UID: 27215

วันนี้ (10 พ.ค.2567) หลังมีการวิพากษ์วิจารณ์กันบนโลกโซเชียลฯ กรณีผู้โดยสารสายการบินไทยพบปัญหาเบาะที่

สำนักงานค🥥ณะกร🍣รมการส่งเสริมวิทย🔑าศาสตร์ วิจัยแ📚ละนวัตกรรม (สกสว.) เปิดเผยข้อมูลว่า นักวิจั😀ยสังกัดภาค🌏วิช

วันนี้ (10 พ.ค.2567) หลังมีการวิพากษ์วิจารณ์กันบนโลกโซเชียลฯ กรณีผู้โดยสารสายการบินไทยพบปัญหาเบาะที่นั่งโดยสารชำรุด ไม่สามารถปรับเอนนอนได้ ล่าสุด การบินไทย€ชี้แจงแล้ว นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า เครื่องบินที่ลำที่มีปัญหาอุปกรณ์ชำรุด มีจำนวน 8 ลำ ได้แก่ แอร์บัส A350 จำนวน 4 ลำ และโบอิ้ง 777-200ER จำนวน 4 ลำ ยืนยันว่า ไม่ได้นิ่งนอนใจกับปัญหาที่เกิดขึ้น และอยู่ระหว่างประสานผู้ผลิตเพื่อเร่งจัดส่งอะไหล่และซ่อมบำรุง แต่ต้องยอมรับว่า ขณะนี้หลายสายการบินใช้เครื่องบินรุ่นเดียวกัน และต้องการอะไหล่เพื่อซ่อมบำรุงในลักษณะเดียวกัน จึงทำให้บริษัทฯ ต้องรอคิวจัดหาอะไหล่ เบื้องต้น ได้ปรับเปลี่ยนเครื่องบินที่มีปัญหาไปให้บริการเฉพาะเที่ยวบินที่มียอดจองการเดินทางไม่สูงมากนัก และจะบล็อคที่นั่งชำรุด ไม่ทำการขายเพื่อให้บริการผู้โดยสาร คาดว่าจะแก้ไขปัญหาแล้วเสร็จภายในเดือน มิ.ย.นี้ ส่วนความคืบหน้าการขายเครื่องบินที่ปลดระวาง ล่าสุด ได้เจรจาซื้อขายเครื่องบินปลดระวางทั้งหมดจำนวน 18 ลำแล้ว โดยลงนามทำสัญญาแล้วเสร็จ เครื่องบินโบอิ้ง 777-200 จำนวน 6 ลำ และอยู่ระหว่างเจรจาทำสัญญา ประกอบด้วย โบอิ้ง 777-300 จำนวน 6 ลำ และแอร์บัส A380 จำนวน 6 ลำ ขณะที่ล่าสุด มีเครื่องบินที่ใช้ทำการบินทั้งสิ้น 73 ลำ ซึ่งเพิ่มขึ้นจากสิ้นปี 2566 จำนวน 3 ลำ โดยเป็นการรับมอบเครื่องบินเช่ารุ่นแอร์บัส A350-900 ส่งผลให้ในช่วงไตรมาสทŸäี่ 1 ปี 2567 บริษัทฯ สามารถเพิ่มความถี่ในจุดบินที่มีศักยภาพได้อย่างต่อเนื่อง ล่าสุด ณ วันที่ 31 มี.ค. 2567 ภาพรวมไตรมาสที่ 1 ปี 2556 บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีรายได้รวมทั้งสิ้น 45,955 ล้านบาท สูงกว่าปีก่อน 4,448 ล้านบาท สาเหตุหลัรับ เครดิต ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์กเกิดจากรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 3,539 ล้านบาท อย่างไรก็ดี ในช่วงไตรมาสดังกล่าวบริษัทฯ และบริษัทย่อยมีค่าใช้จ่ายรวม 34,880 ล้านบาท สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 6,407 ล้านบาท ซึ่งค่าใช้จ่ายรวมอยู่ที่ 28,473 ล้านบาท โดยเพิ่มขึ้นตามปริมาณการผลิตและ/หรือปริมาณการขนส่ง จำนวนเที่ยวบิน จุดบิน และผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น การอ่อนค่าของเงินบาท รวมทั้งอัตราค่าบริการภาคพื้นและราคาวัตถุดิบที่สูงขึ้น ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายปรับตัวสูงขึ้นในภาพรวม โดยค่าใช้จ่ายดังกล่าว ได้แก่ ค่าใช้จ่ายการบริการผู้โดยสาร ค่าบริการการบินในต่างประเทศ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงเครื่องบินและอุปกรณ์ ส่งผลให้บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงินไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว 11,075 ล้านบาท ลดลงจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 1,959 ล้านบาท ด้าน นายกรกฎ ชาตะสิงห์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ในไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ ยังมีปัจจัยบวกมาจากเส้นทางจีนที่ผู้โดยสารมีความต้องการมาก ซึ่งได้รับอานิสงค์มาจากนโยบายวีซาฟรี และอินเดีย ซึ่งเป็นเส้นทางที่การบินไทยมีเส้นทางมากที่สุด โดยการบินไทยเตรียมเพิ่มความถี่ในเส้นทางเซี่ยงไฮ้ และเส้นทางปักกิ่ง ในเดือน กŸä.ค.นี้ ซึ่งปัจจุบันการบินไทย บินในจีน 5 เมือง นอกจากนี้ จะเพิ่มความถี่ในออสเตรเลีย เส้นทางซิดนีย์, เมลเบิร์น และเพิร์ท ส่วนเส้นทางยุโรป จะกลับมาทำการบินในเส้นทางออสโลและมิลาน ส่วนปลายปีนี้จะเพิ่มเส้นทางบินไปยังบรัสเซลส์ และอัมริตสาร์ ของอินเดีย อ่านข่าว : ระทึก! เครื่องบิน Boeing เซเนกัลไถลนอกรันเวย์เจ็บ 10 คน ภาพความเสียหายถัง "แก๊สโซลีน" ไฟไหม้ยังมีสาร 2,000 ลบ.ม. "เมล็ดข้าวสิริมงคล" ฝรั่งหัวใจไทย ทำสร้อยพกติดตัว

คือ 1.ให้การรับรอง ส.ส.ไปก่อน หรือ “ปล่อยผี” แต่ไม่ใช่ปล่อยแล้วปล่อยเลย จะตามสอยทีหลัง โดยมีกรอบระยะ