สถานการณ์น้ำท่วมในหลายจังหวัดยังไม่คลี่คลาย หลังตั้งศูนย์ปฏิบัติการรองรับเหตุฉุกเฉินป้องกันและรับมือเค ดิ ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์
ไม่มีค่าใช้จ่ายในการให้ข้อมูล ระวังเจอมิจฉาชีพสวมรอย ไม่มีค่าใช้จ่ายในการให้ข้อมูล ระวังเจอมิจฉาชีพสวมรอย กรุณาพิมพ์ครั้งเดียว อย่าพิมพ์ถามอย่างอื่น อย่าด่า อย่าพิมพ์อะไรที่ไม่เกี่ยวกับหัว จะรบกวนการอ
วันนี้ (9 มิ.ย.2566) ภายหลังการเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีการติดสินบนเจ้าหน้าที่โดยการติดสติกเกอร์รถบรรทุก ครั้งที่ 2 โดยมี นายมนตรี เดชาสกุลสม ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ผู้แทนจากกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท กรมการขนส่งทางบก และตำรวจทางหลวงเข้าร่วมประชุม นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า วันนี้เป็นการประชุมครั้งที่ 2 ของคณะกรรมการ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้นำสื่อลงพื้นที่ไปดูกระบวนการจับกุมรถบรรทุกน้ำหนักเกิน เพื่อให้เข้าใจระบบทางด้านเทคนิค พร้อมยอมรับว่าระบบที่ผ่านมามีช่องโหว่ที่ทำให้เกิดกระบวนการทุจริต เนื่องจากมีการใช้บุคลากรเข้าไปตรวจสอบและดำเนินการจับกุม เบื้องต้น ผลของการประชุมจะเน้นให้ใช้ระบบทางด้านเทคนิคระบบไอทีเข้ามามากขึ้นและลดจำนวนคน เพื่อให้ลดการทุจริตให้ได้มากที่สุด ขณะเดียวกันนอกจากการตั้งคณะกรรมการสอบสวนของกระทรวงคมนาคมแล้ว กรมทางหลวงยังได้ตั้งคณะทำงานมา 2 คณะ ในการดำเนินการหาข้อมูลบุคลากรที่กระทำความผิดร่วมกับสมาพันธ์รถบรรทุกแห่งประเทศไทย เพื่อตรวจสอบว่า มีคนของกรมเข้าข่ายการกระทำความผิด หรือไม่โดยจะมีการรายงานคณะกรรมการอีกครั้ง เบื้องต้น ขณะนี้กรมทางหลวงมีด่านถาวร 97 แห่งทั่วประเทศ ตรวจจับกรณีได้รับแจ้งรถบรรทุกหนักอาจจะหลบเลี่ยง หรือใช้น้ำหนักเกิน ด่านส่วนกลาง 12 หน่วย ซึ่งเป็นการหมุนเวียนเจ้าหน้าที่ ในการออกตรวจ ส่วนกรมทางหลวงชนบท มีด่านถาวร 5 ด่าน และด่านตรวจในแต่ละจังหวัด ซึ่งจะมีการสุ่มตรวจทุกสายทาง ส่วนเรื่องบทลงโทษหากพบว่ามีเจ้าหน้าที่เข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้อง หากได้รับแจ้งเบาะแส จะมีการตั้งคณะกรรมการสอบสวน บทลงโทษตามวินัย เป็น พ.ร.บ.บริการราชการแผ่นดินร้ายแรงสุดถึงขั้นไล่ออก รองลงมาเป็นทัณฑ์บน และยังมีโทษทางอาญาและทางแพ่ง ด้าน นายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ยอมรับว่า บริเวณด่านชั่งน้ำหนักไม่มีประสิทธิภาพ เพราะรถบางคันฝ่าฝืนไม่ตรวจหน้าด่าน และที่ผ่านมาการจัดหากล้องบอดี้คาเมร่า งบประมาณไม่เพียงพอ หลังจากนี้หากต้องจัดซื้ออาจจะต้องใช้งบเหลือจ่ายแบบเร่งด่วน ขณะเดียวกันที่ผ่านมางบเหลือจ่ายที่จะนำมาใช้ ถูกนำส่งมาใช้ปีละประมาณ 1-2 ล้านบาท เนื่องจากที่ผ่านมา เป็นการแบ่งสัดส่วน การจับกุมรถน้ำหนักเกินภาพรวม 1เค ดิ ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์0 ล้านบาท ในจำนวนนี้เป็นงบดำเนินการจับของเจ้าหน้าที่ร้อยละ 60 หรือ 6 ล้านบาท เข้าหลวงร้อยละ 20 และงบดำเนินการจับกุมร้อยละ 20
วันนี้ (21 ก.พ.2566) นายอนุชา บูรพชัยศรี รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรีฝ่ายการเมือง ปฏิบัติหน้าที่โฆษกประจ
เค ดิ ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์ -Polisi Dalami Motif Tersangka Predator Seks 31 Anak di Jepara
สถานการณ์น้ำท่วมในหลายจังหวัดยังไม่คลี่คลาย หลังตั้งศูนย์ปฏิบัติการรองรับเหตุฉุกเฉินป้องกันและรับมือเค ดิ ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์
ไม่มีค่าใช้จ่ายในการให้ข้อมูล ระวังเจอมิจฉาชีพสวมรอย ไม่มีค่าใช้จ่ายในการให้ข้อมูล ระวังเจอมิจฉาชีพสวมรอย กรุณาพิมพ์ครั้งเดียว อย่าพิมพ์ถามอย่างอื่น อย่าด่า อย่าพิมพ์อะไรที่ไม่เกี่ยวกับหัว จะรบกวนการอ
วันนี้ (9 มิ.ย.2566) ภายหลังการเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีการติดสินบนเจ้าหน้าที่โดยการติดสติกเกอร์รถบรรทุก ครั้งที่ 2 โดยมี นายมนตรี เดชาสกุลสม ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ผู้แทนจากกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท กรมการขนส่งทางบก และตำรวจทางหลวงเข้าร่วมประชุม นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า วันนี้เป็นการประชุมครั้งที่ 2 ของคณะกรรมการ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้นำสื่อลงพื้นที่ไปดูกระบวนการจับกุมรถบรรทุกน้ำหนักเกิน เพื่อให้เข้าใจระบบทางด้านเทคนิค พร้อมยอมรับว่าระบบที่ผ่านมามีช่องโหว่ที่ทำให้เกิดกระบวนการทุจริต เนื่องจากมีการใช้บุคลากรเข้าไปตรวจสอบและดำเนินการจับกุม เบื้องต้น ผลของการประชุมจะเน้นให้ใช้ระบบทางด้านเทคนิคระบบไอทีเข้ามามากขึ้นและลดจำนวนคน เพื่อให้ลดการทุจริตให้ได้มากที่สุด ขณะเดียวกันนอกจากการตั้งคณะกรรมการสอบสวนของกระทรวงคมนาคมแล้ว กรมทางหลวงยังได้ตั้งคณะทำงานมา 2 คณะ ในการดำเนินการหาข้อมูลบุคลากรที่กระทำความผิดร่วมกับสมาพันธ์รถบรรทุกแห่งประเทศไทย เพื่อตรวจสอบว่า มีคนของกรมเข้าข่ายการกระทำความผิด หรือไม่โดยจะมีการรายงานคณะกรรมการอีกครั้ง เบื้องต้น ขณะนี้กรมทางหลวงมีด่านถาวร 97 แห่งทั่วประเทศ ตรวจจับกรณีได้รับแจ้งรถบรรทุกหนักอาจจะหลบเลี่ยง หรือใช้น้ำหนักเกิน ด่านส่วนกลาง 12 หน่วย ซึ่งเป็นการหมุนเวียนเจ้าหน้าที่ ในการออกตรวจ ส่วนกรมทางหลวงชนบท มีด่านถาวร 5 ด่าน และด่านตรวจในแต่ละจังหวัด ซึ่งจะมีการสุ่มตรวจทุกสายทาง ส่วนเรื่องบทลงโทษหากพบว่ามีเจ้าหน้าที่เข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้อง หากได้รับแจ้งเบาะแส จะมีการตั้งคณะกรรมการสอบสวน บทลงโทษตามวินัย เป็น พ.ร.บ.บริการราชการแผ่นดินร้ายแรงสุดถึงขั้นไล่ออก รองลงมาเป็นทัณฑ์บน และยังมีโทษทางอาญาและทางแพ่ง ด้าน นายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ยอมรับว่า บริเวณด่านชั่งน้ำหนักไม่มีประสิทธิภาพ เพราะรถบางคันฝ่าฝืนไม่ตรวจหน้าด่าน และที่ผ่านมาการจัดหากล้องบอดี้คาเมร่า งบประมาณไม่เพียงพอ หลังจากนี้หากต้องจัดซื้ออาจจะต้องใช้งบเหลือจ่ายแบบเร่งด่วน ขณะเดียวกันที่ผ่านมางบเหลือจ่ายที่จะนำมาใช้ ถูกนำส่งมาใช้ปีละประมาณ 1-2 ล้านบาท เนื่องจากที่ผ่านมา เป็นการแบ่งสัดส่วน การจับกุมรถน้ำหนักเกินภาพรวม 1เค ดิ ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์0 ล้านบาท ในจำนวนนี้เป็นงบดำเนินการจับของเจ้าหน้าที่ร้อยละ 60 หรือ 6 ล้านบาท เข้าหลวงร้อยละ 20 และงบดำเนินการจับกุมร้อยละ 20
วันนี้ (21 ก.พ.2566) นายอนุชา บูรพชัยศรี รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรีฝ่ายการเมือง ปฏิบัติหน้าที่โฆษกประจ