UID: 01759

วันนี้ (1 เม.ย.2564) กรมควบคุมมลพิษ (คพ.) รายงานคุณภาพอากาศผ่านทางเว็บไซต์ Air4Thai พื้นที่ภาคเหนืออ

เนื้อหาในå­¦åจดหมายจากด่านศุลกากรนครพนมที่ชาวบ้าน 3 คน ในˆ บ.ดงยอ ต.นาถ่อน อ.ธาตุพนม จ.นครพนม ,ได,้รับเมื่อ

เนื้อหาในจดหมายจากด่านศุลกากรนครพนมที่ชาวบ้าน 3 คน ใน บ.ดงยอ ต.นาถ่อน อ.ธาตุพนม จ.นครพนม ได้รับเมื่อเดือนธันวาคม 2565 ระบุว่า ทั้งหมดนำรถยนต์ออกนอกราชอาณาจักรและไม่นำกลับเข้ามาภายในเวลาที่กฎหมายกำหนด คือ 30 วัน นอกจาก ระบุให้พวกเขานำรถยนต์กลับเข้าราชอาณาจักรแล้ว  ในจดหมายยังระบุตัวเลขค่าประกันตนเองเป็นเงินมูลค่า 3 เท่าของราคาประเมินรถยนต์  นี่เป็นสาเหตุให้ชาวบ้านที่ได้รับจดหมายกังวล เพราะเกรงว่า พวกเขาจะต้องเสียค่าปรับตามจำนวนเงินที่ปรากฎในจดหมาย เดือนพฤศจิกายน 2565 นายธนันต์ โทคำมา ชาวบ้านดงยอ ต.,,,นาถ่อน อ.ธาตุพนม จ.นครพนม หนึ่งในผู้ที่ได้รับจดหมายจากด่านศุลกากรนครพนม ได้รับการติดต่อจากคนในหมู่บ้านให้ขับรถจากประเทศไทยไปส่งให้กับคนในประเทศลาว แลกกับเงินค่าจ้าง 5,000 บาท เงื่อนไขคือ นายธนันต์ต้องส่งสำเนาบัตรประชาชนไปให้ผู้ประสานงานอีกคนหนึ่งที่กรุงเทพฯ ประมาณ 1 สัปดาห์ หลังจาก นายธนันต์ตัดสินใจรับงาน นายหน้าติดต่อมาที่เขาอีกครั้งเพื่อนัดหมายวันส่งรถยนต์ เมื่อถŸäึงวันนัดหมาย มีรถยนต์โตโยตา รุ่นวีโก้ ขับเคลื่อน 4 ล้อ ยกสูง จอดอยู่ใกล้กับบ้านของเขา พร้อมเอกสารคู่มือจดทะเบียนรถยนต์ที่ถูกโอนเป็นชื่อของนายธนันต์เป็นเจ้าของแล้ว นอกจากนี้ ยังมีหนังสืออนุญาตรถระหว่างประเทศ ซึ่งใช้สำหรับนำรถยนต์คันดังกล่าวออกนอกราชอาณาจักรรวมอยู่ด้วย นายธนันต์ขับรถยนต์ข้ามสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 3 จังหวัดนครพนม ไปยังเมืองท่าแขก แขวงคำม่วน สปป.ลาว เมื่ออกจากด่านประมาณ 200 เมตร พบคนลาว 2 คน รอรับรถอยู่ที่นั่น เมื่อส่งรถยนต์เสร็จแล้ว นายธนันต์นั่งรถโดยสารจากเมืองท่าแขกกลับมาที่ จ.นครพนม รวมแล้วเขาเสียค่าใช้จ่ายในการนำรถออกนอกประเทศรวม 1,000 บาท เท่ากับว่าเหลือค่าจ้าง 4,000 บาท อีกหนึ่งตัวละครที่มีความสำคัญกับการนำรถยนต์ออกนอกประเทศ คือ นายหน้าในหมู่บ้านดงยอ ซึ่งยอมรับว่า เคยจัดหาคนรับจ้างขับรถ หรือที่เขาเรียกว่า “นักบิน” มาแล้ว 7 คน ในจำนวนนี้เป็นคนในหมู่บ้าน 3 คน ที่เหลืออีก 4 คนมาจากพื้นที่อื่น นายหน้าคนนี้ เปิดเผยว่า เขาได้รับการติดต่อจากคนรู้จักในกรุงเทพฯ ช่วงเดือนตุลาคม 2565 ให้หาคนขับรถให้ มีค่าจ้าง 10,000 บาท ครึ่งหนึ่งเขาจะแบ่งให้คนขับ ส่วนอีก 5,000 บาท เก็บไว้เอง ในช่วงแรกเขาติดต่อทั้งผู้ประสานงานฝั่งไทยและผู้รับซื้อในฝั่งลาว แต่หลังจากได้รับเอกสาˆรจากด่านศุลกากรนครพนมให้นำรถยนต์กลับ เขาก็ติดต่อผู้ที่เกี่ยวข้องทั้งฝั่งไทยและลาวไม่ได้อีก ข้อมูลจากด่านศุลกากรนครพนม เปิดเผ›ç”ยว่า ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม - ธันวาคม 2565 มีรถยนต์เดินทางออกนอกประเทศทางสะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 ไปยังสปป.ลาวแล้วไม่กลับมารวม 91 คัน ที่ผ่านมา ส่งหนังสือแจ้งไปยังผู้มีชื่อเป็นเจ้าของรถยนต์ทั้ง 91 คันให้นำรถยนต์กลับมา แต่มีผู้มารายงานตัวประมาณ 30 คน ในจำนวนนี้มี 16 คน ยอมรับว่านำรถยนต์ออกนอกประเทศแล้วไม่นำกลับมาจริง และ อีกประมาณ 10 คน แจ้งว่านำรถยนต์กลับมาแล้วแต่เอกสารตกหล่นจึงไม่ได้ตัดยอดออกจากระบบ ส่วนอีกประมาณ 60 คน ยังไม่ติดต่อกลับมา หัวหน้าฝ่ายควบคุมและตรวจสอบทางศุลกากร ด่านศุลกากรนครพนมยังให้ข้อมูลว่า หลังจากพบการนำรถยนต์ออกนอกราชอาณาจักรแล้วไม่นำกลับจำนวนมาก ได้ทำหนังสือหารือไปยังกรมศุลกากรในประเด็นนี้เพื่อให้แจ้งแนวทางปฏิบัติมายังด่านศุลกากรต่าง ๆ ต่อไป นอกจากด่านศุลกากรนครพนมแล้ว สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งอื่น ๆ ในภาคอีสานพบรถยนต์ออกนอกราชอาณาจักรไม่กลับเข้าประเทศเช่นกัน โดยที่ด่านศุลกากรมุกดาหาร มี 91 คัน และ ด่านศุ›ç”ลกากรหนองคาย 124 คัน รวมทั้งสิ้น 306 นิ เค บ่าย ออก กี่ โมงคัน

หลังจากที่การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยได้ส่งหนังสือ​เพื่อหารือเกี่ยวกับประเด็นมาตรการป้องกันความปลอดภั