จากกรณีรถยนต์เกิดอุบัติเหตุตกทางพิเศษฉลองรัช จนทำให้มีผู้เสียชีวิต 1 คน เมื่อคืนที่ผ่านมา (7 ต.ค.67) จากการตรวจสอบของไทยพีบีเอส พบว่าเหตุดังกล่าว ไม่ได้เกิดขึ้นเป็นครั้งแรก เพราะเมื่อปี 2555 ก็เกิดเห
วันนี้ (16 ต.ค.2567) เวลา 21.10 น. ตำรวจสอบสวนกลาง จับกุมผู้ต้องหาตามหมายจับคดีดิไอคอนชุดแรกครบแล้ว 18 คน ได้แก่ นายวรัตน์พล หรือบอสพอล, บอสปัน, บอสโอม, บอสวิน, บอสจอย, บอสอ๊อฟ, บอสแม่หญิง, บอสปีเตอร์
บริษัทสตาร์ตอัปในประเทศเยอรมนี เปิดตัวไจโรเพลน Tensor 600x อากาศยานลูกผสมระหว่างเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กรองรับผู้โดยสาร 2 ที่นั่ง เน้นการใช้งานส่วนบุคคลเพิ่มความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางหมดปัญหาการพบเจอกับรถติดบนถนน การบินขึ้นและลงจอดใช้พื้นที่น้อยกว่าเครื่องบินขนาดใหญ่ทั่วไป อย่างไรก็ตามยังไม่สามารถบินขึ้นและลงจอดในลักษณะแนวดิ่ง (VTOL) การออกแบบ Tensor 600x ภายนอกมีลักษณะคล้ายเครื่องบินผสมกับเฮลิคอปเตอร์ โครงสร้างถูกออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ใบพัดขนาดใหญ่ด้านบนช่วยในการยกตัวขึ้นสู่อากาศ ใบพัดด้านหลังใช้ในการขับเคลื่อนด้วยความเร็วไปข้างหน้าโดยใช้เครื่องยนต์ Rotex 915iS พลังงานน้ำมัน ระยะทางในการบินขึ้นตัวเครื่องต้องการความยาวของรันเวย์ประมาณ 90 เมตร และการลงจอดใช้รันเวย์ประมาณ 20 เมตร น้ำหนักของตัวเครื่องทั้งหมดประมาณ 600 กิโลกรัม ความเร็วการบินบนอากาศประมาณ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร่งความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพดานบินสูงสุด 3 กิโลเมตร พิสัยการบินประมาณ 600 กิโลเมตร ใช้ต้นทุนของพลังงานน้ำมันน้อยกว่าเครื่องบินขนาดใหญ่ บริษัทตั้งเป้าหมายการพัฒนาตัวเครื่องให้รองรับพลังงานไฮโดรเจนในอนาคต รวมไปถึงขยายขนาดของตัวเครื่องเพื่อรองรับผู้โดยสารประมาณ 6 ที่นั่บอล เต ง วัน นี้ง การทดสอบไจโรเพลน Tensor 600x เกิดขึ้นในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ปี 2020 ที่ผ่านมาและบริษัทกำลังอยู่ในช่วงของการพัฒนาเพิ่มเติม เพื่อวางจำหน่ายให้กับลูกค้าผู้สนใจเทคโนโลยีการบิน โดยเน้นกลุ่มเป้าหมายผู้ใช้งานในประเทศเยอรมนี อาศัยขีดความสามารถในการบินทำให้ตัวเครื่องสามารถบินขนส่งผู้โดยสารไปยังทุกพื้นที่ของประเทศ รวมถึงบินข้ามไปยังประเทศใกล้เคียงในทวีปยุโรป ที่มาข้อมูลและภาพ: New Atlas“รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech
บริษัทสตาร์ตอัปในประเทศเยอรมนี เปิดตัวไจโรเพลน Tensor 600x อากาศยานลูกผสมระหว่างเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กรองรับผู้โดยสาร 2 ที่นั่ง เน้นการใช้งานส่วนบุคคลเพิ่มความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางหมดปัญ
วันนี้ (27 ก.ย.2564) ผศ.ดร.ณัฐ มาแจ้ง อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมทรัพยากรน้ำ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิ
