รัฐบาลปัจจุบัน อนุมัติใช้งบกลางปี 2566 วงเงิน 2,90
เทศบาลนครเชียงใหม่ จ.เชียงใหม่ มีปริมาณขยะมูลฝอย ที่เกิดขึ้นวันละ 320-340 ตัน โดยภายหลังจากการคัด แยกขยะประเภทต่างๆ จะมีขยะมูลฝอยที่ต้องนําไปกําจัดเฉลี่ย 290 ตัน/วัน ซึ่งมีการจัดการขยะแยกตามประเภท ดัง
ความคืบหน้า เหตุเครื่องบิน Jeju Air ที่ออกเดินทางจากสนามบินสุวรรณภูมิ ประเทศไทย มุ่งหน้าสู่ สนามบินมูอัน ประเทศเกาหลีใต้ เกิดเหตุไถลรันเวย์ เสียชีวิต 179 คน จากทั้งหมด 181 คน รอดชีวิต 2 คน ล่าสุด ชเว
วันนี้ (20 ก.พ.2565) ทีมข่าบอล สด ยูโร 2021วไทยพีบีเอสสอบถาม นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านปลอดภัย ซึ่งเป็นประธานการประชุมผ่านระบบ Zoom ร่วมกับหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งบริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหาชน) (SPRC) ได้นำเสนอแผนการนำน้ำมันที่คงเหลืออยู่อีกประมาณ 12,000 ลิตร ออกจากท่อที่เสียหายและพันปิดรอยรั่ว และแผนการเตรียมการเฝ้าระวังและตอบโต้ภาวะฉุกเฉิน โดยมีผู้แทนจากสภาวิศวกรแห่งประเทศไทย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย หัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง อาทิ กรมควบคุมมลพิษ สถานีตำรวจภูธรมาบตาพุด ร่วมประชุม ซึ่งบริษัทได้เสนอแผนการปฏิบัติงานในเบื้องต้นต่อที่ประชุม 3 ขั้นตอน ได้แก่ 1. ฉีดการฉีดน้ำยากันรั่วที่บอลวาล์ว 2. การดูดน้ำมันที่เหลือออกจากท่อ 3. การพันปิดรอยรั่วทั้ง 2 จุด โดยอุปกรณ์ชนิดพิเศษ ซึ่งการปฏิบัติการทั้งหมดจะอยู่ภายใต้การควบคุม กำกับ ดูแลจากผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ และจากบริษัทผู้ผลิตท่อส่งน้ำมัน และประสานงานกับหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง อาทิ กองทัพเรือ กรมเจ้าท่า เพื่อให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานให้เกิดความปลอดภัย โดยมีการเตรียมความพร้อมก่อนเริ่มงาน การประเมินและควบคุมความเสี่ยง และการกำกับดูแลควบคุมการปฏิบัติงานให้เกิดความปลอดภัย ในการนี้ บริษัทฯ มีแผนการตอบโต้ภาวะฉุกเฉินและการเตรียมการเฝ้าระวัง 3 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มที่ 1 ติดตั้งทุ่นกักน้ำมัน จำนวน 5 เส้น ความยาวเส้นละ 200 เมตร บริเวณทุ่น SINGLE POINT MOORING (SPM) ตลอด 24 ชั่วโมง โดยใช้เรือลากจูงจำนวน 10 ลำในการลากจูงทุ่นกักน้ำมัน กลุ่มที่ 2 ติดตั้งอุปกรณ์ฉีดพ่นสารขจัดคราบน้ำมันบนเรือลากจูง กลุ่มที่ 3 ติดตั้งอุปกรณ์เก็บคราบน้ำมันบนเรือ ศรีราชา ออฟชอร์ 881 ซึ่งสามารถเก็บน้ำมันได้ถึง 1 แสนลิต/ชั่วโมง และเตรียมเรือสำหรับรับน้ำมันที่สูบขึ้นมาจากทะเล ติดตั้งเต็นท์ดักคราบใต้ทะเล ติดตั้งปั๊มสำหรับดูดน้ำมันออกจากเต็นท์ดักคราบใต้ทะเล ประสานกองทัพเรือเตรียมเรือหลวงหนองสาหร่าย สำหรับเฝ้าระวังและบันทึกภาพงานใต้น้ำ พร้อมนักประดาอีก 24 นาย ทั้งนี้ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ได้เน้นย้ำให้บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหาชน) (SPRC) ปฏิบัติตามข้อเสนอแนะ และข้อสังเกตต่าง ๆ จากผู้เชียวชาญที่เข้าร่วมประชุม และให้จัดส่งเอกสารเสนอแผนการดำเนินงานทั้งหมดอีกครั้ง ถึงสำนักงานเจ้าท่าภุมิภาคสาขาระยองก่อนเวลา 10.00 น.ของวันที่ 21 ก.พ.2565 เพื่อดำเนินการอนุมัติแผนการปฏิบัติการต่อไป
