Lagi galau mau milih jurusan kuliah yang pas? Kala
วันที่ 24 มี.ค.2567 นพ.ชลน่าน ศรีแก้ว รมว.สาธารณสุข เปิดเผยถึงกรณีมีรายงานข่าวเกิดเหตุระเบิดภายในโรงงาน JUEI FENG ALUMINIUM โรงงานผลิตแท่งอะลูมิเนียมที่เขตหูเน่ย นครเกาสง ไต้หวัน เมื่อวันที่ 23 มี.ค.ท
วันนี้ (4 ม.ค.2568) คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูง กทม.-หนองคาย ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ประกอบด้วย ส่วนที่ 1 ก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 (กทม
วันนี้ (4 ม.ค.2568) คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูง กทม.-หนองคาย ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ประกอบด้วย ส่วนที่ 1 ก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 (กทม.-นครราชสีมา) โดยจะเริ่มต้นที่ จ.นครราชสีมา ไปถึง จ.หนองคาย มี 5 สถานี ได้แก่ สถานีบัวใหญ่ สถานีบ้านไผ่ สถานีขอนแก่น สถานีอุดรธานี และ สถานีหนองคาย ส่วนที่ 2 ก่อสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้านาทา ที่ จ.หนองคาย เป็นศูนย์บริการเปลี่ยนถ่ายสินค้าทางรถไฟ ทั้งขาเข้า-ออก ระหว่างทางขนาด 1 เมตรของรถไฟไทย และขนาดทางมาตรฐาน 1.45 เมตร ของโครงการรถไฟลาว-จีน ในรูปแบบ One Stop Service เมื่อพิจารณาโครงการทั้งระยะที่ 1 และ 2 พบว่ามีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่ 13.23% คุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ ซึ่งคณะกรรมการรถไฟและคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม เห็นชอบรายงาน EIA ของระยะที่ 2 ด้วยแล้ว ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรี สั่งเร่งรัดโครงการระยะที่ 1 ให้เสร็จโดยเร็ว เนื่องจากล่าช้ากว่ากำหนด คาดว่าจะเปิตรวจ สลาก ด้วย ตัวเลขดบริการได้ในปี 2571 นอกจากนี้ ที่ประชุม ครม.เห็นชอบโดยให้กระทรวงคมนาคม รับความเห็นของหน่วยงานต่าง ๆ ไปพิจารณา และดำเนินการให้ถูกต้องตามกฎหมาย ระเบียบ และมติ ครม.ที่เกี่ยวข้องต่อไป ขณะที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีมติ ครม.อนุมัติ ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ว่า เรื่องนี้ได้ผ่าน ครม.แล้ว อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งสำนักงบประมาณและสำนักงานสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ก็ห่วงเรื่องงบประมานที่สุด ซึ่งบางส่วนอยากให้ทำเป็น พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ) กระทรวงคมนาคมให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดูแลในส่วนการเดินรถผ่าน พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ โดยมีเอกชนมาลงทุนประมาน 70,000 ล้านบาท ทำให้ลดภาระที่รัฐบาลต้องออกเงิน 23% ส่วนการก่อสร้าง จะเป็นไปตามที่รัฐบาลดำเนินการ เมื่อถามว่าหลังจาก ครม.อนุมัติแผนงานหลังจากนี้จะเป็นอย่างไร นายสุริยะ กล่าวว่า รฟท.ต้องไปทำทีโออาร์ และไปดูในเรื่องการทำแผนดำเนินการ ทั้งนี้ การเปิดประมูลโครงการนี้ จะล่าช้าที่สุดประมานเดือน มิ.ย. หรืออาจมีโอกาสเร็วกว่านี้ แต่ต้องพิจารณาให้รอบคอบ อ่านข่าว : "ภูมิธรรม" เรียก สมช.ถกด่วนเย็นนี้ ปมตัดไฟชายแดน "ทวี" ยัน "หลิว จงอี" ไม่ตำหนิไทย หนุนยกระดับปราบคอลเซนเตอร์ นักวิชาการไม่ฟันธง ทักษิณสิ้นมนต์ขลังแต่พรรคต้องถอดบทเรียน และ ทำการบ้านต่อ
วันนี้ (1 ธ.ค.2565) ผู้สื่อข่าวรายงานถึงการประชุมสภาฯ ที่มีนายชวน หลีกภัย ประธานสภาฯ เป็นประธานการปร
วันนี้ (7 ต.ค.2564) นพ.จเด็จ ธรรมธัชอารี เลขาธิการสำนักงานหลักประกันสุขภาพแห่งชาติ(สปสช.) กล่าวว่า
วันนี้ (5 เม.ย.2566) ที่พรรคเพื่อไทย นายสมศักดิ์ เทพสุทิน แกนนำพรรคเพื่อไทย และอดีต รมว.ยุติธรรม เปิ
วันนี้ (4 ม.ค.2568) คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูง กทม.-หนองคาย ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ประกอบด้วย ส่วนที่ 1 ก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 (กทม.-นครราชสีมา) โดยจะเริ่มต้นที่ จ.นครราชสีมา ไปถึง จ.หนองคาย มี 5 สถานี ได้แก่ สถานีบัวใหญ่ สถานีบ้านไผ่ สถานีขอนแก่น สถานีอุดรธานี และ สถานีหนองคาย ส่วนที่ 2 ก่อสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้านาทา ที่ จ.หนองคาย เป็นศูนย์บริการเปลี่ยนถ่ายสินค้าทางรถไฟ ทั้งขาเข้า-ออก ระหว่างทางขนาด 1 เมตรของรถไฟไทย และขนาดทางมาตรฐาน 1.45 เมตร ของโครงการรถไฟลาว-จีน ในรูปแบบ One Stop Service เมื่อพิจารณาโครงการทั้งระยะที่ 1 และ 2 พบว่ามีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่ 13.23% คุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ ซึ่งคณะกรรมการรถไฟและคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม เห็นชอบรายงาน EIA ของระยะที่ 2 ด้วยแล้ว ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรี สั่งเร่งรัดโครงการระยะที่ 1 ให้เสร็จโดยเร็ว เนื่องจากล่าช้ากว่ากำหนด คาดว่าจะเปิตรวจ สลาก ด้วย ตัวเลขดบริการได้ในปี 2571 นอกจากนี้ ที่ประชุม ครม.เห็นชอบโดยให้กระทรวงคมนาคม รับความเห็นของหน่วยงานต่าง ๆ ไปพิจารณา และดำเนินการให้ถูกต้องตามกฎหมาย ระเบียบ และมติ ครม.ที่เกี่ยวข้องต่อไป ขณะที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีมติ ครม.อนุมัติ ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ว่า เรื่องนี้ได้ผ่าน ครม.แล้ว อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งสำนักงบประมาณและสำนักงานสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ก็ห่วงเรื่องงบประมานที่สุด ซึ่งบางส่วนอยากให้ทำเป็น พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ) กระทรวงคมนาคมให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดูแลในส่วนการเดินรถผ่าน พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ โดยมีเอกชนมาลงทุนประมาน 70,000 ล้านบาท ทำให้ลดภาระที่รัฐบาลต้องออกเงิน 23% ส่วนการก่อสร้าง จะเป็นไปตามที่รัฐบาลดำเนินการ เมื่อถามว่าหลังจาก ครม.อนุมัติแผนงานหลังจากนี้จะเป็นอย่างไร นายสุริยะ กล่าวว่า รฟท.ต้องไปทำทีโออาร์ และไปดูในเรื่องการทำแผนดำเนินการ ทั้งนี้ การเปิดประมูลโครงการนี้ จะล่าช้าที่สุดประมานเดือน มิ.ย. หรืออาจมีโอกาสเร็วกว่านี้ แต่ต้องพิจารณาให้รอบคอบ อ่านข่าว : "ภูมิธรรม" เรียก สมช.ถกด่วนเย็นนี้ ปมตัดไฟชายแดน "ทวี" ยัน "หลิว จงอี" ไม่ตำหนิไทย หนุนยกระดับปราบคอลเซนเตอร์ นักวิชาการไม่ฟันธง ทักษิณสิ้นมนต์ขลังแต่พรรคต้องถอดบทเรียน และ ทำการบ้านต่อ
เมื่อวันที่ 14 ส.ค.2565 กลายเป็นประเด็นที่แฟนบอลให้ความสนใจ หลังมีจังหวะปะทะระหว่างอันโตนิโอ คอนเต ก