 ทำให้ลาวยังไม่เปิดการเดินทางขนส่งคน ซึ่งมีการเจรจาอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ เตรียมเปิด PPP นำภาคเอกชนมาดำเนินการ ในระยะยาวจะมีการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 1 ซึ่งใกล้สะพานแห่งที่ 1 ใน จ.หนองคาย รองรับการเดินทางโดยรถยนต์ รถบรรทุก และรถไฟ โดยได้ข้อตกลงว่าไทย-ลาวจะร่วมลงทุนค่าใช้จ่ายในอาณาเขตของแต่ละฝ่าย นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า ได้นำนวัตกรรมมาใช้ในท่าอากาศยานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและดึงดูดการลงทุน ยกตัวอย่างเพิ่มขีดความสามารถรองรับท่าอากาศยานหลัก (สุวรรณภูมิ ด⚡อนเมือง อู่ตะเภา) จาก 80 เป็น 120 ล้านคน/ปี, เพิ่มขีดความสามหา ส ปิ น ฟรี coin masterารถท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง จาก 7 ล้านตู้/ปี เป็น 18 ล้านตู้/ปี, เพิ่มโครงข่ายรถไฟใน กทม.และปริมณฑล ให้ครบ 14 สายทาง 554 กม. ทั้งนี้ รวมมูลค่าลงทุนโครงการสำคัญ กระทรวงคมนาคม ปี 2565 รวม 1.4 ล้านล้านบาท โดยเป็นโครงการที่ได้ลงนามสัญญาแล้ว วงเงิน 5.16 แสนล้านบาท และโครงการลงทุนใหม่ วงเงิน 9.74 แสนล้านบาท คาดว่าสามารถสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจเป็นมูลค่า 2.24 ล้านล้านบาท เกิดการจ้างงานเพิ่มขึ้น 1.54 แสนตำแหน่ง จัดหาวัสดุก่อสร้าง-อุปกรณ์ 1.24 ล้านล้านบาท และได้รับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ 4 แสนล้านบาทต่อปี และ GDP เติบโตขึ้น 1-3% ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เวลา 16.48 น. นายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ ส.ส.เชียงใหม่ พรรคเพื่อไทย ในฐานะวิปฝ่ายค้าน ขอหารือประธานที่ประชุม เนื่องจากเห็นว่าเวลาในการอภิปรายของฝ่ายค้านยังเหลืออีก 7 ชั่วโมง ขณะที่ฝ่ายรัฐบาลและรัฐมนตรี เหลือเวลาอีกเพียง 55 นาที ทำให้เกรงว่าเวลาจะไม่พอ ซึ่งหากไม่พอจะขอให้มีการอภิปรายต่อในเช้าวันที่ 19 ก.พ. อย่างไรก็ตามตัวแทนวิปฝ่ายรัฐบาล ก็เห็นด้วย
ไทเกอร์Œ วู้ดส์ ˆได้ประกาศแต่งตั้งให้ โจ ลาคาว่,า เข้ารับหน้าที่เป็นแคดดี้คนใหม่แทนที่ของ สตีฟ วิลเลี่ย
Œโครงการขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว จ›ç”ะเป็นเมกะโปรเจคท์แรกที¬ç§่จะท้าทายจุดยืนของ ว่าที่ผู้ว่าฯ กร��ุงเทพฯ
หา ส ปิ น ฟรี coin master-จับตาดีลลับ ส.ส.เศ🌙รษ🔭ฐกิจไทย ย้ายซบ🎉😂 "เพื🐼่อไทย😇"
วันนี้ (10 ธ.ค.2567) น.ส.ลิณธิภรณ์ วริณวัชรโรจน์ รองเลขาธิการพรรคเพื่อไทย กล่าวถึงกรณี ประเด็นปัญหาหา ส‰ˆ ปิ น ฟรี co&#;iŸä,n master
ในวันพรุ่งนี้ (16 ส.ค.2567) เวลา 10.00 น. สภาผู้แทนราษฎรจะประชุมโหวตนายกรัฐมนตรี หากไม่พลิกล็อก 11 พรรคร่วมรัฐบาลเดิม มีเอกภาพและเอกฉันท์ "แพทองธาร ชินวัตร" แคนดิเดตå¦åจากพรรคเพื่อไทย จะเป็นนายกรัฐ,มนตรีค