Siqi Chen ผู้พัฒนาซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ที่มีชื่อเสียงและได้รับความเคารพนับถือในวงการเทคโนโลยีได้ออกมา
วันนี้ (22 ม.ค.2565) เจ้าหน้าที่สถานีดับเพลิงและกู้ภัยบรรทัดทอง และเจ้าหน้าที่สำนักงานเขตปทุมวัน เข้
วันนี้ (18 พ.ค.2564) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า พล.ต.นพ.เหรียญทอง แน่นหนา ผู้อำนวยการโรงพยาบาลมงกุฎวัฒนะแล
วันนี้ (20 ก.พ.2565) ทีมข่าบอล สด ยูโร 2021วไทยพีบีเอสสอบถาม นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านปลอดภัย ซึ่งเป็นประธานการประชุมผ่านระบบ Zoom ร่วมกับหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งบริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหาชน) (SPRC) ได้นำเสนอแผนการนำน้ำมันที่คงเหลืออยู่อีกประมาณ 12,000 ลิตร ออกจากท่อที่เสียหายและพันปิดรอยรั่ว และแผนการเตรียมการเฝ้าระวังและตอบโต้ภาวะฉุกเฉิน โดยมีผู้แทนจากสภาวิศวกรแห่งประเทศไทย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย หัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง อาทิ กรมควบคุมมลพิษ สถานีตำรวจภูธรมาบตาพุด ร่วมประชุม ซึ่งบริษัทได้เสนอแผนการปฏิบัติงานในเบื้องต้นต่อที่ประชุม 3 ขั้นตอน ได้แก่ 1. ฉีดการฉีดน้ำยากันรั่วที่บอลวาล์ว 2. การดูดน้ำมันที่เหลือออกจากท่อ 3. การพันปิดรอยรั่วทั้ง 2 จุด โดยอุปกรณ์ชนิดพิเศษ ซึ่งการปฏิบัติการทั้งหมดจะอยู่ภายใต้การควบคุม กำกับ ดูแลจากผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ และจากบริษัทผู้ผลิตท่อส่งน้ำมัน และประสานงานกับหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง อาทิ กองทัพเรือ กรมเจ้าท่า เพื่อให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานให้เกิดความปลอดภัย โดยมีการเตรียมความพร้อมก่อนเริ่มงาน การประเมินและควบคุมความเสี่ยง และการกำกับดูแลควบคุมการปฏิบัติงานให้เกิดความปลอดภัย ในการนี้ บริษัทฯ มีแผนการตอบโต้ภาวะฉุกเฉินและการเตรียมการเฝ้าระวัง 3 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มที่ 1 ติดตั้งทุ่นกักน้ำมัน จำนวน 5 เส้น ความยาวเส้นละ 200 เมตร บริเวณทุ่น SINGLE POINT MOORING (SPM) ตลอด 24 ชั่วโมง โดยใช้เรือลากจูงจำนวน 10 ลำในการลากจูงทุ่นกักน้ำมัน กลุ่มที่ 2 ติดตั้งอุปกรณ์ฉีดพ่นสารขจัดคราบน้ำมันบนเรือลากจูง กลุ่มที่ 3 ติดตั้งอุปกรณ์เก็บคราบน้ำมันบนเรือ ศรีราชา ออฟชอร์ 881 ซึ่งสามารถเก็บน้ำมันได้ถึง 1 แสนลิต/ชั่วโมง และเตรียมเรือสำหรับรับน้ำมันที่สูบขึ้นมาจากทะเล ติดตั้งเต็นท์ดักคราบใต้ทะเล ติดตั้งปั๊มสำหรับดูดน้ำมันออกจากเต็นท์ดักคราบใต้ทะเล ประสานกองทัพเรือเตรียมเรือหลวงหนองสาหร่าย สำหรับเฝ้าระวังและบันทึกภาพงานใต้น้ำ พร้อมนักประดาอีก 24 นาย ทั้งนี้ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ได้เน้นย้ำให้บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหาชน) (SPRC) ปฏิบัติตามข้อเสนอแนะ และข้อสังเกตต่าง ๆ จากผู้เชียวชาญที่เข้าร่วมประชุม และให้จัดส่งเอกสารเสนอแผนการดำเนินงานทั้งหมดอีกครั้ง ถึงสำนักงานเจ้าท่าภุมิภาคสาขาระยองก่อนเวลา 10.00 น.ของวันที่ 21 ก.พ.2565 เพื่อดำเนินการอนุมัติแผนการปฏิบัติการต่อไป
วันนี้ (20 ก.พ.2565) ทีมข่าบอล สด ยูโร 2021วไทยพีบีเอสสอบถาม นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้า