วันนี้ (5 ธ.ค.2564) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ประชาชนจำนวนมากพร้อมใจแต่งกายด้วยเสื้อสีเหลือง ร่วมเฝ้าฯ รัเครดิต ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์ xo168galaxy epicwin
เมื่อวันที่ 8 พ.ค.2567) นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี ประชุมหารือการแก้ไขปัญหายาเสพติด ร่วมกับนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว. มหาดไทย นายสมศักดิ์ เทพสุทิน รมว.สาธารณสุข (สธ.) พ.ต.อ.ทวี สอดส
วันนี้ (7 ธ.ค.2566) นายคงศักดิ์ ชื่นไกรลาศ ผู้ช่วยเลขานุการคณะอนุกรรมการด้านการขนส่งและยานพาหนะ สภาองค์กรของผู้บริโภค กล่าวถึงกรณีอุบัติเหตุรถประจำทางปรับอากาศ 2 ชั้น สายกรุงเทพฯ-นาทวี จ.สงขลา ชนต้นไม้ ที่ อ.ทับสะแก จ.ประจวบคีรีขันธ์ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 14 คน นายคงศักดิ์กล่าวว่า จากข้อมูลในที่เกิดเหตุเบื้องต้น สาเหตุเกิดจากพฤติกรรมเสี่ยงและสภาพร่างกายของผู้ขับรถ ที่อาจจะมีอาการหลับใน หรือมีอาการวูบ จนทำให้รถโดยสารเสียหลักและมีผู้เสียชีวิต 14 ราย เครดิต ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์ xo168galaxy epicwinและบาดเจ็บจำนวนมาก อีกปัจจัยหนึ่งที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุ คือเรื่องสภาพรถที่ต้องดูว่า พร้อมจะนำมาใช้งานหรือไม่ และภายในรถมีเข็มขัดนิรภัยให้ผู้โดยสารหรือไม่ มีการตรวจสภาพครั้งล่าสุดเมื่อใด ซึ่งอุบัติเหตุในลักษณะนี้มักเกิดจากสาเหตุซ้ำซากที่ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างเป็นระบบ สำหรับอุบัติเหตุล่าสุดที่เกิดขึ้น พบปัญหาการจำหน่ายตั๋วที่ไม่ตรงกับรถที่วิ่งจริง โดยพบว่าตั๋วโดยสารที่จำหน่ายเป็นของบริษัทหนึ่ง และรถที่เกิดเหตุชื่อบริษัทข้างรถเป็นอีกบริษัทหนึ่งอีกด้วย นายคงศักดิ์กล่าวว่า ที่ผ่านมา อุบัติเหตุที่เกิดกับรถโดยสาร 2 ชั้น ในแต่ละปีมีจำนวนค่อนข้างมาก แต่ส่วนประกอบอีกส่วนหนึ่งที่สำคัญ คือ เวลาเกิดเหตุในแต่ละครั้งเนื่องจากตัวโครงสร้างรถ 2 ชั้น บรรทุกผู้โดยสารได้มาก เมื่อเกิดอุบัติเหตุจึงรุนแรงมากกว่าปกติ นอกจากนี้ยังมองว่า มีนักวิชาการหลายฝ่ายให้ความเห็นชี้ชัดว่า โครงสร้างรถโดยสารสองชั้น มีความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุมากกว่ารถชั้นเดียวถึง 6 เท่า จึงเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เราเห็นว่า ตัวตัวรถโดยสารสองชั้นเป็นโครงสร้างที่ไม่ปลอดภัยสำหรับผู้บริโภค ยังไม่รวมถึงสภาพบุคคล สภาพสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเกิดเหตุในแต่ละครั้งด้วย ในอดีตรถโดยสาร 2 ชั้น มีส่วนสูงมากกว่า 4 เมตร หรือประมาณ 4.30 เมตร แต่เมื่อประมาณปี 2559-2560 กรมการขนส่งทางบกได้ออกประกาศยกเลิกการจดทะเบียนรถโดยสาร 