วันนี้ (18 ก.พ.2565) ในการอภิปรายทั่วไป เวลา 16.10 น. ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ชี้แจงว่าการแก้ปัญหามีเรื่องของระเบียบและกฎหมายที่ต้องดำเนินการอย่างรอบคอบ แต่ขอให้ ส.ส.สบายใจว่าการดำเนินการทุกขั้นตอนยึดหลักประโยชน์สูงสุดของประเทศชาติและประชาชน ส่วนที่หลายคนกังวลว่าล่าช้า ยืนยันว่าไม่ล่าช้า แต่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ต้องใช้ระยะเวลา หากนำโครงการย่อยมาพิจารณาแยกจากกันจะไม่เห็นทิศทางในภาพรวม นายศ⚡ักดิ์สยาม กล่าวถึงประเด็นการขนส่งสินค้า ขนส่งคนภายในเมือง และการแก้ปัญหาคมนาคมระหว่างเมือง รวมทั้งภูมิภาค ว่า กระทรวงคมนาคม เป็นกระทรวงหลักรับผิดชอบดูแลการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ เป็นโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคของประเทศ แม้สถานการณ์ COVID-19 แต่กระทรวงไม่ได้หยุด หรือชะงักการลงทุนโครงการโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อเตรียมความพร้อมเพิ่มขีดความสามารถแข่งขัน รองรับการค้าการลงทุน และลดต้นทุนโลจิสติกส์ด้านการขนส่ง ฟื้นฟูเศรษฐกิจหลังสถานการณ์ COVID-19 คลี่คลาย การแก้ปัญหาโครงการก่อสร้างถนนพระราม 2 ขณะนี้ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว ส่วนโครงการใดที่ดำเนินการได้จะเร่งดำเนินการ ส่วนโครงการใดติดปัญหาจะเร่งทำความเข้าใจกับประชาชน โดยยึดหลักสร้างความสะดวกรวดเร็ว และเสียค่าใช้จ่ายอย่างสมเหตุสมผล โดยบูรณาการการขนส่งทั้งทางถนน ทางราง ทางน้ำ ทางอากาศ นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า การพัฒนาระบบการเดินทางของคนในเมือง ซึ่งผู้อภิปรายเสนอให้ใช้ระบบตั๋วร่วม เพื🧙♂️่อให้เกิดความรวดเร็ว สะดวก ปลอดภัยและประหยัด ขณะนี้มีระบบรถไฟฟ้า 14 สายทาง ระยะทาง 554 กม. ครอบคลุม กทม.และปริมณฑล ซึ่งกระทรวงคมนาคมจะเชื่อมทั้งระบบล้อ ราง เรือ ให้ประชาชนได้🌿รับความสะดวกในการเดินทาง แต่เรื่องดังกล่าวมีกฎหมาย ระเบียบที่ต้องปฏิบัติอย่างรอบคอบ รวมทั้งแก้ปัญหาในอดีต โดยนายกฯ จัดตั้งกรมการขนส่งทางราง ทำหน้าที่ดูแลมาตรฐานค่าโดยสาร ไม่ให้เกิดการเอาเปรียบประชาชน แต่การดำเนินการดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากมีสัมปทานหลายโครงการ ไม่มีกฎหมายบังคับใช้ จึงต้องใช้การเจรจาต่อรองเพียงอย่างเดียว ป้องกันความเสียหายที่เรียกว่า "ค่าโง่" ทำให้เกิดความล่าช้า เพราะต้องจัดทำกฎหมาย พ.ร.บ.ตั๋วร่วม ขณะนี้แล้วเสร็จและเตรียมนำเสนอ ครม. ภายในกลางปี 2565 เพื่อใช้บัตรใบเดียว คิดค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียวทั้งระบบ นอกจากนี้ ก🦙ระทรวงคมนาคม พัฒนาให้มีระบบฟีดเดอร์ทั้งระบบรถเมล์ EV และเรือ EV หรือการใช้พลังงานไฟฟ้า โดยภายในปี 2565 จะหาผู้รับจ้างและให้บริการรถเมล์🌼ดังกล่าวในกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยเป็นการจัดหารถ 2,511 คัน จ้างเอกชนเดินรถ 1,500 คัน รวมทั้งแผนการเชื่อมต่อการเดินทางอีก 50 จุด ส่วนการพัฒนารถไฟทางคู่ จะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง เชื่อมโยงจากด้านตะวันออกสู่ตะวันตก เหนือสู่ใต้ และรองรับการขนส่งทางรางไปยังประเทศเพื่อนบ้าน และการพัฒนาท่าเรือบกขณะนี้แผนแม่บทแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างการศึกษาและจัดทำรายงานการร่วมทุนรัฐ-เอกชน ขณะที่การเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย-ลาว-จีน สถานการณ์ในปัจจุบันรถไฟของไทยเชื่อมต่อจีนและลาวได้อยู่แล้ว และมีการขนส่งสินค้าทุกวัน ส่วนข้อกังวลว่าไทยจะไม่สามารถเชื่อมต่อจีน-ลาวได้นั้น ขณะนี้ไม่มีปัญหา ยืนยันว่าจะรองรับปริมาณสินค้าได้มากกว่าปริมาณสินค้าที่จะนำส่ง แต่สถานการณ์ COVID-19 ทำให้ลาวยังไม่เปิดการเดินทางขนส่งคน ซึ่งมีการเจรจาอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ เตรียมเปิด PPP นำภาคเอกชนมาดำเนินการ ในระยะยาวจะมีการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 1 ซึ่งใกล้สะพานแห่งที่ 1 ใน จ.หนองคาย รองรับการเดินทางโดยรถยนต์ รถบรรทุก และรถไฟ โดยได้ข้อตกลงว่าไทย-ลาวจะร่วมลงทุนค่าใช้จ่ายในอาณาเขตของแต่ละฝ่าย นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า ได้นำนวัตกรรมมาใช้ในท่าอากาศยานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและดึงดูดการลงทุน ยกตัวอย่างเพิ่มขีดความสามารถรองรับท่าอากาศยานหลัก (สุวรรณภูมิ ด⚡อนเมือง อู่ตะเภา) จาก 80 เป็น 120 ล้านคน/ปี, เพิ่มขีดความสามหา ส ปิ น ฟรี coin masterารถท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง จาก 7 ล้านตู้/ปี เป็น 18 ล้านตู้/ปี, เพิ่มโครงข่ายรถไฟใน กทม.และปริมณฑล ให้ครบ 14 สายทาง 554 กม. ทั้งนี้ รวมมูลค่าลงทุนโครงการสำคัญ กระทรวงคมนาคม ปี 2565 รวม 1.4 ล้านล้านบาท โดยเป็นโครงการที่ได้ลงนามสัญญาแล้ว วงเงิน 5.16 แสนล้านบาท และโครงการลงทุนใหม่ วงเงิน 9.74 แสนล้านบาท คาดว่าสามารถสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจเป็นมูลค่า 2.24 ล้านล้านบาท เกิดการจ้างงานเพิ่มขึ้น 1.54 แสนตำแหน่ง จัดหาวัสดุก่อสร้าง-อุปกรณ์ 1.24 ล้านล้านบาท และได้รับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ 4 แสนล้านบาทต่อปี และ GDP เติบโตขึ้น 1-3% ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เวลา 16.48 น. นายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ ส.ส.เชียงใหม่ พรรคเพื่อไทย ในฐานะวิปฝ่ายค้าน ขอหารือประธานที่ประชุม เนื่องจากเห็นว่าเวลาในการอภิปรายของฝ่ายค้านยังเหลืออีก 7 ชั่วโมง ขณะที่ฝ่ายรัฐบาลและรัฐมนตรี เหลือเวลาอีกเพียง 55 นาที ทำให้เกรงว่าเวลาจะไม่พอ ซึ่งหากไม่พอจะขอให้มีการอภิปรายต่อในเช้าวันที่ 19 ก.พ. อย่างไรก็ตามตัวแทนวิปฝ่ายรัฐบาล ก็เห็นด้วย
ไทเกอร์Œ วู้ดส์ ˆได้ประกาศแต่งตั้งให้ โจ ลาคาว่,า เข้ารับหน้าที่เป็นแคดดี้คนใหม่แทนที่ของ สตีฟ วิลเลี่ย
Œโครงการขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว จ›ç”ะเป็นเมกะโปรเจคท์แรกที¬ç§่จะท้าทายจุดยืนของ ว่าที่ผู้ว่าฯ กร��ุงเทพฯ