2 ชั้นที่มีขนาดสูงเกิน 4 เมตร ทำให้ไม่มีการจดทะเบียนรถโดยสาร 2 ชั้นใหม่ แต่รถโดยสาร 2 ชั้นเดิมซึ่งมีอยู่จำนวนประมาณกว่า 7,000 คัน ก็ยังวิ่งอยู่ในระบบทั่วทั้งประเทศไทยอยู่ จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้สภาองค์กรของผู้บริโภค พยายามผลักดันให้ยกเลิกรถโดยสารสองชั้น และต้องการให้กรมการขนส่งทางบกทบทวนการอนุญาตใช้รถประเภทนี้ นอกจากนี้ ในระหว่างที่ยังไม่สามารถยกเลิกรถโดยสาร 2 ชั้นได้ ต้องมีการจำกัดควบคุมเส้นทางการเดินรถของรถโดยสาร 2 ชั้นด้วย เพราะรถโดยสาร 2 ชั้น แบ่งเป็น 2 กลุ่ม กลุ่มหนึ่งก็คือรถโดยสารประจำทาง ซึ่งมีเส้นทางวิ่งประจำอยู่แล้ว อีกส่วนหนึ่งก็คือ รถโดยสารไม่ประจำทาง รับจ้างวิ่งทุกทิศทั่วไทย มีความเสี่ยงสูงในเส้นทางที่มีความลาดชัน หรือในเส้นทางที่มีโค้งเป็นจุดอันตรายต่าง ๆ เช่นเมื่อประมาณกลางปีที่ผ่านมาแล้ว เกิดอุบัติเหตุที่เขาตับเต่า อ.ศรีสวัสดิ์ จ.กาญจนบุรี หากจำกัดเส้นทางก็อาจจะต้องเป็นเส้นทางที่ไม่ใช่เป็นเส้นทางที่มีความเสี่ยงสูง เช่น ขึ้นเขา ลงเขา หรือว่าเป็นจุดที่มีความลาดชัน และรถสำคัญคือต้องทดสอบความลาดเอียงด้วย เพราะแม้แต่นักวิชาการเองก็เคยให้ข้อมูลว่า ถึงแม้จะไม่ได้เป็นเส้นทางที่มีความลาดเอียงมาก หรือมีความลาดชันมาก ก็มีส่วนสำคัญที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ สำหรับรถโดยสารที่มีขนาดสูง นายคงศักดิ์ ชื่นไกรลาศ ผู้ช่วยเลขานุการคณะอนุกรรมการด้านการขนส่งและยานพาหนะ สภาองค์กรของผู้บริโภค นายคงศักดิ์ ชื่นไกรลาศ ผู้ช่วยเลขานุการคณะอนุกรรมการด้านการขนส่งและยานพาหนะ สภาองค์กรของผู้บริโภค แม้อุบัติเหตุที่เกิดขึ้น คนขับเองก็อาจจะไม่ได้ดื่มแอลกอฮอล์ และสภาพถนนชาวบ้านบอกว่า เป็นถนนที่สัญจรได้ตามปกติ แต่นายคงศักดิ์ กล่าวว่า จากที่ผมได้ติดตามข่าวทางโซเชียล พบว่า มีนักวิชาการหลายท่าน ออกมาพูดว่า การขับรถที่ไม่ได้เร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ก็ไม่ได้หมายความว่า รถจะไม่เกิดอุบัติเหตุแล้ว ก็จะไม่เกิดความรุนแรง นอกจากนี้ ปัจจัยหนึ่งที่สำคัญสำหรับในเคสนี้ซึ่งหลายคนอาจจะยังไม่ได้พูดถึงก็ คือเรื่องของการชดเชย เพราะเท่าที่ผมเห็นตัว ตัวเงินชดเชยจะต้องเฉลี่ยกัน ซึ่งตรงนี้ผมคิดว่าต้องเป็นความรับผิดชอบของผู้ให้บริการเดินรถที่ต้องรับผิดชอบในส่วนตรงนี้แทน อ่านข่าวอื่นๆ หมอมนูญ เผย "โควิดขาขึ้น" เตือนกลับมาใส่หน้ากากอนามัยอีกครั้ง มิจฉาชีพอ้างเป็นการไฟฟ้าฯหลอกโหลดแอปฯปลอม ทำสูญเงินกว่า 1 แสนบาท สาเหตุใหม่ "ภาวะเลือดออกในสมอง" อาจมาจากเซลล์เม็ดเลือดแดง และเส้นเลือดฝอย
หลังคำสั่งศาลรัฐธรรมนูญยุบพรรคก้าวไกล ผ่านพ้นไปไม่ถึง 24 ชั่วโมง ข่าวสะพัดหนาหูเมื่อศิริกัญญา ตันสกุ
เครดิต ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์ xo168galaxy epicwin
วันนี้ (5 ธ.ค.2564) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ประชาชนจำนวนมากพร้อมใจแต่งกายด้วยเสื้อสีเหลือง ร่วมเฝ้าฯ รัเครดิต ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์ xo168galaxy epicwin
เมื่อวันที่ 8 พ.ค.2567) นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี ประชุมหารือการแก้ไขปัญหายาเสพติด ร่วมกับนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว. มหาดไทย นายสมศักดิ์ เทพสุทิน รมว.สาธารณสุข (สธ.) พ.ต.อ.ทวี สอดส
วันนี้ (7 ธ.ค.2566) นายคงศักดิ์ ชื่นไกรลาศ ผู้ช่วยเลขานุการคณะอนุกรรมการด้านการขนส่งและยานพาหนะ สภาองค์กรของผู้บริโภค กล่าวถึงกรณีอุบัติเหตุรถประจำทางปรับอากาศ 2 ชั้น สายกรุงเทพฯ-นาทวี จ.สงขลา ชนต้นไม้ ที่ อ.ทับสะแก จ.ประจวบคีรีขันธ์ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 14 คน นายคงศักดิ์กล่าวว่า จากข้อมูลในที่เกิดเหตุเบื้องต้น สาเหตุเกิดจากพฤติกรรมเสี่ยงและสภาพร่างกายของผู้ขับรถ ที่อาจจะมีอาการหลับใน หรือมีอาการวูบ จนทำให้รถโดยสารเสียหลักและมีผู้เสียชีวิต 14 ราย เครดิต ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์ xo168galaxy epicwinและบาดเจ็บจำนวนมาก อีกปัจจัยหนึ่งที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุ คือเรื่องสภาพรถที่ต้องดูว่า พร้อมจะนำมาใช้งานหรือไม่ และภายในรถมีเข็มขัดนิรภัยให้ผู้โดยสารหรือไม่ มีการตรวจสภาพครั้งล่าสุดเมื่อใด ซึ่งอุบัติเหตุในลักษณะนี้มักเกิดจากสาเหตุซ้ำซากที่ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างเป็นระบบ สำหรับอุบัติเหตุล่าสุดที่เกิดขึ้น พบปัญหาการจำหน่ายตั๋วที่ไม่ตรงกับรถที่วิ่งจริง โดยพบว่าตั๋วโดยสารที่จำหน่ายเป็นของบริษัทหนึ่ง และรถที่เกิดเหตุชื่อบริษัทข้างรถเป็นอีกบริษัทหนึ่งอีกด้วย นายคงศักดิ์กล่าวว่า ที่ผ่านมา อุบัติเหตุที่เกิดกับรถโดยสาร 2 ชั้น ในแต่ละปีมีจำนวนค่อนข้างมาก แต่ส่วนประกอบอีกส่วนหนึ่งที่สำคัญ คือ เวลาเกิดเหตุในแต่ละครั้งเนื่องจากตัวโครงสร้างรถ 2 ชั้น บรรทุกผู้โดยสารได้มาก เมื่อเกิดอุบัติเหตุจึงรุนแรงมากกว่าปกติ นอกจากนี้ยังมองว่า มีนักวิชาการหลายฝ่ายให้ความเห็นชี้ชัดว่า โครงสร้างรถโดยสารสองชั้น มีความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุมากกว่ารถชั้นเดียวถึง 6 เท่า จึงเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เราเห็นว่า ตัวตัวรถโดยสารสองชั้นเป็นโครงสร้างที่ไม่ปลอดภัยสำหรับผู้บริโภค ยังไม่รวมถึงสภาพบุคคล สภาพสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเกิดเหตุในแต่ละครั้งด้วย ในอดีตรถโดยสาร 2 ชั้น มีส่วนสูงมากกว่า 4 เมตร หรือประมาณ 4.30 เมตร แต่เมื่อประมาณปี 2559-2560 กรมการขนส่งทางบกได้ออกประกาศยกเลิกการจดทะเบียนรถโดยสาร 2 ชั้นที่มีขนาดสูงเกิน 4 เมตร ทำให้ไม่มีการจดทะเบียนรถโดยสาร 2 ชั้นใหม่ แต่รถโดยสาร 2 ชั้นเดิมซึ่งมีอยู่จำนวนประมาณกว่า 7,000 คัน ก็ยังวิ่งอยู่ในระบบทั่วทั้งประเทศไทยอยู่ จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้สภาองค์กรของผู้บริโภค พยายามผลักดันให้ยกเลิกรถโดยสารสองชั้น และต้องการให้กรมการขนส่งทางบกทบทวนการอนุญาตใช้รถประเภทนี้ นอกจากนี้ ในระหว่างที่ยังไม่สามารถยกเลิกรถโดยสาร 2 ชั้นได้ ต้องมีการจำกัดควบคุมเส้นทางการเดินรถของรถโดยสาร 2 ชั้นด้วย เพราะรถโดยสาร 2 ชั้น แบ่งเป็น 2 กลุ่ม กลุ่มหนึ่งก็คือรถโดยสารประจำทาง ซึ่งมีเส้นทางวิ่งประจำอยู่แล้ว อีกส่วนหนึ่งก็คือ รถโดยสารไม่ประจำทาง รับจ้างวิ่งทุกทิศทั่วไทย มีความเสี่ยงสูงในเส้นทางที่มีความลาดชัน หรือในเส้นทางที่มีโค้งเป็นจุดอันตรายต่าง ๆ เช่นเมื่อประมาณกลางปีที่ผ่านมาแล้ว เกิดอุบัติเหตุที่เขาตับเต่า อ.ศรีสวัสดิ์ จ.กาญจนบุรี หากจำกัดเส้นทางก็อาจจะต้องเป็นเส้นทางที่ไม่ใช่เป็นเส้นทางที่มีความเสี่ยงสูง เช่น ขึ้นเขา ลงเขา หรือว่าเป็นจุดที่มีความลาดชัน และรถสำคัญคือต้องทดสอบความลาดเอียงด้วย เพราะแม้แต่นักวิชาการเองก็เคยให้ข้อมูลว่า ถึงแม้จะไม่ได้เป็นเส้นทางที่มีความลาดเอียงมาก หรือมีความลาดชันมาก ก็มีส่วนสำคัญที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ สำหรับรถโดยสารที่มีขนาดสูง นายคงศักดิ์ ชื่นไกรลาศ ผู้ช่วยเลขานุการคณะอนุกรรมการด้านการขนส่งและยานพาหนะ สภาองค์กรของผู้บริโภค นายคงศักดิ์ ชื่นไกรลาศ ผู้ช่วยเลขานุการคณะอนุกรรมการด้านการขนส่งและยานพาหนะ สภาองค์กรของผู้บริโภค แม้อุบัติเหตุที่เกิดขึ้น คนขับเองก็อาจจะไม่ได้ดื่มแอลกอฮอล์ และสภาพถนนชาวบ้านบอกว่า เป็นถนนที่สัญจรได้ตามปกติ แต่นายคงศักดิ์ กล่าวว่า จากที่ผมได้ติดตามข่าวทางโซเชียล พบว่า มีนักวิชาการหลายท่าน ออกมาพูดว่า การขับรถที่ไม่ได้เร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ก็ไม่ได้หมายความว่า รถจะไม่เกิดอุบัติเหตุแล้ว ก็จะไม่เกิดความรุนแรง นอกจากนี้ ปัจจัยหนึ่งที่สำคัญสำหรับในเคสนี้ซึ่งหลายคนอาจจะยังไม่ได้พูดถึงก็ คือเรื่องของการชดเชย เพราะเท่าที่ผมเห็นตัว ตัวเงินชดเชยจะต้องเฉลี่ยกัน ซึ่งตรงนี้ผมคิดว่าต้องเป็นความรับผิดชอบของผู้ให้บริการเดินรถที่ต้องรับผิดชอบในส่วนตรงนี้แทน อ่านข่าวอื่นๆ หมอมนูญ เผย "โควิดขาขึ้น" เตือนกลับมาใส่หน้ากากอนามัยอีกครั้ง มิจฉาชีพอ้างเป็นการไฟฟ้าฯหลอกโหลดแอปฯปลอม ทำสูญเงินกว่า 1 แสนบาท สาเหตุใหม่ "ภาวะเลือดออกในสมอง" อาจมาจากเซลล์เม็ดเลือดแดง และเส้นเลือดฝอย
หลังคำสั่งศาลรัฐธรรมนูญยุบพรรคก้าวไกล ผ่านพ้นไปไม่ถึง 24 ชั่วโมง ข่าวสะพัดหนาหูเมื่อศิริกัญญา ตันสกุ